Газораспределительный механизм Peugeot 2008 с 2013 года

6. Газораспределительный механизм

Двигатели EB

Ремень ГРМ

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Передний правый подкрылок.
• Блок воздушного фильтра.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Крышку головки блока цилиндров.

4. Выполните 2 оборота коленвала двигателя за болт коленвала.

Запирание фазорегулятора впускного распредвала

Внимание:
Не проворачивайте двигатель за распредвал.

Примечание:
Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распредвалом.

5. Убедитесь, что механизм фазорегулятора остается запертым заодно с распредвалом, слегка воздействуя на распредвал в двух направлениях ("b").

6. В противном случае, поверните впускной распредвал против часовой стрелки в направлении ("c") до внутреннего упора механизма фазорегулятора("a") (максимальный ход 35°).

Примечание:
В случае невозможности блокировки механизма фазорегулятора: замените фазорегулятор (вид на механизм фазорегулятора со стороны распределения).

Запирание фазорегулятора выпускного распредвала

Внимание:
Не проворачивайте двигатель за распредвал.

Примечание:
Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распредвалом.

7. Убедитесь, что механизм фазорегулятора остается запертым заодно с распредвалом, слегка воздействуя на распредвал в двух направлениях ("d").

8. В противном случае, поверните выпускной распредвал против часовой стрелки в направлении ("f") до внутреннего упора механизма фазорегулятора("e") (максимальный ход 30°).

Примечание:
В случае невозможности блокировки механизма фазорегулятора: замените фазорегулятор (вид на механизм фазорегулятора со стороны распределения).

9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке: верхняя лыска кулачка "g" должна быть наклонена примерно на 30°.

10. Отсоедините разъем форсунки (нажмите на лапку фиксатора в "h").

11. Поднимите автомобиль.

12. Проверните коленвал двигателя винтом шкива коленчатого вала по часовой стрелке до его установки в положение штифтового соединения.

13. Заблокируйте маховик двигателя ("j") с помощью приспособления [0109-2B].

Примечание:
Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

14. Опустите автомобиль.

Внимание:
Округлый изгиб зоны установочного выступа распредвалов должен быть направлен вниз ("l"); другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

15. Установите приспособление [0109-2A] в области "k".

Внимание:
Приспособление [0109-2A] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров (в зоне "k"); поднятие приспособления недопустимо (в "k").

16. Закрепите приспособление [0109-2A] с помощью 2 болтов (2) крышки головки.

17. Затяните болт (1).

18. Поднимите автомобиль.

19. Снимите:

• Ролик динамического натяжителя ремня привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.
• Ремень привода насоса системы охлаждения.

20. Снимите:

• 3 болта (6).
• Шкив коленчатого вала (5).
• 4 болта (4).
• Кожух газораспределительного механизма (3).

21. Снимите:

• Болт (7).
• Натяжной ролик (13).
• Болт (9).
• Обводной ролик (8).
• Сальник двигателя (10).
• Болт (11).
• Ступицу (12).

22. Снимите шестерню коленчатого вала (17).

23. Опустите автомобиль.

24. Снимите:

• Болт (19).
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (14).
• Болт (16).
• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (15).

Внимание:
Отметьте направление установки ремня привода ГРМ в случае повторного использования.

25. Снимите ремень газораспределения (18) в направлении, указанном стрелкой "m".

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Примечание:
Ремень привода механизма газораспределения имеет две метки "n" и "p".

Внимание:
Расположите метки ремня ГРМ к верху.

1. Установите зубчатый ремень газораспределительного механизма (18) (через верхнюю часть автомобиля).

2. Поднимите автомобиль.

Внимание:
Установите шпонку ступицы в выточку коленвала ("q").

3. Установите ступицу с шестерней коленвала (12), (17).

Примечание:
Установите фланец шестерни коленвала обращенным к коленвалу.

Внимание:
Метка в "s" должна располагаться горизонтально.

4. Установите:

• Болт (11) (не затягивая).
• Обводной ролик (8).
• Болт (9).
• Натяжной ролик (13).
• Болт (7) (не затягивая).

Примечание:
Для облегчения установки ролика натяжителя ориентируйте шестигранник вверх ("r").

5. Опустите автомобиль.

Внимание:
1. Отметьте положение фазорегуляторов распредвалов.

2. Два устройства сдвига фаз имеют различные маркировки:

• IN: впуск.
• EX: выпуск.

3. Используйте метку "t" для расположения впускного распредвала.

4. Используйте метку "u" для расположения выпускного распредвала.

Внимание:
Совместите метку "n" ремня ГРМ с меткой "t" устройства сдвига фаз впускного распредвала.

6. Расположите устройство сдвига фазы впускного распредвала (14) на впускном распредвалу ("v").

Внимание:
Совместите метку "p" ремня ГРМ с меткой "u" устройства сдвига фаз выпускного распредвала.

7. Установите устройство сдвига фаз выпускного распредвала (15) на выпускном распредвалу ("w").

8. Установите:

• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (14).
• Болт (19).
• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (15).
• Болт (16).

9. Поднимите автомобиль.

10. Натяните ремень ГРМ (18): поверните шестигранник ролика натяжителя до совмещения меток ("y") в направлении, указанном стрелкой "x".

11. Затяните:

• Болт (7).
• Болт (11).

Внимание:
Не нарушайте совмещение меток ("y"). Риск превышения нормального натяжения.

12. Установите сальник двигателя (10).

13. Установите:

• Кожух газораспределительного механизма (3) с помощью новой уплотнительной прокладки (20).
• 4 болта (4).
• Шкив коленчатого вала (5).
• 3 болта (6).
• Ремень привода насоса системы охлаждения.
• Ролик динамического натяжителя ремня привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.

14. Опустите автомобиль.

Внимание:
Не ослабляйте винт (1).

15. Снимите:

• 2 болта крепления (2) крышки головки.
• Приспособление [0109-2A].

16. Поднимите автомобиль.

17. Снимите приспособление [0109-2B].

18. Выполните 2 оборота коленвала двигателя за болт коленвала.

19. Заблокируйте маховик двигателя ("j") с помощью приспособления [0109-2B].

Примечание:
Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

20. Опустите автомобиль.

21. Вновь установите приспособление [0109-2A].

Примечание:
- В случае, если приспособление [0109-2A] устанавливается правильно, то фиксация соответствует норме - перейдите к следующему этапу.
- Если приспособление [0109-2A] не устанавливается, то ГРМ рассогласован - возобновите операцию блокировки ГРМ.

22. Снимите приспособление [0109-2A].

23. Поднимите автомобиль.

24. Снимите приспособление [0109-2B].

25. Опустите автомобиль.

26. Присоедините разъем форсунки ("h").

27. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Блок воздушного фильтра.
• Передний правый подкрылок.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

28. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Шкивы распредвалов / Фазорегуляторы распредвалов

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Передний правый подкрылок.
• Блок воздушного фильтра.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Крышку головки блока цилиндров.

4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке: верхняя лыска кулачка "а" должна быть наклонена примерно на 30°.

5. Отсоедините разъем форсунки (нажмите на лапку фиксатора в "b").

6. Поднимите автомобиль.

7. Проверните коленвал двигателя винтом шкива коленчатого вала по часовой стрелке до его установки в положение штифтового соединения.

8. Заблокируйте маховик двигателя ("с") с помощью приспособления [0109-2B].

Примечание:
Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

9. Опустите автомобиль.

Внимание:
Округлый изгиб зоны установочного выступа распредвалов должен быть направлен вниз ("е"); другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

10. Установите приспособление [0109-2A] в области "а".

Внимание:
Приспособление [0109-2A] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров (в зоне "е"); поднятие приспособления недопустимо (в "d").

11. Закрепите приспособление [0109-2A] с помощью 2 болтов (2) крышки головки.

12. Затяните болт (1).

13. Поднимите автомобиль.

14. Снимите:

• Ролик динамического натяжителя ремня привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.
• Ремень привода насоса системы охлаждения.

15. Снимите:

• 3 болта (6).
• Шкив коленчатого вала (5).
• 4 болта (4).
• Кожух газораспределительного механизма (3).

16. Ослабьте болт (7) натяжного ролика (8).

Фазорегуляторы распредвалов:

Внимание:
- С помощью маркера отметьте метку на ремне ГРМ (13) в "f" напротив метки "g".
- С помощью маркера отметьте метку на ремне ГРМ (13) в "j" напротив метки "h".

17. Снимите:

• Болт (9).
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (10).
• Болт (12).
• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (11).

Шкивы распределительных валов:

Внимание:
- С помощью маркера отметьте метку на ремне ГРМ (13) в "f" напротив метки "l".
- С помощью маркера отметьте метку на ремне ГРМ (13) в "j" напротив метки "k".

18. Снимите:

• Болт (9).
• Зубчатый шкив (14) впускного распредвала.
• Болт (12).
• Шестерня выпускного распределительного вала (15).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Фазорегуляторы распредвалов:

Внимание:
1. Отметьте положение устройств сдвига фаз распредвалов.

2. Два устройства сдвига фаз имеют различные маркировки:

• IN: впуск.
• EX: выпуск.

3. Используйте метку "h" для расположения впускного распредвала.

4. Используйте метку "g" для расположения выпускного распредвала.

Внимание:
Совместите метку "j" ремня ГРМ (13) с меткой "h" устройства сдвига фаз впускного распредвала.

1. Расположите устройство сдвига фазы впускного распредвала (10) на впускном распредвалу ("m").

2. Установите:

• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (10).
• Болт (9).

Внимание:
Совместите метку "f" на ремне ГРМ (13) с меткой "g" устройства сдвига фаз выпускного распредвала.

3. Установите устройство сдвига фаз выпускного распредвала (11) на выпускном распредвалу ("n").

4. Установите:

• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (11).
• Болт (12).

5. Поднимите автомобиль.

Шкивы распределительных валов:

Внимание:
Новые шкивы (14), (15) оснащены бортиками, препятствующими сдвигу ремня привода со шкива ("p").

Внимание:
Совместите метку "j" ремня привода (13) с меткой "k" зубчатого шкива впускного распредвала.

6. Установите шестерню впускного распредвала (14) на впускной распредвал ("q").

7. Установите:

• Зубчатый шкив (14) впускного распредвала.
• Болт (9).

Внимание:
Совместите метку "f" ремня привода (13) с меткой "l" зубчатого шкива выпускного распредвала.

8. Установите шестерню выпускного распредвала (15) на выпускной распредвал ("r").

9. Установите:

• Шестерню выпускного распределительного вала (15).
• Болт (12).

10. Поднимите автомобиль.

Продолжение общих работ:

11. Натяните ремень привода ГРМ (13), поворачивая 6-гранную головку ролика натяжителя по стрелке "t" до совмещения меток ("s").

Внимание:
Обязательно заменяйте прокладку (16) картера ГРМ (3).

12. Установите:

• Кожух газораспределительного механизма (3) с помощью новой уплотнительной прокладки (20).
• 4 болта (4).
• Шкив коленчатого вала (5).
• 3 болта (6).
• Ремень привода насоса системы охлаждения.
• Ролик динамического натяжителя ремня привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.

13. Опустите автомобиль.

Внимание:
Не ослабляйте винт (1).

14. Снимите:

• 2 болта крепления (2) крышки головки.
• Приспособление [0109-2A].

15. Поднимите автомобиль.

16. Снимите приспособление [0109-2B].

17. Выполните 2 оборота коленвала двигателя за болт коленвала.

18. Заблокируйте маховик двигателя ("с") с помощью приспособления [0109-2B].

Примечание:
Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

19. Опустите автомобиль.

20. Вновь установите приспособление [0109-2A].

Примечание:
- В случае, если приспособление [0109-2A] устанавливается правильно, то фиксация соответствует норме - перейдите к следующему этапу.
- Если приспособление [0109-2A] не устанавливается, то ГРМ рассогласован - возобновите операцию блокировки ГРМ.

21. Снимите приспособление [0109-2A].

22. Поднимите автомобиль.

23. Снимите приспособление [0109-2B].

24. Опустите автомобиль.

25. Присоедините разъем форсунки ("b").

26. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Блок воздушного фильтра.
• Передний правый подкрылок.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

27. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Распределительный вал

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Передний правый подкрылок.
• Блок воздушного фильтра.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Крышку головки блока цилиндров.
• 2 устройства сдвига фаз распредвалов.

4. Снимите:

• 2 болта (1).
• Приспособление [0109-2A].

Внимание:
- Проверьте наличие выгравированных меток на шейках распредвала ("a") от 1 до 7.
- Если метки отсутствуют, пронумеруйте шейки распредвала в указанном порядке ("a") с помощью маркера.

5. Снимите:

• 16 болтов (2).
• Двойную крышку опор распредвала (4).
• 6 крышек опор распредвалов (3).

Внимание:
Два распредвала имеют различную маркировку:
- IN: впуск.
- EX: выпуск.

6. Снимите:

• Распределительный вал впускных клапанов (5).
• Распределительный вал выпускных клапанов (6).

Установка

Внимание:
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
- Соблюдайте положение распредвалов (IN и EX).

1. Установите:

• Распределительный вал впускных клапанов (5).
• Распределительный вал выпускных клапанов (6).

Внимание:
- Соблюдайте направление установки трех крышек опор впускного распредвала ("b").
- Соблюдайте направление установки трех крышек опор выпускного распредвала ("c").
- Соблюдайте за метками, выгравированными на подшипниках распредвала ("a").
- Соблюдайте направление установки двойной крышки опоры распредвала (4).

2. Установите:

• Двойную крышку опор распредвала (4).
• 6 крышек опор распредвалов (3).
• 16 болтов (2).

Внимание:
Округлый изгиб зоны установочного выступа распредвалов должен быть направлен вниз ("e"); три другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

3. Установите распредвалы: поверните распредвалы ("d") с помощью плоского ключа на 21 мм.

4. Установите:

• Приспособление [0109-2A].
• 2 болта (1).
• 2 устройства сдвига фаз распредвалов.

5. Снимите:

• 2 болта (1).
• Приспособление [0109-2A].

6. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Блок воздушного фильтра.
• Передний правый подкрылок.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

7. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Двигатели EP

Цепь привода ГРМ - снятие и установка

1. Перед выполнением данной методики и в случае замены следует соблюдать следующие условия:

• Осуществление методики "Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма" (см. соответствующий подраздел выше).
• Подтверждено вытяжение цепи (выше 73,5 мм)
• Маховик коленвала заблокирован штифтом [0197-BZ].
• Распредвалы заблокировны с помощью приспособлений [0197-A1, 0197-A3].
• Шаблон натяжителя цепи [0197-M] установлен на место.

2. Элементы, которые необходимо заменить в случае вытяжения цепи:

• Шкив механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов.
• Болт шкива механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов.
• Шкив механизма изменения фаз выпускного распредвала.
• Болт регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала.
• Натяжитель цепи привода ГРМ.
• Уплотнение натяжителя приводной цепи.
• Неподвижная направляющая цепи.
• Уплотнители болта крепления неподвижной направляющей.
• Направляющий элемент натяжителя цепи привода ГРМ.
• Уплотнение болта крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ.
• Натяжитель цепи ГРМ.
• Цепь привода ГРМ.
• Болты коленчатого вала.
• Шкив коленчатого вала.
• Уплотнители крышки головки блока цилиндров.

3. Элементы, которые необходимо заменить в случае снятия-установки без вытяжения цепи:

• Болт шкива механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов.
• Болт шкива механизма изменения фаз выпускного распредвала.
• Болты коленчатого вала.
• Уплотнение натяжителя приводной цепи.
• Уплотнители болта крепления неподвижной направляющей.
• Уплотнение болта крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ.
• Уплотнители крышки головки блока цилиндров.

Снятие

1. Снимите:

• Переднее правое колесо.
• Защитный щиток под двигателем.
• Передний правый брызговик.
• Крышку головки блока цилиндров.
• Блок дроссельной заслонки.

Внимание:
1. Отметьте положение шкивов распредвалов.

2. Оба шкива распредвалов имеют различную маркировку:

• IN: впуск.
• EX: выпуск.

2. Ослабьте:

• Гайку ("a") (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]).
• Болт ("b") (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]).

3. Снимите успокоитель (2) цепи ГРМ.

4. Поместите приспособление [0197-E] вместо башмака-успокоителя (2).

5. Снимите:

• Болт (1) фазорегулятора впускного распределительного вала (5).
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5).
• Болт (3) устройства сдвига фазы выпускного распредвала (4).
• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (4).

6. Установите цепь ГРМ (6) на приспособление [0197-E].

7. Снимите:

• Ремень привода навесного оборудования (7).
• Фрикционное колесо (10).
• Болты (9).
• Шкив привода навесных агрегатов (8).

8. Снимите:

• Болт (15) коленчатого вала.
• Ступицу (14) коленчатого вала.

9. Установите двигатель на подкладку под масляным поддоном.

10. Снимите:

• Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа).
• Болт (11).

11. Отодвиньте жгут проводов (16) в области "c".

12. Снимите:

• Болты (12).
• Промежуточную опору двигателя (13).

13. Снимите маслоизмерительный щуп.

14. Отверните болт (17) направляющей приводной цепи (6).

15. Снимите узел цепи ГРМ (6) как показано стрелкой:

• Направляющую натяжителя (18).
• Неподвижную направляющую (19).
• Шкив привода ГРМ (20).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
- Замените цепь привода ГРМ (6), звездочку ГРМ (20) и направляющие цепи привода ГРМ (18), (19).
- Обезжирьте звездочку ГРМ (20) с двух сторон ("d") и ("e").

1. Соберите:

• Новую направляющую натяжителя (18).
• Новую неподвижную направляющую (19).
• Новую цепь привода ГРМ (6).
• Новый шкив привода ГРМ (20).

Внимание:
Все опорные поверхности ступицы коленвала (16) должны очищаться и обезжириваться перед сборкой.

2. Обезжирьте опорные поверхности:

• Зубчатого колеса масляного насоса ("f").
• Коленчатого вала ("g").
• Ступицы (16) коленвала в области "h".

Внимание:
Проверьте состояние уплотнения (21) и наличие следов подтекания из картера крышек. Замените сальник (21), в случае его повреждения.

3. Поместите цепь ГРМ в сборе (6) выше головки:

• Направляющую натяжителя (18).
• Неподвижную направляющую (19).
• Шестерню (20) коленвала.

4. Позиционируйте цепь привода ГРМ (6) в удерживающем приспособлении [0197-E].

5. Соберите:

• Звездочку ГРМ (20) на коленвалу.
• Ступицу (16).

Внимание:
Замените уплотнение (22), три болта (17) направляющей цепи ГРМ (6).

6. Установите:

• Болты (17) направляющей приводной цепи (6).
• Промежуточную опору двигателя (13).
• Болты (12).
• Жгут электрических проводов (16).
• Болт (11).
• Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа).

7. Снимите прокладку двигателя под нижним картером.

8. Прикрепите жгут проводов (16) в области "c".

Внимание:
Замените болт (15) коленчатого вала.

9. Обезжирьте опорную поверхность ступицы (14) коленвала ("j").

10. Установите и затяните новый болт (15) требуемым моментом.

11. Установите:

• Шкив привода навесных агрегатов (8).
• Болты (9).
• Фрикционное колесо (10).
• Ремень привода навесного оборудования (7).

Внимание:
Замените фазорегулятор впускного распредвала (5), устройство сдвига фазы (4) выпуска, башмак-успокоитель цепи привода ГРМ (2).

12. Снимите инструмент [0197-E] фиксации цепи ГРМ (6).

Внимание:
После очистки поверните фазорегуляторы распредвалов опорной поверхностью ("k") и ("l") вверх, чтобы избежать утечки масла.

13. Очистите и обезжирьте опорные поверхности:

• Механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов ("k").
• Механизма изменения фаз выпускного распредвала ("i").
• Распределительного вала впускных клапанов ("n").
• Распределительного вала выпускных клапанов ("m").

14. Установить масляный щуп.

Внимание:
Замените болты крепления (1), (3) (фазорегуляторы распредвалов).

15. Установите:

• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (4). Надеть цепь (6).
• Новый болт (3) устройства сдвига фазы выпускного распредвала (4).
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5). Надеть цепь (6).
• Новый болт (1) фазорегулятора впускного распределительного вала (5).
• Башмак-успокоитель (2) цепи привода ГРМ.

Внимание:
Затяните болты (1), (3), затем ослабьте на 90º - фазорегуляторы должны свободно вращаться, но быть прижатыми.

16. Затяните рекомендованным моментом болт ("b") имитатора натяжителя цепи ГРМ [0197-M] до контакта ("p") с направляющей натяжителя цепи ГРМ. Момент затяжки: 0,6 Н·м.

17. Заблокируйте узел с помощью контргайки ("a").

18. Затяните болты (1), (3).

19. Ослабьте:

• Гайку ("a").
• Болт шаблона натяжителя цепи ГРМ [0197-M] ("b").

20. Снимите имитатор натяжителя [0197-M] цепи ГРМ.

Внимание:
Защитите ремень (7) и шкивы привода навесного оборудования от загрязнения маслом при снятии натяжителя приводной цепи ГРМ [0197-M].

Внимание:
Замените натяжитель цепи ГРМ и его уплотнение.

21. Установите новый натяжитель цепи ГРМ (23).

Внимание:
Не ослабляйте болт блокировки [a] приспособлений блокировки распредвалов.

22. Снимите приспособления для фиксации от поворота распределительных валов [0197-A1], [0917-A3].

Внимание:
Когда ГРМ двигателя корректно установлен, поршни находятся в середине их хода.

23. Выполните 2 оборота коленвала до точки установки пальца блокировки (в направлении часовой стрелки). Закругленный контур зоны индексации распредвалов должен быть ориентирован вниз ("r").

Внимание:
Проверьте положение поршней на половине хода с помощью двух щупов одинаковой длины (типа сварочных электродов) в области "q" (штыри должны погружаться на одинаковую длину).

24. Установите штифт [0197-BZ] в гнездо ("s") в картере крышек опор коленвала.

25. Заблокируйте маховик двигателя ("s") с помощью штифта [0197-BZ].

26. Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки, используя для этого торцовый ключ.

Внимание:
В случае пропуска отверстия блокировки, ни в коем случае не возвращайте вал назад, а выполнить 2 оборота вала двигателя по часовой стрелке.

Внимание:
Не ослабляйте болт блокировки [a] приспособлений блокировки распредвалов.

27. Установите приспособления блокировки распредвалов [0197-A1, 0197-A3] в сборе. Приспособления должны полностью войти без приложения усилия в распредвалы и должны упираться на 2 стороны плоскости прокладки крышки головки ("u").

28. В случае, если приспособления не устанавливаются или плохо устанавливаются - проверьте правильную установку цепи газораспределения.

29. Расположите угловой кронштейн типа SAM E100 на головке со стороны ГРМ (см. рисунок "А").

30. Установите кренометр [1376-A] на угольник и обнулите показания нажатием на кнопку "Калибровка".

31. Наклоните креномер на 90° по часовой стрелке и поместите сборку на вертикальную грань указанного места впускного распредвала ("u") (см. рисунок "В").

Внимание:
Не изменяйте сторон измерения, не поворачивайте узел кренометра с кронштейном в противоположном направлении.

32. Считайте значение угла. Замеренная величина должна быть в диапазоне 89° - 91°.

33. Если значение укладывается в указанный выше диапазон, блокировка соответствует норме - снимите блокировочный штифт [0197- BZ] коленчатого вала и перейдите к сборке.

34. Если значение не укладывается в указанный выше диапазон, блокировка не соответствует норме – возобновите операцию блокировки ГРМ и заменить снова:

• Болт (1) механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов.
• Болт (3) регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала.
• Уплотнение (24) натяжителя приводной цепи.

"C" (угол опережения) - показания креномера соответствуют реальному углу. "D" (перпендикулярный угол) - показания креномера соответствуют реальному углу. "E" (угол запаздывания) - показания креномера не соответствуют реальному углу.

Внимание:
Указатель креномера не показывает значение более 90°.

35. В случае перехода за среднюю точку "D":

• Креномер показывает противоположное значение.
• Обратное направление считывания величины.
• Направление стрелок изменено на противоположное.

36. Действительный угол "E" = 180° - Показывается величина "E".

37. Пример: действительный угол "E" = 180 - 89 = 91°.

38. Установите:

• Блок электроприводной дроссельной заслонки.
• Крышку головки блока цилиндров с новыми прокладками.
• Передний правый подкрылок.
• Защитный щиток под двигателем.
• Переднее правое колесо.

Внимание:
Выполните необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

39. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Распределительные валы

Внимание:
1. Отметьте расположение шкивов и распределительных валов.
2. Оба распределительных вала и оба шкива распределительных валов имеют различную маркировку:
- IN: впуск.
- EX: выпуск.
3. Следите за тем, чтобы не перепутать местами распредвалы и шкивы распредвалов. Риск разрушения двигателя.

Распределительный вал выпускных клапанов

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите вакуумный насос.

4. Выполните калибровку привода ГРМ.

Внимание:
Натяжитель цепи должен быть снят.

5. Снимите болт (1).

6. Отодвиньте шкив распределительного вала выпускных клапанов (2).

7. Снимите:

• Болт (4).
• Трубку щупа (5).
• Болты (3).
• Приспособление для фиксации распредвалов [0197].

Внимание:
Не снимайте болты (8) сдвоенного подшипника распредвалов (9).

8. Снимите:

• Болты (6).
• Башмак-успокоитель (7) цепи привода ГРМ.

Внимание:
Соблюдайте указанную последовательность затяжки.

Внимание:
- Не снимайте болты (10) подшипника распредвала без приспособления для удержания распредвала [0197-3A].
- Поверните выпускной распредвал (12) примерно на 30° по часовой стрелке ("b"). Верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

9. Установите:

• Приспособление [0197-3A].
• Болты (11).

10. Затяните фиксаторы "a", чтобы удержать выпускной распредвал (12) в своем гнезде.

11. Отверните болт (10).

12. Пометьте крышки подшипников распределительного вала.

13. Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

14. Снимите:

• Болты (11).
• Приспособление [0197-3A].
• Крышки подшипников распределительного вала.
• Выпускной распредвал (12).

15. В случае снятия стопоров и гидравлических толкателей - пометьте перед снятием:

• Расположение стопоров.
• Расположение гидравлических толкателей.

Установка

Внимание:
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
- Не применяйте абразивные или режущие инструменты. Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин. Очистите стыкуемые плоскости крышек головок цилиндров.
- Проверьте, чтобы на опорных поверхностях и подшипниках распределительных валов, а также на уплотнительных прокладках не содержалось ни следов ударов, ни царапин.

1. Проверьте наличие фиксаторов (13) на роликовых рычагах (14).

Внимание:
Фиксатор (13) ни в коем случае не должен быть деформирован. Даже слегка деформированпый фиксатор не гарантирует фиксацию роликового рычага (14) по отношению к гидравлическому толкателю.

2. Смажьте корпуса гидравлических толкателей чистым моторным маслом.

3. Установите гидравлические толкатели, соблюдая их изначальное расположение.

4. Проверьте, что гидравлические толкатели свободно вращаются в головке блока цилиндров.

Внимание:
Соблюдайте их изначальное расположение.

5. Установите роликовые стопора (14) вместе с их фиксатором (13).

Внимание:
Систематически заменяйте уплотнения распредвалов.

6. Замените металлические уплотнительные кольца прежней модели (15) новыми кольцами PTFE (16).

7. Не поцарапайте канавки и заплечики при снятии металлических колец.

8. Не смазывайте кольца PTFE (16) перед установкой.

Внимание:
Проверьте, чтобы кольцо не перевернулось в канавке, выполните несколько поворотов колец в канавках, проверяя отсутствие точек сопротивления и правильность положения колец в канавках.

9. Удалите масло из резьбовых отверстий для крепления крышек подшипников распределительных валов.

Внимание:
Следите за метками, выгравированными на подшипниках распредвала в "e": от 0 до 4.

10. Смажьте подшипники распредвала чистым моторным маслом.

Внимание:
Сориентируйте опоры овальным отверстием ("d") наружу.

11. Установите:

• Распределительный вал выпускных клапанов (12).
• Крышки подшипников распределительного вала.

Внимание:
Не устанавливайте подшипники без приспособления [0197-3A]. Риск разрушения подшипников и повреждения резьбы подшипников распредвала.

Примечание:
Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

Внимание:
Поверните выпускной распредвал (12) примерно на 30° по часовой стрелке ("b"): верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

12. Установите:

• Приспособление [0197-3A].
• Болты (11).

13. Затяните фиксаторы "a", чтобы удержать выпускной распредвал (12) в своем гнезде.

14. Установите на место болты (10). Затяните их требуемым моментом.

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

15. Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

16. Снимите:

• Болты (11).
• Приспособление [0197-3A].

Внимание:
Замените болт (1) шкива (2) выпускного распредвала (12).

• Обезжирьте опорные поверхности шкива (2) с выпускным распредвалом (12) перед затяжкой болта (1).

17. Установите:

• Башмак-успокоитель (7) цепи привода ГРМ.
• Болты (6).
• Приспособление для фиксации распредвалов [0197].
• Болты (3).
• Трубку щупа (5).
• Болт (4).
• Шкив (2) выпускного распредвала (12).
• Новый болт (1).
• Вакуумный насос.

18. Выполните калибровку привода ГРМ.

19. Присоедините обратно аккумуляторную батарею.

Распределительный вал впускных клапанов

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Выполните калибровку привода ГРМ.

4. Снимите вакуумный насос.

Внимание:
Натяжитель цепи должен быть снят.

5. Отверните болт (1).

6. Отодвиньте шкивы (2) распредвалов.

7. Снимите:

• Болт (4).
• Трубку щупа (5).
• Болты (3).
• Приспособление для фиксации распредвалов [0197].

Внимание:
Не снимайте болты (8) сдвоенного подшипника распредвалов (9).

8. Снимите:

• Болты (6).
• Башмак-успокоитель (7) цепи привода ГРМ.
• Выпускной распредвал (12).

Внимание:
- Не снимайте болты (17) пружин изменяемого подъема клапанов без приспособления [0197-3B1].
- Перед сниманием приложите эксцентриковый вал: зубчатое колесо (18) должно упираться в "g"; в противном случае поверните винт "f" против часовой стрелки до упора с помощью 6-гранного ключа на 4 мм.
- Поверните впускной распредвал против часовой стрелки примерно на 30° ("b"). Верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

Примечание:
Это позволяет установить приспособление [0197-3B1].

9. Установите приспособление [0197-3B1]:

• Обоприте приспособление [0197-3B1] об эксцентриковый вал ("j").
• Установить концы приспособления [0197-3B1] на пружину (20) ("h").
• Прижмите до упора лапку фиксации к подшипнику ("k").
• Затяните болт (19) удержания пружины (20).

10. Нажимайте на рычаг до фиксации приспособления [0197-3B1] в "l".

Внимание:
Блокиратор должен быть задвинут до упора ("l"), если блокиратор не упирается в "l", отпустите винт (19) и надавить на лапки фиксации до упора в подшипник ("k").

Внимание:
Не двигайте блокиратор приспособления [0197-3B1] во время выполнения операций из-за риска пораниться, держите приспособление [0197-3B1] за ручку.

11. Снимите болт (17).

12. Снимите приспособление [0197-3B1] с пружиной (20).

Внимание:
Не двигайте блокиратор приспособления [0197-3B1] во время выполнения операций из-за риска пораниться, держите приспособление [0197-3B1] за ручку.

13. Установите приспособления [0197-3B1], [0197-3B2] в тиски.

14. Разблокируйте приспособление [0197-3B1] в "m"; медленно ослабьте пружину (20).

15. Снимите:

• Болт (19).
• Пружину (20).

16. Повторите операцию с другими пружинами (20).

17. Снимите:

• Болты (21).
• Болты (23).
• Ползуны (22).

18. Снимите:

• Болты (25).
• Крышки подшипников распределительного вала (24).
• Распределительный вал впускных клапанов.

Внимание:
Отметьте положение коромысел изменяемого подъема (26).

19. Снимите:

• Коромысла изменяемого подъема (26).
• Привод изменяемого подъема.
• Датчик положения распределительного вала.
• Болт (28).
• Мишень эксцентрикового вала (27).

20. Снимите:

• Болты (29).
• Подшипники эксцентрикового вала / Распределительный вал впускных клапанов (30).

21. Снимите эксцентриковый вал (31).

22. Проверьте состояние игольчатых подшипников ("n"): эксцентриковый вал (31) должен свободно поворачиваться. В случае заедания замените эксцентриковый вал (31).

Примечание:
Смазывайте перед установкой зубчатое колесо (18).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Соблюдайте правильный порядок затяжки резьбовых соединений.

1. Смажьте подшипники эксцентрикового вала / Распределительного вала впускных клапанов (30).

Внимание:
Следите за отметками, выгравированными на подшипниках эксцентрикового вала / Распределительный вал впускных клапанов (30) в "p" от 5 до 9.

2. Установите:

• Эксцентриковый вал (31).
• Подшипники эксцентрикового вала / Распределительного вала впускных клапанов (30).
• Болты (29) (затяните требуемым моментом).

3. В случае снятия стопоров и гидравлических толкателей пометьте перед снятием:

• Расположение стопоров.
• Расположение гидравлических толкателей.

4. Проверьте наличие фиксаторов (32) на роликовых рычагах (33).

Внимание:
Фиксатор (32) ни в коем случае не должен быть деформирован, даже слегка деформированный фиксатор не гарантирует фиксацию роликового рычага (33) по отношению к гидравлическому толкателю.

5. Смажьте корпуса гидравлических толкателей чистым моторным маслом.

6. Установите гидравлические толкатели (соблюдайте их изначальное расположение).

7. Проверьте, что гидравлические толкатели свободно вращаются в головке блока цилиндров.

Внимание:
Соблюдайте их изначальное расположение.

8. Установите роликовые стопора (33) вместе с их фиксатором (32).

Внимание:
- Коромысла изменяемого подъема (26) должны быть подняты до одинакового положения.
- Соблюдайте метки, выгравированные на рычагах изменяемого подъема (26) в области "q".

9. Смажьте коромысла изменяемого подъема (26).

10. Установите:

• Коромысла изменяемого подъема (26).
• Мишень эксцентрикового вала (27).
• Болт (28) (затяните требуемым моментом).
• Датчик положения распределительного вала.
• Привод изменяемого подъема.

Внимание:
Систематически заменяйте уплотнения распредвалов.

11. Замените металлические уплотнительные кольца прежней модели (34) новыми кольцами PTFE (35).

12. Не поцарапайте канавки и заплечики при снятии металлических колец.

13. Не смазывайте кольца PTFE (35) перед установкой.

Внимание:
Проверьте, чтобы кольцо не перевернулось в канавке, выполните несколько поворотов колец в канавках, проверяя отсутствие точек сопротивления и правильность положения колец в канавках.

Внимание:
Следите за метками, выгравированными на подшипниках распредвала в "p": от 5 до 9.

14. Смажьте подшипники распредвала (24) чистым моторным маслом.

Внимание:
Сориентируйте опоры овальным отверстием ("r") вверх.

15. Установите:

• Распределительный вал впускных клапанов.
• Крышки подшипников распределительного вала.
• Болты (25) (затяните требуемым моментом).

Внимание:
Установите ползуны (22) в свое начальное положение с помощью приспособления [0197-3C].

16. Смажьте ползуны (22).

Внимание:
Соблюдайте порядок затяжки болтов (21), (23).

17. Установите:

• Ползун (22).
• Болт (21) (предварительно затяните требуемым моментом).
• Болт (23) (предварительно затяните требуемым моментом).

18. Отпустите 2 болта (21), (23) на 90°.

19. Установите приспособление [0197-3C]. Поднимите рычаг вверх.

20. Установите ползун (22) на свою опору ("s").

21. Затяните моментом:

• Болт (21).
• Болт (23).

22. Снимите приспособление [0197-3C].

23. Повторите операцию с другими ползунами (22).

24. Поверните приспособление [0197-3B1] на приспособлении [0197-3B2].

25. Вставьте до упора пружину (20) в свое гнездо и отцентруйте ее на штифтах ("u").

26. Опустите до упора лапку фиксации приспособления [0197-3B1] в "t".

27. Затяните болт (19).

28. Проверьте расположение пружины (20) на приспособлении [0197-3B1].

29. Установите приспособление [0197-3B1] и [0197-3B2].

30. Сдвиньте вручную концы пружины (20) и вставьте их в зоне "h" в пазы наконечников приспособления [0197-3B1].

31. Приведите в действие рычаг, чтобы сжать пружину (20), и зафиксируйте приспособление [0197-3B1] в "m".

Внимание:
- Не двигайте блокиратор приспособления [0197-3B1] во время выполнения операций из-за риска пораниться. Держите приспособление [0197-3B1] за ручку.
- Перед сниманием приложите эксцентриковый вал: зубчатый сектор должен упираться в "g", в противном случае поверните болт "f" против часовой стрелки до упора с помощью 6-гранного ключа на 4 мм.
- Поверните впускной распредвал против часовой стрелки примерно на 30° ("b"). Верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

Примечание:
Это позволяет установить приспособление [0197-3B1].

32. Установите приспособление [0197-3B1] с пружиной (20).

33. Установите болт (17). Затяните требуемым моментом.

34. Разблокируйте приспособление [0197-3B1].

Внимание:
Проверьте расположение концов пружины (20) в пазах коромысел изменяемого подъема (26) в "v".

35. Ослабьте болт (19).

36. Потяните за лапку фиксации приспособления [0197-3B1].

37. Снимите приспособление [0197-3B1].

38. Повторите операцию с другими пружинами (20).

Внимание:
Перед затяжкой болтов (1) обезжирьте опорные поверхности шкивов распредвалов.

39. Установите:

• Выпускной распредвал (12).
• Башмак-успокоитель (7) цепи привода ГРМ.
• Болты (6).
• Приспособление для фиксации распредвалов [0197].
• Болты (3).
• Трубку щупа (5).
• Болт (4).
• Шкивы (2) распредвалов.
• Новые болты (1).
• Вакуумный насос.

40. Выполните калибровку привода ГРМ.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

41. Присоедините обратно аккумуляторную батарею.