Передняя подвеска BYD Flyer с 2005 года

Передняя подвеска

Поворотный кулак

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля домкратом и подставить опорные стойки.

2. Снять переднее колесо.

3. Снять суппорт дискового тормоза:

• Отвернуть болты крепления суппорта дискового тормоза.
• Подвесить суппорт на проволоке.

4. Снять тормозной диск.

5. Снять переднюю ступицу:

• Удалить шплинт и регулировочную крышку.
• Используя специальный инструмент (09511-87202-000), отвернуть корончатую гайку.

• Используя съемник (09520-00031-000), выпрессовать ступицу.

Примечание:
Не отсоединять ступицу от поворотного кулака без крайней на то необходимости.

6. Отсоединить наконечник рулевой тяги:

• Расшплинтовать и отвернуть корончатую гайку шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
• Используя специальный съемник (09611-87701-000), отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
При использовании съемника следить за тем, чтобы не повредить пыльник и резьбовую часть шарового шарнира.

7. Отвернуть болт и гайку крепления нижней шаровой опоры.

8. Отвернуть гайки крепления, удерживая болты от проворачивания с другой стороны.

9. Снять поворотный кулак:

• Поддерживая поворотный кулак, извлечь болты крепления и отсоединить поворотный кулак от нижней части стойки передней подвески.
• Отсоединить ступицу от приводного вала и снять поворотный кулак.

Примечание:
- Обмотать пыльники приводного вала тканью или ветошью для предотвращения повреждений во время снятия.
- Обмотать шлицевую часть приводного вала изолентой или лентой «скотч», чтобы предотвратить повреждение сальника поворотного кулака.

10. Снять подшипник передней ступицы:

• Снять пылезащитное уплотнение со ступицы, используя плоскую отвертку.

• Используя подходящий съемник (09950-20014-000; 09720-00010-000), извлечь внутреннее кольцо подшипника из ступицы.
• При помощи специального инструмента извлечь стопорное кольцо.

• Извлечь подшипник из поворотного кулака, используя пресс и специальные приспособления (09527-87301-000; 09550-10012-000).

Проверка технического состояния

Проверить следующие детали.

Замена пылезащитной крышки тормозного диска

1. Отсоединить крышку тормозного диска от поворотного кулака, используя плоскую отвертку или любой другой подходящий инструмент.

Примечание:
Не снимать крышку тормозного диска без особой на то необходимости.

• Напрессовать крышку тормозного диска до полного контакта с поверхностью поворотного кулака, используя специальные приспособления (09506-87302-000 и 09718-87701-000).

Установка

1. Установить подшипник передней оси:

• Запрессовать подшипник в гнездо, используя специальные приспособления (09506-87302-000 и 09550-10012-000 / 09554-10010-000)

• Используя инструмент для снятия стопорных колец, установить стопорное кольцо.

• Запрессовать переднюю ступицу на свое место, используя оправку (09550-10012-000).

2. Установить поворотный кулак:

• Вставить поворотный кулак на приводной вал.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник поворотного кулака приводным валом.
- Соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.
- Установить поворотный кулак на нижней шаровой опоре.
- Установить поворотный кулак на нижней части стойки передней подвески. Затянуть болты и гайки моментом затяжки 90 ~ 130 Н·м.

Примечание:
Затянуть гайки крепления, прижав поворотный кулак вниз.

• Затянуть гайку нижней шаровой опоры моментом затяжки 80 ~ 100 Н·м

• Установить шайбу и наживить, но не затягивать гайку.

Примечание:
Убедиться в том, что шайба установлена в правильном положении.

3. Установить тормозной диск.

Примечание:
Необходимо убедиться, что между тормозным диском и ступицей не имеется посторонних материалов.

4. Установить суппорт дискового тормоза:

• Установить скобу суппорта на поворотный кулак.
• Затянуть болты крепления тормозного суппорта моментом затяжки 35 ~ 45 Н·м.

5. Затянуть корончатую гайку:

• Затянуть корончатую гайку, используя специальное приспособление (09511-87202-000), моментом затяжки 20 ~ 25 Н·м.
• Установить регулировочную крышку переднего колеса и новую стопорную шпильку.

6. Установить наконечник рулевой тяги:

• Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть корончатую гайку моментом 30 ~ 45 Н·м.
• Установить новый шплинт.

7. Установить колесо на автомобиль.

8. Выполнить проверку и регулировку углов установки колес.

Передний амортизатор

Снятие

1. Поднять домкратом переднюю часть автомобиля и установить опорные стойки.

2. Снять переднее колесо.

3. Снять тормозной шланг:

• Снять фиксатор со стороны амортизатора.
• Отсоединить тормозной шланг от держателя на амортизаторе.

• Отвернуть две гайки крепления стойки подвески, находящиеся в верхней части крыла. Снять амортизатор с кузова автомобиля.

Примечание:
Для предотвращения повреждения пыльников приводного вала при снятии амортизатора необходимо заблаговременно обмотать его ветошью или тканью.

Разборка

1. Сжать винтовую пружину, используя соответствующий специальный инструмент (09727-87701-000).

2. Снятие винтовой пружины:

• Зажать держатель стойки передней подвески в тисках.
• Снять пылезащитную крышку подшипника и ослабить гайку.

Примечание:
Не использовать для отворачивания гайки инструмент с силовым приводом импульсного типа.

• Снять следующие детали: верхнюю опору передней стойки, подшипник, верхнее седло пружины, винтовую пружину и буфер пружины.

1. Верхняя опора передней стойки,
2. 2.Подшипник,
3. Верхнее седло пружины,
4. Буфер пружины,
5. Винтовая пружина,
6. Передний амортизатор

Проверка технического состояния

1. Проверить следующие детали.

1. Резиновые части на предмет повреждений,
2. Деформация пружины,
3. Масляные утечки,
4. Подшипник на предмет износа,
5. Деформация, износ,
6. Износ

2. Проверка работоспособности амортизатора:

• Растянуть или сжать амортизатор с постоянной скоростью. Убедиться, что шток амортизатора перемещается с постоянным сопротивлением по всему ходу.

Однако, если с силой растягивать амортизатор, усилие для растягивания должно немного увеличиться на участке 30 мм до конца хода растяжения. Это не является неисправностью.

• Быстро перемещая шток амортизатора вверх-вниз на ход 5~10 мм, убедиться в том, что усилие, требуемое для перемещения штока, не изменяется.
• При обнаружении каких-либо отклонений от нормы или посторонних звуков во время проверки необходимо заменить амортизатор новым.

Примечание:
- Производить описанные выше проверки после того, как шток амортизатора будет перемещен вверх-вниз три или четыре раза.
- При замене газонаполненных амортизаторов перед их утилизацией необходимо выпустить из амортизаторов газ.

Сборка

1. Установить пружину:

• Вставить буфер пружины до точки ниже срезанной области штока.
• Сжать пружину, используя специальное приспособление (09727-87701-000), и установить на амортизатор.

1. Пружина,
2. Буфер пружины

• Установить верхнее седло пружины и подшипник.

1. Подшипник,
2. Верхнее седло пружины

• Установить верхнюю опору передней стойки.

Примечание:
Убедиться в том, что срезанные области верхней опоры и штока совпадают.

• Зажать верхнюю опору передней стойки в тисках. Затянуть новую гайку моментом затяжки 35 ~ 55 Н·м.
• Установить пылезащитную крышку подшипника.
• Совместить концы винтовой пружины с выступающими частями верхнего и нижнего седел, после чего снять специальное приспособление.

Установка

1. Установить верхнюю часть амортизатора:

• Установить верхнюю часть амортизатора на фартуке крыла, затянув новую гайку моментом 20 ~ 30 Н·м.

2. Установить поворотный кулак:

• Установить поворотный кулак в нижний кронштейн стойки передней подвески.
• Установить поворотный кулак на нижней части стойки передней подвески. Затянуть болты и гайки моментом затяжки 90 ~ 130 Н·м.

Примечание:
Затянуть гайки крепления, прижав поворотный кулак вниз.

Примечание:
В случае снятия/установки левого амортизатора, установить болт крепления (с верхней стороны) суппорта дискового тормоза после установки поворотного кулака. Момент затяжки: 32 ~ 42 Н·м.

3. Установить тормозной шланг:

• Установить тормозной шланг в держатель стойки подвески.
• Установить фиксатор тормозного шланга.

4. Установить колесо и опустить автомобиль.

5. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля домкратом и установить опорные стойки.

2. Снять защитный поддон двигателя (если оборудовано).

3. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости:

• Отвернуть концевые гайки стабилизатора поперечной устойчивости.

• Отвернуть болты крепления кронштейнов штанги стабилизатора.

• Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости с автомобиля.

Примечание:
Если при снятии штанги стабилизатора поперечной устойчивости возникли какие-либо трудности, можно воспользоваться домкратом для облегчения снятия.

• Снять упругие демпферы со штанг стабилизатора.

Проверка технического состояния

Проверить следующие детали.

Установка

1. Установить штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

• Установить демпферы на штангу стабилизатора.

• Установить штангу стабилизатора в нижние рычаги подвески.

Примечание:
Если концы штанги стабилизатора не совпадают с установочными отверстиями в нижних рычагах подвески, можно воспользоваться домкратом для совмещения отверстий.

• Установить упругие демпферы и кронштейны штанги стабилизатора. Затянуть болты крепления моментом 40 ~ 60 Н·м.

• Установить демпферы и держатели, обращая внимание на направление установки держателей. Наживить новые гайки.

• Покачать переднюю часть автомобиля вверх-вниз два или три раза, чтобы выставить подвеску.
• Разгрузив подвеску автомобиля (нижние рычаги подвески должны находиться в горизонтальном положении), затянуть гайки моментом 75 ~ 110 Н·м.

Примечание:
Если затянуть гайку на ходе отдачи, угол скручивания демпфера станет большим, что приведет к снижению комфорта во время движения.

2. Установить защитный поддон двигателя (если оборудовано).

3. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Нижний рычаг подвески

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля домкратом и установить опорные стойки.

2. Снять переднее колесо.

3. Снять нижний рычаг подвески:

• Отвернуть концевую гайку штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

• Отвернуть болт и гайку крепления шаровой опоры.
• Отвернуть гайку крепления нижнего рычага подвески со стороны кузова.

• Снять кронштейн нижнего рычага подвески.

• Снять нижний рычаг подвески.

Проверка технического состояния

Проверить следующие детали.

Замена пыльника нижней шаровой опоры

1. Снять пыльник, используя подходящую отвертку.

Примечание:
Соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить посадочную часть.

• При установке пыльника на нижнюю шаровую опору нанести смазку на указанные на рисунке области.

• Напрессовать пыльник на место, используя оправку (09618-87301-000).

Примечание:
Убедиться в том, что в процессе напрессовки смазка или масло не попали на места, отмеченные на рисунке «*».

Замена втулок нижнего рычага подвески

1. Для извлечения втулок использовать оправки (09301-87701 и 09636-20010).

2. Для запрессовки втулок использовать пресс и соответствующие оправки (09301-87701 и 09636-20010).

Установка

1. Установить нижний рычаг подвески:

• Наживить гайки нижней шаровой опоры и штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

• Затянуть болт и гайку шаровой опоры моментом затяжки 80 ~ 105 Н·м.

• Установить кронштейн нижнего рычага подвески и затянуть болты крепления моментом 75 ~ 105 Н·м.
• Наживить гайку нижнего рычага подвески.

• Установить переднее колесо на автомобиль.
• Опустить автомобиль. Покачать переднюю часть автомобиля вверх-вниз два или три раза для стабилизации подвески.
• Разгрузив подвеску автомобиля (нижние рычаги подвески должны находиться в горизонтальном положении), затянуть гайки моментом:

А) штанга стабилизатора поперечной устойчивости: 75 ~ 110 Н·м;

В) нижний рычаг подвески: 70 ~ 100 Н·м.

2. Проверить и отрегулировать углы установки колес.