Обслуживание на автомобиле Peugeot 2008 с 2013 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии в цилиндрах

1. Убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя стартером правильная (минимальная величина: 250 об/мин).

2. Проверьте уровень моторного масла.

3. Проверьте состояние воздушного фильтра.

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

Примечание:
Контроль выполняется на холодном двигателе.

4. Отсоедините аккумуляторную батарею.

5. Снимите и изолируйте провод питания свечей предпускового подогрева.

6. Отсоедините разъемы дизельных форсунок.

Двигатели DV4C

Двигатели DV6

7. Снимите свечи предпускового подогрева (поочередно во всех цилиндрах).

8. Установите приспособление [0194-G] на цилиндр №1. Затяните моментом 10 Н·м.

9. Присоедините компрессометр к приспособлению [0194-G].

10. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

11. Включите стартер на 10 секунд.

12. Замерьте давление в цилиндре № 1.

13. Примените тот же метод для цилиндров № 2, № 3 и № 4 (с помощью приспособления [0194-G] и компрессометра).

Примечание:
Максимальное различие между двумя цилиндрами должно составлять 5 бар.

Внимание:
При низких значениях давления проверьте состояние контура подачи воздуха и уплотнения головки, прежде чем начать осмотр двигателя.

Дополнительная проверка: измерение потерь компрессии:

Внимание:
Контроль выполняется на прогретом двигателе.

14. Установите автомобиль на подъемник.

15. Отсоедините аккумуляторную батарею.

16. Снимите:

• Защитный щиток под двигателем.
• Нижний реактивный рычаг подвески (при необходимости).

17. Снимите верхний кожух привода газораспределения.

18. Установите в контрольную точку ремень привода механизма газораспределения.

Примечание:
Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью специального приспособления [0194-B].

19. Определите цилиндр, в котором происходит конец сжатия при помощи имитатора свечи, специального переходника и тестера.

20. Нанесите маркировочные штрихи (в зоне "a") на картер и шкив, чтобы отметить положение верхней мертвой точки (ВМТ).

21. Установите стопор маховика [0194-W] в области "b" и "c".

22. Затяните болт (1).

23. Считайте потерю компрессии при помощи имитатора свечи, специального переходника и тестера (средняя величина = 20 %).

24. Соедините имитатор свечи с переходником.

25. Соедините тестер к переходнику.

25. Подведите сжатый воздух к тестеру и поднимите давление.

Примечание:
Большая потеря компрессии вызывает шум или приводит к появлению пузырьков воздуха в системе охлаждения.

26. В случае неправильной величины локализация шума просачивания воздуха позволяет определить неисправные детали.

27. Для определения происхождения утечки воспользуйтесь специальным тестером и аутоскопом (типа FACOM DM.77).

28. Повторите операцию сначала для трех других цилиндров, поворачивая каждый раз коленчатый вал на четверть оборота, используя метки на шкиве/блоке цилиндров.

Примечание:
Порядок работы цилиндров: 1 - 3 - 4 - 2.

29. Снимите все специальные приспособления.

30. Присоедините разъемы форсунок.

Внимание:
Убедитесь в том, что свечи предпускового подогрева в хорошем состоянии. Замените неисправные детали.

31. Установите:

• Свечи предпускового подогрева.
• Провод питания свечей предпускового подогрева.
• Верхний кожух распределительного механизма.
• Нижний реактивный рычаг подвески (при необходимости).
• Защитный щиток под двигателем.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

32. Присоедините обратно аккумуляторную батарею.

33. Сотрите ошибки из памяти при помощи прибора диагностики.

Проверка регулировки газораспределительного механизма

Примечание:
Порядок выполнения работ для всех двигателей одинаков. Ниже, в качестве примера, рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с двигателями DV4C.

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

Двигатели DV4C

Двигатели DV6

4. Отсоедините и отведите в сторону трубки (1) (в зоне "a"). Заглушите с помощью приспособления [0194-T].

5. Снимите:

• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
• Переднее правое колесо.
• Правый передний грязезащитный щиток.
• Приводной ремень навесного оборудования.

6. Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока штифт [0194-C] не войдет в отверстие маховика.

7. Зафиксируйте маховик двигателя с помощью приспособления [0194-C].

8. Отодвиньте жгут проводов (5).

9. Снимите:

• Верхний картер привода ГРМ (4).
• Крышку шкива (2).
• Болт (6).
• Шкив (2).

Примечание:
Для облегчения снятия нижнего картера привода ГРМ (3), передвиньте ролик динамического натяжителя ремня привода вспомогательного оборудования.

• Нижний картер привода ГРМ (3).

10. Установите болт (6).

11. Снимите приспособление [0194-C].

Визуальный контроль:

12. Убедитесь в отсутствии трещин и следов масла на ремне привода механизма газораспределения.

13. Убедитесь в отсутствии следов утечки масла (сальники коленвала и распредвала).

14. Проверьте отсутствие течи охлаждающей жидкости (насос системы охлаждения).

15. Убедитесь, что полоска мишени датчика частоты вращения двигателя не повреждена и не потрескалась.

16. Замените неисправные детали.

Проверка регулировки газораспределительного механизма:

Внимание:
На магнитной полоске не должно быть следов повреждений. Не подносите к магнитной полоске источники магнитного излучения. В противном случае замените шкив коленчатого вала.

17. Поверните коленчатый вал на шесть оборотов по часовой стрелке с помощью болта (6).

Внимание:
Запрещено проворачивать коленчатый вал в обратном направлении.

18. Зафиксируйте:

• Коленчатый вал с помощью приспособления [0194-A].
• Распределительный вал с помощью штифта [0194-B] (смажьте штифт).
• Шкив привода топливного насоса высокого давления с помощью приспособления [0194-A] (смажьте штифт).

Внимание:
В случае невозможности блокировки распределительного вала проверьте, чтобы несовпадение между отверстием в шкиве распределительного вала и отверстием для фиксирующего пальца не превышало 1 мм. В противном случае повторите операцию по установке ремня привода газораспределительного механизма.

19. Проверьте расположение указателя (7).

Примечание:
Указатель (7) динамического натяжного ролика должен располагаться в центре промежутка (в зоне "b").

Внимание:
В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода газораспределительного механизма.

20. Снимите приспособление [0194B], [0194-A], [0194-A].

Установка:

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки резьбовых соединений.

21. Вновь установите приспособление [0194-C].

22. Снимите болт (6).

23. Установите:

• Нижний картер привода ГРМ (3).
• Шкив (2).
• Новый болт (6) (закрепите попарно).
• Крышку шкива (2).

24. Снимите приспособление [0194-C].

25. Установите верхний картер привода ГРМ (4).

26. Установите жгут проводов (5).

Примечание:
Используйте новые пластиковые хомуты.

27. Установите ремень привода агрегатов.

28. Снимите приспособление [0194-T].

29. Присоедините трубки подачи и возврата топлива (1) (в зоне "а").

30. Установите:

• Декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).
• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
• Правый передний грязезащитный щиток.
• Переднее правое колесо.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

31. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

32. Несколько раз нажмите на подкачивающий насос для создания вручную давления в топливном контуре.