Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

  • Аббревиатуры
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen Jumpy, характеристики Citroen Jumpy, система охлаждения Citroen Jumpy, система смазки Citroen Jumpy, система питания Citroen Jumpy, система управления Citroen Jumpy, система впуска Citroen Jumpy, система выпуска Citroen Jumpy, электросхема Citroen Jumpy, коробка передач Citroen Jumpy, тормоза Citroen Jumpy, кузов Citroen Jumpy, подвеска Citroen Jumpy, двигатель Peugeot Expert, характеристики Peugeot Expert, система охлаждения Peugeot Expert, система смазки Peugeot Expert, система питания Peugeot Expert, система управления Peugeot Expert, система впуска Peugeot Expert, система выпуска Peugeot Expert, электросхема Peugeot Expert, коробка передач Peugeot Expert, тормоза Peugeot Expert, кузов Peugeot Expert, подвеска Peugeot Expert, двигатель Fiat Scudo, характеристики Fiat Scudo, система охлаждения Fiat Scudo, система смазки Fiat Scudo, система питания Fiat Scudo, система управления Fiat Scudo, система впуска Fiat Scudo, система выпуска Fiat Scudo, электросхема Fiat Scudo, коробка передач Fiat Scudo, тормоза Fiat Scudo, кузов Fiat Scudo, подвеска Fiat Scudo

1. Общие сведения

Наименование Спецификация Значение
Хладагент Емкость системы Бензиновый двигатель, простой контур 675 ± 25 (1)
Дизельный двигатель, простой контур 540 ± 25 (1)
Бензиновые двигатели – длинная база, двойной контур 1075 ± 25 (2)
Бензиновые двигатели – короткая база, двойной контур 950 ± 25 (2)
Дизельные двигатели - длинная база, двойной контур 950 ± 25 (2)
Дизельные двигатели - короткая база, двойной контур 850 ± 25 (2)
Тип R134a
Компрессор Тип Бензиновые двигатели и дизельные двигатели объемом 1.6 л SD7V16
Дизельные двигатели объемом 2.0 л SD7C16
Тип смазки Масло SP 10
Емкость системы 135 г
(1) Ситема кондиционирования воздуха с ручной регулировкой
(2) Дополнительная система кондиционирования воздуха

Заправочные клапаны

Заправочные клапаны быстроразъемного типа с храповыми механизмами и защитными колпачками.

Конденсатор со встроенным резервуаром

общие сведения Peugeot Expert с 2007 года, общие сведения Citroen Jumpy с 2007 года, общие сведения Fiat Scudo с 2007 года, общие сведения Пежо Эксперт с 2007 года, общие сведения Ситроен Джампи с 2007 года, общие сведения Фиат Скудо с 2007 года

Конденсатор (1) оборудован цилиндром, выполняющим функции резервуара для хладагента, внутри которого установлен фильтрующий патрон.

Примечание:
Фильтрующий элемент (2) не является взаимозаменяемым.

Трубопроводы системы кондиционирования

Алюминиевые трубопроводы и шланги из мягкой резины.

Фильтр салона

Фильтр салона расположен на впускном воздушном патрубке в моторном отсеке.

Контур охлаждения

общие сведения Peugeot Expert с 2007 года, общие сведения Citroen Jumpy с 2007 года, общие сведения Fiat Scudo с 2007 года, общие сведения Пежо Эксперт с 2007 года, общие сведения Ситроен Джампи с 2007 года, общие сведения Фиат Скудо с 2007 года

Бензиновые двигатели и дизельные двигатели объемом 1.6 л

3. Расширительный бачок

4. Быстроразъмное соединение

5. Клапан высокого давления

6. Клапан низкого давления

7. Реле давления

8. Предохранительный клапан

9. Фильтрующий элемент и осушитель

общие сведения Peugeot Expert с 2007 года, общие сведения Citroen Jumpy с 2007 года, общие сведения Fiat Scudo с 2007 года, общие сведения Пежо Эксперт с 2007 года, общие сведения Ситроен Джампи с 2007 года, общие сведения Фиат Скудо с 2007 года

Дизельные двигатели объемом 2.0 л

10. Расширительный бачок

11. Быстроразъмное соединение

12. Клапан высокого давления

13. Клапан низкого давления

14. Реле давления

15. Предохранительный клапан

16. Фильтрующий элемент и осушитель

Компрессорное масло

Масло в компрессоре циркулирует по системе вместе с хладагентом. Добавляйте масло в компрессор при замене любого компонента или после выявления больших утечек хладагента. Важно поддерживать указанный уровень масла. При несвоевременном или неправильном поддержании необходимого количества масла в компрессоре могут появиться следующие неисправности:

  • Недостаток масла: может привести к заклиниванию компрессора.
  • Чрезмерное количество масла: недостаточное охлаждение (термически пересекающееся взаимодействие)

После замены любой из основных деталей добавьте необходимое количество масла в систему.

Заменяемый элемент Необходимое количество масла (см3)
Конденсатор 20
Испаритель 20
Трубопровод низкого давления 5
Трубопровод высокого давления 5
Фильтрующий элемент, поглощающий влагу 15

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с хладагентом HFC134a (R134a)

Внимание:
Разрешается использование только тех смазочных материалов, которые рекомендованы для систем кондиционера HFC-134a (R-134a) и деталей систем кондиционера HFC-134a (R-134a). Применение смазочных материалов, отличающихся от рекомендованных, может стать причиной выхода из строя компрессора.
Рекомендованные для HFC-134a (R-134a) смазочные материалы быстро поглощают влагу из атмосферы. При обслуживании кондиционера должны соблюдаться нижеприведенные меры предосторожности:
- При демонтаже с автомобиля деталей системы незамедлительно закрыть их при помощи заглушек (уплотнений) для уменьшения проникновения атмосферной влаги внутрь деталей.
- При установке деталей кондиционера на автомобиль не вынимать заглушки (уплотнения), пока не подсоединены другие детали. Подсоединить все детали контура кондиционера быстро, насколько это возможно, для уменьшения проникновения влаги внутрь системы.
- Использовать только рекомендованную смазку в закрытой упаковке. После использования немедленно закрыть емкость со смазкой. Неправильно закрытая смазка будет насыщаться влагой и не может быть в дальнейшем использована
- Не допускать попадания смазки (Масла типа S систем кондиционера Nissan) на детали из пенопласта. Это может привести к их повреждению.

Общие меры предосторожности при работе с хладагентом

Внимание:
- Избегать открытой вентиляции контура кондиционера и не подвергать масло воздействию пара или влажности. Выделения могут вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для выпуска из системы хладагента HFC-134a (R-134a) использовать только утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента. Если произошла утечка хладагента, тщательно проветрить помещение перед продолжением работ. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Не выпускать хладагент в атмосферу. Использовать утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента для улавливания хладагента во время выпуска его из системы.
- При работе с любыми хладагентами или любыми системами кондиционирования воздуха всегда использовать защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук.
- Не нагревать емкость с хладагентом (в том числе при хранении) до температур выше 52°C.
- Не подвергать емкость с хладагентом воздействию открытого пламени; если емкость необходимо нагреть, поместить нижнюю часть емкости в ведро с горячей водой.
- Запрещается намеренно бросать, протыкать и сжигать емкость с хладагентом.
- Держть хладагент вдали от открытого пламени. В результате сгорания хладагента образуется ядовитый газ.
- Хладагент вытесняет кислород, поэтому для предотвращения удушающего воздействия работать с ним необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
- В ходе выполнения ремонтных работ не проводить проверку герметичности сервисного оборудования и (или) системы кондиционирования воздуха автомобиля, а также проверку утечек хладагента HFC-134a (R-134a) при помощи сжатого воздуха. В некоторых пропорциях смесь воздуха и хладагента HFC-134a (R-134a) при высоком давлении становится горючей. При воспламенении такая смесь может привести к получению травм и серьезным повреждениям. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов.

Меры предосторожности при обслуживании компрессора

  • Закрыть все отверстия для предотвращения попадания внутрь влаги и посторонних предметов.
  • Когда компрессор снят, хранить его в том положении, в котором он установлен на автомобиле.
  • При замене или ремонте компрессора строго следовать процедурам, указанным в разделе “Поддержание необходимого количества масла в компрессоре”
  • Содержать в чистоте поверхности трения между муфтой и шкивом. Если поверхности загрязнены маслом, очистить их чистой слегка смоченной растворителем ветошью.
  • После завершения обслуживания компрессора повернуть вал компрессора от руки не менее пяти оборотов в каждую сторону. Это обеспечит равномерное распределение масла внутри компрессора. После установки компрессора запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода, чтобы компрессор поработал в течение одного часа.
  • После замены электромагнитной муфты компрессора подать напряжение на новую муфту и проверить ее работу.
  • Меры предосторожности при определении утечек при помощи красителя
  • Кондиционер содержит флуоресцентный краситель, используемый для обнаружения мест утечек хладагента. При проверке потребуется ультрафиолетовая (UV) лампа для освещения красителя.
  • Всегда надевать специальные очки, которые защищают глаза и позволяют лучше увидеть флуоресцентный краситель.
  • Данный метод определения утечек не заменяет использование электрического детектора утечек (специальный инструмент). Определение утечек при помощи флуоресцентного красителя следует проводить совместно с проверкой электрическим детектором утечек хладагента (специальный инструмент) для определения точки утечки.
  • Для целей безопасности и обеспечения высокого качестве работ перед началом работ прочитать все инструкции производителя по проведению работ и меры предосторожности.
  • Сальник вала компрессора не нуждается в ремонте при окрашивании флуоресцентным красителем. Сальник вала компрессора подлежит замене только при обнаружении утечки при помощи электрического детектора утечек (специальный инструмент).
  • Всегда удалять следы красителя с места утечки после ремонта, чтобы предотвратить ошибки диагностики в будущем.
  • Не допускать контакта красителя с окрашенными кузовными панелями и деталями интерьера. При проливании красителя немедленно очистить окрашенное место при помощи разрешенного к применению очистителя. Флуоресцентный краситель, оставленный на поверхности в течение длительного времени, нельзя удалить.
  • Не допускать попадания очистителя флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выпускной коллектор двигателя и т.д.).
  • Не заправлять более одной бутылки красителя хладагента (1/4 унции / 7,4 см³) в одну систему кондиционирования.
  • Свойства флуоресцентного красителя в местах утечек могут сохраняться дольше трех лет, при отсутствии неисправности компрессора.

Примечание:
Автомобили, заправленные флуоресцентным красителем на заводе, имеют зеленую табличку. Автомобили, не заправленные на заводе флуоресцентным красителем, имеют синюю табличку.