Система кондиционирования Kia Shuma / Sephia / Spectra с 2001 года

2. Система кондиционирования

Внимание:
Никогда не смешивать хладагенты R-12 и R134a.

Компрессор

Снятие

1. Слить хладагент с холодильного контура.

2. Автомобили с усилителем рулевого управления:

• Ослабить болт А.
• Ослабить гайку С.
• Ослабить гайку В.
• Ослабить болт D.
• Снять приводной ремень.

3. Автомобили без усилителя рулевого управления:

• Ослабить гайку А.
• Ослабить болт В.
• Снять приводной ремень.

4. Отвернуть болты крепления и снять компрессор.

Установка

1. Установить компрессор и затянуть болты крепления. Момент затяжки: 24 – 31 Н·м.

2. Автомобили с усилителем рулевого управления:

• Ослабить болт А и гайки В и С.
• Повернуть регулировочный болт D, чтобы отрегулировать прогиб приводного ремня в соответствии с таблицей.

• Затянуть болт А и гайки В и С. Момент затяжки: 37 – 53 Н·м (болт А), 19 – 25 Н·м (гайка В), 32 – 46 Н·м (гайка С).

3. Автомобили без усилителя рулевого управления:

• Ослабить гайку А.
• Повернуть регулировочный болт В, чтобы отрегулировать прогиб приводного ремня в соответствии с таблицей выше.
• Затянуть гайку А. Момент затяжки: 31 – 34 Н·м.

4. Заполнить холодильный контур хладагентом.

Разборка и сборка

1. Компрессор и муфта в сборе.
2. Компрессор в сборе.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Коллектор в сборе.
5. Муфта в сборе.
6. Диск и ступица в сборе.
7. Шкив в сборе.
8. Обмотка возбуждения.
9. Стопорное кольцо.
10. Прокладка.

Разборка и сборка выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

Проверка технического состояния

1. Проверить и отрегулировать зазор между нажимным диском и шкивом ротора, используя необходимую прокладку. Стандартное значение зазора: 0.5 – 0.7 мм.

2. Проверить наличие цепи между выводами обмотки возбуждения. Заменить катушку возбуждения, если цепь отсутствует.

Конденсор

1. Конденсор.
2. Вентилятор конденсора.
3. Трубопровод №1 холодильного контура.
4. Расширительный бачок и влагоотделитель.
5. Трубопровод №2 холодильного контура.
6. Подводящий патрубок.
7. Шланг низкого давления.
8. Шланг высокого давления.

Снятие

1. Слить хладагент с холодильного контура.

2. Отсоединить жидкостные патрубки.

3. Снять конденсор, как показано на рисунке выше.

Примечание:
- Между конденсором и радиатором вставить лист картона для защиты.
- Места отсоединения трубопроводов заткнуть пробками для предотвращения утечек.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
- Смазать уплотнительное кольца перед подсоединением трубопроводов.
- Не смазывать гайки крепления трубопроводов.
- Удалить лист картона перед установкой кронштейнов радиатора.
- Момент затяжки гаек крепления трубопроводов: 87 – 174 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Убедиться в отсутствии повреждений и утечек хладагента.

2. Убедиться в отсутствии изгибаний ребер.

3. Убедиться в отсутствии искривления или повреждения подводящих и отводящих каналов.

Вентилятор

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем вентилятора конденсора.

2. Отвернуть болты крепления.

3. Снять вентилятор конденсора.

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

Вентилятор

1. Отсоединить разъем вентилятора.

2. Подключить положительную клемму аккумуляторной батареи к выводу 1 (синий/белый) вентилятора, а отрицательную клемму к выводу 2 (черный) вентилятора.

3. Вентилятор должен работать. В случае неисправности заменить вентилятор.

Реле вентилятора

1. Отсоединить разъем реле вентилятора.

2. Проверить наличие цепи между выводами реле.

3. Заменить реле, если результаты проверки не соответствуют таблице.

4. Подключить положительную клемму аккумуляторной батареи (12 В) к выводу 85, а отрицательную клемму к выводу 86.

5. Проверить наличие цепи между выводами 87 и 30.

6. Заменить реле, если цепь отсутствует.