Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть (бензиновые двигатели)

Механическая часть (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая и роботизированная коробки передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Peugeot 2008 с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot 2008, моменты затяжки Peugeot 2008, неисправности Peugeot 2008, мануал Peugeot 2008, manual Peugeot 2008, схема Peugeot 2008, характеристики Peugeot 2008, устройство Peugeot 2008, ремонт Peugeot 2008, коды ошибок Peugeot 2008

1. Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- Используйте только новую и не эмульгированную тормозную жидкость. Не допускайте попадания грязи с гидравлическую систему.

Имеется несколько систем прокачки:

1. Система прокачки с простым фиксатором.

2. Система прокачки с двойным фиксатором.

3. Система прокачки с винтом (четверть оборота).

4. Система прокачки с винтом (шестиугольная головка).

Предварительная операция

1. Установите автомобиль на подъемник.

Примечание:
Пользоваться исключительно сертифицированными гидравлическими жидкостями, рекомендованными производителем.

Внимание:
Во время операции прокачки следите за тем, чтобы поддерживать требуемый уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости пополняйте его (при необходимости).

2. Перед началом работ:

  • Пометьте уровень тормозной жидкости в бачке.
  • Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью.
  • Полностью заполните бачок тормозной жидкостью.

Система прокачки с простым фиксатором

Внимание:
- При включении и выключении сцепления не манипулировать гидравлической трубкой и не использовать рычаг во избежание разрыва.
Запрещено использовать плоскогубцы или отвертку в качестве рычага на фиксаторе - риск отказа сцепления.

обслуживание сцепление Peugeot 2008 с 2012 года, обслуживание сцепление Пежо 2008 с 2012 года

1. Снимите защитную заглушку (1) c прокачного отверстия.

2. Храните защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоедините прозрачную трубку к отверстию для прокачки.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Нажатие на фиксатор (2) может потребовать значительного усилия.

4. Нажмите на фиксатор (2) и вытяните гидравлическую трубку (3) примерно на 5 мм для открытия отверстия прокачки (как показано стрелкой "a").

5. Оставьте свободно вытекать тормозную жидкость самотеком до исчезновения пузырьков воздуха.

6. Вставьте гидравлический трубопровод (3), чтобы закрыть отверстие для прокачки (в направлении, противоположном стрелке "a").

7. Заполните бачок тормозной жидкостью до его максимального объёма.

Примечание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника.

8. Нажмите на фиксатор (2) и вытяните гидравлическую трубку (3) примерно на 5 мм для открытия отверстия прокачки (как показано стрелкой "a").

9. Медленно выжмете педаль сцепления до конца.

10. Вставьте гидравлический трубопровод (3), чтобы закрыть отверстие для прокачки (в направлении, противоположном стрелке "a").

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

11. Повторите операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

12. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

13. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

14. Отсоедините прозрачный шланг.

15. Установите защитную пробку на отверстие для прокачки (1).

16. Проконтролируйте ход приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (см. ниже).

Внимание:
Убедитесь в надежном закрытии отверстия для прокачки, несколько раз нажав на педаль сцепления. Убедится в отсутствии подтекания рабочей жидкости (риск воспламенения автомобиля в случае подтекания).

Система прокачки с двойным фиксатором

Внимание:
При включении и выключении сцепления не манипулировать гидравлической трубкой и не использовать рычаг во избежание разрыва.

обслуживание сцепление Peugeot 2008 с 2012 года, обслуживание сцепление Пежо 2008 с 2012 года

1. Снимите защитную заглушку c прокачного отверстия (4).

2. Храните защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоедините прозрачную трубку к отверстию для прокачки (4).

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

4. Зажмите фиксатор (2).

Внимание:
Фиксатор (2) всегда остается закрепленным на гидравлическом исполнительном механизме сцепления во время прокачки.

5. Отсоедините фиксатор (3).

6. Вытяните гидравлический трубопровод (1), чтобы освободить отверстие для прокачки (4) (как показано стрелкой "a").

7. Оставьте свободно вытекать тормозную жидкость самотеком до исчезновения пузырьков воздуха.

8. Зажмите фиксатор (3).

9. Вставьте гидравлический трубопровод (1), чтобы закрыть отверстие для прокачки (4) (в направлении, противоположном стрелке "a").

10. Заполните бачок тормозной жидкостью до его максимального объёма.

Примечание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника.

11. Отсоедините фиксатор (3).

12. Вытяните гидравлический трубопровод (1), чтобы освободить отверстие для прокачки (4) (как показано стрелкой "a").

13. Медленно выжмите педаль сцепления до конца.

14. Зажмите фиксатор (3).

15. Вставьте гидравлический трубопровод (1), чтобы закрыть отверстие для прокачки (4) (в направлении, противоположном стрелке "a").

16. Отсоедините фиксатор (2).

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

17. Повторите операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

18. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

19. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

20. Отсоедините прозрачный шланг.

21. Установите защитную пробку на отверстие для прокачки (4).

22. Проконтролируйте ход приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (см. ниже).

Внимание:
Убедитесь в надежном закрытии отверстия для прокачки (4), несколько раз нажав на педаль сцепления. Убедится в отсутствии подтекания рабочей жидкости (риск воспламенения автомобиля в случае подтекания).

Система прокачки с винтом (четверть оборота)

обслуживание сцепление Peugeot 2008 с 2012 года, обслуживание сцепление Пежо 2008 с 2012 года

1. Снимите защитную пробку болта прокачки (1).

2. Храните защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоедините к болту прокачки (1) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника.

4. Нажмите до упора и удерживайте педаль сцепления в нижнем положении.

5. Отверните болт, используемый для прокачки (1):

  • На пол-оборота по часовой стрелке для приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением.
  • На пол-оборота против часовой стрелки для штуцера прокачки.

6. Дайте тормозной жидкости стечь самотеком.

7. Заверните болт для прокачки (1):

  • Пол-оборота по часовой стрелке приемного цилиндра гидропривода сцепления.
  • На пол-оборота по часовой стрелке для штуцера прокачки.

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

8. Повторите операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

9. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

10. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

11. Отсоедините прозрачную трубку от вентиля прокачки (1).

12. Установите защитную крышку винта прокачки (1).

13. Проконтролируйте ход приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (см. ниже).

Внимание:
Убедитесь в надежном закрытии отверстия для прокачки, несколько раз нажав на педаль сцепления. Убедится в отсутствии подтекания рабочей жидкости (риск воспламенения автомобиля в случае подтекания).

Система прокачки с винтом (шестиугольная головка)

обслуживание сцепление Peugeot 2008 с 2012 года, обслуживание сцепление Пежо 2008 с 2012 года

1. Снимите защитную пробку болта прокачки (2).

2. Храните защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоедините к болту прокачки (2) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника.

4. Нажмите до упора и удерживайте педаль сцепления в нижнем положении.

5. Поверните винт прокачки (2) (против часовой стрелки).

6. Дайте тормозной жидкости стечь самотеком.

7. Заверните болт для прокачки (2) (по часовой стрелке).

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

8. Повторите операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

9. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

10. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

11. Отсоедините прозрачный шланг.

12. Установите защитную крышку винта прокачки (2).

13. Проконтролируйте ход приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (см. ниже).

Внимание:
Убедитесь в надежном закрытии отверстия для прокачки, несколько раз нажав на педаль сцепления. Убедится в отсутствии подтекания рабочей жидкости (риск воспламенения автомобиля в случае подтекания).

Проверка хода приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением

обслуживание сцепление Peugeot 2008 с 2012 года, обслуживание сцепление Пежо 2008 с 2012 года

1. Измерьте ход "A" от положения включения "b" до положения выключения "c".

2. Ход "A" должен находиться в пределах 18...22 мм.

3. Если величина зазора не соответствует норме: выполните сначала операции по прокачке.