Система смазки BYD Flyer с 2005 года

Система смазки

Масляный насос, подающий под давлением моторное масло к движущимся деталям двигателя, с шестернями внутреннего зацепления, причем наружное шестернеобразное кольцо имеет внутреннее зацепление с внутренней шестерней; между шестернями располагается серповидный статор. Масляный насос установлен на двигателе со стороны шкива коленчатого вала и приводится в действие от коленчатого вала.

Масляный насос забирает моторное масло через маслозаборник с сетчатым фильтром из масляного поддона, а затем под давлением нагнетает масло в масляный фильтр. Очищенное масло попадает в два масляных канала внутри блока цилиндров. Из первого канала масло подается к коренным подшипникам коленчатого вала и нижним головкам шатунов. Некоторое количество этого масла попадает через каналы к верхним головкам шатунов и смазывает поршневые пальцы и стенки цилиндров.

По второму каналу масло поднимается в головку блока цилиндров через вторую коренную опору распределительного вала и по внутренним масляным каналам осей коромысел попадает к поверхностям трения осей с коромыслами, а также остальным опорным шейкам распределительного вала.

Масляный фильтр оборудован перепускным клапаном, который открывается, пуская масло по малому кругу циркуляции, в случае, если давление масла превышает 3,0 кг/см². При этом масло стекает обратно в масляный поддон.

Разборка масляного насоса

Снять пластину масляного насоса.

Извлечь внутреннюю шестерню.

Извлечь наружную шестерню.

Проверка масляного насоса

Радиальный зазор между внутренней шестерней и серповидным статором должен составлять 0,177 ~ 0,328 мм.

Радиальный зазор между наружной шестерней и серповидным статором должен составлять 0,058 ~ 0,310 мм.

Радиальный зазор между наружной шестерней и корпусом насоса должен составлять 0,05 ~ 0,10 мм.

Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить боковой зазор шестерен масляного насоса, как показано на рисунке.

Предельно допустимое значение бокового зазора: 0,15 мм.

Сборка масляного насоса

Тщательно промыть и высушить все снятые детали масляного насоса, после чего собрать насос, соблюдая следующее:

• При установке шестерен в корпус, нанести на них моторное масло. После установки пластины масляного насоса убедиться в том, что шестерни плавно проворачиваются от усилия руки.

• При установке масляного насоса на блок цилиндров использовать новую прокладку. Выступающие края прокладки обрезать острым ножом, после чего нанести герметик BOND №4 на стыки.

Примечание:
Перед тем, как установить корпус насоса, смазать кромки сальника маслом и нанести герметик BOND №4 на контактные поверхности вокруг масляных портов как на корпусе масляного насоса, так и на блоке цилиндров.

• Установка звездочки привода ГРМ коленчатого вала и ремня привода ГРМ выполняется согласно инструкциям, приведенным в разделе «Сборка двигателя» в данной главе.

Внимание:
Неправильная установка элементов механизма привода ГРМ может привести различным повреждениям двигателя.

Обслуживание масляного фильтра

Масляный фильтр необходимо заменять новым с интервалом, указанным в таблице ниже. Кроме того, фильтрующий элемент может заменяться не только в рамках периодического обслуживания, но и по мере загрязнения.

(А) – ключ для замены масляного фильтра (например, 09915-47310)

Обслуживание маслозаборника

Периодически проверять маслозаборник и, при необходимости, промывать сетчатый фильтр маслозаборника для удаления загрязнений.

Проверка давления масла

При работе двигателя на холостых оборотах без нагрузки, индикатор давления масла должен быть отключен. Если индикатор горит, необходимо проверить давление масла в двигателе следующим образом:

• Убедиться в том, что уровень масла в двигателе соответствует норме. При необходимости дозаправить моторное масло так, чтобы его уровень находился выше нижней отметки на масляном щупе. Убедиться также, что масляный фильтр и маслозаборник не засорены. Убедиться в отсутствии утечек масла на двигателе.

• Извлечь датчик давления масла, расположенный со стороны масляного фильтра. В освободившееся отверстие вставить масляный манометр (В) (09915-77310) с переходником (09915-77610).

• Запустить двигатель на холостых оборотах и прогреть до температуры 75 ~ 85 ºС. На прогретом двигателе повысить частоту вращения коленчатого вала до 3000 об/мин и считать показания манометра.

Если полученное значение не соответствует указанному диапазону, необходимо проверить техническое состояние масляного насоса.

Внимание:
Перед тем, как установить датчик давления на место, необходимо обмотать резьбу датчика уплотнительной лентой. Затянуть датчик давления масла моментом 12 ~ 15 Н·м.

Моторное масло

Объемы заправки моторного масла приведены в таблице ниже.

Примечание:
Уровень масла должен находиться между верхним и нижним отверстиями масляного щупа.