Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Сигналізація під час зупинки на дорозі
- Що робити у разі виникнення аварійної ситуації під час руху.
- Якщо двигун не заводиться
- Запуск в екстреній ситуації
- Перегрів двигуна
- Система контролю тиску в шинах (TPMS)
- Якщо спустило колесо (за наявності запасного колеса)
- Буксирування
- Обладнання для аварійних ситуацій (за наявності)
- Запобіжники
- Лампи освітлення
- Зняття блокування перемикання автоматичної коробки передач
- Особливі умови водіння
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
- Технічна інформація автомобіля
- Органи управління, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Обслуговування на автомобілі
- Блок двигуна та коробки передач
- Система приводного ременя
- Синхронізуюча система
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів у зборі
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
Система змащення
Система живлення
- Запобіжні заходи
- Обслуговування на автомобілі
- Заміна елементів системи
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Опис та запобіжні заходи
- Блок управління двигуном (ECM)
- Модуль керування дросельною заслінкою з електроприводом (ETC)
- Педаль акселератора / датчик положення педалі акселератора
- Датчики системи
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
- Опис
- Система впуску
- Випускний колектор
- Випускні трубопроводи та глушники
- Система контролю токсичності
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
- Система заряджання
- Система запалювання
- Система запуску двигуна
- Система круїз-контролю
- Система інтелектуального круїз-контролю
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
- Кожух та диск зчеплення
- Вимикач блокування запалювання
- Перемикач зчеплення
- Педаль зчеплення
- Головний циліндр приводу вимкнення зчеплення
- Регулятор зчеплення (двигуни 2,0 л)
- Трубка зчеплення
- Циліндр вимкнення зчеплення (двигуни 2,0 л)
- Вилка вальниці вимикання зчеплення (двигуни 2,0 л)
- Концентричний виконавчий циліндр (двигуни 1,6 л)
- Сервісні дані та специфікація
Механічна коробка передач
- Обслуговування на автомобілі
- Механічна коробка передач у зборі
- Особливі елементи коробки передач
- Важіль перемикання передач
- Сервісні дані та специфікація
Автоматична коробка передач
- Обслуговування на автомобілі
- Автоматична коробка передач у зборі
- Окремі елементи коробки передач
- Важіль перемикання передач
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та головна передача
Підвіска
- Загальні відомості
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Система контролю тиску в шинах
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Запобіжні заходи при ремонті
- Обслуговування гальмівної системи
- Компоненти гальмівної системи
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Система гальма стоянки
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Електронна система контролю стійкості (ESP)
- Система запобігання фронтальному зіткненню (FCA)
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо
- Система електропідсилювача рульового управління
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Загальні відомості
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Люк у даху
- Кузовні розміри та зазори
- Сервісні дані та специфікація
Система пасивної безпеки
- Загальні відомості
- Блок управління системою пасивної безпеки (SRSCM)
- Датчики зіткнення
- Модулі подушок безпеки
- Натягувачі та ремені безпеки
- Утилізація модулів подушок безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання та обігрівач
- Система кондиціювання повітря
- Система опалення
- Система вентиляції
- Панель управління
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Аудіосистема
- Освітлювальні прилади
- Склоочисники вітрового скла
- Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
- Загальна інформація щодо електросхем
- Розташування компонентів в автомобілі
- Електросхеми
- Ліхтарі заднього ходу
- Система годинника та прикурювача (розетка живлення)
- Плафони освітлення підніжки та багажника
- Конвертер постійного струму на постійний
- Денні ходові вогні (DRL)
- Система обігріву скла – без автоматичного обігріву
- Система обігріву скла – з автоматичним обігрівом
- Система електрохромного дзеркала
- Протитуманні фари
- Система корекції кута нахилу передніх фар (HLLD)
- Передні фари
- Звуковий сигнал
- Підсвічування
- Індикатори та вимірювальні прилади
- Система зовнішніх дзеркал із електроприводом
- Стоп-сигнали
- Задні ліхтарі, вогні стоянки та ліхтарі підсвічування номерного знака
- Покажчики повороту та аварійна сигналізація
- Система склоочисника та склоомивача
- Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
- Система заряджання (двигуни 1,6 л)
- Система заряджання (двигуни 2,0 л)
- Система керування двигуном (двигуни 1,6 л)
- Система керування двигуном (двигуни 2,0 л)
- Система запуску
- Система охолодження
- Система керування кондиціонером (автоматичне керування)
- Система керування кондиціонером (з ручним керуванням)
- Розподіл живлення
- Розподіл «маси»
- Система пасивної безпеки (SRS)
- Система підсилювача рульового управління (MDPS)
- Система блокування перемикання передач (АКПП)
Тлумачний словник
Система електропідсилювача рульового керування Kia Cerato з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Kia Cerato, ремонт кермового управління Kia Cerato, моменти затягування Kia Cerato
3. Система електропідсилювача рульового керування
Опис
Система EPS (електропосилення кермового керування в кермовому стовпчику) використовує електродвигун, щоб посилити кермо. Така система кермового керування не залежить від роботи двигуна. Модуль управління EPS контролює роботу електродвигуна згідно з інформацією, отриманою від кожного датчика по лінії CAN (мережі контролерів), що дозволяє зробити посилення рульового керування більш точним і своєчасним у порівнянні зі стандартним гідропідсиленням, що залежить від роботи двигуна. Компоненти (датчик кута повороту кермового колеса, датчик моменту, захисне реле тощо) системи EPS розташовані всередині кермової колонки. Забороняється розбирати блок EPS та кермову колонку для огляду. Їх необхідно замінювати у разі потреби.
Увага:
1. Не піддавайте електронні частини ударному навантаженню. Якщо вони падають або іншим способом зазнають ударного навантаження, замініть їх на нові.
2. Уникайте впливу тепла та вологи на електронні частини.
3. Не під'єднуйте роз'єми, щоб уникнути деформації та утворення статичної електрики.
4. Не піддавайте електродвигун та датчик моменту ударного навантаження. Якщо вони падають або іншим способом зазнають ударного навантаження, замініть їх на нові.
5. Роз'єм повинен від'єднуватися та під'єднуватися при вимкненому запалюванні.
Складові елементи
- Рульова колонка.
- Кардан.
- Електродвигун MDPS.
- ECU MDPS.
Перевірка роз'ємів та проводки
Примітка:
- Якщо в ECU або двигуні виявлено DTC, перевірте роз'єми та проводку. Якщо жодних проблем не виявлено, замініть ECU або двигун.
- Перевірте наявність пошкоджень, неправильного підключення кожного роз'єму та проводки.
1. Перевірте проводку автомобіля.
Перевірити на обрив/коротке замикання внаслідок неправильного з'єднання, пошкодження або потрапляння сторонньої речовини.
2. Перевірте проводку ECU (електродвигун, 3-фазне джерело живлення).
Перевірити на обрив/коротке замикання внаслідок неправильного з'єднання, пошкодження або потрапляння сторонньої речовини.
| № контакту | Найменування штирька |
| 1 | Pu |
| 2 | Pv |
| 3 | Pw |
Діагностика за допомогою KDS
Калібрування датчика кута повороту рульового колеса
Примітка:
- Перед калібруванням датчика кута повороту рульового колеса (SAS) необхідно переконатися, що акумулятор повністю заряджений.
- Слід бути обережними, щоб під час процедури калібрування датчика кута повороту рульового колеса (SAS) не від'єдналися під'єднані до автомобіля кабелі або скануючий інструмент.
- Після калібрування датчика кута повороту рульового колеса (SAS) вимкнути запалення та зачекати кілька секунд. Потім запустити двигун, щоб переконатися у правильності роботи систем автомобіля.
1. Підключіть до роз'єму самодіагностики (16 контактів), розташованому в нижній частині надставки панелі приладів з боку водія, до пристрою самодіагностики, та увімкніть його після включення запалювання.

