Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Сигналізація під час зупинки на дорозі
- Що робити у разі виникнення аварійної ситуації під час руху.
- Якщо двигун не заводиться
- Запуск в екстреній ситуації
- Перегрів двигуна
- Система контролю тиску в шинах (TPMS)
- Якщо спустило колесо (за наявності запасного колеса)
- Буксирування
- Обладнання для аварійних ситуацій (за наявності)
- Запобіжники
- Лампи освітлення
- Зняття блокування перемикання автоматичної коробки передач
- Особливі умови водіння
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
- Технічна інформація автомобіля
- Органи управління, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Обслуговування на автомобілі
- Блок двигуна та коробки передач
- Система приводного ременя
- Синхронізуюча система
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів у зборі
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
Система змащення
Система живлення
- Запобіжні заходи
- Обслуговування на автомобілі
- Заміна елементів системи
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Опис та запобіжні заходи
- Блок управління двигуном (ECM)
- Модуль керування дросельною заслінкою з електроприводом (ETC)
- Педаль акселератора / датчик положення педалі акселератора
- Датчики системи
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
- Опис
- Система впуску
- Випускний колектор
- Випускні трубопроводи та глушники
- Система контролю токсичності
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
- Система заряджання
- Система запалювання
- Система запуску двигуна
- Система круїз-контролю
- Система інтелектуального круїз-контролю
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
- Кожух та диск зчеплення
- Вимикач блокування запалювання
- Перемикач зчеплення
- Педаль зчеплення
- Головний циліндр приводу вимкнення зчеплення
- Регулятор зчеплення (двигуни 2,0 л)
- Трубка зчеплення
- Циліндр вимкнення зчеплення (двигуни 2,0 л)
- Вилка вальниці вимикання зчеплення (двигуни 2,0 л)
- Концентричний виконавчий циліндр (двигуни 1,6 л)
- Сервісні дані та специфікація
Механічна коробка передач
- Обслуговування на автомобілі
- Механічна коробка передач у зборі
- Особливі елементи коробки передач
- Важіль перемикання передач
- Сервісні дані та специфікація
Автоматична коробка передач
- Обслуговування на автомобілі
- Автоматична коробка передач у зборі
- Окремі елементи коробки передач
- Важіль перемикання передач
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та головна передача
Підвіска
- Загальні відомості
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Система контролю тиску в шинах
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Запобіжні заходи при ремонті
- Обслуговування гальмівної системи
- Компоненти гальмівної системи
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Система гальма стоянки
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Електронна система контролю стійкості (ESP)
- Система запобігання фронтальному зіткненню (FCA)
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо
- Система електропідсилювача рульового управління
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Загальні відомості
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Люк у даху
- Кузовні розміри та зазори
- Сервісні дані та специфікація
Система пасивної безпеки
- Загальні відомості
- Блок управління системою пасивної безпеки (SRSCM)
- Датчики зіткнення
- Модулі подушок безпеки
- Натягувачі та ремені безпеки
- Утилізація модулів подушок безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання та обігрівач
- Система кондиціювання повітря
- Система опалення
- Система вентиляції
- Панель управління
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Аудіосистема
- Освітлювальні прилади
- Склоочисники вітрового скла
- Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
- Загальна інформація щодо електросхем
- Розташування компонентів в автомобілі
- Електросхеми
- Ліхтарі заднього ходу
- Система годинника та прикурювача (розетка живлення)
- Плафони освітлення підніжки та багажника
- Конвертер постійного струму на постійний
- Денні ходові вогні (DRL)
- Система обігріву скла – без автоматичного обігріву
- Система обігріву скла – з автоматичним обігрівом
- Система електрохромного дзеркала
- Протитуманні фари
- Система корекції кута нахилу передніх фар (HLLD)
- Передні фари
- Звуковий сигнал
- Підсвічування
- Індикатори та вимірювальні прилади
- Система зовнішніх дзеркал із електроприводом
- Стоп-сигнали
- Задні ліхтарі, вогні стоянки та ліхтарі підсвічування номерного знака
- Покажчики повороту та аварійна сигналізація
- Система склоочисника та склоомивача
- Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
- Система заряджання (двигуни 1,6 л)
- Система заряджання (двигуни 2,0 л)
- Система керування двигуном (двигуни 1,6 л)
- Система керування двигуном (двигуни 2,0 л)
- Система запуску
- Система охолодження
- Система керування кондиціонером (автоматичне керування)
- Система керування кондиціонером (з ручним керуванням)
- Розподіл живлення
- Розподіл «маси»
- Система пасивної безпеки (SRS)
- Система підсилювача рульового управління (MDPS)
- Система блокування перемикання передач (АКПП)
Тлумачний словник
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Сервісні дані та специфікація Kia Cerato з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Kia Cerato, двигун Kia Cerato, ремонт Kia Cerato, ремонт двигуна Kia Cerato, характеристики Kia Cerato, регулювання клапанів Kia Cerato, система впуску Kia Cerato, система випуску Kia Cerato, система живлення Kia Cerato
7. Дані та специфікація сервісу
Дані служби
Двигун 1,6 л
| Опис | Специфікації | Робочий ліміт | |
| Загальна інформація | |||
| Тип | Однорядний, DOHC | – | |
| Кількість циліндрів | 4 | – | |
| Діаметр циліндра | 77 мм | – | |
| Хід поршня | 85,44 мм | – | |
| Загальний робочий об'єм | 1591 куб.см | – | |
| Ступінь - сяття | 10,5 : 1 | – | |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | – | |
| Розподіл клапанів | |||
| Впускний клапан | Відкриття | ATDC (після верхньої мертвої точки) 10° - BTDC (перед верхньою мертвою точкою) 40° | – |
| Закриття | ABDC 59° - ABDC 9° | – | |
| Випускний клапан | Відкриття | BBDC 36° - ABDC 4° | – |
| Закриття | від ATDC 3° до ATDC 43° | – | |
| Специфікація зазору клапанів (температура охолоджувальної рідини двигуна: 20°C) | |||
| Впускний клапан | 0,17 - 0,23 мм | – | |
| Випускний клапан | 0,22 - 0,28 мм | – | |
| Головка блоку циліндрів | |||
| Відхилення від площинності поверхні прокладки | Менше 0,05 мм для всієї площі. Менше 0,02 мм для площі 100 мм x 100 мм. | – | |
| Розподільний вал | |||
| Висота підлокітника | Вхід | 43,55 мм | – |
| Випуск | 42,55 мм | – | |
| Зовнішній діаметр горловини (вхід, вихід) | #1: 36 464 - 36 480 мм | – | |
| #2 - 5: 22 964 - 22 980 мм | – | ||
| Підшипник кришки масляного зазору розподільного вала | 0,027 - 0,058 мм | ||
| Осьовий зазор | 0,10 - 0,20 мм | – | |
| Клапан | |||
| Довжина клапана | Вхід | 93,15 мм | |
| Випуск | 92,6 мм | – | |
| Зовнішній діаметр стрижня | Вхід | 5465 - 5480 мм | – |
| Випуск | 5458 - 5470 мм | – | |
| Кут скосу | 45,25° - 45,75° | – | |
| Товщина клапанної пластини (допуск до зносу клапана) | Вхід | 1,1 мм | 0,8 мм |
| Випуск | 1,26 мм | 1,0 мм | |
| Зазор між стрижнем клапана та направляючою втулкою | Вхід | 0,020 - 0,047 мм | – |
| Випуск | 0,030 - 0,054 мм | – | |
| Направляюча втулка клапана | |||
| Осьова довжина (підшипник) | Вхід | 40,3 - 40,7 мм | – |
| Випуск | 40,3 - 40,7 мм | – | |
| Пружинний клапан | |||
| Довжина у вільному стані | 45,1 мм | – | |
| Відхилення від перпендикулярності | Менше ніж 1,5° | – | |
| Блокові циліндри | |||
| Діаметр циліндра | 77,00 - 77,03 мм | – | |
| Відхилення від площинності поверхні прокладки | Менше 0,05 мм для всієї площі. Менше 0,02 мм для площі 100 мм × 100 мм. | – | |
| Поршень | |||
| Зовнішній діаметр поршня | 76,97 - 77,00 мм | – | |
| Зазор між поршнем і циліндром | 0,020 - 0,040 мм | – | |
| Ширина канавки поршневого кільця | Канавчасте кільце №1 | 1,23 - 1,25 мм | – |
| Кільце з канавкою №2 | 1,23 - 1,25 мм | – | |
| Кільце для зливу оливи з канавкою | 2,01 - 2,025 мм | – | |
| Поршневе кільце | |||
| Бічний зазор | Кільце № 1 | 0,04 - 0,08 мм | – |
| Кільце № 2 | 0,04 - 0,08 мм | – | |
| Маслосемное кольцо | 0,06 - 0,135 мм | – | |
| Щілина в замку | Кільце № 1 | 0,14 - 0,24 мм | – |
| Кільце № 2 | 0,30 - 0,45 мм | – | |
| Мастильне кільце (ми ISG) | 0,20 - 0,50 мм | – | |
| Кільце сальника (ISG) | 0,20 - 0,70 мм | – | |
| Поршневий палець | |||
| Зовнішній діаметр поршневого пальця | 18,001 - 18,006 мм | – | |
| Внутрішній діаметр отвору поршневого пальця | 18,016 - 18,021 мм | – | |
| Допуск на діаметр отвору для встановлення поршневого пальця | 0,010 - 0,020 мм | – | |
| Внутрішній діаметр отвору в шатуні з малою головкою | 17,974 - 17,985 мм | – | |
| Тиск поршневого пальця | 500 - 1500 кг | – | |
| Шатун | |||
| Внутрішній діаметр отвору у великій головці шатуна | 45 000 – 45 018 мм | – | |
| Зазор оливи до шатунного підшипника | 0,030 - 0,050 мм | – | |
| Бічний зазор | 0,10 - 0,25 мм | – | |
| Вугільна шахта | |||
| Масляний зазор корінного підшипника колінчастого вала | № 1, 2, 3, 4, 5 | 0,020 - 0,041 мм | – |
| Осьовий зазор | 0,05 - 0,25 мм | – | |
Двигун 2.0 л
| Опис | Специфікації | Робочий ліміт | |
| Загальна інформація | |||
| Тип | Рядний, DOHC | – | |
| Кількість циліндрів | 4 | – | |
| Діаметр циліндра | 81,0 мм | – | |
| Хід поршня | 97,0 мм | – | |
| Загальний робочий об'єм | 1999 куб.см | – | |
| Ступінь - сяття | 10,3 ± 0,2: 1 | – | |
| Порядок роботи циліндрів | 1 - 3 - 4 - 2 | – | |
| Розподіл клапанів | |||
| Впускний клапан | Відкрити | ATDC (після верхньої мертвої точки) 10° - BTDC (перед верхньою мертвою точкою) 40° | – |
| Закрито | ABDC (BDC) 67° - ABDC (BDC) 17° | – | |
| Випускний клапан | Відкрити | Нижня мертва точка спереду 54° / Нижня мертва точка спереду 14° | – |
| Закрито | від ATDC 1° до ATDC 41° | – | |
| Розподільний вал | |||
| Висота підлокітника | Вхід | 39,0 мм | – |
| Випуск | 38,66 мм | – | |
| Зовнішній діаметр зазору | Вхід | № 1: 35,959 – 35,975 мм. № 2, 3, 4, 5: 22,959 – 22,975 мм | – |
| Випуск | № 1: 35,959 – 35,975 мм. № 2, 3, 4, 5: 22,959 – 22,975 мм | – | |
| Мастило для підшипників із зазором | Вхід | № 1: 0,032 – 0,062 мм. № 2, 3, 4, 5: 0,032 – 0,062 мм | – |
| Випуск | № 1: 0,032 – 0,062 мм. № 2, 3, 4, 5: 0,032 – 0,062 мм | – | |
| Осьовий зазор | 0,10 – 0,19 мм | – | |
| Клапан | |||
| Довжина клапана | Вхід | 102,22 мм | 101,97 мм |
| Випуск | 104,04 мм | 103,79 мм | |
| Зовнішній діаметр стрижня | Вхід | 5465 - 5480 мм | – |
| Випуск | 5458 - 5470 мм | – | |
| Кут скосу | 45,25° - 45,75° | – | |
| Товщина краю головки клапана | Вхід | 1,30 мм | – |
| Випуск | 1,26 мм | – | |
| Зазор між стрижнем клапана та направляючою втулкою | Вхід | 0,020 - 0,047 мм | – |
| Випуск | 0,030 - 0,054 мм | – | |
| Направляюча втулка клапана | |||
| Осьова довжина (підшипник) | Вхід | 43,8 - 44,2 мм | – |
| Випуск | 43,8 - 44,2 мм | – | |
| Внутрішній діаметр | Вхід | 5500 - 5512 мм | – |
| Випуск | 5500 - 5512 мм | – | |
| Сідловий клапан | |||
| Ширина контактної поверхні сідла | Вхід | 1,05 - 1,35 мм | – |
| Випуск | 1,35 - 1,65 мм | – | |
| Сідло Ugol Cone | Вхід | 44° 45' - 45° 6' | – |
| Випуск | 44° 45' - 45° 6' | – | |
| Пружинний клапан | |||
| Довжина у вільному стані | 45,93 мм | – | |
| Завантаження | 19,6 ± 1,0 кг / 37,0 мм. 45,7 ± 1,8 кг / 27,0 мм | – | |
| Відхилення від перпендикулярності | Менше ніж 1,5° | – | |
| Головка блоку циліндрів | |||
| Відхилення від площинності поверхні прокладки | Менше 0,05 мм для всієї площі. Менше 0,02 мм на секцію 85,970 - 86,000 мм | – | |
| Колектор для плоского поверхневого монтажу | Вхід | Менше ніж 0,10 мм | – |
| Випуск | Менше ніж 0,10 мм | – | |
| Поршень | |||
| Зовнішній діаметр поршня | 80,97 - 81,00 мм | – | |
| Зазор між поршнем і циліндром | 0,02 - 0,04 мм | – | |
| Ширина канавки поршневого кільця | Кільце № 1 | 1030–1050 мм | – |
| Кільце № 2 | 1230 - 1250 мм | – | |
| Маслосемное кольцо | 2010–2025 мм | – | |
| Поршневе кільце | |||
| Бічний зазор | Кільце № 1 | 0,040 - 0,080 мм | – |
| Кільце № 2 | 0,040 - 0,080 мм | – | |
| Маслосемное кольцо | 0,040 - 0,115 мм | – | |
| Щілина в замку | Кільце № 1 | 0,15 - 0,30 мм | – |
| Кільце № 2 | 0,30 - 0,45 мм | – | |
| Маслосемное кольцо | 0,20 - 0,70 мм | – | |
| Поршневий палець | |||
| Зовнішній діаметр поршневого пальця | 19 997 - 20 000 мм | – | |
| Внутрішній діаметр отвору поршневого пальця | 20,004 - 20,009 мм | – | |
| Допуск на діаметр отвору для встановлення поршневого пальця | 0,004 - 0,012 мм | – | |
| Внутрішній діаметр отвору в шатуні з малою головкою | 20,007 - 20,015 мм | – | |
| Масляний зазор між поршневим пальцем та втулкою шатуна | 0,007 - 0,018 мм | – | |
| Шатун | |||
| Внутрішній діаметр отвору у великій головці шатуна | 48 000 – 48 018 мм | – | |
| Зазор оливи до шатунного підшипника | 0,024 - 0,042 мм | – | |
| Бічний зазор | 0,10 - 0,25 мм | – | |
| Вугільна шахта | |||
| Зовнішній діаметр кореневої шийки | 54,942 - 54,960 мм | – | |
| Зовнішній діаметр шатунної шийки | 44,954 - 44,972 мм | – | |
| Масляний зазор корінного підшипника колінчастого вала | 0,016 - 0,034 мм | – | |
| Осьовий зазор | 0,07 - 0,25 мм | – | |
| Блокові циліндри | |||
| Діаметр циліндра | 81,00 - 81,03 мм | – | |
| Відхилення від площинності поверхні прокладки | Менше 0,05 мм для всієї площі. Менше 0,02 мм для площі 100 мм × 100 мм. | – | |
Герметик
Двигун 1,6 л
| Опис | Специфікації | |
| Ланцюг на даху приводить у дію зубчасту передачу ГРМ (GMT) | З боку контактів до насоса охолоджувальної рідини | THREE BOND 1217H або LOCTITE 5900H |
| Та інші частини | ТРЬОХЗВ'ЯЗОК 1282B або ТРЬОХЗВ'ЯЗОК 1216E | |
| Зазор між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів | THREE BOND 1217H або LOCTITE 5900H | |
| Кришка головки блоку циліндрів | ||
| Головка блоку циліндрів | ||
| Каркасні драбини | ||
| Палетний стелаж | ||
| Датчик тиску оливи | THREE BOND 2403 або еквівалент | |
Двигун 2.0 л
| Розташування | Продукт |
| Поверхня з'єднання кришки ланцюгового приводу з зубчастою передачею ГРМ (GRM) | Threebond 1217H або еквівалент |
| Передня частина сполучної поверхні між тримачем розподільного вала та головкою блоку циліндрів | |
| Передня частина сполучної поверхні між блоком циліндрів та головкою | |
| Верхня частина сполучної поверхні між кришкою ланцюгового приводу газорозподільного механізму та тримачем розподільного вала | |
| Передня верхня частина блоку циліндрів | |
| Передня верхня частина прокладки головки блоку циліндрів | |
| Нижня частина тримача розподільного вала | |
| Нижня верхня частина блоку циліндрів | |
| Поверхня прилягання піддону картера | |
| Реле тиску поверхневого з'єднання | ТРІБОНД 2403 |
Момент затягування різьбових з'єднань
Двигун 1,6 л
| Позиції | Кількість | Момент затягування, Н·м |
| Детальна збірка двигуна | ||
| Болти кріплення кронштейна двигуна до кузова | 3 | 49,0 - 63,7 |
| Болт кріплення кронштейна опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 1 | 58,8 - 73,5 |
| Гайки кріплення кронштейна кріплення опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 2 | 58,8 - 73,5 |
| Гайка кріплення демпфера до кронштейна кріплення опори двигуна | 1 | 88,3 - 107,9 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кузова [MT] | 3 | 49,0 - 63,7 |
| Болти кріплення кронштейна коробки передач до кузова [IVT] | 4 | 49,0 - 63,7 |
| Болти, що кріплять ізолятор до кронштейна опори коробки передач | 2 | 98,1 - 117,7 |
| Болти, що кріплять кронштейн опори ролика до підрамника | 2 | 49,0 - 63,7 |
| Гайка кріплення амортизатора роликового підшипника до кронштейна опори кріплення роликового підшипника | 1 | 107,9 - 127,5 |
| Ланцюговий механізм приводить у дію механізм газорозподілу | ||
| Кришка болта ланцюгового приводу ГРМ та вузол масляного насоса (M6×20) | 10 | 9,8 - 11,8 |
| Кришка болта ланцюгового приводу ГРМ та вузол масляного насоса (M6×38) | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Кришка болта ланцюгового приводу ГРМ та вузол масляного насоса (M6×70) | 1 | 9,8 - 11,8 |
| Кришка болта ланцюгового приводу ГРМ та вузол масляного насоса (M8×22) | 3 | 18,6 - 23,5 |
| Болт кріплення натяжного ролика | 1 | 42,2 - 53,9 |
| Важіль натягувача болта ланцюгового приводу ГРМ | 1 | 9,8 - 11,8 |
| Прикріпіть болтами привідний ланцюговий напрямний до зубчастої передачі ГРМ | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Болт демпфера коливань колінчастого вала | 1 | [46,1 - 52,0] + [38 - 42°] |
| Болт кріплення ланцюгового приводу натяжителя до шестерні ГРМ | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Головка блоку циліндрів | ||
| Болти CVVT | 2 | 63,7 - 73,5 |
| Болт кришки головки блоку циліндрів | 16 | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| Болт (M6) підшипника кришки розподільного вала | 16 | 11,8 - 13,7 |
| Болт (M8) кріплення розподільного вала до кришки підшипника | 4 | 18,6 - 22,6 |
| Болт кріплення головки до блоку циліндрів | 10 | [29,4] + [90°] + [90°] |
| Блокові циліндри | ||
| Болти кронштейна опори двигуна (з боку двигуна) | 4 | 29,4 - 41,2 |
| Болт картера | 13 | 18,6 - 23,5 |
| Шатун кришки болта | 8 | [17,7 - 21,6] + [88 - 92°] |
| Болти кріплення кришки корінного підшипника колінчастого вала | 10 | [17,7 - 21,6] + [88 - 92°] |
| Датчик положення колінчастого валу колеса (CKPS) | 4 | 12,7 - 13,7 |
| Болт карданного вала | 6 | 71,6 - 75,5 |
Примітка:
Головка блоку циліндрів, а також кришка шатунів та корінні підшипники колінчастого вала кріпляться болтами, які безповоротно подовжуються при затягуванні понад межі пружної деформації. Якщо такі болти відкрутити, а потім використовувати повторно, вони можуть зламатися або не підтримувати належне зусилля притиску.
Двигун 2.0 л
| Позиції | Кількість | Момент затягування, Н·м |
| Детальна збірка двигуна | ||
| Болти кріплення кронштейна двигуна до кузова | 3 | 49,0 - 63,7 |
| Кронштейн опори двигуна з монтажним болтом | 1 | 58,8 - 73,5 |
| Гайки кріплення кронштейна кріплення опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 2 | 58,8 - 73,5 |
| Гайка опори двигуна та кронштейн опори двигуна | 1 | 88,3 - 107,9 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кузова [MT] | 3 | 49,0 - 63,7 |
| Болти кріплення кронштейна коробки передач до кузова [IVT] | 4 | 49,0 - 63,7 |
| Болти, що кріплять ізолятор до кронштейна опори коробки передач | 2 | 98,1 - 117,7 |
| Болти, що кріплять кронштейн опори ролика до підрамника | 2 | 49,0 - 63,7 |
| Болт кріплення кронштейна роликового підшипника до опорного кронштейна роликового підшипника | 1 | 107,9 - 127,5 |
| Головка блоку циліндрів | ||
| Болт кріплення кришки двигуна | 2 | 7,8 - 9,8 |
| Болт кришки головки блоку циліндрів | 14 | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| Болт проходить CVVT (ліва/права сторона) | 2 | 64,7 - 76,5 |
| Болт (M6) підшипника кришки розподільного вала | 10 | 11,8 - 13,7 |
| Болт (M8) кріплення розподільного вала до кришки підшипника | 15 | 18,6 - 22,6 |
| Прикрутіть тримач розподільного вала | 2 | 18,6 - 22,6 |
| Болт кріплення головки до блоку циліндрів | 10 | [32,4 – 36,3] + [90 – 95°] + [90 – 95°] |
| Болт кріплення двигуна (передній/задній) | 2 | 34,3 - 39,2 |
| Датчик положення розподільного вала (CMPS) (ліва/права сторона) | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Болт контролю рівня оливи (OCV) (ліва/права сторона) | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Блокові циліндри | ||
| Болти для кріплення ведучого диска | 7 | 117,7 - 127,5 |
| Кришка болта до шатунного підшипника | 8 | [17,7 - 21,6] + [88 - 92°] |
| Нижній болт картера | 11 | 18,6 - 23,5 |
| Болт кришки корінного підшипника | 10 | [27,5 – 31,4] + [120 – 125°] |
| Болт датчика положення колінчастого вала | 1 | 10,8 - 11,8 |
| Детонація датчика | 1 | 18,6 - 23,5 |
Спеціальні інструменти та аксесуари
Двигун 1,6 л
| Назва та номер інструменту | Зображення | Опис |
| Інструмент для встановлення переднього сальника колінчастого вала 09455-21200 |  | – |
| Інструмент для встановлення зливної пробки оливи 09222-2B100 |  | – |
| Комплект для стиснення та утримання пружин клапана 09222-3K000 (компресор) та 09222-3K100 (фіксатор) |  | Використовується для розбирання та складання впускних та випускних клапанів |
| Інструмент для встановлення заднього сальника колінчастого вала 09231-H1100 (ручка) та 09231-2B200 (монтажний інструмент) |  | – |
| Стопор шестерні 09231-3N100 та 09231-2B100 |  | Використовується для фіксації зубчастого вінця під час відкручування або затягування болта шківа колінчастого вала |
| Стопор шестерні 09231-2W100 та 09231-3D100 |  | Використовується для фіксації зубчастого вінця під час відкручування або затягування болта шківа колінчастого вала |
| Ключ для масляного фільтра 09263-2E000 |  | Використовується для розбирання та складання масляного фільтра |
| Знімач масляного піддону 09215-3C000 |  | – |
