Обслуживание на автомобиле Peugeot 2008 с 2013 года

2. Обслуживание на автомобиле

Слив, заполнение и доведение до нормы уровня масла в коробке передач

Слив

Внимание:
Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Примечание:
Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

1. Поднимите и зафиксируйте неподвижно автомобиль на 2-х стоечном подъемнике.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Снимите:

• Пробку проверки уровня (2).
• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1).

Примечание:
Объем слитой рабочей жидкости должен составлять примерно 3 литра.

Заправка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установите:

• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1).
• Пробку проверки уровня (2).

2. Снимите заливную пробку (3).

3. Залейте масло в коробку передач с помощью приспособления [0341]:

• Заправочная емкость сухой коробки передач: 5,85 литров.
• Масло, остающееся после слива: примерно 3 литра.
• Количество масла для заполнения: примерно 3 литра.

4. Установите заливную пробку (3) с новой прокладкой.

5. Затяните пробку (3).

6. Обновите значение счетчика износа масла с помощью диагностического прибора.

Проверка уровня масла

1. Предварительные условия:

• Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.
• Контроль отсутствия аварийного режима работы коробки передач.
• Снимите заливную пробку (3).
• Добавьте дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач.
• Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач.
• Поместите селектор коробки передач в положение парковки "P".
• При работающем двигателе на холостом ходу.
• Температура масла 60 °C (+8°C/-2°C).

2. Снимите пробку доведения до уровня (2).

3. Размер "A": 48 мм.

Струя масла, затем "капля за каплей":

4. Установите пробку доведения до уровня (2) с новой прокладкой.

5. Затяните пробку (2).

"Капля за каплей" или ничего:

6. Установите пробку доведения до уровня (2).

7. Заглушите двигатель.

8. Добавьте дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач.

9. Повторите процедуру доведения до уровня рабочей жидкости.

Примечание:
Уровень масла в норме, если она только капает через контрольное отверстие.

10. Установите пробку доведения до уровня (2) с новой прокладкой.

11. Затяните пробку (2).

Дополнительные операции:

12. Установите заливную пробку (3) с новой прокладкой.

13. Затяните пробку (3).

14. Установите защитный щиток под двигателем.

15. Слишком высокий уровень масла может вызвать следующие последствия:

• Перегрев масла.
• Утечки масла.

Внимание:
Слишком низкий уровень масла приводит к разрушению коробки передач.

Проверка давления в системе автоматической коробки передач

1. Установите автомобиль на подъемник.

Внимание:
С помощью диагностического прибора выполните контроль отсутствия аварийного режима работы коробки передач.

2. Снимите заглушку (1).

3. Присоедините:

• Приспособление [0338-T].
• Приспособление [4601-T.F] / [0333-F].

4. Условия проведения контроля:

• Положение рычага селектора в "Р".
• Температура рабочей жидкости автоматической коробки передач: 60 °C.
• Частота вращения двигателя: 900 об/мин.

5. Запустите двигатель.

6. Замерьте давление в магистрали.

7. Давление в магистрали должно составлять от минимального 2,45 бар до максимального 2,85 бар.

8. Снимите:

• Приспособление [0338-T].
• Приспособление [4601-T.F] / [0333-F].

Внимание:
- При отсоединении приспособлений [0338-T], [4601-T.F] / [0333-F] необходимо защититься ветошью, во избежание разбрызгивания масла.
- Замените уплотнительное кольцо пробки (1).

9. Установите пробку (1).

Разблокирование функции "Блокировка рычага селектора" ("shift lock") или положения "Парковка"

Примечание:
"Блокировка рычага селектора" представляет собой систему запирания рычага селектора в положении "P".

Отпирание рычага селектора (нормальное функционирование)

1. Включите зажигание.

2. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее нажатой.

3. Переместить рычаг переключения из положения "P".

Отпирание рычага селектора (при нарушении нормальной работы системы)

1. Причиной неисправности могут являться следующие элементы:

• Напряжение аккумуляторной батареи.
• Сама система блокировки.
• Контактор положения рычага селектора.
• Блок управления автоматической коробкой передач.
• Электрический жгут.

2. Снимите декоративную накладку (1).

3. Разблокируйте рычаг, нажав отверткой на фиксатор "a".

4. Переместите рычаг переключения из положения "P".

5. Установите на место декоративный элемент (1).