Приводные валы Renault / Dacia Duster с 2009 года

Приводные валы

Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:

• Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
• Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.

Вал привода левого переднего колеса

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Слить масло из механической коробки передач.

6. Отсоединить электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса в точке.

7. Отсоединить тормозной шланг переднего левого колеса в точке (3).

8. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.

9. Отвернуть гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (5).

10. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника левой рулевой тяги с помощью приспособления (6).

11. Отвернуть болты (7) от левой амортизаторной стойки.

12. Сдвинуть вал привода переднего левого колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.

13. Отклонить поворотный кулак и извлечь из него вал привода колеса.

14. Вытащить передний левый приводной вал из механической коробки передач при помощи приспособления (Emb. 880) (8), оснащенного приспособлением (Tav. 1813) (9).

15. Снять вал привода левого переднего колеса.

16. Снять уплотнительную манжету фланца левого дифференциала.

Установка

Внимание:
Не устанавливать вал привода колеса, если посадочное место сальника, повреждено.

1. Проверить состояние посадочного места сальника на валу привода колеса.

2. Стопорное кольцо (10) вала привода переднего колеса подлежит обязательной замене.

3. Установить левый сальник фланца дифференциала.

4. Вставить шлицевую часть вала привода колеса в шлицы полуосевой шестерни дифференциала как можно более соосно, чтобы не повредить сальник.

5. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в шлицы ступицы колеса.

Примечание:
Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.

6. Завернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).

8. Завернуть гайку ступицы.

9. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м) при помощи приспособления.

10. Установить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

11. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).

12. Закрепить электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса в точке (2).

13. Закрепить тормозной шланг переднего левого колеса в точке (3).

14. Установить защиту поддона картера двигателя.

15. Установить левое переднее колесо.

16. Залить масло в механическую коробку передач и довести его уровень до нормы.

Вал привода правого переднего колеса

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять правое переднее колесо.

5. Слить масло из механической коробки передач.

6. Отсоединить электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса в точке.

7. Отсоединить тормозной шланг переднего правого колеса в точке (3).

8. Отвернуть гайку ступицы (4) с помощью приспособления.

9. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира правой рулевой тяги (5).

10. Извлеките шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с правой стороны с помощью приспособления (6).

11. Отвернуть болты (7) от правой амортизаторной стойки.

12. Сдвинуть вал привода переднего левого колеса от оси ступицы с помощью собранных приспособлений.

13. Отклонить поворотный кулак и извлечь из него вал привода колеса.

14. Отвернуть болт (10) крепления фланца промежуточной опоры приводного вала.

15. Повернуть фланец (11) промежуточной опоры вала привода колеса.

16. Снять вал привода правого переднего колеса из коробки передач.

17. Снять сальник правого фланца дифференциала.

Установка

1. Проверить состояние посадочного места сальника на валу привода колеса.

Внимание:
Не устанавливать вал привода колеса, если посадочное место сальника, повреждено.

2. Гайка ступицы переднего колеса подлежит обязательной замене.

3. Болт крепления фланца промежуточной опоры подлежит обязательной замене.

4. Установить новый сальник правого фланца дифференциала.

5. Очистить и смазать отверстие промежуточной опоры вала привода колеса под подшипник смазкой BR2+.

6. Вставить шлицевую часть вала привода колеса в шлицы полуосевой шестерни дифференциала как можно более соосно, чтобы не повредить сальник.

7. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в шлицы ступицы колеса.

Примечание:
Вал привода колеса должен свободно войти в поворотный кулак и выступать из него на длину, достаточную для установки гайки ступицы.

8. Установить фланец промежуточной опоры.

9. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланца промежуточной опоры вала привода колеса (21 Н·м).

10. Завернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

11. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).

12. Завернуть гайку ступицы.

13. Затянуть требуемым моментом гайку ступицы (280 Н·м) при помощи приспособления.

14. Установить палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

15. Затянуть требуемым моментом гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м).

16. Закрепить электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса.

17. Закрепить тормозной шланг переднего правого колеса.

18. Установить защиту поддона картера двигателя.

19. Установить правое переднее колесо.

20. Залить масло в механическую коробку передач и довести его уровень до нормы.

Подшипник промежуточного вала

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защитный экран.

4. Слить масло из механической коробки передач.

5. Снять правое переднее колесо.

6. Снять вал привода правого переднего колеса.

7. Снять грязеотражатель с помощью пресса и съемника.

8. Снять резиновую втулку (1) промежуточной опоры (2).

Примечание:
Не поцарапать место установки сальника на промежуточном валу (3).

9. Снять подшипник промежуточного вала (2) с помощью пресса и съемника.

Установка

1. Подшипник промежуточного вала подлежит обязательной замене.

2. Резиновое кольцо промежуточной опоры подлежит обязательной замене.

3. Очистить и обезжирить отверстие подшипника промежуточного вала очистителем поверхностей.

4. Смазать фаску приводного вала дефлектора и подшипника промежуточного вала.

5. Установить новый подшипник на промежуточный вал.

6. Напрессовать подшипник до упора с помощью трубчатой оправки, с опорой на внутреннее кольцо подшипника.

7. Установить новую резиновую втулку промежуточной опоры.

8. Установить новый грязеотражатель на промежуточный вал.

9. Напрессовать грязеотражатель до упора с помощью трубчатой оправки, с опорой на переднюю часть грязеотражателя.

10. Очистить и смазать гнездо промежуточной опоры под подшипник.

11. Установить вал привода правого переднего колеса.

12. Установить правое переднее колесо.

13. Заправить маслом коробку передач.

14. Установить защиту поддона картера двигателя.

Пыльники

Пыльник вала привода переднего колеса, со стороны колеса

1. Большой стяжной хомут.
2. Малый стяжной хомут.
3. Защитный чехол.
4. Обойма.
5. Корпус шарнира.
6. Сепараторы.
7. Вал привода колеса.
8. Шарики.
9. Стяжной хомут.

Внимание:
При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Снятие

1. Снять валы привода колес с нужной стороны.

2. Разрезать большой (1) и малый (2) стяжные хомуты с помощью кусачек или пилы по металлу, стараясь не повредить корпус шарнира и приводной вал.

3. Снять корпус шарнира, используя приспособление (11) и съемник (Emb. 880) (12).

4. Снять стопорное кольцо (9).

5. Снять пыльник вала привода (3).

Установка

Внимание:
Не использовать растворители для очистки деталей шарнира.

1. Пыльник вала привода переднего колеса, со стороны колеса подлежит обязательной замене.

2. Стопорное кольцо прокладки переднего приводного вала со стороны колеса подлежит обязательной замене.

3. Малый и большой стяжные хомуты подлежат обязательной замене.

4. При помощи установки для очистки под давлением очистить приводной вал и корпус шарнира.

5. Надеть хомут малого диаметра (2) на приводной вал.

6. Для облегчения установки пыльника слегка смазать, прилагаемой к пыльнику, смазкой приводной вал.

7. Установить пыльник (3) на приводной вал.

8. Установить новое стопорное кольцо (9).

9. Установить корпус шарнира (5) на приводной вал, постукивая по корпусу шарнира латунной выколоткой так, чтобы стопорное кольцо защелкнулось за обоймой.

10. Заполнить пыльник и корпус шарнира смазкой в равном количестве.

11. Расположить кромки пыльника в пазах корпуса шарнира и вала привода колеса.

Примечание:
Проверить правильность положения уплотнительной кромки пыльника в канавке приводного вала.

12. Покачать ШРУС вручную, чтобы проверить правильность установки поясков пыльника.

13. Ввести стержень с закругленными кромками между пыльником и корпусом шарнира, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри шарнира.

14. Установить малый стяжной хомут на пыльник внутреннего шарнира приводного вала.

15. Установить большой стяжной хомут на пыльник внутреннего шарнира приводного вала.

16. Защелкиваемые хомуты CAILLEAU:

• Затянуть небольшой хомут (13) и большой хомут (14) до щелчка при помощи приспособления.

17. Хомуты OETIKER:

• Затянуть небольшой хомут (15) и большой хомут (16) при помощи приспособления.

18. Предварительное обжатие и установка хомута:

• Поставить распорку (17) в нижний вырез и сжать клещи до упора. Предварительно обжатый хомут может скользить по пыльнику. Расположить его в нужном месте.

19. Обжатие:

• Поставить распорку (17) в верхний вырез и сжать клещи до упора.

20. Установить вал привода соответствующего колеса.

Пыльник вала привода правого переднего колеса со стороны коробки передач

1. Грязеотражательное кольцо.
2. Вал привода колеса.
3. Подшипник промежуточного вала.
4. Корпус шарнира.
5. Тришип.
6. Пыльник.
7. Малый стяжной хомут.
8. Большой стяжной хомут.
9. Стяжной хомут.

Внимание:
При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Снятие

1. Снять вал привода правого переднего колеса.

2. Разрезать большой (8) и малый (7) стяжные хомуты с помощью кусачек или пилы по металлу, стараясь не повредить корпус шарнира и приводной вал.

3. Сдвинуть чехол так, чтобы освободить корпус шарнира.

4. Снять корпус шарнира (3).

Примечание:
- Корпус шарнира не имеет стопорной защелки, поэтому снимается без усилия.
- Не снимать ролики с цапф, так как ролики и иголки приработаны друг к другу, и не должны меняться местами.

5. Удалить как можно больше консистентной смазки, содержащейся в корпусе шарнира.

Примечание:
Ни в коем случае не использовать растворитель для удаления смазки.

6. Снять стопорное кольцо (9) специальными щипцами (10).

7. С помощью пресса (5) спрессовать тришип, используя в качестве упора съемник.

Примечание:
Отметить положение тришипа перед снятием.

8. Снять пыльник с приводного вала.

Установка

1. Пыльник вала привода правого переднего колеса, со стороны коробки передач подлежит обязательной замене.

2. Стопорное кольцо прокладки переднего приводного вала со стороны коробки передач подлежит обязательной замене.

3. Большой и малый стяжные хомуты подлежат обязательной замене.

4. Использовать установку для очистки под давлением для очистки приводного вала, тришипа и корпуса шарнира.

5. Надеть хомут малого диаметра (7) на приводной вал.

6. Для облегчения установки пыльника слегка смазать прилагаемой к чехлу смазкой приводной вал.

7. Установить пыльник (6) на приводной вал.

8. Вставить уплотнительную кромку пыльника в канавку приводного вала.

9. Вставить тришип (5), сохраняя положение, отмеченное при снятии.

10. Установить новое стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.

11. Заполнить поровну смазкой пыльник и корпус шарнира.

12. Установить корпус шарнира на тришип.

13. Вставить уплотнительную кромку пыльника в канавку корпуса шарнира.

Примечание:
Проверьте правильность положения уплотнительной кромки защитного чехла в канавке приводного вала.

14. Дальнейшая установка выполняется аналогично установке пыльника вала привода переднего колеса, со стороны колеса.

Пыльник вала привода левого переднего колеса со стороны коробки передач

1. Большой стяжной хомут.
2. Малый стяжной хомут.
3. Защитный чехол.
4. Корпус шарнира.
5. Стяжной хомут.
6. Тришип.
7. Чашка.
8. Тарельчатая пружина.
9. Грязеотражательное кольцо.
10. Вал привода колеса.

Снятие

Снятие выполняется аналогично снятию пыльника с правой стороны, за исключением следующего:

• После снятия пыльника, снять чашку пружины с пружиной.

Установка

Установка выполняется аналогично установке пыльника с левой стороны, за исключением следующего:

• Чашка пружины и тарельчатая пружины подлежат обязательной замене.
• После установки тришипа, установить чашку (7) на пружину (8).
• Установить чашку с пружиной в корпус шарнира (6).