Механическая 5-ступенчатая коробка передач Renault / Dacia Duster с 2009 года

Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Перечень и расположение элементов

1. Маслоотражатель.
2. Подшипник.
3. Вторичный вал.
4. Шестерня 1-й передачи.
5. Блокирующее кольцо синхронизатора.
6. Пружина.
7. Ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач.
8. Блокирующее кольцо синхронизатора.
9. Втулка шестерни.
10. Шестерня 2-й передачи.
11. Зубчатая шайба.
12. Втулка шестерни.
13. Шестерня 3-й передачи.
14. Блокирующее кольцо синхронизатора.
15. Ступица и муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач.
16. Блокирующее кольцо синхронизатора.
17. Втулка шестерни.
18. Шестерня 4-й передачи.
19. Регулировочное кольцо.
20. Подшипник.
21. Шестерня 5-й передачи.
22. Болт заднего конца вторичного вала.
23. Опорное кольцо.
24. Вал привода колеса.
25. Стопорные кольца.
26. Подшипник.
27. Упорная шайба.
28. Втулка шестерни.
29. Шестерня 5-й передачи.
30. Блокирующее кольцо синхронизатора.
31. Пружина.
32. Ступица синхронизатора.
33. Пружина.
34. Фрикционный конус.
35. Блокирующее кольцо синхронизатора.
36. Шайба.
37. Гайка первичного вала.

38. Сальник фланца дифференциала.
39. Подшипник.
40. Дифференциал.
41. Шестерня привода тахометра (если он есть).
42. ПДУ.
43. Конусная шестерня.
44. Ось.
45. Стопорная пружина оси.
46. Обойма.

47. Вал переключения передач.
48. Поводок.
49. Шток и вилка включения тормоза заднего хода.
50. Шток и вилка включения 5-й передачи.
51. Штифт.
52. Ось включения заднего хода.
53. Шток и вилка переключения 3-й и 4-й передач.
54. Втулка.
55. Фиксатор.
56. Шток и вилка переключения 1-й и 2-й передач.
57. Фиксатор.
58. Болт крепления вала переключения передач.
59. Болт крепления штока вилки включения заднего хода.

60. Картер коробки передач.
61. Маслоналивная пробка.
62. Проставка.
63. Желоб подвода масла.
64. Трубка сапуна.
65. Выключатель света заднего хода.
66. Уплотнительное кольцо.
67. Задняя крышка.
68. Болт крепления картера коробки передач.
69. Болт крепления задней крышки.

70. Картер сцепления.
71. Сливная пробка.
72. Магнит.
73. Подшипник выключения гидравлического сцепления.
74. Болт крепления подшипника выключения гидравлического сцепления.

Замена масла

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защитный экран.

4. Установить поддон вентиляции картера под коробкой передач.

5. Отвернуть пробку сливного отверстия (1) и слить масло.

6. Обязательно заменить уплотнительную прокладку пробки сливного отверстия.

7. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой.

8. Затянуть требуемым моментом пробку сливного отверстия (22 Н·м).

9. Отвернуть пробку наливной горловины (2).

10. Заполнить коробку передач до нижней кромки отверстия маслом.

11. Завернуть пробку наливного отверстия.

12. Вытереть ветошью подтеки масла.

13. Снять поддон вентиляции картера.

14. Установить защиту поддона картера двигателя.

Корпус рычага переключения передач

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Отвернуть гайки крепления расширительного бачка.

4. Отсоединить расширительный бачок от кронштейна.

5. Для дизельного двигателя:

• Отсоединить воздухопровод между турбокомпрессором и воздушным охладителем в точке (1).
• Отвернуть гайку крепления (2) воздухопровода к коробке передач.

• Снять воздухопровод.

6. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке (3).

7. Отсоединить стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач, нажав в местах (4).

8. Отвернуть болты крепления (6) выпускного трубопровода к каталитическому нейтрализатору (дизельный двигатель).

9. Снять крепления приемной трубы глушителей (7) (бензиновый двигатель).

10. Отвести в сторону выпускной трубопровод.

11. Для бензинового двигателя:

• отвернуть гайки крепления (8) теплового экрана,
• снять тепловой экран.

12. Снять центральную консоль.

13. Отвернуть болты крепления (9) корпуса рычага переключения передач.

14. Отсоединить корпус рычага переключения передач от пола, отжав пружинные защелки (10).

15. Опустить корпус рычага переключения передач так, чтобы он лег на выпускной трубопровод.

16. Извлечь корпус рычага переключения передач, проведя его между туннелем и выпускным трубопроводом.

Установка

Примечание:
Для облегчения присоединения тросов выбора и переключения передач к коробке передач корпус рычага переключения передач и рычаги механизма управления на коробке передач обязательно должны находиться в нейтральном положении.

1. Установить корпус рычага переключения передач.

2. Прикрепить фиксаторами к полу корпус рычага переключения передач.

3. Затянуть требуемым моментом болты крепления корпуса рычага переключения передач (21 Н·м).

4. Установить центральную консоль.

5. Для бензинового двигателя:

• установить теплозащитный экран,
• затянуть гайки крепления теплового экрана.

6. Завернуть гайки шпилек крепления выпускного трубопровода к каталитическому нейтрализатору.

7. Затянуть требуемым моментом крепления выпускного трубопровода (22 Н·м).

8. Закрепить стопоры оболочки тросов выбора и переключения передач на коробке передач.

9. Закрепить тросы выбора и переключения передач к коробке передач.

10. Для дизельного двигателя:

• завернуть гайку крепления воздухопровода на коробке передач.
• соединить воздухопровод между турбокомпрессором и воздушным охладителем в точке (1).

11. Установить расширительный бачок на кронштейн.

12. Затянуть требуемым моментом гайки расширительного бачка (8 Н·м).

13. Подключить аккумуляторную батарею.

Коробка передач

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

Примечание:
Для предотвращения падения автомобиля привязать автомобиль к подъемнику ремнем.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять поддон аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть гайку крепления "массовой" шины на кронштейне ЭБУ системы впрыска.

5. Снять глушитель шума впуска.

6. Снять ЭБУ системы впрыска.

7. Снять крепление жгута проводов на кронштейне ЭБУ системы впрыска.

8. Снять крепление жгута проводов на коробке передач.

9. Отвести в сторону жгут проводов двигателя.

10. Отвернуть гайки крепления расширительного бачка.

11. Отсоединить расширительный бачок от кронштейна.

12. Разъединить разъем датчика скорости движения автомобиля.

13. Снять датчик положения коленчатого вала двигателя.

14. Снять переднее колесо.

15. Отсоединить тросы выбора и переключения передач от коробки передач в точке (3).

16. Отсоединить стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач, нажав в (4).

17. Нажать на фиксатор (5) и отсоединить трубопровод гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления, нажав на фиксатор.

Внимание:
Не тянуть за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.

18. Слить тормозную жидкость в емкость.

19. Обязательно заглушить отверстия трубопроводов.

20. Снять защиту поддона картера двигателя.

21. Слить масло из коробки передач.

22. Снять передний бампер.

23. Работы, производимые с левой стороны автомобиля:

• Снять левый передний боковой грязезащитный щиток.
• Отсоединить вал привода левого переднего колеса от коробки передач.
• Отсоединить колодку проводов (6) от выключателя света заднего хода.

• Отвернуть болты крепления (7) "массовых" шин на коробке передач.
• Отвернуть болт (8) крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к коробке передач.
• Отвернуть болт (9) крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к опоре маятниковой подвески коробки передач.

• Отвернуть болт (10) крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

24. Работы, производимые с правой стороны автомобиля:

• Снять правый передний подкрылок.
• Отвернуть болты крепления (11) подкоса между выпускным коллектором и блоком цилиндров.
• Снять подкос (12).

• Отсоединить вал привода правого переднего колеса от коробки передач.
• Отвернуть болты (13) крепления теплового экрана рулевого механизма.
• Снять теплозащитный экран.
• Отвернуть болты крепления рулевого механизма к подрамнику.
• Закрепить рулевой механизм на кузове.
• Снять нижнюю реактивную тягу.
• Снять передний подрамник.
• Снять стартер.

25. Установить приспособление для поддержания двигателя (Mot. 1453) со страховочным ремнем и использовать в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны маховика.

26. Отвернуть гайку крепления (14) опоры маятниковой подвески к резиновой подушке.

27. Отвернуть болты (15) крепления опоры маятниковой подвески коробки передач.

28. Снять опору маятниковой подвески (16) с коробки передач.

29. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач.

30. Установить гидравлический домкрат под коробку передач.

31. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач (17).

32. Отвернуть гайки шпилек крепления (18) коробки передач к двигателю.

33. Снять коробка передач.

Установка

1. Проверить отсутствие утечек из первичного вала, при необходимости заменить направляющую трубку.

2. Обязательно заменить:

• сальники фланцев дифференциала,
• подшипник выключения сцепления.

3. Снять сальники фланцев дифференциала.

4. Снять подшипник выключения сцепления.

5. Установить новые сальники фланцев дифференциала.

6. Установить новый подшипник выключения сцепления.

Внимание:
Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.

Чтобы не повредить рабочий цилиндр привода сцепления, не наносить смазку на первичный вал коробки передач.

Примечание:
Если какая-либо шпилька вывернулась при этой операции, нанести не ее резьбу высокопрочный контровочный состав.

Затянуть требуемым моментом:

• шпильку на двигателе (8 Н·м),
• шпильку на коробке передач (8 Н·м).

7. Убедиться в наличии и правильном расположении установочных втулок, обеспечивающих центровку относительно друг друга двигателя и коробки передач.

8. Присоединить коробку передач к двигателю.

9. Завернуть гайки шпилек крепления коробки передач.

10. Затянуть требуемым моментом гайки шпилек крепления коробки передач (44 Н·м).

11. Завернуть нижние болты крепления коробки передач.

12. завернуть верхние болты крепления коробки передач.

13. Затянуть требуемым моментом болты верхнего и нижнего крепления коробки передач (44 Н·м).

14. Снять фиксатор гидравлического домкрата.

15. Установить левую опору маятниковой подвески.

16. Снять приспособление для поддержания двигателя (Mot. 1453).

17. Установить стартер.

18. Установить передний подрамник.

19. Установить нижнюю реактивную тягу.

20. Установить рулевой механизм.

21. Установить тепловой экран рулевого механизма.

22. Работы, производимые с правой стороны автомобиля:

• Присоединить вал привода правого переднего колеса к коробке передач.
• Установить подкос между выпускным коллектором и блоком цилиндров.
• Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса на блоке цилиндров (21 Н·м).
• Затянуть требуемым моментом гайку крепления подкоса к выпускному коллектору (21 Н·м).
• Установите правый передний подкрылок.

23. Работы, производимые с левой стороны автомобиля:

• Завернуть болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.
• Завернуть болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к опоре маятниковой подвески коробки передач.
• Завернуть болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к коробке передач.
• Затянуть требуемым моментом болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на подрамнике (21 Н·м).
• Затянуть требуемым моментом болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на опоре коробки передач (21 Н·м).
• Затянуть требуемым моментом болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на коробке передач (21 Н·м.).

24. Завернуть болты крепления "массовых" шин к коробке передач.

25. Затянуть требуемым моментом болты крепления "массовых" шин на коробке передач (21 Н·м).

26. Соединить разъем выключателя света заднего хода.

27. Присоединить вал привода левого переднего колеса к коробке передач.

28. Установить правый передний подкрылок.

29. Установить передний бампер.

30. Залить масло в коробку передач.

31. Установить защиту поддона картера двигателя.

32. Присоединить трубопровод гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления.

33. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

34. Установить стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач на коробке передач.

35. Установить тросы выбора и переключения передач к коробке передач.

36. Установить передние колеса.

37. Соединить разъем датчика скорости движения автомобиля.

38. Установить датчика положения коленчатого вала двигателя.

39. Установить расширительный бачок на кронштейн.

40. Затянуть требуемым моментом гайки расширительного бачка (8 Н·м).

41. Установить крепление жгута проводов на коробке передач.

42. Установить крепление жгута проводов на кронштейне ЭБУ системы впрыска.

43.Установить ЭБУ системы впрыска.

44. Установить глушитель шума впуска.

45. Завернуть гайку крепления "массовой" шины на кронштейне ЭБУ системы впрыска.

46. Затянуть требуемым моментом гайку крепления "массовой" шины на кронштейне ЭБУ системы впрыска (8 Н·м).

47. Установите поддон аккумуляторной батареи.

48. Установить аккумуляторную батарею.

Разборка

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять валы коробки передач.

7. Снять дифференциал.

8. Разобрать вторичный вал.

9. Снять подшипники дифференциала.

10. Снять подшипники картера коробки передач.

11. Снять подшипники картера сцепления.

12. Снять вал переключения передач.

13. С помощью очистителя поверхностей очистить все снятые детали.

14. Выполнить проверку:

• шестерни (зубья, зубчатые венцы, фрикционный конус, внутренняя поверхность),
• ступицы синхронизаторов,
• стопорные кольца синхронизаторов,
• опоры.

15. Заменить изношенные или поврежденные детали.

Сборка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющие втулки подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит,
• кольца вала переключения передач,
• стопорное кольцо дифференциала,
• стопорная гайка дифференциала.

2. Установить вал переключения передач.

3. Установить подшипники картера сцепления.

4. Установить подшипники картера коробки передач.

5. Установить подшипники дифференциала.

6. Собрать вторичный вал.

7. Установить дифференциал.

8. Установить валы коробки передач.

9. Отрегулировать валы.

10. Установит картер коробки передач.

11. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

12. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

13. Снять коробку передач со стенда.

14. Установить коробку передач.

Проверка технического состояния

Подготовка к проверке

1. Снять коробку передач.
2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.
3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.
4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.
5. Снять картер коробки передач.
6. Снять валы коробки передач.
7. Разобрать вторичный вал.
8. Перед выполнением любых проверок необходимо очистить соответствующие детали

Шестерни

1. Прежде всего, внешним осмотром проверить состояние зубьев шестерен и в особенности состояние фасок на торцах зубьев венца синхронизатора.

2. Убедиться, что:

• на зубчатом венце (1) нет выкрашивания и сколов,
• на зубьях (2) нет сколов, выкрашивания и следов износа,
• фрикционный конус синхронизатора (3) не имеет рисок и цветов побежалости,
• на внутренней поверхности (4) нет следов износа или прихвата.

Ступица синхронизатора

1. Проверить легкость скольжения муфты на ступице.

2. Проверить состояние сухарей (5).

Блокирующее кольцо синхронизатора

Проверить, что на зубчатых венцах колец (6) нет сколов и следов износа.

Для проверки работоспособности блокирующего кольца синхронизатора попытаться провернуть его, прижав его к фрикционному конусу (7), кольцо не должно проворачиваться. Если кольцо вращается, замените его.

Подшипники

Проверить легкость вращения подшипников (8).

В случае неравномерного или шумного вращения замените подшипник.

Завершение проверки

1. Собрать вторичный вал.

2. Отрегулировать вторичный вал.

3. Установить валы коробки передач.

4. Установить картер коробки передач.

5. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

6. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

7. Снять коробку передач со стенда.

8. Установить коробку передач.

Картер коробки передач

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Отвернуть болты крепления картера коробки передач.

6. Снять выключатель света заднего хода (1) с помощью приспособления (Bvi. 1934).

7. Снять фиксирующий штифт (2) оси включения заднего хода (если он есть).

8. Включить третью передачу.

9. Отделить и снять картер коробки передач.

Установка

1. Очистить контактные плоскости кожуха картера коробки передач с помощью высокоэффективного растворителя.

Внимание:
Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.

2. Удалить остатки пластмассовым шпателем.

3. Закончить очистку контактных поверхностей с помощью матировочного круга серого цвета, складской номер 77 01 405 943.

4. С помощью средства для очистки очистить:

• контактные поверхности картера коробки передач и картера сцепления,
• картер коробки передач.

Внимание:
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами). Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей.
- Попадание герметика в охлаждающую жидкость или моторное масло может привести к повреждению некоторых компонентов.

5. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит.

6. Установить втулки фиксаторов штоков вилок переключения первой и второй, третьей и четвертой передач и вилки включения пятой передачи в картер коробки передач.

7. На коробке передач без втулки фиксаторов установить пружины и шарики фиксаторов.

8. Сжать пружины шариков с помощью приспособления (Bvi. 1570) (3).

9. Включить третью передачу.

10. Проверить правильность положения установочных втулок (4).

11. Проверить правильность положения магнита (5).

12. Нанести валик клея для резиновых на контактные поверхности картера коробки передач.

13. Установить картер коробки передач, удерживая поводок (6) в вилке выключения третьей передачи (7).

14. На коробке передач без втулок фиксаторов сжать пружину шарика фиксатора штока вилки включения пятой передачи.

15. Вставить фиксирующий штифт оси заднего хода (8) (если он есть).

16. Предварительно затянуть болты картера коробки передач.

17. Провернуть первичный вал для самоустановки подшипников.

18. Затянуть требуемым моментом болты картера коробки передач (25 Н·м).

19. Установить выключатель света заднего хода при помощи приспособления (Bvi. 1934).

20. Затянуть требуемым моментом выключатель света заднего хода (25 Н·м).

21. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

22. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

23. Снять коробку передач со стенда.

24. Установить коробку передач.

Задняя крышка картера коробки передач

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять левое переднее.

5. Слить масло из коробки передач.

6. Снять левый передний боковой грязезащитный щиток.

7.Отвернуть болт (1) крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к коробке передач.

8. Отвернуть болт (2) крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления к опоре коробки передач.

9. Ослабить затяжку гайки (3) крепления на соединительной тяге левого подрамника передней подвески.

10. Отвернуть болт (4) крепления с соединительной тяги левого подрамника передней подвески.

11. Отвести в сторону соединительную тягу от левого подрамника передней подвески.

12. Разъединить разъем (5) выключателя света заднего хода.

13. Установить поддон вентиляции картера под задней крышкой картера коробки передач.

14. Отсоединить проводку (6) выключателя света заднего хода на задней крышке картера коробки передач.

15. Отвернуть болты (7) от задней крышки картера коробки передач.

16. Отвернуть болты (8) крепления задней крышки картера коробки передач.

17. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

18. Снять прокладку задней крышки картера коробки передач.

Установка

1. Прокладка задней крышки картера коробки передач подлежит обязательной замене.

Внимание:
- Не скоблите контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).

2. При помощи очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактную поверхность задней крышки картера коробки передач и картер коробки передач.

3. Установить заднюю крышку картера коробки передач с новой прокладкой.

4. Затянуть требуемым моментом болты крепления задней крышки картера коробки передач (25 Н·м).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. Затянуть требуемым моментом болт крепления соединительной тяги левого подрамника передней подвески (21 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом гайку крепления соединительной тяги левого подрамника передней подвески (21 Н·м).

8. Залить масло в коробку передач и довести его уровень до нормы.

Подшипник картера коробки передач

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять стопорное кольцо.

7. Снять подшипник, действуя по направлению к внутренней части картера с помощью приспособления (Bvi. 1576) (3).

8. Снять наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала с помощью трубчатой оправки (4) диаметром 55 мм.

Установка

1. С помощью средства для очистки очистить:

• контактны поверхности подшипника в картере коробки передач,
• картер коробки передач.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• снятые подшипники,
• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• стопорные кольца подшипников картера коробки передач,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит.

3. Установить новое стопорное кольцо.

4. Запрессовать подшипник с помощью приспособления (Bvi. 1576).

5. Установить наружное кольцо подшипника с помощью трубчатой оправки (5) диаметром 60 мм.

6. Установить картер коробки передач.

7. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

8. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

9. Снять коробку передач со стенда.

10. Установить коробку передач.

Вал коробки передач

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять конические роликовые подшипники.

7. Снять регулировочное кольцо.

8. Коробка передач с дифференциалом закрытого типа:

• Снять ведущую шестерню 4-й передачи (1).

• Снять ступицу и муфту синхронизатора 3-й и 4-й передач и шток в сборе с вилкой (2), немного приподняв первичный вал.

• Снять первичный вал (3).

• Снять вторичный вал (4).

• Снять шток и вилку переключения 1-й и 2-й передач (5).
• Снять шток вилки включения пятой передачи (6).

• Расшплинтовать узел передачи заднего хода.
• Снять узел передачи заднего хода (7).
• Снять дифференциал (8).

9. Коробка передач с дифференциалом открытого типа:

• Повернуть ось заднего хода (9) по направлению стрелки.
• Снять шток вилки включения 5-й передачи (10).

• Немного приподнять первичный вал (11).
• Снять ось заднего хода (12).

• Снять штифт с вилки переключения 3-й и 4-й передач с помощью приспособления (Bvi. 949) (13).
• Снять штифт в сборе с вилкой переключения 3-й и 4-й передач (14).

• Одновременно снять первичный вал в сборе с вторичным валом и вилкой переключения 1-й и 2-й передач (15).

• Вынуть замки (16).

Установка

1. С помощью средства для очистки очистить:

• оси,
• контактные поверхности валов,
• картер коробки передач.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит.

3. Отрегулировать валы.

4. Коробка передач с дифференциалом закрытого типа:

• Установить дифференциал (17).
• Установить вторичный вал с вилкой переключения первой и второй передач (18).

• Установить первичный вал (19).
• Установить узел передачи заднего хода (20).

• Установить замки (21).

• Установить шток вилки включения пятой передачи (22).
• Установить сборку "вилка - ступица синхронизатора" 3-й и 4-й передач (23).
• Установить поверните ось заднего хода, чтобы установить вилку пятой передачи в паз в оси заднего хода (24).

• Установить шплинт в ось заднего хода (25).

• Включить третью передачу.
• Вставить пружины (26).
• Вставить ролики (27).

• Установить шестерню четвертой передачи (28) с синхронизатором.

• Установить регулировочную шайбу.
• Установить подшипник вторичного вала.

5. Коробка передач с дифференциалом открытого типа:

• Одновременно установить первичный вал (29) и вторичный вал (30) с вилкой переключения 1-й и 2-й передач (31).

• Установить замки (32).

• Немного приподнять первичный и вторичный валы и установите вилку переключения 3-й и 4-й передач.
• Закрепить штифтом вилку с помощью приспособления (Bvi. 949) (33).

• Установить ось включения заднего хода (34), приподняв первичный вал.

• Убедиться в установке установочных втулок (35).
• Убедиться в установке магнита (36).

6. Установить регулировочное кольцо.

7. Установить конические роликовые подшипники.

8. Установить картер коробки.

9. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

10. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

11. Снять коробку передач со стенда.

12. Установить коробку передач.

Вторичный вал

Разборка

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять валы коробки передач.

7. Втулки шестерен 2-й, 3-й и 4-й передач устанавливаются с натягом и подлежат обязательной замене при сборке коробки передач.

8. Снять наружное кольцо подшипника.

9. Снять регулировочную шайбу.

10. Снять шестерню 4-й передачи.

11. Снять ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач.

12. Снять сборку "втулки шестерни, ступица, шестерня 3-й передачи" с помощью съемника и пресса с упором под зубчатый венец шестерни 3-й передачи (14).

13. Снять сборки "втулки шестерни 1-й и 2-й передач, ступица, скользящая муфта" с помощью съемника и пресса с упором под шестерню 1-й передачи (15).

Установка

1. С помощью средства для очистки очистить:

• оси,
• контактные поверхности валов,
• картер коробки передач.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит,
• втулка шестерни.

3. Для установки пользоваться нагревательной плиткой с температурой нагрева до 150 ˚C.

4. Уложить на нагревательную плитку новые втулки.

5. Нагревать втулки в течение 15 мин, установив термостат на 150 ˚C.

6. Смазать блокирующие кольца синхронизаторов.

Примечание:
Необходимо правильно расположить пазы двойного блокирующего кольца синхронизатора.

7. Установить по порядку:

• ведомую шестерню 1-й передачи с синхронизатором,
• ступицу синхронизатора 1-й и 2-й передач и совместить пазы ступицы с пазами блокирующего кольца синхронизатора,
• втулку под ведомой шестерней второй передачи, с помощью трубчатой оправки внутренним диаметром 33 мм до упора в ступицу,
• ведомую шестерню 2-й передачи,
• зубчатую шайбу между второй и третьей передачами,
• втулку под ведомой шестерней третьей передачи, с помощью трубчатой оправки внутренним диаметром 33 мм до упора в зубчатую шайбу,
• ведомую шестерню 3-й передачи,
• ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач и совместить пазы ступицы с пазами блокирующего кольца синхронизатора,
• втулку под ведомой шестерней четвертой передачи, с помощью трубчатой оправки внутренним диаметром 33 мм до упора в ступицу,
• ведомую шестерню 4-й передачи,
• регулировочную шайбу,
• подшипник.

8. Отрегулировать вторичный вал.

9. Установить валы коробки передач.

10. Установить картер коробки передач.

11. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

12. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

13. Снять коробку передач со стенда.

14. Установить коробку передач.

Регулировка вала коробки передач

Подготовка к регулировке

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять валы коробки передач.

7. Разобрать вторичный вал.

8. С помощью средства для очистки поверхностей очистить:

• оси,
• контактные поверхности валов,
• картер коробки передач.

Регулировка предварительного натяга конических роликовых подшипников вторичного вала

Примечание:
Данная регулировка выполняется только в случае замены картеров или вторичного вала.

1. Установить в картер сцепления только вторичный вал с подшипниками кольцом предварительной регулировки из комплекта приспособления (Bvi. 1161) толщиной 1,60 мм (с большим наружным диаметром).

2. Установить на картер сцепления картер КП.

3. Завернуть болты крепления картера коробки передач.

4. Затянуть требуемым моментом болты картера коробки передач.

5. Установить пластину (Bvi. 1527) (1).

6. Завернуть болт (2).

7. Установить опорную пластину приспособления (Bvi. 1161), закрепив ее двумя болтами, и установить циферблатный индикатор (3).

8. Повернуть вторичный вал на несколько оборотов для посадки подшипников на место.

9. Установить стрелку индикатора на ноль.

10. Сместить вторичный вал вверх (4) рычажным усилием двух отверток.

11. Считать показание индикатора.

12. Выполнить данную операцию три раза.

13. Вычислить среднее значение трех замеров.

Определение толщины регулировочного кольца предварительного натяга роликовых подшипников вторичного вала

Требуемое значение предварительного натяга + толщина кольца предварительной регулировки + среднее значение трех замеров по индикатору = толщина устанавливаемого регулировочного кольца.

Пример (значение в мм): 0,26 + 1,60 + 0,49 = 2,35.

Примечание:
- В запасные части поставляются регулировочные кольца толщиной от 2,15 мм до 2,43 мм с интервалом через каждые 0,04 мм.
- Регулировка предварительного натяга конических роликовых подшипников первичного вала

Примечание:
Данная регулировка выполняется только в случае замены картеров или вторичного вала.

1. Установить в картер сцепления только первичный вал с подшипниками и кольцом предварительной регулировки из комплекта приспособления (Bvi. 1161) толщиной 0,62 мм (с малым наружным диаметром).

2. Установить на картер сцепления картер КП.

3. Установить болты крепления картера коробки передач.

4. Затянуть требуемым моментом болты картера коробки передач

5. Установить пластину (Bvi. 1527) (5).

6. Установить упорную шайбу (6).

7. Установить втулку шестерни (7).

8. Завернуть гайку (8) (завернуть до отказа).

9. Установить опорную пластину приспособления (Bvi. 1161), закрепив ее двумя болтами, и установите циферблатный индикатор (9).

10. Повернуть первичный вал на несколько оборотов для посадки подшипников на место.

11. Установить стрелку индикатора на ноль.

12. Сместить первичный вал вверх (4) рычажным усилием двух отверток.

13. Считать показание индикатора.

14. Выполнить данную операцию три раза.

15. Вычислить среднее значение трех замеров.

Определение толщины регулировочного кольца предварительного натяга роликовых подшипников первичного вала

Требуемое значение предварительного натяга + толщина кольца предварительной регулировки + среднее значение трех замеров по индикатору = толщина устанавливаемого регулировочного кольца.

Пример (значение в мм): 0 + 0,62 + 0,48 = 1,10.

Примечание:
В запасные части поставляются регулировочные кольца толщиной от 0,86 мм до 1,30 мм с интервалом через каждые 0,04 мм.

Завершение проверки

1. Собрать вторичный вал.

2. Установить валы коробки передач.

3. Установить картер коробки передач.

4. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

6. Снять коробку передач со стенда.

7. Установить коробку передач.

Вал переключения передач

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять валы коробки передач.

7. Снять дифференциал.

8. Расшплинтовать поводок (1).

9. Отвернуть болты крепления (2) механизма управления

10. Снять механизм управления.

11. Снять кольца вала переключения передач с помощью инерционного съемника (3).

Установка

1. С помощью средства для очистки поверхностей очистить:

• соприкасающиеся поверхности двух колец вала переключения передач в картере коробки передач,
• оси,
• контактные поверхности валов,
• дифференциал,
• картер коробки передач,
• картер дифференциала.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• кольца вала переключения передач,
• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит,
• стопорное кольцо дифференциала,
• стопорная гайка дифференциала.

3. Установить кольца вала переключения передач с помощью оправки (4) диаметром 14,5 мм.

4. Установить механизм управления с новым уплотнительным кольцом (5).

5. Завернуть болты крепления механизма управления.

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления механизма управления (21 Нм).

7. Заштифтовать поводок.

8. Установить дифференциал.

9. Установить валы коробки передач.

10. Установить картер коробки.

11. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

12. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

13. Снять коробку передач со стенда.

14. Установить коробку передач.

Ось включения заднего хода

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять конические роликовые подшипники.

7. Снять регулировочное кольцо.

8. Коробка передач с дифференциалом закрытого типа:

• Снять ведущую шестерню 4-й передачи (1).

• Снять ступицу и муфту синхронизатора 3-й и 4-й передач и шток в сборе с вилкой (2), немного приподняв первичный вал.

• Снять первичный вал (3).

• Снять вторичный вал (4).

• Снять шток и вилку переключения 1-й и 2-й передач (5).
• Снять шток вилки включения пятой передачи (6).

• Расшплинтовать узел передачи заднего хода.
• Снять узел передачи заднего хода (7).

9. Коробка передач с дифференциалом открытого типа:

• Повернуть ось заднего хода (8) по направлению стрелки.
• Снять шток вилки включения 5-й передачи (9).

• Немного приподнять первичный вал (10).
• Снять ось заднего хода (11).

Установка

1. С помощью средства для очистки поверхностей очистить:

• соприкасающиеся поверхности двух колец вала переключения передач в картере коробки передач,
• оси,
• контактные поверхности валов,
• картер коробки передач,

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит.

3. Коробка передач с дифференциалом закрытого типа:

• Установите вторичный вал с вилкой переключения первой и второй передач (12).

• Установить первичный вал (13).
• Установить узел передачи заднего хода (14).

• Установить замки (15).

• Установить шток вилки включения пятой передачи (16).
• Установить сборку "вилка - ступица синхронизатора" 3-й и 4-й передач (17).
• Повернуть ось заднего хода, чтобы установить вилку пятой передачи в паз в оси заднего хода (18).

• Установить шплинт в ось заднего хода (19).

• Включить третью передачу.
• Вставить пружины (20).
• Вставить ролики (21).

• Установить шестерню четвертой передачи (22) с синхронизатором.

• Установить регулировочную шайбу.
• Установить подшипник вторичного вала.

4. Коробка передач с дифференциалом открытого типа:

• Установить ось включения заднего хода (23), приподняв первичный вал.

• Убедиться в установке установочных втулок (25).
• Убедиться в установке магнита (26).

5. Установить регулировочное кольцо.

6. Установить конические роликовые подшипники.

7. Установить картер коробки передач.

8. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

9. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

10. Снять коробку передач со стенда.

11. Установить коробку передач.

Шестерни и синхронизаторы 5-й передачи

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять правый передний подкрылок.

6. Слить масло из коробки передач.

7. Снять передний подрамник.

8. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

Примечание:
Стараться не повредить при выполнении операции смазочный желоб пятой передачи (1).

9. Снять штифт с вилки переключения 5-й передачи с помощью приспособления (2).

10. Включить 1-ю передачу с помощью рычага включения передач.

11. Включить 5-ю передачу, сдвинув вилку включения 5-й передачи.

Примечание:
В результате этой операции валы блокируются, что облегчает отворачивание.

12. Отвернуть болт заднего конца вторичного вала (3).

13. Отвернуть гайку (4) первичного вала.

14. Снять шайбу (5) гайки первичного вала.

15. Снять вилку и муфту синхронизатора 5-й передачи (6).

16. Установить приспособление (Bvi. 1170) (7).

Примечание:
Повернуть приспособление (Bvi. 1170), чтобы шлицы скользящей муфты приспособления расположились напротив шлицев ступицы синхронизатора 5-й передачи.

17. Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи с пружинами (8).

18. Снять ведомую шестерню 5-й передачи с блокирующим кольцом синхронизатора (9).

19. Снять втулку подшипника ведомой шестерни (10).

20. Снять стопорную шайбу (11).

21. Установите болт вторичного вала, завернув его на несколько оборотов.

22. Установить кожух приспособления (12) под шестерню пятой передачи.

23. Установить приспособление (13) на кожух приспособления (12).

24. Установить другой кожух (14) и кольцо приспособления (15).

25. Снять ведущую шестерню 5-й передачи.

Установка

1. Обязательно заменить:

• гайку первичного вала,
• шайбу гайки первичного вала,
• болт заднего конца вторичного вала,
• штифт вилки включения 5-й передачи.

2. С помощью очистителя поверхностей очистить концы вала коробки передач.

3. Нанести несколько капель состава FRENETANCHE на шлицы шестерни пятой передачи.

4. Установить шестерню пятой передачи с помощью приспособления (16) (Bvi. 1175).

5. Снять приспособление (Bvi. 1175).

6. Установить на первичный вал:

• упорную шайбу,
• втулку подшипника ведомой шестерни,
• ведомую шестерню 5-й передачи с блокирующим кольцом синхронизатора,
• ступицу синхронизатора 5-й передачи с пружинами.

7. Установить вилку и муфту синхронизатора 5-й передачи.

8. Установить новую шайбу гайки первичного вала.

9. Установить новую гайку первичного вала.

10. Завернуть новый болт вторичного вала.

11. Включить 5-ю передачу, сдвинув вилку включения 5-й передачи.

12. Затянуть требуемым моментом гайку заднего конца первичного вала (190 Н·м).

13. Затянуть требуемым моментом болт заднего конца вторичного вала (80 Н·м).

14. Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.

15. Установить новый штифт вилки включения 5-й передачи с помощью приспособления.

16. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

17. Залить масло в коробку передач.

18. Проверить работу.

Дифференциал

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять валы коробки передач.

7. Заблокировать дифференциал с помощью приспособления (Bvi. 1057) (4).

8. Снять стопорную гайку дифференциала.

9. Снять дифференциал с упора в полуосевую шестерню.

Установка

1. С помощью средства для очистки поверхностей очистить:

• оси,
• контактные поверхности валов,
• дифференциал,
• картер коробки передач,
• картер дифференциала.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит,
• стопорное кольцо дифференциала,
• стопорная гайка дифференциала.

3. Установить дифференциал в картер.

4. Установить подшипник (слегка смазанный).

5. Установить регулировочное кольцо для придания предварительного напряжения.

6. Установить новую стопорную гайку дифференциала.

7. Затянуть требуемым моментом стопорную гайку дифференциала (предварительная затяжка) (20 Н·м).

8. Повернуть дифференциал на несколько оборотов для посадки подшипников на место.

9. Установить специальное приспособление (Bvi. 1057).

10. Затянуть требуемым моментом стопорную гайку дифференциала (130 Н·м).

11. Снять приспособление (Bvi. 1057) и повернуть дифференциал на несколько оборотов.

12. Отрегулировать предварительный натяг подшипников:

• Дифференциал должен вращаться под нагрузкой 5-20 Н·м (для повторно используемых подшипников), 16-32 Н·м (для новых подшипников).
• Если натяжение подшипников неверное, определить толщину регулировочного кольца, учитывая, что предварительное натяжение увеличивается на 7-8 Н·м при уменьшении толщины регулировочной шайбы на 0,05 мм и наоборот.

13. Установить валы коробки передач.

14. Установить картер коробки передач.

15. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

16. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

17. Снять коробку передач со стенда.

18. Установить коробку передач.

Подшипник дифференциала

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Установить коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять заднюю крышку картера коробки передач.

4. Снять ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

5. Снять картер коробки передач.

6. Снять валы коробки передач.

7. Снять дифференциал.

8. Снятие подшипников из коробки передач с дифференциалом закрытого типа:

Примечание:
Оба подшипника снимаются и устанавливаются одним и тем же образом.

• С помощью выколотки снять кольцо подшипника (1).

• Снять внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника (2).

9. Снятие подшипников из коробки передач с дифференциалом открытого типа:

Со стороны ведомой шестерни главной передачи:

• Снять внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника (9).

• Снять наружное кольцо подшипника с помощью выколотки, действуя изнутри картера.

Со стороны полуосевой шестерни:

• Снять внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника.
• Снять наружное кольцо подшипника с помощью выколотки.

Установка

1. С помощью средства для очистки поверхностей очистить:

• оси,
• контактные поверхности валов,
• дифференциал,
• картер коробки передач,
• картер дифференциала.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• сальники,
• уплотнительные кольца,
• направляющая втулка подшипника выключения сцепления,
• стопорные кольца шестерен,
• упругие штифты,
• стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
• пружины ступиц синхронизаторов,
• рабочий цилиндр гидропривода сцепления (если он есть),
• магнит,
• стопорное кольцо дифференциала,
• стопорная гайка дифференциала.

3. Установка подшипников в коробку передач с дифференциалом закрытого типа:

• Запрессуйте подшипники, используя отрезок трубы (10) с наружным диаметром 40 мм.

• Установить наружные кольца подшипников с помощью приспособлений C и F из набора (Bvi.1554) (11).

4. Установка подшипников в коробку передач с дифференциалом открытого типа:

Со стороны ведомой шестерни главной передачи:

• Установить подшипники с помощью пресса и приспособления (Bvi. 1059) (16).

• Установит наружное кольцо большого подшипника с помощью пресса и приспособления (Bvi. 1059) (17).

Со стороны полуосевой шестерни:

• Установить подшипники с помощью пресса и приспособления (Bvi. 1059).
• Установить наружное кольцо малого подшипника с помощью пресса и приспособления (Bvi. 1059) (18).

5. Установить дифференциал.

6. Установить валы коробки передач.

7. Установить картер коробки передач.

8. Установить ведущую шестерню 5-й передачи и синхронизатор.

9. Установить заднюю крышку картера коробки передач.

10. Снять коробку передач со стенда.

11. Установить коробку передач.