Колеса и шины Kia Shuma / Sephia / Spectra с 2001 года

4. Колеса и шины

Колесо

Снятие

1. Отвернуть четыре гайки крепления.

2. Снять колесо.

Установка

1. Очистить контактную поверхность ступицы и колеса.

2. Затянуть четыре гайки крепления. Момент затяжки гаек крепления: 88 – 118 Н·м.

Балансировка колеса

1. Максимальный допустимый дисбаланс на ободе колеса 60 г.

Примечание:

Не использовать более двух балансировочных грузиков с внутренней или внешней стороны колеса.

Если суммарный вес грузиков превышает 100 г, провернуть шину по ободу и выполнить балансировку повторно.

Надежно устанавливать балансировочные грузики на колесо.

Выбирать подходящие балансировочные грузики для стальных колес или колес из алюминиевого сплава.

*Снаружи Грузик*

Проверка и регулирование углов установки колес

Проверка

1. Установить необходимое давление в шинах.

2. Проверить люфт подшипника переднего колеса. Заменить в случае необходимости.

3. Проверить биение колеса и шины.

4. Проверить шаровые шарниры и рычаги управления на отсутствие чрезмерного люфта.

5. Автомобиль необходимо установить на ровную поверхность.

6. Раскачать автомобиль для проверки работы амортизатора.

7. Разница высоты справа и слева не должна превышать 10 мм.

8. Убедиться, что топливный бак полный, охлаждающая жидкость и моторное масло в необходимом объеме, запасная шина, домкрат и другие необходимые инструменты находятся в автомобиле.

Регулировка

1. Установить оба передних колеса на прибор для измерения углов поворота.

2. Повернуть колеса до конца влево и измерить углы левого (внутренний угол) и правого (внешний угол) колес.

3. Отвернуть правую и левую контргайки крепления рулевой тяги, затем повернуть обе рулевые тяги на необходимый угол и затянуть контргайки.

4. Повторить операция при повороте колес вправо.

5. Затянуть контргайки рулевой тяги. Момент затяжки: 55 – 75 Н·м.

6. После регулировки углов поворота проверить и отрегулировать схождение.

Угол продольного наклона и развал колес

1. Установить прибор для измерение угла продольного наклона/развала колес на ступицу колеса.

2. Если полученные значения не соответствуют стандартным, поднять и зафиксировать переднюю часть автомобиля.

3. Отвернуть гайки крепления амортизаторной стойки.

4. Толкнуть вниз, чтоб отсоединить стойку и повернуть так, чтобы компенсировать разницу между полученным значениями и стандартными.

*Перед*

5. Затянуть болты крепления. Момент затяжки: 37 – 52 Н·м.

6. Опустить автомобиль и проверить угол продольного наклона/развал колес. Выполнить повторное регулирование в случае необходимости.

Схождение колес

1. Измерить угол схождение, используя прибор для измерения угла схождения.

2. Передние колеса:

• Если полученное значение не соответствует стандартному значению, ослабить левую и правую контргайки крепления рулевой тяги, повернуть ее на необходимый угол.

Примечание:

Один полный оборот обоих рулевых тяг изменяет схождение колес на 6 мм.

• Затянуть контргайки крепления рулевых тяг. Момент затяжки: 55 – 75 Н·м.

3. Задние колеса:

• Повернуть поперечный рычаг, чтобы отрегулировать правое или левое колесо.

Примечание:

Один оборот рычага изменяет схождение на 3 мм.

• Повторить действие для противоположной стороны если необходимо.
• Затянуть контргайку поперечного рычага. Момент затяжки: 116 – 157 Н·м.

Шина

Проверка технического состояния

1. Проверить высоту протектора. Стандартное значение: минимум 1.6 мм (летняя), минимум 50% (зимняя).

2. Заменить шину, если индикатор износа поврежден.

*Индикатор износа*

3. Заменить шину при обнаружении глубоких трещин, повреждений или деформации.

Биение колеса

Примечание:

Проверить биение колеса после замены колеса или шины.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Подсоединить индикатор с круговой шкалой и измерить биение за один полный оборот. Максимальное допустимое значение: 1.5 мм (колесо), 2.0 мм (шина).

3. В случае необходимости заменить колесо.