Приводные валы Peugeot 2008 с 2013 года

1. Приводные валы

Снятие

1. Поднимите автомобиль и закрепите его так, чтобы колеса не касались пола.

2. Снимите защиту двигателя (в зависимости от комплектации).

Для автомобилей с механической коробкой передач:

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Установите на место сливную пробку (с новым уплотнителем).

Продолжение общих работ:

5. Снимите:

• Передние колеса.
• Шпильку и обойму приводного вала (в зависимости от комплектации).

Внимание:
Не используйте пневматический пистолет для снятия и установки гайки приводного вала (разрушение резьбы приводного вала).

6. Установите приспособление [6310-T].

7. Разблокируйте гайку приводного вала (1) (в зависимости от комплектации).

8. Снимите:

• Гайку приводного вала (1).
• Приспособление [6310-T].

Внимание:
Никогда не нажимайте тормозную педаль для того, чтобы ослабить гайку полуоси, во избежание срезания крепежных болтов тормозного диска.

9. Отверните гайку (2).

10. Отсоедините шаровой палец рулевого управления с помощью приспособления [0709].

11. Снимите:

• Гайку (3).
• Болт (4).

Рисунок "A":

12. Отстегните:

• Жгут электрических проводов ("a").
• Тормозной шланг ("b").

Рисунок "В":

13. Отстегните жгут проводов ("a").

14. Снимите болт фиксации (5) опоры тормозного шланга.

Продолжение общих работ:

15. Отстегните жгут проводов ("c").

16. Отверните гайку (6).

17. Отведите в сторону тягу (8) стабилизатора поперечной устойчивости.

Внимание:
Сохраните чехол шарнира поворотного кулака.

18. Освободите шаровую опору поворотного кулака с помощью приспособления [0622].

Левый приводной вал:

Внимание:
Следите за тем, чтобы не перекрутить тормозной шланг.

Примечание:
Чтобы не повредить защитный чехол левого приводного вала, отсоедините поворотный кулак и поверните на четверть оборота корпус амортизатора.

19. Отсоедините левый приводной вал от ступицы колеса.

20. Снимите левый приводной вал.

Правый приводной вал:

Внимание:
Следите за тем, чтобы не перекрутить тормозной шланг.

Примечание:
Чтобы не повредить защитный чехол правого приводного вала, отсоедините поворотный кулак и поверните на четверть оборота корпус амортизатора.

21. Отсоедините правый приводной вал от ступицы колеса.

22. Ослабьте гайки (9).

23. Поверните болты (8), чтобы отделить их эксцентриковые головки от гнезда подшипника.

24. Снимите правый приводной вал.

Проверка

1. Проверьте отсутствие люфта в соединениях приводного вала.

2. Проверьте состояние пыльников.

3. Проверьте состояние подшипника.

4. Отремонтируйте приводные валы (при необходимости).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Примечание:
- Коробка передач типа MCP/MCM: заменяйте после каждого снятия сальники приводных валов с помощью приспособлений [0346-S] и [0346-R].
- Коробка передач типа BE4/MA: заменяйте после каждого снятия сальники приводных валов с помощью приспособлений [0317-U] / [7114-T.X] и [0317-T] / [7114-T.W].

1. Заполните смазкой промежуток между манжетами.

Правый приводной вал:

2. Вставьте приводной вал в дифференциал.

3. Установите на место болты (8).

4. Затяните гайки (9).

5. Вставить шлицы приводного вала в ступицу колеса.

Левый приводной вал:

6. Вставьте:

• Приводной вал в дифференциал.
• Шлицевой конец приводного вала в ступицу колеса.

Продолжение общих работ:

Внимание:
Установите защиту шарнира поворотного кулака.

7. Закрепите нижний шарнир поворотного кулака с помощью приспособления [0622].

8. Установите:

• Новый болт (4).
• Новую гайку (3).

9. Подсоедините шаровой палец.

10. Установите:

• Новую гайку (2).
• Тягу (7) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
• Новую гайку (6).
• Новую гайку (3) приводного вала (1) с помощью приспособления [6310-T].

11. Снимите приспособление [6310-T].

12. В зависимости от комплектации:

• Заблокируйте гайку приводного вала (1).
• Установите шплинт и сепаратор приводного вала.

Рисунок "A":

13. Прикрепите жгут проводов ("a"), ("b").

Рисунок "В":

14. Установите болт (5).

15. Прикрепите жгут проводов ("a").

Продолжение общих работ:

16. Установите на место передние колеса.

17. Залейте в коробку передач масло и доведите его до уровня (механическая коробка передач).

18. Установите защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).

Замена пальников приводных валов

Идентификация

Идентификация приводных валов обеспечивается с помощью этикеток ("а"), на которых приводится отметка поставщика. Список поставщиков:

• GKN.
• PSA.
• NTN.

Предварительные операции

Примечание:
Зубчатые колеса для системы ABS больше не применяются (функция, выполняемая зубчатыми колесами, передана подшипникам передних колес).

1. Снимите приводные валы.

2. Удерживайте приводной вал в тисках с губками.

Примечание:
Перед снятием отметьте положение пыльников приводного вала.

Пыльник со стороны колеса

Внимание:
Обязательно заменить снятые хомуты и стопорные кольца.

Приводные валы PSA и NTN

3. Снимите кольца (1), (2) с помощью ножниц для металла.

Примечание:
Отметьте положение пыльника приводных валов, не имеющих канавок для позиционирования в зоне "a".

4. Снимите крышку (3) при помощи приспособлений [1671-T] / [0316-A], [4083-T] / [0410-A].

5. Снимите стопорное кольцо (4).

6. Снимите пыльник со стороны приводного вала (5).

7. Установите новый пыльник со стороны приводного вала (5).

8. Установите новое стопорное кольцо (4).

9. Установите хомут (6) на стопорное кольцо для облегчения установки чашки.

10. Установите крышку (3) на вал при помощи приспособлений [1671-T] / [0316-A], [4083-T] / [0410-A].

11. Снимите хомут (6).

12. Заполните пыльник всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

13. Установите пыльник (5) на крышку (3).

Внимание:
Следите за тем, чтобы пыльник на валу был правильно расположен, так, чтобы буртик пыльника входил в канавку "a" вала, или совпадала метка, сделанная при разборке.

14. Установите на место хомуты (см. соответствующий подраздел ниже).

Приводные валы GKN

Примечание:
Узел приводного вала на стороне колеса является неразборным. Замена пыльника приводного вала на стороне колеса требует снятия пыльника приводного вала на стороне коробки передач.

15. Снимите пыльник со стороны приводного вала (со стороны коробки передач).

16. Снимите хомуты (7), (8).

17. Снимите пыльник со стороны приводного вала (9).

18. Установите новый пыльник со стороны приводного вала (9).

19. Заполните пыльник всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

20. Установите новые хомуты (7), (8) (см. соответствующий подраздел ниже).

21. Установите пыльник со стороны приводного вала (9) (со стороны коробки передач).

Пыльник со стороны коробки передач

Приводные валы GKN и NTN

22. Снимите хомуты (10), (13).

23. Отодвиньте пыльник со стороны приводного вала (11).

24. Снимите ШРУС (12).

25. Максимально возможно удалите смазку из пыльника приводного вала.

26. Удалите излишек смазки из пыльника и ШРУСа.

27. Снимите стопорное кольцо (14).

28. Снимите трипод (15) с помощью молотка и выколотки.

29. Снимите пыльник со стороны приводного вала (11).

30. Установите на место новый пыльник со стороны приводного вала (11).

31. Установите трипод (15).

33. Установите стопорные кольца (14).

33. Заполните пыльник всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

34. Установите ШРУС (12).

35. Установите хомуты (см. соответствующий подраздел ниже).

Приводные валы PSA

Примечание:
Со стороны коробки передач ШРУС не вынимается, замена пыльника возможна только после снятия пыльника со стороны колеса.

36. Снимите пыльник со стороны приводного вала (со стороны колеса).

37. Снимите хомуты (10), (13).

38. Снимите ШРУС (12).

39. Снимите пыльник со стороны приводного вала (11).

40. Удалите максимальное количество смазки из пыльника приводного вала. Не используйте растворители.

41. Установите новый пыльник (11) на вал.

42. Заполните пыльник всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

43. Установите ШРУС (12).

44. Установите хомуты (10), (13) (см. соответствующий подраздел ниже).

45. Установите пыльник со стороны приводного вала (со стороны колеса).

Установка хомутов

46. Расположите пыльник со стороны приводного вала (18) (соблюдайте маркировку, выполненную при разборке).

47. Установите новые хомуты (16) и (17) с помощью специального приспособления (в зависимости от диаметра хомута):

• хомуты CLIC - с помощью приспособления [0409];
• хомуты OETIKER - с помощью приспособления [0412].

48. Затяните хомуты с ушком с помощью приспособлений [0413] и [0409].

49. Затяните хомуты до получения контакта "A" = 0 мм.

50. После затяжки проверьте размер "B" = от 0,5 до 1 мм.

Дополнительная операция

51. Установить на место приводные валы.