Задні гальмівні механізми Kia Cerato з 2018 року

5. Задні гальмівні механізми

Задні дискові гальма

Складові елементи

1. Пружина важеля.
2. Напрямна троса.
3. Важіль.
4. Супорт.
5. Утримувач супорту.
6. Накладка.
7. Гальмівна колодка [In].
8. Гальмівна колодка [Out].
9. Поворотна пружина.
10. Ковпачок повітровипускного гвинта.
11. Випускний гвинт повітря.

Зняття та встановлення

1. Зніміть заднє колесо разом із шиною (А).

Примітка:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- У разі зняття заднього колеса намагайтеся не пошкодити болти маточини.

2. Опустіть важіль гальма стоянки, щоб послабити трос гальма стоянки.

3. Зніміть фіксатор (A), а потім трос (B) гальма стоянки.

4. Від'єднайте шланг від (A) гальмівного супорта, відкрутивши болт.

Примітка:
Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Нм.

5. Послабте болт (A) направляючого стрижня та зніміть корпус (B) супорта.

Примітка:
Момент затяжки: 21,6 - 31,4 Нм.

6. Зніміть зворотні пружини (A).

7. Зніміть гальмівні колодки (А).

8. Демонтувати фіксатор колодок (А).

Примітка:
При заміні гальмівних колодок слід одночасно замінити поворотну пружину, фіксатор колодок та внутрішні регулювальні прокладки гальмівних колодок.

9. Викрутити болти та демонтувати супорт гальма (A).

Примітка:
Момент затягування:
- Міст торсійного типу: 63,5 - 73,5 Н·м.
- Багатоважільного типу: 78,4 – 98,0 Н·м.

10. Викрутіть гвинти та зніміть гальмівний диск (А) заднього колеса.

Примітка:
Момент затягування: 4,9 - 5,9 Нм.

11. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття.

Заміна колодок

1. Зніміть заднє колесо разом із шиною.

Примітка:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- У разі зняття заднього колеса намагайтеся не пошкодити болти маточини.

2. Опустіть важіль гальма стоянки, щоб послабити трос гальма стоянки.

3. Зніміть фіксатор (A), а потім трос (B) гальма стоянки.

4. Викрутити болти направляючих пальців (A) та утримувати корпус супорта (B) тросом.

Примітка:
Момент затяжки 21,6 – 31,4 Н·м.5.

5. Зніміть зворотні пружини (A).

6. Зніміть гальмівні колодки (А).

7. Демонтувати фіксатор колодок (А).

Примітка:
При заміні гальмівних колодок слід одночасно замінити поворотну пружину, фіксатор колодок та внутрішні регулювальні прокладки гальмівних колодок.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття.

9. Повертайте поршень супорта та вставте його в напрямку, вказаному стрілкою.

10. Після встановлення випустіть повітря з гальмівної системи.

Примітка:
- Переведіть гальмівні колодки в робоче положення, вичавивши педаль гальма (на половину ходу) кілька разів, поки не з'явиться опір.
- Щоб встановити гальмівні колодки на гальмівний диск та забезпечити їх ефективність та надійність, потрібно проінструктувати власника автомобіля про те, що потрібно уникати інтенсивного гальмування та тривалого використання гальм перші 200 км після встановлення нових колодок.
- Після капітального ремонту корпусу супорта або заміни гальмівного супорта, корпусу супорта, троса гальма стоянки або гальмівних дисків потрібне регулювання гальма стоянки.

Перевірка технічного стану гальмівного механізму

Перевірка товщини гальмівного диска

1. Перевірте знос та стан гальмівних колодок.

2. Огляньте гальмівний диск щодо утворення тріщин та інших пошкоджень.

3. Очистіть поверхню від іржі та забруднень і виміряйте товщину диска щонайменше у 8 точках на однаковій відстані (5 мм) від зовнішнього кола гальмівного диска. Зміна товщини в різних місцях диска не повинна перевищувати 0,01 мм (коло) і 0,01 мм (радіус).

Примітка:
- Стандартне значення: 10,0 мм.
- гранично-допустиме значення: 8,4 мм.

4. Якщо знос перевищує граничне значення, поміняйте місцями лівий та правий вузли диска та колодок.

Перевірка гальмівних колодок

1. Перевірити знос гальмівних колодок. Виміряти товщину колодки та замінити її, якщо товщина менша за вказану величину.

Примітка:
- Стандартне значення: 9,0 мм.
- гранично-допустиме значення: 2,0 мм.

2. Переконайтеся, що на ковзні частини контакту нанесено мастило. Також перевірте наявність пошкоджень підкладки та основного металу.

Перевірка биття гальмівного диска

1. Встановіть індикатор годинника на відстань приблизно 5 мм від зовнішнього краю гальмівного диска та виміряйте биття диска.

Примітка:
Гранично-допустиме значення: 0,03 мм або менше (для нового диска).

2. Якщо биття гальмівного диска перевищує ці межі, перевстановіть диск і повторіть вимірювання.

3. Якщо биття не перевищує зазначені межі, поверніть диск на 180°, встановіть його та повторіть вимірювання биття.

4. Якщо скоригувати биття шляхом зміни положення гальмівного диска не виходить, замініть диск.

Задні барабанні гальма

Складові елементи

1. Притискний штифт гальмівної колодки.
2. Регулятор зазору в механізмі гальма.
3. Верхня пружина назад.
4. Регулювальний важіль.
5. Колодка.
6. Пружина регулятора.
7. Нижня пружина назад.
8. Притискна пружина колодки.

Зняття

Увага:
- Часте вдихання пилу гальмівних колодок, незалежно від складу матеріалу, може виявитися небезпечним для здоров'я людини.
- Уникайте вдихання частинок пилу.
- Категорично не допускається використання стисненого повітря або щітки для очищення вузлів гальмівних механізмів.

1. Зніміть автомобіль із гальма стоянки.

2. Зніміть заднє колесо разом із шиною (А).

Примітка:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- У разі зняття заднього колеса намагайтеся не пошкодити болти маточини.

3. Зніміть барабан гальма (А).

4. Зніміть верхню пружину (A).

5. Зніміть нижню пружину (A).

6. Зніміть притискні пружини колодок (А) та пальці (В), а потім зніміть гальмівні колодки (С). Будьте обережні, не пошкодіть чохли пилозахисного робочого циліндра.

7. Від'єднайте тросик приводу гальма стоянки (А) і зніміть гальмівну колодку (В).

8. Від'єднайте гальмівні трубки (A) від робочого гальмівного циліндра (B).

9. Викрутіть болти (C) та зніміть колісний гальмівний циліндр (B) з гальмівного щита (D).

Встановлення

Примітка:
- Не допускається потрапляння гальмівної рідини на поверхні автомобіля: це може призвести до псування лакофарбових покриттів. При попаданні гальмівної рідини на пофарбовану поверхню її необхідно негайно змити водою.
- Для виключення проливання рідини заглушіть штуцери тканиною.
- Використовуйте тільки оригінальний спеціальний болт робочого циліндра.
- Відповідні малюнки див. вище.

1. Нанесіть герметик (С) на поверхню контакту робочого циліндра (В) та гальмівного щита (D), потім встановіть на місце робочий циліндр.

2. Підключіть гальмівні трубки (А) до робочого циліндра.

Примітка:
Момент затяжки: 12,7 - 16,7 Нм.

3. Приєднайте трос приводу гальма стоянки (А) до гальмівної колодки.

4. Встановіть гальмівні колодки (C) на гальмівний щит. Будьте обережні, не пошкодіть чохли пилозахисного робочого циліндра.

5. Встановіть на місце пальці (В) та притискні пружини (А) колодок.

6. Очистіть різьблення гільзи (A) та порожнистого штока (B) натягувача троса. Змастіть різьблення деталей вузла натягувача. Зміна довжини троса здійснюється обертанням регулювального болта (C).

7. Закріпіть важіль (С) регулятора зазору в гальмівному механізмі, а потім прикріпіть регулятор до гальмівної колодки.

8. Встановіть вузол регулятора (В) та верхню пружину (А) у правильному напрямку. Будьте обережні, не пошкодіть чохли пилозахисного робочого циліндра.

9. Встановіть нижню пружину (В).

10. Нанесіть мастило для гальмівних циліндрів або аналогічне мастило, придатне для змащування гумових деталей, на поверхні ковзання (див. малюнок). Не допускайте потрапляння мастила на гальмівні накладки.

11. Нанесіть мастило для гальмівних циліндрів або аналогічне мастило, придатне для змащування гумових деталей, на кінці колодок (див. малюнок). Не допускайте потрапляння мастила на гальмівні накладки.

12. Встановіть гальмівний барабан.

Примітка:
Момент затягування: 4,9 - 5,9 Нм.

13. Якщо колісний гальмівний циліндр знімався, випустіть повітря з гальмівної системи.

14. Кілька разів натисніть на гальмівну педаль для того, щоб гальмівні колодки, що самовстановлюються, стали на свої місця.

15. Відрегулюйте гальмо стоянки.

Перевірка технічного стану

Увага:
- Часте вдихання пилу гальмівних колодок, незалежно від складу матеріалу, може виявитися небезпечним для здоров'я людини.
- Уникайте вдихання частинок пилу.
- Категорично не допускається використання стисненого повітря або щітки для очищення вузлів гальмівних механізмів.

Примітка:
- Брудні гальмівні барабани або накладки колодок зменшують ефективність роботи гальм.
- Заблокуйте передні колеса перед підйомом задньої частини автомобіля.

1. Підніміть задню частину автомобіля та забезпечте їй надійну опору.

2. Відпустіть гальмо стоянки та зніміть задній гальмівний барабан.

3. Перевірте робочий циліндр (А) на наявність витоків.

4. Перевірте накладки (В) гальмівних колодок на наявність тріщин, ділянок з гладкою поверхнею, зносу та забруднення.

5. Виміряйте товщину накладки (С) гальмівної колодки. Товщина накладки не включає товщину металевої основи.

Примітка:
- Стандарт: 4,3 мм.
- граничне значення 1,0 мм.

6. Якщо товщина накладки гальмівної колодки менша за експлуатаційну межу, замініть гальмівні колодки комплектом.

7. Перевірте плавність обертання підшипників у вузлі маточини. Якщо він потребує обслуговування, замініть його.

8. Виміряйте внутрішній діаметр гальмівного барабана за допомогою штангенциркуля.

Примітка:
1. Внутрішній діаметр барабана:
- Стандарт: 203,2 мм.
- Граничне значення 205,2 мм.
2. Круглість барабана (граничне значення): 0,06 мм.

9. Якщо внутрішній діаметр гальмівного барабана перевищує експлуатаційну межу, замініть гальмівний барабан.

10. Перевірте гальмівний барабан на наявність задир, канавок або тріщин.

11. Перевірте відповідність нормі плями контакту накладки гальмівної колодки з гальмівним барабаном.

12. Перевірте зовнішню поверхню гальмівного циліндра на наявність підвищеного зношування та пошкоджень.

13. Перевірте стан опорного диска на знос або пошкодження.