Система запалення Kia Cerato з 2018 року

2. Система запалювання

Опис

Фазами запалювання керує система електронного контролю фаз запалювання.

Стандартні опорні дані фаз запалювання для режимів роботи двигуна записані на згадку про ЕБУД (електронний блок управління двигуном).

Режими роботи двигуна (швидкість, навантаження, температура рідини, що охолоджує і т. д.) контролюються різними датчиками. На підставі сигналів, що надходять від датчиків і даних по фазах запалювання, в ЕБУД передаються команди відсічення струму в первинній обмотці.

Котушка запалювання активується і здійснюється регулювання фаз запалення.

Перевірка технічного стану в автомобілі

Перевірте котушку запалювання та роботу системи запалення «на іскру».

1. Перевірити наявність несправності.

Примітка:
Якщо система зареєструвала коди несправності, визначте причину, дотримуючись відповідної процедури пошуку та усунення несправностей за кодами несправності. (Див. посібник із кодів несправності).

2. Перевірте наявність іскри.

(1) Зніміть кришку двигуна.

(2) Зніміть котушки запалювання.

(3) За допомогою ключа свічки вийміть свічки запалювання.

(4) Від'єднайте чотири роз'єми форсунок.

(5) Замкніть свічку запалювання на масу двигуна.

(6) Переконайтеся, що під час прокручування двигуна в кожній свічці запалювання виникає свічка.

Примітка:
Не провертайте двигун понад 5 секунд.

3. За допомогою ключа свічки закрутіть свічки запалювання.

4. Встановіть котушки запалювання.

5. Встановіть кришку двигуна.

Котушка запалювання

Технічні характеристики

Опис

Котушка запалювання - це індукційна котушка системи запалювання двигуна, що перетворює низьку напругу АКБ у високу напругу, необхідну створення електричної іскри в свічках запалювання для запалювання палива. Котушки мають внутрішні резистори, у той час як в інших пристроях струм від АКБ з номінальною напругою 12 В обмежується опором проводки та зовнішніми резисторами.

Зняття та встановлення

Примітка:
Для наочності, як приклад, операції показано на двигуні 1,6 л.

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний (–) провід від АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єми (A) котушки запалювання.

4. Викрутіть болт (B), а потім зніміть котушку запалювання.

Примітка:
Болт кріплення котушки запалювання: 9,8 - 11,8 Н·м.

5. Встановлення виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Примітка:
У разі від'єднання роз'єму котушки запалювання потягніть за стопор (А) і натисніть на фіксатор (В).

Перевірка технічного стану

Виміряйте опір первинної обмотки між клемами (+) та (-).

Примітка:
Стандартне значення: 0,75 Ом ± 15%.

Свічки запалювання

Технічні характеристики

Двигуни 1,6 л

1. Неетильований бензин:

2. Етильований бензин:

Двигуни 2,0 л

Опис

Свічка запалювання - це пристрій, через який проходить струм системи запалення, що формує іскру в камері згоряння, що викликає запалення стиснутої повітряно-паливної суміші. Свічка запалювання має металеву нарізну оболонку, ізольовану від центрального електроду фарфоровим ізолятором.

Перевірка технічного стану

Перевірка на автомобілі

1. Не менше трьох разів розганяйте двигун до 3000 об/хв.

2. Викрутіть свічки запалювання.

3. Огляньте свічки запалювання. Якщо електрод сухий, свічка гаразд. Якщо електрод мокрий, перегляньте свічку на наявність пошкоджень і перевірте зазор.

Перевірка компонентів

1. Огляньте на наявність пошкоджень різьблення та ізолятор свічки. За наявності пошкоджень замініть свічку запалювання.

2. Перевірте електрод. Виміряйте омметром опір ізоляції. Якщо опір ізоляції вище вказаного значення, відрегулюйте зазор електрода.

Примітка:
Технічні характеристики: 10 МОм або вище.

3. Перевірте зазор електрода свічки запалювання. Якщо зазор більший за максимальне значення, замініть свічку запалювання. (див. “Технічні характеристики”).

Примітка:
- При регулюванні зазору нової свічки запалювання допускається загинати тільки основу електрода заземлення. Не торкайтеся кінчика.
- Не можна виконувати регулювання зазору свічок.

Очищення

Горіння стає нестабільним через старіння палива та відкладення кіптяви на свічці після тривалого простою автомобіля.

1-й спосіб

1. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 2 хвилини на холостому ходу.

2. Увімкніть нейтральну передачу. Натисніть на педаль акселератора і утримуйте 4500 об/хв, доки температура охолоджуючої рідини двигуна не досягне 80°C.

3. Підтримуйте частоту обертання колінчастого валу на рівні 2500 – 3000 об/хв протягом 15 хв. Важіль перемикання передач повинен знаходитися в положенні N.

2-й спосіб

Примітка:
До другого способу слід переходити лише у випадку, якщо перший метод не приніс результатів (з'являється код несправності, що стосується пропуску запалювання).

1. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 2 хвилини на холостому ходу.

2. Проїдьте на автомобілі не менше 20 хвилин, підтримуючи частоту обертання колінчастого валу не менше 3500 об/хв.

Примітка:
Якщо автомобіль обладнаний МКПП, перемикайте швидкості так, щоб підтримувати частоту більше 3500 об/хв.

Зняття та встановлення

Примітка:
Для наочності, як приклад, операції показано на двигуні 1,6 л.

1. Зніміть котушку запалювання.

2. За допомогою ключа свічки вийміть свічки запалення (А).

Примітка:
- Момент затяжки: 14,7 - 24,5 Н·м.
- Слідкуйте за тим, щоб в отвори свічок запалювання не потрапив бруд.

3. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.