Обслуживание на автомобиле Peugeot 2008 с 2013 года

1. Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- Используйте только новую и не эмульгированную тормозную жидкость. Не допускайте попадания грязи с гидравлическую систему.

Имеется несколько систем прокачки:

1. Система прокачки с простым фиксатором.

2. Система прокачки с двойным фиксатором.

3. Система прокачки с винтом (четверть оборота).

4. Система прокачки с винтом (шестиугольная головка).

Предварительная операция

1. Установите автомобиль на подъемник.

Примечание:
Пользоваться исключительно сертифицированными гидравлическими жидкостями, рекомендованными производителем.

Внимание:
Во время операции прокачки следите за тем, чтобы поддерживать требуемый уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости пополняйте его (при необходимости).

2. Перед началом работ:

• Пометьте уровень тормозной жидкости в бачке.
• Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью.
• Полностью заполните бачок тормозной жидкостью.

Система прокачки с простым фиксатором

Внимание:
- При включении и выключении сцепления не манипулировать гидравлической трубкой и не использовать рычаг во избежание разрыва.
Запрещено использовать плоскогубцы или отвертку в качестве рычага на фиксаторе - риск отказа сцепления.

1. Снимите защитную заглушку (1) c прокачного отверстия.

2. Храните защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоедините прозрачную трубку к отверстию для прокачки.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Нажатие на фиксатор (2) может потребовать значительного усилия.

4. Нажмите на фиксатор (2) и вытяните гидравлическую трубку (3) примерно на 5 мм для открытия отверстия прокачки (как показано стрелкой "a").

5. Оставьте свободно вытекать тормозную жидкость самотеком до исчезновения пузырьков воздуха.

6. Вставьте гидравлический трубопровод (3), чтобы закрыть отверстие для прокачки (в направлении, противоположном стрелке "a").

7. Заполните бачок тормозной жидкостью до его максимального объёма.

Примечание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника.

8. Нажмите на фиксатор (2) и вытяните гидравлическую трубку (3) примерно на 5 мм для открытия отверстия прокачки (как показано стрелкой "a").

9. Медленно выжмете педаль сцепления до конца.

10. Вставьте гидравлический трубопровод (3), чтобы закрыть отверстие для прокачки (в направлении, противоположном стрелке "a").

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

11. Повторите операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

12. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

13. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

14. Отсоедините прозрачный шланг.

15. Установите защитную пробку на отверстие для прокачки (1).

16. Проконтролируйте ход приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (см. ниже).

Внимание:
Убедитесь в надежном закрытии отверстия для прокачки, несколько раз нажав на педаль сцепления. Убедится в отсутствии подтекания рабочей жидкости (риск воспламенения автомобиля в случае подтекания).

Система прокачки с двойным фиксатором

Внимание:
При включении и выключении сцепления не манипулировать гидравлической трубкой и не использовать рычаг во избежание разрыва.

1. Снимите защитную заглушку c прокачного отверстия (4).

2. Храните защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоедините прозрачную трубку к отверстию для прокачки (4).

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

4. Зажмите фиксатор (2).

Внимание:
Фиксатор (2) всегда остается закрепленным на гидравлическом исполнительном механизме сцепления во время прокачки.

5. Отсоедините фиксатор (3).

6. Вытяните гидравлический трубопровод (1), чтобы освободить отверстие для прокачки (4) (как показано стрелкой "a").

7. Оставьте свободно вытекать тормозную жидкость самотеком до исчезновения пузырьков воздуха.

8. Зажмите фиксатор (3).

9. Вставьте гидравлический трубопровод (1), чтобы закрыть отверстие для прокачки (4) (в направлении, противоположном стрелке "a").

10. Заполните бачок тормозной жидкостью до его максимального объёма.

Примечание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника.

11. Отсоедините фиксатор (3).

12. Вытяните гидравлический трубопровод (1), чтобы освободить отверстие для прокачки (4) (как показано стрелкой "a").

13. Медленно выжмите педаль сцепления до конца.

14. Зажмите фиксатор (3).

15. Вставьте гидравлический трубопровод (1), чтобы закрыть отверстие для прокачки (4) (в направлении, противоположном стрелке "a").

16. Отсоедините фиксатор (2).

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

17. Повторите операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

18. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

19. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

20. Отсоедините прозрачный шланг.

21. Установите защитную пробку на отверстие для прокачки (4).

22. Проконтролируйте ход приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (см. ниже).

Внимание:
Убедитесь в надежном закрытии отверстия для прокачки (4), несколько раз нажав на педаль сцепления. Убедится в отсутствии подтекания рабочей жидкости (риск воспламенения автомобиля в случае подтекания).

Система прокачки с винтом (четверть оборота)

1. Снимите защитную пробку болта прокачки (1).

2. Храните защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоедините к болту прокачки (1) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника.

4. Нажмите до упора и удерживайте педаль сцепления в нижнем положении.

5. Отверните болт, используемый для прокачки (1):

• На пол-оборота по часовой стрелке для приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением.
• На пол-оборота против часовой стрелки для штуцера прокачки.

6. Дайте тормозной жидкости стечь самотеком.

7. Заверните болт для прокачки (1):

• Пол-оборота по часовой стрелке приемного цилиндра гидропривода сцепления.
• На пол-оборота по часовой стрелке для штуцера прокачки.

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

8. Повторите операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

9. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

10. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

11. Отсоедините прозрачную трубку от вентиля прокачки (1).

12. Установите защитную крышку винта прокачки (1).

13. Проконтролируйте ход приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (см. ниже).

Внимание:
Убедитесь в надежном закрытии отверстия для прокачки, несколько раз нажав на педаль сцепления. Убедится в отсутствии подтекания рабочей жидкости (риск воспламенения автомобиля в случае подтекания).

Система прокачки с винтом (шестиугольная головка)

1. Снимите защитную пробку болта прокачки (2).

2. Храните защитные пробки в чистом месте.

3. Подсоедините к болту прокачки (2) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Для выполнения следующей операции требуются два работника.

4. Нажмите до упора и удерживайте педаль сцепления в нижнем положении.

5. Поверните винт прокачки (2) (против часовой стрелки).

6. Дайте тормозной жидкости стечь самотеком.

7. Заверните болт для прокачки (2) (по часовой стрелке).

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

8. Повторите операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

9. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

10. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

11. Отсоедините прозрачный шланг.

12. Установите защитную крышку винта прокачки (2).

13. Проконтролируйте ход приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением (см. ниже).

Внимание:
Убедитесь в надежном закрытии отверстия для прокачки, несколько раз нажав на педаль сцепления. Убедится в отсутствии подтекания рабочей жидкости (риск воспламенения автомобиля в случае подтекания).

Проверка хода приемного цилиндра гидравлического блока управления сцеплением

1. Измерьте ход "A" от положения включения "b" до положения выключения "c".

2. Ход "A" должен находиться в пределах 18...22 мм.

3. Если величина зазора не соответствует норме: выполните сначала операции по прокачке.