Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault / Dacia Duster с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Renault Duster, регулировка клапанов Renault Duster, не заводится Renault Duster, дизельный двигатель Dacia Duster, регулировка клапанов Dacia Duster, не заводится Dacia Duster

Дизельный двигатель объемом 1.5 л

Двигатель в сборе

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

Внимание:
Для предотвращения падения автомобиля, необходимо привязать автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Слить хладагент из холодильного контура.

3. Снять верхнюю крышку двигателя.

4. Снять патрубок забора воздуха.

5. Снять аккумуляторную батарею.

6. Снять поддон аккумуляторной батареи.

7. Снять ЭБУ системы впрыска.

8. Отвернуть болт (1) крепления жгута проводов двигателя на кронштейне аккумуляторной батареи.

9. Отсоединить от фиксатора жгут проводов двигателя в точке (2).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

10. Отвернуть болт крепления "массовой" шины (3) на кронштейне аккумуляторной батареи.

11. Разъединить разъем (4 ) блока пред – и послепускового подогрева.

12. Отсоединить обратный клапан (5) от вакуумного насоса.

13. Снять крышку блока предохранителей и реле.

14. Снять боковой защитный щиток (6) блока предохранителей и реле.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

15. Разъединить соединительный разъем жгута проводов двигателя со жгутом проводов передней части автомобиля (7).

16. Вытащить предохранители и реле жгута проводов двигателя (8) из держателей в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке.

17. Уложить жгут проводов с предохранителями и реле на двигатель.

18.Снять передние колеса.

19. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

20. Снять защиту поддона картера двигателя.

21. Снять передний бампер.

22. Снять щитки передних колесных арок.

23. Слить моторное масло, если это необходимо.

24. Слить масло из коробки передач.

25. Слить охлаждающую жидкость.

26. Разъединить разъем (9) датчика наличия воды на топливном фильтре.

27. Разъединить разъем датчика наличия воды на кронштейне топливного фильтра в точке (10).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

28. Отсоединить подводящий трубопровод (11).

29. Отсоединить сливной трубопровод (12).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

30. Вставить заглушки в отверстия подводящего топливопровода.

31. Отсоединить трубопроводы в (13).

32. Отсоедините воздухопроводы от воздухо-воздушного охладителя.

33. Отсоединить жгут проводов электромагнитного клапана регулирования давления наддува в точке (14).

34. Отсоединить электромагнитный клапан регулирования давления наддува (15) с кронштейна.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

35. Отсоединить воздухопровод (16) на блоке рециркуляции отработавших газов.

36. Отсоединить воздухопровод между турбокомпрессором и воздухо-воздушным охладителем в точке (17).

37. Отвернуть гайку крепления (18) воздухопровода на коробке передач.

38. Снять воздухопроводы с воздухо-воздушного охладителя.

39. Отсоединить шланг низкого давления системы гидроусилителя рулевого управления на насосе гидроусилителя при помощи (Mot. 1448) и слейте рабочую жидкость из контура.

40. Отсоединить трубопровод высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления.

41. Отсоединить колодку проводов от реле давления в системе гидроусилителя рулевого управления.

42. Отвернуть болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления на блоке цилиндров.

43. Отсоединить колодки проводов (23) от вентилятора системы охлаждения двигателя.

44. Отсоедините жгут проводов вентилятора системы охлаждения двигателя в точке (24).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

45. Отвернуть болт крепления "массовой" шины (25) на кузове.

46. Разъединить разъемы (26) электронасоса.

47. Отсоединить жгут проводов электронасоса в точке (27).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

48. Отвернуть болт (28) крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к держателю на подрамнике передней подвески.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

49. Отвернуть болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления (29) на коробке передач.

50. Отвернуть болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления (30) на опоре коробки передач.

51. Отвернуть болт крепления (31) "массовой" шины на коробки передач.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

52. Отвернуть болты крепления штуцеров трубопроводов к компрессору.

53. Отсоединить трубопроводы компрессора.

54. Заглушить отверстия трубопроводов.

55. Разъединить разъем датчика давления хладагента.

56. Отвернуть гайки крепления расширительного бачка.

57. Сдвинуть расширительный бачок в сторону.

58. Отвести в сторону хомут крепления шланга системы охлаждения (32) на корпусе термостата с помощью приспособления (Mot. 1448).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

59. Отсоединить шланг системы охлаждения на корпусе термостата.

60. Отвести в сторону хомуты шлангов системы охлаждения (33) на радиаторе отопителя при помощи приспособления (Mot. 1448).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

61. Отсоедините подводящий и отводящий шланги от радиатора отопителя.

62. Снимите шланги системы охлаждения с держателей.

63. Вывернуть болты крепления рулевого механизма.

64. Снять тепловой экран рулевого механизма.

65. Вывернуть болты крепления рулевого механизма на подрамнике передней подвески.

66. Закрепить рулевой механизм на кузове.

67. Вывернуть болты (34) верхнего крепления соединительных тяг подрамника передней подвески.

68. Вывернуть болты верхнего крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости (35).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

69. Снять вал привода правого переднего колеса.

70. Снять вал привода левого переднего колеса.

71. Пропустить трубопровод низкого давления гидроусилителя рулевого управления над крышкой коробки передач.

72. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точках (36) с помощью отвертки.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

73. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от стопоров оболочек, нажав в точке (A).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

74. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления от рабочего цилиндра, нажав на фиксатор (37).

Внимание:
Не тянуть за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

75. Слить тормозную жидкость в емкость.

76. Заглушить отверстия трубопроводов.

77. Снять нижнюю реактивную тягу.

78. Вывернуть болты (38) крепления фланца выпускного трубопровода.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

79. Снять уплотнительное кольцо выпускного коллектора.

80. Снять подрамник передней подвески.

81. Установить (Mot. 1390) под двигатель в сборе с коробкой передач.

Примечание
Правильно установите приспособление (Mot.1390) на многофункциональный кронштейн в зоне (39).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

82. Снять правую опору маятниковой подвески.

83. Отвернуть гайку крепления (40) сайлент-блока левой опоры маятниковой подвески.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

84. Бронзовой выколоткой выбить шпильку крепления коробки передач, чтобы отделить двигатель в сборе с коробкой передач от кузова.

85. Поднять автомобиль и снять двигатель в сборе с коробкой передач.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

Установка

1. Установить двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Завернуть гайку крепления сайлентблока левой опоры маятниковой подвески.

3. Затянуть требуемым моментом гайку крепления сайлентблока левой опоры маятниковой подвески (62 Н·м).

4. Установить правую опору маятниковой подвески.

5. Снять приспособление (Mot. 1390) с двигателя в сборе с коробкой передач.

6. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

7. Затянуть требуемым моментом:

  • болты крепления фланца выпускного трубопровода (21 Н·м).
  • болты верхнего крепления соединительных тяг подрамника передней подвески (21 Н·м).
  • болты крепления пальца верхнего шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости (37 Н·м).
  • болт крепления "массовой" шины на коробке передач (21 Н·м).
  • болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику передней подвески (21 Н·м).
  • болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на опоре коробки передач (21 Н·м).
  • болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на коробке передач (21 Н·м).

8. Залить масло в двигатель.

9. Заправить маслом коробку передач.

10. Заправить систему охлаждения двигателя и удалить из нее воздух.

11. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

12. Заправить рабочей жидкостью систему гидроусилителя рулевого управления.

13. Сначала остановить двигатель и удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из левого крайнего положения в правое.

14. Запустить двигатель и удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

15. Довести до нормы уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления.

16. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

Замена сальников коленчатого вала

Снятие сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять правое переднее колесо.

4. Снять ремень привода ГРМ.

5. Снять зубчатый шкив коленчатого вала.

6. Установите наконечник (2) на приспособление (3).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Установить захваты приспособления на коленчатый вал (4).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

8. Нажать на приспособление до соприкосновения буртиков (5) захватов с сальником коленчатого вала.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

9. Развести захваты, поворачивая гайку приспособления (6).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

10. Завернуть резьбовую часть штока (7) приспособления.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

11. Установить сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ с помощью приспособления.

Установка сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ

1. Очистить:

  • посадочное место сальника на коленчатом валу.
  • гнездо сальника коленчатого вала в передней крышке блока цилиндров.

Примечание
Сальники данного типа легко повреждаются. При работе с ними обязательно использовать защитную втулку (8). Категорически запрещается касаться сальника (9) руками, чтобы предупредить утечку масла после установки сальника на двигатель.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

2. Завернуть резьбовой стержень (10) приспособления в коленчатый вал.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

3. Установить на коленчатый вал проставку (11) приспособления.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

4. Установить на проставку предохранительную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться сальника.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

5. Установить колпак (12) и гайку (13) (при этом резьбовое отверстие (14) гайки должно быть обращено в сторону от двигателя).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

6. Завернуть гайку до соприкосновения колпака с распорной втулкой.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Снять гайку, колпак, защитную втулку и шпильку.

8. Установить зубчатый шкив коленчатого вала.

9. Установить ремень привода ГРМ.

10. Установить правое переднее колесо.

11. Подключить аккумуляторную батарею.

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять коробку передач.

4. Снять сцепления.

5. Снять маховик.

6. Установить съемник на вал, подогнув захваты (2) по диаметру вала с помощью диска с накаткой (3).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Завернуть диск с накаткой (5) до блокировки (4), чтобы зафиксировать зажимы на валу.

8. Ввернуть съемник в сальник шестигранной гайкой (6).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

9. Снять сальник со стороны коробки передач, заворачивая резьбовой стержень (7).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Очистить посадочное место сальника на коленчатом вале.

2. Очистить гнездо сальника коленчатого вала на блоке цилиндров.

Примечание
Сальники данного типа легко повреждаются. При работе с ними обязательно использовать защитную втулку (8). Категорически запрещается касаться сальника (9) руками, чтобы предупредить утечку масла после установки сальника на двигатель.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

3. Установите на коленчатый вал приспособление, закрепив его болтами (10).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

4. Установите на приспособление предохранительную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться сальника.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

5. Установить колпак (11) и гайку (12) (при этом резьбовое отверстие (13) гайки должно быть обращено в сторону от двигателя).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

6. Завернуть гайку до соприкосновения колпака с блоком цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Снять гайку, колпак, защитную втулку и подкладку.

8. Установить маховик.

9. Установить сцепления.

10. Установить коробку передач.

Привод ГРМ (газораспределительного механизма)

Ремень ГРМ

Снятие

1. Установить приспособление для поддержания двигателя (Mot. 1453) со страховочным ремнем и используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны привода ГРМ.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

2. Снять правую опору маятниковой подвески.

3. Снять датчика положения распределительного вала (1).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

4. Отвернуть болт (3) крепления верхней крышки привода ГРМ.

5. Снять верхнюю крышку привода ГРМ, отжав три язычка (2).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

6. Отжать три защелки (4).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер


дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Снять нижнюю крышку привода ГРМ.

8. Отвернуть болты крепления (5) правой опоры маятниковой подвески на головке блока цилиндров.

9. Снять правую опору маятниковой подвески.

10. Отвернуть пробку отверстия под фиксатор ВМТ (6) с помощью головки "Торкс" на 14 мм.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

11. Провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы отверстие (7) в шкиве распределительного вала оказалось почти напротив отверстия (8) в головке блока цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

12. Ввернуть приспособление (Mot. 1489) (9) в блок цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

13. Без рывков повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ) до упора в (Mot. 1489).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

14. Вставить (Mot. 1430) (10) в отверстия шкива распределительного вала и головки блока цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

15. Снять приспособление (Mot. 1430).

16. Снять диагностический прибор (Mot. 1489).

17. Отвернуть болт (11) крепления шкива коленчатого вала, заблокировав маховик большой отверткой.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

18. Снять шкив коленчатого вала.

19. Ослабить затяжку болта крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ (12).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

20. Ослабить натяжной ролик ремня привода ГРМ, повернув эксцентрик шестигранным ключом на 6 мм.

21. Снять ремень привода ГРМ, при этом принять меры, чтобы не уронить зубчатый шкив коленчатого вала.

22. Снять натяжной ролик ремня привода ГРМ.

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

  • ремень привода ГРМ.
  • болт крепления шкива коленчатого вала.
  • натяжной ролик ремня привода ГРМ

2. Установить зубчатый шкив коленчатого вала.

3. Установить новый натяжной ролик ремня привода ГРМ.

4. Установить выступ (13) натяжного ролика в канавку (14) на головке блока цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

5. Вставить (Mot. 1430) в отверстие шкива распределительного вала и отверстие в головке цилиндров в точке (15), при необходимости повернув распределительный вал при помощи изогнутого ключа на 18 мм.

6. Убедиться, что метка на шкиве ТНВД (16) находится напротив головки болта (17).

7. Установить (Mot. 1489).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

8. Установить коленчатый вал на (Mot. 1489) (паз (18) коленчатого вала должен быть обращен вверх).

9. Установить ремень привода ГРМ , начиная с зубчатого шкива коленчатого вала, совмещая метки на ремне с метками на зубчатых шкивах ТНВД и распределительного вала.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

Примечание
Число канавок ремня привода ГРМ между метками шкивов распределительного вала и ТНВД должно быть равно 19, а между метками зубчатых шкивов коленчатого вала и ТНВД должна быть 51 канавка ремня.

10. Установить подвижный указатель натяжного ролика ремня привода ГРМ напротив выступа (19), поворачивая эксцентрик против часовой стрелки шестигранным ключом на 6 мм.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

11. Затянуть требуемым моментом болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ (27 Н·м).

12. Установить шкив коленчатого вала с новым болтом крепления.

13. Затянуть требуемым моментом и довернуть на указанный угол (коленчатый вал должен упираться в (Mot. 1489)) болт M14 крепления шкива коленчатого вала (120 Нм + 95˚ ± 15˚).

14. Снять приспособление (Mot. 1430).

15. Снять диагностический прибор (Mot. 1489).

16. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

17. Перед тем как отверстие зубчатого шкива распределительного вала (20) совместится с отверстием головки блока цилиндров (21), ввернуть (Mot. 1489) в блок цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

18. Медленно и без рывков довести коленчатый вал до упора в приспособление (Mot. 1489).

19. Заблокировать зубчатый шкив распределительного вала приспособлением (Mot. 1430).

Примечание
Должно насчитываться 19 впадин между зубьями ремня между метками на зубчатых шкивах распределительного вала (22) и ТНВД (23).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

20. Снять приспособление (Mot. 1489).

21. Снять диагностический прибор (Mot. 1430).

Примечание
После поворота коленчатого вала на два оборота подвижный указатель натяжного ролика привода ГРМ должен находиться в одном из двух положений. В зависимости от положения указателей эксцентрик натяжного ролика должен поворачиваться в разных направлениях.

22. Ослабить болт крепления натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

23. Плавно выставить подвижный указатель (24) на середину регулировочного окна (25), поворачивая ключ против часовой стрелке.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

24. Отвернуть на один оборот болт крепления натяжного ролика, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.

25. Плавно выставить подвижный указатель (26) на середину регулировочного окна (27), поворачивая ключ по часовой стрелке.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

27. Затянуть требуемым моментом болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ (27 Н·м).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

28. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

29. Перед тем как отверстие зубчатого шкива распределительного вала совместится с отверстием головки блока цилиндров, ввернуть (Mot. 1489) в блок цилиндров.

30. Медленно и без рывков довести коленчатый вал до упора в приспособление (Mot. 1489).

31. Заблокировать зубчатый шкив распределительного вала приспособлением (Mot. 1430).

32. Если приспособление (Mot. 1430) не удается установить, повторить с начала установку ремня привода ГРМ.

33. Снять приспособление (Mot. 1489).

34. Снять диагностический прибор (Mot. 1430).

35. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять правое переднее колесо.

3. Снять правый передний подкрылок.

4. Снять частично правую переднюю колесную арку.

5. Снять пластмассовый щиток под топливный фильтр.

6. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

7. Вывернуть болт (2) крепления шкива коленчатого вала, заблокировав маховик большой отверткой (1).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

8. Снять шкив коленчатого вала (3).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

Установка

1. Болт крепления шкива коленчатого вала подлежит обязательной замене.

2. При повторном использовании очистить щеткой ручьи шкива коленчатого вала от отложений.

3. Завернуть становить старый болт (4) крепления шкива коленчатого вала с проставкой (5).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

4. Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ) с помощью старого болта шкива коленчатого вала, пока шпонка (6) зубчатого шкива коленчатого вала не будет расположена практически вертикально и направлена вверх.

5. Вывернуть пробку из отверстия под фиксатор ВМТ (7).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

6. Завернуть фиксатор ВМТ (Mot. 1489) (8) в отверстие в блоке цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Отвернуть старый болт шкива коленчатого вала с проставкой.

8. Установить шкив коленчатого вала с новым болтом крепления.

9. Плавно поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке (сто стороны привода ГРМ) с помощью болта шкива коленчатого вала, пока коленчатый вал не будет прижат к приспособлению (Mot. 1489) (9).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

10. Затянуть требуемым моментом и довернуть на указанный угол (коленчатый вал должен быть заблокирован фиксатором ВМТ) болт крепления шкива коленчатого вала (120 Нм +95˚±15˚).

11. Вынуть фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

12. Нанести каплю силиконового герметика на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ.

13. Затянуть требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ (25 Н·м).

14. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

15. Установить правый передний подкрылок.

16. Установить правую переднюю колесную арку.

17. Установить пластмассовый щиток под топливный фильтр.

18. Установить правое переднее колесо.

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоедините шланг вентиляции картера (1).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

3. Вывернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров.

4. Снять крышку головки блока цилиндров,

5. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров.

Установка

1. Очистить контактные поверхности крышки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров растворителем для растворения прилипших остатков прокладки.

2. Используя очиститель поверхностей, обезжирить контактные поверхности.

3. Нести четыре шарика (1) силиконового герметика диаметром 2 мм и длиной 10 мм.

Внимание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Смесь герметика и жидкости может стать причиной выхода из строя некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. п.).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

4. Установить крышку головки блока цилиндров.

5. Завернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров.

6. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (12 Н·м).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Присоединить шланг вентиляции картера.

8. Установить корпус воздушного фильтра.

Распределительный вал

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Рассверлить отверстие (1) (2), используя сверло диаметром 8,5 мм.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

3. Отвернуть болты крепления ступицы (3) зубчатого шкива распределительного вала.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

4. Установить приспособление на головку блока цилиндров и заблокировать зубчатый венец шкива распределительного вала.

5. Затянуть болты крепления (3) ступицы зубчатого шкива распределительного вала.

6. Отвернуть гайку (4) крепления зубчатого шкива распределительного вала.

7. Снять приспособление.

8. Снять зубчатый шкив распределительного вала.

9. Отметить положение крышек подшипников распределительного вала.

10. Отвернуть болты крепления крышек подшипников распределительного вала (5).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

11. Снять крышки подшипников распределительного вала.

12. Снять распределительный вал.

13. Снять передний сальник распределительного вала.

Установка

1. Передний сальник подлежит обязательной замене.

2. Очистить контактные поверхности крышек подшипников распределительного вала.

3. Очистить очистителем поверхностей:

  • опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала на головке блока цилиндров.
  • опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала на крышках подшипников распределительного вала.

4. Нанесите четыре валика (6) пластмассового клея диаметром 7 мм на головку блока цилиндров.

Внимание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

5. Установить распределительный вал, расположив паз распределительного вала вертикально вверх со стороны привода ГРМ.

6. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежние места, (подшипник № 1 со стороны маховика).

7. Завернуть в указанном порядке болты крепления (1) , (3) , (4) и (2) крышки подшипников распределительного вала.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

8. Затянуть в указанном порядке болты крепления (1), (3), (4) и (2) крышки подшипников распределительного вала.

9. Завернуть в указанном порядке болты крепления крышек подшипников распределительного вала.

10. Затянуть в указанном порядке и требуемым моментом болты крепления крышек подшипников распределительных валов (10 Н·м).

11. Установить сальник распределительного вала.

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

Проверка технического состояния

1. Проверка высоты кулачков распределительных валов:

  • установить на ремонтном стенде две v-образные колодки.
  • установить распределительный вал на две слегка смазанные маслом v-образные колодки.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • с помощью микрометра измерить высоту кулачков, которая должна быть равна:

44,012 и 44,018 мм для впускных клапанов,

44,592 и 44,598 мм для выпускных клапанов.

2. Проверка диаметров поршневых пальцев распределительного вала:

  • с помощью микрометра измерить диаметр (X1) всех шеек распределительного вала:

24,98 и 25 мм для коренных шеек № 1, 2, 3, 4 и 5.

27,98 и 28 мм для коренных шеек № 6.

3. Проверка осевого перемещения распределительного вала:

  • установить распределительный вал на головку блока цилиндров.
  • установить на головку цилиндров приспособление (Mot. 588) и закрепить его болтом крепления крышки головки цилиндров и проставки следующих размеров: наружный диаметр 18 мм, внутренний диаметр 9 мм, высота 15 мм.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • установить подставку индикатора на приспособлении (Mot.588).
  • установить индикатор на подставку.
  • установить индикатор на торец распределительного вала.
  • переместить распределительный вал по направлению к индикатору до упора.
  • установить стрелку индикатора на ноль.
  • переместить распределительный вал по направлению от индикатора до упора.
  • проверить, чтобы осевой зазор был в пределах от 0,08 до 0,18 мм.
  • снять все приспособления.
  • снять распределительный вал.

4. Проверка радиального зазора распределительного вала:

  • удалить следы масла с опорных шеек распределительного вала и с крышек подшипников распределительного вала.
  • установите распределительный вал.
  • нарезать несколько кусочков калибра для замера диаметрального зазора.
  • установить каждый кусок калибра для замера радиального зазора параллельно распределительному валу на контактных поверхностях шеек распределительного вала.

Примечание
Во время проверки не поворачивать распределительный вал, чтобы не исказить результаты замера.

  • установить крышки подшипников распределительных валов.
  • завернуть болты крепления крышек подшипников распределительного вала.
  • отвернуть болты крепления крышек подшипников распределительного вала.
  • снять крышки подшипников распределительных валов.
  • снять куски калибра.
  • измерьте степень сплющивания калибра для замера диаметрального зазора, которая должна быть в пределах 0,04 - 0,08 мм с помощью шкалы (C), нанесенной на упаковку калибра.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

5. Проверка центрирования поршневых пальцев распределительного вала:

  • установить подставку индикатора на ремонтный стенд.
  • установить индикатор на подставку.
  • установить датчик индикатора на контактную поверхность шейки распределительного вала, по центру.
  • установите стрелку индикатора на ноль.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • повернуть распределительный вал, избегая зоны расположения отверстий для смазки, чтобы проверить округлость коренных шеек, отклонение от соосности должно быть менее 0,05 мм.

Головка блока цилиндров

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник

2. Отключите аккумуляторную батарею

3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя

4. Снять:

  • ремень привода ГРМ.
  • корпус воздушного фильтра.
  • блока заслонки впуска воздуха
  • топливопровод высокого давления, соединяющий ТНВД и топливную рампу.
  • топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.
  • форсунки.
  • топливную рампу.
  • свечей предпускового подогрева.
  • ТНВД.
  • крышку головки блока цилиндров.
  • трубопровод отвода отработавших газов турбокомпрессора.
  • блок рециркуляции отработавших газов.
  • охладитель отработавших газов.

5. Снять шланги системы охлаждения от корпуса термостата в направлении (1).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

6. Отсоедините колодку проводов (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Установить опорную перекладину для поддержания двигателя.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

8. Отвернуть болты крепления (3) головки блока цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

9. Снять головку блока цилиндров.

10. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

  • прокладка головки блока цилиндров.
  • болты крепления головки блока цилиндров.

2. Очистить контактные поверхности с помощью растворителя.

Внимание:
Шлифование головки блока цилиндров не допускается.

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

4. Установить поршни на середину хода, чтобы исключить соприкосновение поршней с клапанами при затяжке болтов крепления головки.

5. Установить головку блока цилиндров.

6. Предварительно затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров (25 Н·м).

Внимание:
Не смазывать новые болты.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Убедиться, что все болты крепления головки блока цилиндров затянуты моментом 25 Н·м.

8. Довернуть в указанном порядке на требуемый угол болты крепления головки блока цилиндров (255° ± 10°).

9. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Клапаны

Примечание
Снятие и установка выполняется аналогично бензиновому двигателю.

Проверка технического состояния

1. Убедиться, что на поверхностях деталей отсутствуют царапины следы от ударов и чрезмерного износа (при необходимости замените деталь).

2. Убедиться, что клапан свободно перемещается в направляющей втулке.

3. Проверка размеров клапана:

  • диаметр (d1) стержня клапана в точке (X1) = 41 мм для впускного клапана и в точке (X1) = 31 мм для выпускного клапана.
  • длину клапанов (L).
  • диаметр головок клапанов (D).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  Распределительный вал впускных клапанов Распределительный вал выпускных клапанов
Диаметр (d1) стержня клапана, мм 5,977 ± 0,008 5,963 ± 0,008
Диаметр (D) головки, мм 33,5 ± 0,12 29 ± 0,12
Общая длина (L), мм 100,95 ± 0,21 100,75 ± 0,21
Угол фаски (a) 45°
Толщина головки клапана (T),мм 1 1
Подъем клапанов, мм 8 8,6

4. Проверка зазора между стержнем и направляющей втулкой клапана:

  • Измерить внутренний диаметр (1 ) направляющей втулки клапана с помощью микрометра.
  • Измерить с помощью микрометра диаметр (2 ) стержня клапана.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • Рассчитать фактический зазор.
  • Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана должен составлять:
    • для впускных клапанов 0,02 - 0,05 мм.
    • для выпускных клапанов 0,03 - 0,06 мм.

5. Проверка выступания клапана:

  • Данная операция выполняется при замене клапана.
  • Убедиться, что положение головки клапана по отношению к контактной поверхности головки блока цилиндра находится в пределах допуска, обеспечивающего нормальную работу двигателя.
  • Установить приспособление (Mot. 251-01) (3) на головку блока цилиндров.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • Установить индикатор (5) на подставке (Mot. 252-01) (4).
  • Установить кронштейн в сборе с индикатором на приспособление (Mot. 251-01).
  • Установить индикатор на прокладку головки блока цилиндров.
  • Установить стрелку индикатора на ноль.
  • Измерить выступание каждого клапана и зафиксировать результаты измерений.
  • Отображаемое значение должно быть между максимальным выступанием +0,07 мм и максимальным углублением -0,07 для впускных и выпускных клапанов.

6. Проверка пружин клапанов (пружины впускных и выпускных клапанов одинаковы).

  • Клапанные пружины конические и часть (6) пружины должна быть обращена вверх.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • Сжать клапанную пружину с помощью приспособление для сжатия пружин или с помощью приспособления (Mot. 1849).
  • Удалить из клапана полувтулки при помощи пинцет или магнита.
  • Медленно ослабить приспособление для сжатия пружин.
  • Снять приспособление для сжатия пружин.
  • Снять верхнюю чашку пружины.
  • Снять клапанную пружину, предварительно отметив ее положение.
  • Повторить эти же операции для всех клапанных пружин.
  • Измерить длину в свободном состоянии, длину пружины в рабочем состоянии, диаметр проволоки, внутренний диаметр в нижней и верхней части, внешний диаметр в нижней и верхней части.
Длина в свободном состоянии 43,31 мм
Диаметр проволоки 3,45 мм
Внутренний диаметр в нижней части пружины 18,80 мм ± 0,2 мм
в верхней части пружины 14,10 мм ± 0,2 мм
Наружный диаметр в нижней части пружины 25,70 ± 0,2 мм
в верхней части пружины 21 мм ± 0,2 мм
Длина пружины в рабочем состоянии 23,40 мм

7. Проверка износа пружин:

  • Установить клапанную пружину в приспособление для проверки износа пружин.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

Проверить износ клапанной пружины, измерив длину (X2) , которая должна составлять:

Нагрузка, Н Длина (X2) под нагрузкой (мм)
218 – 242 33,8
477 - 523 24,8

8. Регулировка зазора в механизме привода клапана:

  • Установить клапаны цилиндра (A) в положение окончания такта выпуска - начала такта впуска.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • Проверить зазор (X3) клапанов цилиндра (B) с помощью набор щупов.
  • Зазор клапанов на холодном двигателе должен составлять: 0,125 и 0,25 мм (для впускных клапанов), 0,325 и 0,45 мм (для выпускных клапанов).
  • Записать величины зазоров.

Примечание
Размер (y) соответствует классу толкателя по толщине.

  • Выполнить указанные операции на остальных цилиндрах:
Установить цилиндр в точке (A) Измерить зазор цилиндра в точке (B)
1 4
2 1
3 2
4 3
  • Сравнить полученные значения с требуемыми. Заменить толкатели, зазоры между которыми и кулачками распределительного вала находятся вне допусков.

9. Определение размера «Y»:

  • Выполнить указанную ниже сборку и проверить класс толщины толкателя клапана.
  • Навернуть удлинитель (7) приспособления (Mot.856-02) на индикатор (9).
  • Установить индикатор (9) на магнитную стойку (10).
  • Установить индикатор в сборе с магнитной стойкой на пластину (8) (Mot. 252-01).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • Откалибровать индикатор.
  • Приподнять стержень (11) индикатора (не изменяя положения сборки).
  • Установить проверяемый толкатель клапана (12) на опору приспособления (Mot. 252-01).
  • Проверьте размер (y)
  • Выполнить указанные операции на остальных проверяемых толкателях клапанов.

10. Проверка толкателей:

  • Толкатели являются моноблочными.
  • Проверить состояние поверхностей толкателей (нет ли следов износа и трещин покрытия (13)).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  • С помощью микрометра измерить наружный диаметр (D1) каждого толкателя, который должен составлять 34,965 – 34,985 мм.
  • Диаметр гнезда под толкатель в головке блока цилиндров 35 - 35,04 мм.
  • Зазор между толкателем и гнездом 0,015 – 0,075 мм.

Блок цилиндров

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять масляный фильтр.

3. Снять датчика давления масла.

4. Снять водомасляный охладитель.

5. Снять подводящий патрубок водяного насоса.

6. Снять сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.

7. Снять поддон картера двигателя.

8. Снять масляный насос.

9. Снять зубчатый шкив коленчатого вала (4).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

10. Снять водяной насос.

11. Снять боковой сальник коленчатого вала.

12. Отвернуть болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала (5).

13. Снять переднюю крышку блока двигателя.

14. Снять цепь привода масляного насоса.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

15. Снять зубчатый шкив коленчатого вала цепи привода масляного насоса.

16. Снять шатуны и поршни в сборе с каждого цилиндра.

17. Снять коленчатый вал.

18. Снять установочные втулки (6) из головки блока цилиндров с помощью инерционного съемника (7).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

19. Снять направляющую трубку масляного щупа с помощью 10 мм (8) шестигранного ключа или 10 мм (9) выколотки.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер


дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

  • боковой сальник коленчатого вала.
  • сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.
  • прокладка передней крышки блока цилиндров.
  • водяной насос (если необходимость в замене была выявлена при осмотре).
  • прокладка поддона картера двигателя.
  • прокладка подводящего патрубка водяного насоса.
  • масляный фильтр.
  • болт крепления шкива коленчатого вала.
  • болты крепления маховика.
  • прокладка сливной пробки двигателя.
  • прокладка головки блока цилиндров.

2. Установить на блок цилиндров приспособление (Mot. 923) (10).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

3. Снять блок цилиндров со стенда с помощью крана.

4. Очистить блок цилиндров.

5. Установить блок цилиндров на стенд с помощью крана.

6. Установить установочные втулки головки блока цилиндров (если они были сняты).

7. Установить направляющую трубку масляного щупа в блок цилиндров, расположив отверстие (11) трубки масляного щупа, как указано в схеме.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

8. Вставить направляющую трубку масляного щупа с помощью 8 мм шестигранного ключа так, чтобы получить выступание конца трубки на 43 мм за пределы (12) контактной поверхности блока цилиндров (13).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

9. При замене блока цилиндров необходимо всегда определять класс толщины вкладышей шарниров коленчатого вала для каждого заменяемого вкладыша. Это обеспечит соблюдение допустимых зазоров коренных шеек коленчатого вала. Определение класса необходимо проводить до установки коленчатого вала.

10. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Шатунно-поршневая группа

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Пометить нестираемым карандашом крышки шатунов по принадлежности к шатунам (4).

Внимание:
Не используйте керн или гравировальный прибор, чтобы пометить по принадлежности к цилиндру крышки и шатуны, так как это может стать причиной начала разрушения шатуна. Использовать нестираемый карандаш.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

3. Отвернуть болты крепления крышек шатунов.

4. Снять крышки шатунов.

5. Снять вкладыш подшипника крышки шатуна, отметив его положение по отношению к крышке шатуна.

6. Снять поршни в сборе с шатунами со стороны головки блока цилиндров.

7. Снять вкладыш подшипника корпуса шатуна, отметив его положение по отношению к корпусу шатуна.

8. Используя щипцы для снятия поршневых колец, снять поршневые кольца.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

9. Пометить нестираемым карандашом поршни по принадлежности к цилиндрам.

10. Снять стопорные кольца (5) с помощью отвертки (6).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

12. Снять поршневой палец вручную.

13. Пометить нестираемым карандашом поршневые пальцы по принадлежности к поршням.

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

  • болты крышек шатунов.
  • вкладыш шатунного подшипника.

2. Установить поршневые кольца на поршни, используя щипцы (растворы колец должны располагаться по отношению друг другу на 120˚).

Примечание
Соблюдать направление установки колец, устанавливая их меткой "вверх" в сторону днища поршня.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

3. Вставить опору вкладыша приспособления (Mot.1492-03), выбитой отметкой "B" (7) вовнутрь канавки основания приспособления (Mot. 1492).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

4. Установите направляющую (Mot. 1492-03) приспособления на основание.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

5. Убедиться в том, что нижняя часть верхней головки шатуна соприкасается с центрирующим штифтом.

6. Установить вкладыш на опору для вкладыша приспособления (Mot. 1492-03).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

7. Надавить на опору для вкладыша приспособления (Mot. 1492-03).

8. Отвести опору для вкладыша приспособления (Mot. 1492-03) к концу корпуса шатуна.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

9. Снять опору для вкладыша приспособления (Mot.1492-03).

10. Снять корпус шатуна.

11. Повторить эти операции с каждым шатуном.

12. Установить крышку верхней головки шатуна на опорную плиту, выбитой отметкой "B" (8) вовнутрь.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

13. Надавливать на направляющую, пока крышка нижней головки шатуна не будет прижиматься к основанию.

14. Установить вкладыш на опору для вкладыша приспособления (Mot. 1492-03).

15. Надавить на опору для вкладыша приспособления (Mot. 1492-03).

16. Отвести опору для вкладыша приспособления (Mot. 1492-03) к концу со стороны большой головки шатуна.

17. Снять опору для вкладыша приспособления (Mot.1492-03).

18. Снять крышку нижней головки шатуна на основании.

19. Повторить операции для каждой крышки нижней головки.

20. При замене шатунов или поршней необходимо определить класс нового поршня. Поршень должен подходить для данной модели двигателя. Определение класса поршня происходит путем вычисления высоты (H) поршневого пальца, которая должна обеспечить попадание выступания поршня относительно блока цилиндров в пределы допуска.

21. Установить поршень и шатун, как указано (выбитая стрелка V (9 ) напротив плоской, обработанной на станке поверхности (10) крышки большой головки шатуна).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

22. Установить поршневой палец в поршень через малую головку шатуна.

23. Установить стопорные кольца поршневого пальца отверстием (11) стопорного кольца напротив выступа для снятия (12).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

24. Повторить эти действия для каждого поршня.

25. Обезжирить очистителем поверхностей контактные поверхности (13).

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

26. Нанести моторное масло:

  • в цилиндры.
  • на поршневое кольцо.
  • на внутреннюю поверхность конуса для установки поршней.
  • вокруг поршней.
  • на шатунные шейки коленчатого вала.

27. Установите поршень в конус.

28. Поместите конус над нужным цилиндром.

29. Установить, заранее отложенные, крышки нижней головки шатуна в сборе со смазанными вкладышами.

30. Затянуть болты крепления крышек больших головок шатунов.

31. Затянуть требуемым моментом и довернуть на заданный угол болты крепления шатуна (25 Н·м+110˚ ± 6˚).

32. Аккуратно установить поршень в цилиндр.

Проверка технического состояния

1. Маркировка поршней:

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

  1. Направление установки поршня Λ к маховику.
  2. Класс высоты поршневого пальца, соответствующий расстоянию между пальцем поршня и днищем поршня.
  3. Используется только поставщиком.
  4. Используется только поставщиком.
  5. Используется только поставщиком.
  6. Ось симметрии поршня.
  7. Ось отверстия под поршневой палец.
  8. Смещение отверстия под поршневой палец относительно оси симметрии поршня составляет 0,3 мм.
  • Объем камеры сгорания в днище поршня.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

Стандартное значение 20,14 ± 0,25 см3.

2. Диаметр юбки поршня:

  • С помощью микрометра измерить диаметр (D) на расстоянии X1 = 56мм. Стандартное значение: 75,938 - 75,952 мм.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

3. Проверка высоты поршневых колец:

  • С помощью микрометра измерить толщину каждого поршневого кольца.

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

X2 = 1,97 - 1,99 мм.

X3 = 1,97 - 1,99 мм.

X4 = 2,47 - 2,49 мм.

4. Проверка зазора между канавками поршня и поршневыми кольцами

  • При помощи набор щупов (11) измерить зазор между кольцами (10) и выточками на поршне (9) (необходимо измерять в трех точках, находящихся под углом 120˚ друг к другу):

дизельный двигатель объемом 1.5 л Renault Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Dacia Duster, дизельный двигатель объемом 1.5 л Рено Дастер, дизельный двигатель объемом 1.5 л Дачия Дастер

А: неправильное положение щупа.

В: правильное положение щупа.

Поршневые кольца Зазор, мм
Верхнее компрессионное кольцо 0,10 - 0,12
Нижнее компрессионное кольцо 0,08 - 0,010
Диск маслосъемного кольца 0,03 - 0,07