Система пуска BYD Flyer с 2005 года

Система пуска

Стартер

1. Винт.
2. Кожух привода стартера.
3. Приводной рычаг шестерни стартера.
4. Втулка.
5. Стопорное кольцо.
6. Электромагнитное реле.
7. Муфта стартера.
8. Якорь.
9. Крышка подшипника.
10. Стопорная пластина.
11. Пружина.
12. Крышка.
13. Пыльник.
14. Рамка коммутатора.
15. Щетка.
16. Щеткодержатель.
17. Статор.

Проверка работоспособности

Внимание:
Каждая из описанных ниже проверок должна производиться за 3 ~ 5 секунд, в противном случае может перегореть обмотка.

1. Выполнить проверку втягивания:

• Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода С.
• Подсоединить аккумулятор к электромагнитному реле, как показано на рисунке. Убедиться в том, что шестерня переместилась наружу.

Если шестерня не переместилась, заменить электромагнитное реле новым.

2. Выполнить проверку удерживающего реле.

При всё еще подсоединенных, как описано выше, проводах, отсоединить отрицательный провод от вывода С.

Убедиться в том, что шестерня остается снаружи.

Если шестерня вбирается вовнутрь, заменить электромагнитное реле новым.

3. Проверить возвращение шестерни.

Отсоединить отрицательный провод от корпуса реле. Убедиться в том, что шестерня вобралась вовнутрь. Если шестерня не вобралась, заменить электромагнитное реле новым.

4. Выполнить проверку без нагрузки.

• Подсоединить провод обмотки возбуждения к выводу С. Убедиться в том, что провод не соединен на массу.
• Подсоединить аккумулятор и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

• Убедиться в том, что стартер вращается плавно и уверенно при выдвинутой шестерне.
• Убедиться в том, что амперметр регистрирует установленное значение силы тока: не более 50 А при 11 В.

5. Проверить зазор шестерни:

• Подсоединить аккумулятор к электромагнитному реле, как показано на рисунке.

• Сдвинуть шестерню в сторону якоря для устранения люфта. Измерить зазор между шестерней и втулкой.

Допустимая величина зазора: 0,1 ~ 4,0 мм.

Разборка

1. Снять электромагнитную муфту:

• Отвернуть гайку. Отсоединить провод от вывода электромагнитной муфты.

• Ослабить две гайки крепления электромагнитной муфты к корпусу. Поднять муфту и отцепить плунжер от приводного рычага.

2. Снять концевую рамку:

• Снять крышку подшипника.
• Используя набор плоских щупов, проверить осевой зазор вала якоря между фиксирующей пластиной и концевой рамкой.

Допустимая величина осевого зазора: 0,05 ~ 0,60 мм.

• Снять стопорную пластину, пружину и прокладку.
• Отвернуть два стяжных болта и извлечь концевую рамку коммутатора.

3. Снять щетки с щеткодержателями:

• Используя кусок стальной проволоки, отсоединить пружины щеток. Извлечь щетки из щеткодержателей.

• Снять щеткодержатель с якоря.

Снять корпус статора с корпуса привода.

5. Снять якорь:

• Снять приводной рычаг с корпуса привода.
• Извлечь якорь из корпуса привода.

6. Снять муфту стартера:

• Отсоединить стопорную втулку, пользуясь отверткой.
• Используя отвертку, удалить стопорное кольцо.
• Снять втулку с вала.

• Если шестерня перемещается по валу с заклиниваниями, обработать вал точильным камнем.

• Снять муфту стартера.

Проверка технического состояния

Обмотка якоря

1. Убедиться в том, что коммутатор не имеет пробоя на массу.

Используя омметр, убедиться в отсутствии цепи между коммутатором и сердечником обмотки якоря. При наличии пробоя на массу заменить якорь новым.

2. Проверить коммутатор на разрыв цепи.

Используя омметр, убедиться в наличии цепи между сегментами коммутатора. Если цепь разомкнута, заменить якорь новым.

Обмотка возбуждения

1. Проверить обмотку возбуждения на разрыв цепи.

Используя омметр, убедиться в наличии цепи между проводами обмотки возбуждения.

При обнаружении обрыва цепи заменить обмотку возбуждения.

2. Убедиться в том, что обмотка возбуждения не имеет пробоев на массу.

Используя омметр, убедиться в отсутствии цепи между выводами обмотки возбуждения и корпусом.

При обнаружении пробоев заменить обмотку возбуждения.

Щеткодержатель

1. Проверить изоляцию щеткодержателя.

Используя омметр, убедиться в отсутствии цепи между положительным и отрицательным щеткодержателями.

При наличии цепи устранить неисправность или заменить щеткодержатель.

Муфта сцепления

1. Проверить состояние шестерни и шлицев.

Проверить зубья шестерни и шлицы на предмет износа или повреждений. При наличии повреждений заменить муфту стартера. Кроме того, проверить зубчатый венец маховика на предмет износа и повреждений.

2. Проверить муфту.

Убедиться в том, что при вращении по часовой стрелке шестерня блокируется, а против часовой стрелки – вращается свободно.

Подшипники

1. Проверить подшипники.

Провернуть каждый подшипник усилием руки. При обнаружении сопротивления или заклиниваний заменить подшипник новым.

2. При необходимости замены подшипников:

• Снять подшипник с вала якоря, используя подходящий съемник (09286-46011).

• Снять другой подшипник с противоположной стороны.
• Установить передний подшипник на вал, используя подходящую оправку (09286-46011).

• Установить задний подшипник на вал, используя пресс.

Электромагнитная муфта

1. Проверить плунжер.

Нажать на плунжер и отпустить. Убедиться в том, что он быстро возвращается в исходное положение.

2. Выполнить проверку обрыва цепи выдвижной обмотки.

Используя омметр, убедиться в наличии цепи между выводом 50 и выводом С.

Если цепь разомкнута, заменить электромагнитную муфту новой.

3. Выполнить проверку обрыва цепи удерживающей обмотки.

Используя омметр, убедиться в наличии цепи между выводом 50 и корпусом реле.

Если цепь разомкнута, заменить элеткромагнитное реле новым.

Сборка

Примечание:
Использовать термостойкую смазку для смазки подшипников и поверхностей трения при сборке стартера.

1. Установить муфту стартера на якорь:

• Установить новую стопорную втулку на якорь.
• Насадить стопорное кольцо, используя 14 мм насадку торцового ключа или подобный инструмент. Затем вставить стопорное кольцо в канавку на валу.

• Сжать стопорное кольцо в тисках. Убедиться в том, что стопорное кольцо надежно посажено.

• Используя отвертку, постучать по шестерне, чтобы сдвинуть стопорную втулку на стопорное кольцо.

2. Установить корпус привода, приводной рычаг и статор на якорь:

• Нанести смазку на приводной рычаг и втулки корпуса привода.
• Установить приводной рычаг в корпус привода.

• Установить статор на якорь.

3. Установить щеткодержатель со щетками:

• Поместить щеткодержатель на вал якоря.
• Используя кусок стальной проволоки, вжать пружину щеток в щеткодержатель и вставить четыре щетки.

4. Установить концевую рамку:

• Нанести смазку на втулку концевой рамки.
• Установить концевую рамку на вал якоря и зафиксировать двумя стяжными болтами.

5. Установить крышку подшипника:

• Установить уплотнение, пружину и стопорную пластину.
• Используя набор плоских щупов, измерить осевой зазор якоря между стопорной пластиной и концевой рамкой. Он должен составлять 0,05 ~ 0,60 мм.

• Установить крышку подшипника на двух винтах.

6. Установить электромагнитную муфту.

Зацепить шток электромагнитной муфты за пружину приводного рычага. Затянуть две новых гайки.