Сцепление Renault / Dacia Duster с 2009 года

Сцепление

Привод сцепления

Тросовый привод сцепления

1. Трос привода сцепления.
2. Педаль сцепления.
3. Вилка выключения сцепления.
4. Подшипник выключения сцепления.

Примечание:
Данный привод не имеет автоматической компенсации зазора

Гидравлический привод сцепления

5. Трубопровод подвода жидкости к рабочему цилиндру (в моторном отсеке).
6. Главный цилиндр (соединение между моторным отсеком и салоном).
7. Педаль сцепления.
8. Рабочий цилиндр (на коробке передач).
9. Подводящий трубопровод главного цилиндра привода сцепления (в моторном отсеке).
10. Бачок гидропривода тормозов.

Педаль сцепления

Снятие

1. Отвернуть гайку (4) оси (2) педали.
2. Вытянуть ось (2) и освободите педаль сцепления.
3. Снять педаль сцепления (3).

Установка

1. Смазать ось смазкой MOLYCOTE 33M.

2. Установите ось педали.

Примечание:
Не стучите молотком по оси при установке.

3. Завернуть гайку оси педального узла.

4. Затянуть требуемым моментом гайку оси педали (21 Н·м).

5. Проверить работоспособность сцепления.

Датчик хода педали сцепления

Снятие

1. Снять держатели нижнего кожуха приборной панели со стороны водителя (1).

2. Снять нижний кожух приборной панели со стороны водителя (2).

3. Разъединить разъем (3) датчика хода педали сцепления.

4. Повернуть датчик хода педали сцепления (4) на четверть оборота против часовой стрелки.

5. Снять датчик хода педали сцепления (4).

Установка

1. Измерить размер (х) штока (5). Если размер меньше 20 мм, осторожно потянув за конец поршня, отрегулировать размер в пределах 20 мм (не менее) – 22 мм (не более).

Внимание:
Чтобы не повредить датчик хода педали сцепления (4):
- обращаться с датчиком хода педали сцепления с осторожностью,
- перемещать поршень только во время фазы регулировки, - не выполнять больше 3 повторений регулировки размера (X),
- не отделять поршень от датчика.

Заменить переключатель:

• если поршень не касается датчика,
• если было выполнено больше 3 повторений регулировки размера (X).

2. Рукой нажать на педаль сцепления.

3. Установить датчик хода педали сцепления на педальный узел.

4. Заблокировать датчик хода педали сцепления, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке.

5. Осторожно дать педали сцепления вернуться в исходное положение, придерживая ее рукой.

Примечание:
- Датчик хода педали сцепления регулируется автоматически в зависимости от положения педали.
- При автоматической регулировке слышны щелчки перехода через фиксированные положения.

5. Присоединить разъем датчика хода педали сцепления.

6. Установить нижний кожух приборной панели со стороны водителя.

Кожух сцепления и нажимной диск в сборе

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Заблокировать маховик фиксатором маховика.

3. Отвернуть болты крепления механизма сцепления (2).

4. Снять кожух сцепления.

5. Снять ведомый диск сцепления.

Установка

1. Заменить дефектные детали.

2. Очистить очистителем поверхностей:

• поверхность маховика под ведомый диск сцепления,
• шлицы первичного вала коробки.

Внимание:
Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.

3. Установить ведомый диск сцепления.

4. Отцентрировать ведомый диск с помощью приспособления (Emb. 1780) (3).

5. Поочередно завернуть крест-накрест болты крепления кожуха сцепления.

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления кожуха сцепления (15 Н·м), постепенно затягивая их перекрестной затяжкой.

7. Снять приспособления (Mot. 582-01).

8. Установить коробку передач.

Удаление воздуха из гидропривода сцепления

Примечание:
Удалить воздух в случае:
- свободного хода,
- нахождения педали в среднем положении,
- нахождения педали в нажатом состоянии,
- сложного переключения передач.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять защиту поддона картера двигателя.

3. Штуцер для прокачки привода тормоза винтового типа:

• Чтобы открыть штуцер для прокачки привода тормоза, необходимо удерживать пластмассовый наконечник (1) с помощью накидного ключа и отвернуть штуцер для прокачки привода тормоза (2).

4. Штуцер для прокачки привода тормоза на пол-оборота:

• Чтобы открыть штуцер для прокачки привода тормоза, необходимо полностью повернуть штуцер для прокачки привода тормоза (3) вручную.

5. Штуцер для прокачки привода тормоза с держателем:

• Чтобы открыть штуцер для прокачки привода тормоза, необходимо нажать и удерживать держатель (4), вытянув на один щелчок.

6. Штуцер для прокачки привода тормоза с держателем:

• Чтобы открыть штуцер для прокачки привода тормоза, необходимо поднять держатель (5), вытянув на один щелчок.

7. Штуцер для прокачки привода тормоза с двумя держателями:

• Чтобы открыть штуцер для прокачки привода тормоза, необходимо опустить держатель (6) и поднять держатель (7), вытянув на один щелчок.

8. Удаление воздуха с помощью ARC50:

• Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня, прикрепленного к рулевому колесу для обеспечения целостности гидропривода во время операции удаления воздуха.
• Присоединить устройство для удаления воздуха из тормозной системы (получив одобрение Renault) к бачку главного цилиндра.
• Снять заглушку со штуцера для давления воздуха рабочего цилиндра привода сцепления.
• Подсоединить прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха, опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный выше штуцера для удаления воздуха.
• Отвернуть пробку для удаления воздуха.
• Открыть систему между устройством для удаления воздуха и бачком для тормозной жидкости.
• Подождать, пока тормозная жидкость не станет вытекать без пузырьков.
• Сбросить давление в гидроприводе сцепления, выключив устройство для удаления воздуха.
• Завернуть штуцер для удаления воздуха.
• Отсоединить прозрачную трубку от штуцера для удаления воздуха.
• Поставить заглушку на штуцер для удаления воздуха.
• После отсоединения устройства для удаления воздуха долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до нормального уровня.
• Около двадцати раз быстро включить и выключить сцепление.
• Проверить работоспособность сцепления.
• При необходимости повторить операцию удаления воздуха.
• Проверить регулировку переключателя.

9. Удаление воздуха с помощью нового шприца:

• Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня, прикрепленного к рулевому колесу для обеспечения целостности гидропривода во время операции удаления воздуха.
• Снять заглушку со штуцера для удаления воздуха рабочего цилиндра привода сцепления.
• Подсоединить прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха (минимум, тридцать сантиметров) так, чтобы она заняла такое же положение по высоте, как и бачок.
• Отвернуть пробку для удаления воздуха.
• Залить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, так чтобы она полилась из штуцера для прокачки привода тормоза.
• Присоединить новый шприц для прокачки с полезным объемом 60 мл разрешенной к использованию тормозной жидкости к концу прозрачной трубки.
• Медленно и полностью вытеснить жидкость из шприца в гидропривод сцепления, следя за тем, чтобы воздух из верхней части шприца не попал в систему.
• Завернуть штуцер для удаления воздуха.
• Отсоединить прозрачную трубку от штуцера для удаления воздуха.
• Поставить заглушку на штуцер для удаления воздуха.
• Довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
• Около двадцати раз быстро включить и выключить сцепление.
• Проверить работоспособность сцепления.
• При необходимости, повторить операцию удаления воздуха.
• Проверить регулировку переключателя.

Главный цилиндр привода сцепления

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять защиту поддона картера двигателя.

3. Отвернуть две гайки крепления расширительного бачка.

4. Сдвинуть расширительный бачок в сторону.

5. Разъединить разъем датчика уровня тормозной жидкости в бачке.

6. Снять пробку бачка гидропривода тормозов.

7. Удалить шприцом тормозную жидкость из бачка, так чтобы ее уровень находился ниже отверстия подачи жидкости к главному цилиндру на бачке.

8. Положить ветошь под отверстие.

9. Отсоединить трубопровод главного цилиндра привода сцепления от бачка для тормозной жидкости.

10. Вставить заглушки в отверстия.

11. Положить ветошь под рабочий цилиндр сцепления.

12. Снять заглушку со штуцера для удаления воздуха (3).

13. Нажать на фиксатор (1).

Внимание:
Не тянуть за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.

14. Вытянуть на один щелчок трубопровод гидропривода сцепления (2), чтобы открылось отверстие для удаления воздуха.

15. Подсоединить прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха (3), опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный ниже отверстия для удаления воздуха.

16. Нажать рукой на педаль сцепления (чтобы удалить жидкость из главного цилиндра и трубопровода).

17. Снять хомут (4) крепления трубопровода, соединяющего главный и рабочий цилиндры привода сцепления, на главном цилиндре.

18. Положить ветошь под главный цилиндр сцепления.

19. Отсоединить трубопровод (5) от главного цилиндра сцепления.

20. Вставить заглушки в отверстия.

21. Отсоединить шаровую головку (6) главного цилиндра сцепления от педали сцепления в салоне.

22. Снять главный цилиндр сцепления со щитка передка, повернув его в моторном отсеке на четверть оборота по часовой стрелке при помощи приспособления (7).

Установка

1. Проверить состояние прокладок.

2. Установить главный цилиндр сцепления, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки с помощью приспособления.

3. Установить шаровую головку главного цилиндра сцепления на педаль сцепления в салоне.

4. Вынуть заглушки из отверстий.

5. Установить соединительный трубопровод главного и рабочего цилиндров гидропривода сцепления на главный цилиндр.

6. Нажать на фиксатор главного цилиндра сцепления.

Примечание:
Смазать тормозной жидкостью оба конца трубопровода, подводящего жидкость к главному цилиндру привода сцепления, чтобы облегчить установку трубопровода на штуцере бачка с тормозной жидкостью.

7. Установить трубопровод, соединяющий главный цилиндр привода сцепления с бачком тормозной жидкости.

Примечание:
При фиксации трубопровода гидропривода сцепления должен быть слышен характерный щелчок.

8. Установить трубопровод, соединяющий главный и рабочий цилиндры привода сцепления, на рабочий цилиндр.

9. Снять прозрачный шланг с прокачанного штуцера.

10. Вынуть заглушки из отверстий.

11. Установить подающий трубопровод главного цилиндра гидропривода сцепления на бачке для тормозной жидкости.

12. Установить расширительный бачок.

13. Затянуть требуемым моментом гайки расширительного бачка (8 Н·м).

14. Залить тормозную жидкость и довести до нормы ее уровень.

15. Удалить воздух из гидропривода сцепления.