Обслуживание на автомобиле Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo с 2007 года

2. Обслуживание на автомобиле

Гидравлический блок управления сцеплением

1. Проверьте ход рабочего цилиндра или троса привода сцепления от выключенного до включенного состояния сцепления.

Примечание:
Для проведения следующей операции необходимо два человека.

Вилка сцепления:

a: Положение «Соединено».

b: Положение «Разъединено».

2. Нажмите на педаль сцепления.

3. Измерьте ход "A" рабочего цилиндра или приводного троса сцепления.

4. Сравните полученные значения со значениями в приведенных таблицах.

5. Если значение соответствует указанному, проверьте трансмиссионное масло коробки передач.

Если значение не соответствует указанному, проверьте ход ведущей части гидропривода сцепления.

Проверка хода штока главного цилиндра сцепления

Педаль сцепления:

B: Положение «Соединено».

C: Положение «Разъединено».

1. Измерьте ход при выключении сцепления: "D" = "C" - "B".

2. Сравните полученные результаты с величинами, приводимыми в таблице ниже.

3. Если значение соответствует указанному, проверьте, осталась ли неисправность.

Если величина не соответствует указанному, замените гидропривод сцепления (главный цилиндр, трубопровод, муфта выключения).

4. Если автомобиль оснащен тросовым приводом сцепления:

Проверьте пролегание троса.

Проверьте отсутствие заеданий.

Замените трос привода сцепления (при необходимости).

5. Если автомобиль оснащен гидроприводом сцепления:

Проверьте герметичность гидропривода.

Прокачайте гидравлический контур привода сцепления.

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
- Используйте только новую и не эмульгированную тормозную жидкость. Избегайте попадания каких-либо загрязнений в гидравлический контур.
- Используйте только рекомендованные тормозные жидкости (DOT 4).
- Не используйте устройства для автоматической прокачки (опасность накопления эмульсии тормозной жидкости в гидравлическом контуре).

1. Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник.

2. Снимите защиту поддона картера.

3. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до максимального уровня.

4. Снимите защитную заглушку c отверстия для прокачки.

5. Подсоедините к штуцеру для прокачки (1) прозрачный шланг.

6. Поместите конец прозрачной трубки в емкость с тормозной жидкостью, расположенную ниже, чем рабочий цилиндр гидравлического привода сцепления (2).

7. При помощи прозрачного шланга создайте сифон "a" выше уровня рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:
Конец прозрачного шланга должен быть опущен в тормозную жидкость.

8. Откройте штуцер для прокачки (1).

Примечание:
Отверните в достаточной степени штуцер для прокачки, чтобы облегчить вытекание тормозной жидкости.

3. Педаль сцепления

9. 7 раз полностью выжмите педаль сцепления (3) рукой и быстро отведите назад.

10. При последнем движении оставьте педаль сцепления в нижнем положении.

11. Закройте штуцер для прокачки (1).

12. Отпустите педаль сцепления (3), чтобы она поднялась в верхнее положение.

13. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до максимального уровня.

Примечание:
Повторите операцию (при необходимости).

14. Пополните уровень тормозной жидкости в резервуаре до уровня MAX.

15. Быстро нажмите и отпустите педаль сцепления 40 раз.

16. Запустите двигатель.

17. Затяните ручной тормоз.

18. Включите передачу.

19. Убедитесь в том, что трение в механизме сцепления начинается, когда педаль находится в таком положении, что расстояние (A) превышает или равен 35 мм (расстояние (A) дано для справок).

Примечание:
При необходимости повторите операции по прокачке.

20. Затяните штуцер для прокачки (1) моментом 7,5+0,7 Н•м.