Разборка двигателя BYD Flyer с 2005 года

Разборка двигателя

Примечание:
- При разборке и снятии деталей внимательно следить за расположением элементов крепления (болтов, гаек и пр.) для того, чтобы при сборке и установке все они были правильно установлены.
- Соблюдать осторожность при работе с деталями из алюминиевого сплава. Необходимо помнить, что такой сплав мягче стали, в связи с этим инструмент может оставлять на поверхности деталей царапины, вмятины и др.
- Перед разборкой необходимо подготовить поддоны и полки для расположения снятых деталей в соответствующем порядке. При необходимости поместить на детали соответствующие позиционирующие метки для правильной установки в последующем.

1. Снять стартер и ослабить болты крепления коробки передач после снять выходного патрубка радиатора.

2. Отсоединить картер коробки передач от блока цилиндров, предварительно сняв нижнюю пластину корзины сцепления.

3. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло из двигателя.

4. Используя специальное приспособление (А) (09916-97820), зафиксировать маховик от проворачивания и снять нажимной диск сцепления.

5. Снять распределитель зажигания в сборе.

6. Отвернуть болты крепления и снять топливный насос.

7. Снять корпус распределителя зажигания.

8. Отвернуть болты крепления и снять генератор с двигателя.

9. Отвернуть болты крепления и снять монтажную стойку генератора.

10. Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса и снять шкив.

11. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив.

Примечание:
Коленчатый вал должен быть зафиксирован от проворачивания фиксатором (А) (09916-97820), установленным на маховике.

12. Снять наружную крышку ремня привода ГРМ.

13. Снять пружину натяжителя с кронштейна, после чего снять натяжитель ремня привода ГРМ.

Внимание:
Перед снятием натяжителя провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы шпоночная канавка (1) установилась в точке между 50º и 70º градусов слева от метки (2) на внутренней крышке привода ГРМ. Это необходимо для того, чтобы днище поршня не касалось клапанов, что может привести к серьезным повреждениям. Запрещено проворачивать распределительный или коленчатый валы до снятия головки блока цилиндров или коромысел.

14. Снять ремень привода ГРМ.

15. Снять шкив распределительного вала, используя специальное приспособление (А) (09930-40113) для фиксации распредвала от проворачивания.

Внимание:
Не проворачивать распределительный вал при снятии шкива.

16. Аналогичным образом снять шкив коленчатого вала.

17. Извлечь сегментную шпонку и снять направляющий диск ремня привода ГРМ.

18. Снять внутреннюю крышку привода ГРМ.

19. Снять монтажный кронштейн двигателя.

20. Снять корпус водяного насоса.

21. Отвернуть болты крепления и снять выпускной коллектор с прокладкой.

22. Используя специальный инструмент (А) (09915-47310), снять масляный фильтр.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не пролить масло при снятии фильтра.

23. Снять перепускной шланг.

24. Отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор.

25. Отвернуть болт крепления и снять впускной патрубок системы охлаждения.

26. Отвернуть болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров.

27. Максимально ослабить, но не выкручивать полностью, 6 винтов регулировки зазоров в клапанах.

28. Ослабить 8 винтов крепления крышек оси коромысел.

29. Сняв ось коромысел, отсоединить коромысла с пружинами.

30. Снять упорную пластину распределительного вала, а затем извлечь распредвал в сторону шестерни привода распределителя зажигания.

31. Отвернуть болты крепления и снять головку блока цилиндров.

32. Используя приспособление для сжатия клапанных пружин (А) (09916-14510), сжать пружины и рассухарить клапаны. После этого снять клапаны с пружинами с головки блока цилиндров.

33. Зафиксировав маховик приспособлением (А) (09916-97820), отвернуть болты крепления и снять маховик.

34. Отвернуть болты крепления и снять поддон картера.

35. Снять маслозаборник.

36. Снять три шатунных крышки и извлечь поршни с шатунами из цилиндров со стороны головки блока цилиндров.

Внимание:
- Перед извлечением поршней из цилиндров отметить их порядковый номер на днище поршня.
- Запрещается прикладывать усилие к нижней головке шатуна для извлечения поршня. При необходимости прикладывания усилия вкрутить в нижнюю головку шатуна шатунные болты и нажать на них рукояткой молотка.
- Нанести метки с порядковыми номерами цилиндров на каждую шатунную крышку. Расположить снятую шатунную крышку рядом с соответствующим шатуном.

37. Отвернуть болты крепления и снять корпус масляного насоса.

38. Снять корпус сальника.

39. Снять крышки коренных подшипников и извлечь коленчатый вал.

40. Извлечь стопорные кольца из каждого поршня, как показано на рисунке.

41. Извлечь поршневой палец из каждого поршня.

Внимание:
- Перед извлечением поршневого пальца необходимо отметить на шатуне соответствующий порядковый номер цилиндра.
- Расположить поршень, поршневой палец и шатун с шатунной крышкой комплектом на отдельной полочке.