Обслуживание и смазка Baltmotors ATV500 / CF-Moto ABM CF500 / GOES 520 MAX с 2007 года

Обслуживание и смазка

Аксессуары

Вспомогательная розетка обеспечивает электропитание 12 В для работы аксессуаров типа дополнительной фары с ручным управлением.

Диаграмма периодического обслуживания

Тщательное периодическое обслуживание поможет поддерживать ваше транспортное средство в самом безопасном и надежном состоянии.

Периодичность осмотра, регулирования и смазывания важных компонентов представлены в диаграмме периодического обслуживания.

Осмотрите, почистите, смажьте, настройте и замените детали по мере необходимости. Если в процессе осмотра выясняется потребность в замене деталей, то необходимо использовать оригинальные части.

Примечание:
Сроки обслуживания и регулировок критичны. Если вы не знакомы с безопасным обслуживанием и процедурами регулирования, Вы должны обратиться в сервисный центр для квалифицированного выполнения этих процедур.

Интервалы обслуживания в следующей диаграмме основаны на средних условиях эксплуатации и средней скорости транспортного средства, приблизительно 15 км в час. Транспортные средства, подвергнутые серьезным нагрузкам, должны осматриваться и обслуживаться более часто.

Определение предельных режимов использования:

Частое погружение в грязь, воду или песок.

Участие в гонках или гоночный стиль вождения на высоких оборотах двигателя.

Длительная низкая скорость, тяжелая нагрузка.

Длительная работа на «холостом» ходу.

Короткие поездки в холодную погоду.

Обратите особое внимание на уровень масла. Во время холодной погоды может возникнуть ситуация, когда уровень масла может указывать на засорение, собирающееся в масляном насосе или картере. Замените масло немедленно, если масляный уровень начинает повышаться. Контролируйте уровень масла, и если он продолжает повышаться, прекратите использование машины и определите причину.

Обозначения в диаграмме обслуживания

► Процедуры, отмеченные этим знаком, необходимо выполнять более часто для транспортных средств, используемых в чрезвычайных условиях.

■ Процедуры, отмеченные этим знаком, должны выполняться в сервисном центре.

При выполнении процедур, отмеченных знаком ■, ненадлежащим образом, эксплуатация может закончиться отказом и привести к серьезной травме или смерти.

Диаграмма периодического обслуживания

Выполните все операции обслуживания в зависимости от того, какой интервал наступит раньше.

Рекомендации по смазке

Проверяйте и смазывайте все части с периодичностью, указанной в диаграмме периодического обслуживания. Детали, не внесенные в список диаграммы, должны быть смазаны с общим интервалом смазки подвижных соединениях. Использовать смазку каждые 800 км, перед длительным хранением или после мойки под давлением или после погружения в воду.

Масло для двигателя

Всегда проверяйте и заменяйте масло в интервалах, указанных в Диаграмме периодического обслуживания. Всегда заменяйте масляный фильтр при замене масла.

Проверка масла в двигателе

Извлеките панель (1) в области как показано на рисунке.

Поместите квадроцикл на ровной поверхности.

Запустите двигатель и позвольте ему поработать в течение 20-30 секунд. Остановите двигатель.

Подождите несколько минут, пока масло не стечет в поддон.

Снимите масляную крышку с заправочной горловины и сотрите масло с мерной линейки (щуп) чистой тряпкой.

Вставьте щуп (2) в горловину и вверните его, удалите его снова, чтобы проверить уровень масла.

Примечание:
Уровень масла должен быть между верхней (1) и нижней (2) метками щупа.

Если масло в двигателе ниже нижней отметки на щупе, добавьте масло рекомендуемого типа, чтобы уровень масла был у верхнего предела.

Вставьте щуп в горловину заливки масла (1) и затем заверните масляную крышку.

Установите панель.

Примечание:
Не смешивайте разные типы масла

Замена масла в двигателе

Запустите двигатель, нагрейте его в течение нескольких минут и затем выключите.

Поместите емкость для масла под двигателем, чтобы собрать используемое масло, открутите крышку и щуп.

Открутите болт (1) для слива масла и слейте масло из картера двигателя.

Удалите (выверните) масляный фильтр.

Примечание:
Масляный фильтр выворачивают против часовой стрелки.

Нанесите масло для двигателя на уплотнительное кольцо (1) нового масляного фильтра.

Примечание:
Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено должным образом. Установите новый масляный фильтр и затем закрутите специальным ключом с указанным моментом затяжки.

Примечание:
Масляный картридж фильтра закручивают крутящим моментом 17 Н·м. (1.7 кгс·м) Закрутите сливной болт и затяните его указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки сливного болта должен быть 30 Н·м (3.0 кгс·м) Залейте указанное количество рекомендуемого масла, затем установите щуп и крышку наполнителя и закрутите ее.

Примечание:
Количество масла без замены масляного фильтра: 1.8 л. Количество масла с заменой масляного фильтра: 1.9 л.

Запустите двигатель и нагрейте его в течение нескольких минут. При нагревании проверьте возможные масляные утечки. Если масляная утечка найдена, выключите двигатель немедленно и определите причину.

Выключите двигатель и затем проверьте масляный уровень и добавьте масло, если необходимо.

Масло в заднем редукторе

Задний редуктор должен быть проверен на масляную утечку перед каждой поездкой. Если какая-либо утечка найдена, обратитесь в сервисный центр, чтобы проверить и восстановить квадроцикл.

Замена масла в заднем редукторе

Установите машину на ровном месте.

Поместите емкость под задним редуктором, чтобы собрать используемое масло.

Выкрутите болт заправки (1)

Выкрутите болт слива масла (1), слейте масло.

Установите болт слива масла и затяните его указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н·м. (2.3 кгс·м)

Заполните задний редуктор маслом.

Примечание:
При периодической замене количество масла составляет 0.25 л. Полное количество масла для замены составляет 0.3 л.

Установите болт заправки и затяните его указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки болта заправки 23 Н·м (2.3 кгс·м).

Проверьте возможные утечки масла. Если утечка масла найдена, установите причину и устраните ее.

Примечание:
Убедитесь, что никакой посторонний материал не попал в задний редуктор.

Измерение уровня масла в переднем редукторе

Установите машину на ровном месте.

Удалите болт заправки масла (2) и проверьте уровень масла (1). Он должен быть до края (3) отверстия. Если уровень низок, добавьте масло до указанного уровня.

Установите болт заправки масла и затяните его указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки 23 Н·м (2.3 кгс·м).

Установите машину на ровном месте.

Поместите емкость под передним редуктором, чтобы собрать используемое масло.

Выкрутите болт заправки и болт слива масла, чтобы слить масло.

Замена масла в переднем редукторе

Установите болт слива масла (1), и затяните его указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м (1.0 кгс·м).

Заполните передний редуктор маслом.

Примечание:
При периодической замене количество масла составляет 0.28 л. Полное количество масла для замены составляет 0.33 л.

Установите болт заправки и затяните его указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки болта заправки: 23 Н·м (2.3 кгс·м).

Проверьте возможные утечки масла. Если масляная утечка найдена, установите причину и устраните ее.

Примечание:
Убедитесь, что никакой посторонний материал не попал в передний редуктор.

Система охлаждения

Поместите квадроцикл на ровной поверхности.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в специальном расширительном бачке, когда двигатель холодный, поскольку уровень изменится с температурой двигателя.

Примечание:
Уровень охлаждающей жидкости должен быть между верхней и нижней метками.

Если охлаждающая жидкость в бачке находится ниже нижней метки (3), откройте крышку (1) и добавьте жидкость до верхней отметки (2), установите крышку бачка и затем установите защитную панель.

Примечание:
Объем расширительного бачка (до верхней предельной отметки) составляет 0.3 л.

Внимание:
Жесткая и соленая вода вредны для двигателя. Вы можете использовать мягкую воду, если нет дистиллированной воды.

Примечание:
Если вы добавили воду, обратитесь в сервисный центр, чтобы проверить концентрацию антифриза как можно скорее. Вентилятор радиатора работает полностью автоматически. Он включается и выключается в зависимости от температуры антифриза в радиаторе. Теплопроводность смеси зависит от концентрации воды, оптимальное соотношение 1:1.

Замена антифриза

Установите машину на ровном месте.

Поместите емкость под двигателем, чтобы собрать антифриз, и открутите сливной болт (1) (используйте таз или другую подобную емкость), как показано на рисунке, предотвратите попадание антифриза на подножки.

Удалите крышку радиатора.

Удалите крышку расширительного бачка.

Отсоедините трубку сбоку от бачка с охлаждающей жидкостью и слейте из него антифриз.

После слива антифриза полностью через болт промойте систему охлаждения чистой водой.

Замените уплотнительную шайбу на сливном болту, если она повреждена, и затем закрутите болт указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н·м (1.0 кгс·м).

Установите трубки к расширительному бачку.

Заполните рекомендуемый антифриз в радиатор, пока он не будет полный.

Примечание:
Рекомендуемый антифриз – на основе этиленгликоля, содержащий антикоррозионные присадки для алюминиевых двигателей. Антифриз и дистиллированная вода смешиваются в отношении 1:1. Общий объем 1.9 л.

Объем расширительного бачка (1) составляет (до верхней отметки) – 0.3 л.

Внимание:
Жесткая и соленая вода вредны для двигателя. Вы можете использовать мягкую воду, если нет дистиллированной воды.

Установите крышку радиатора.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на «холостом» ходу несколько минут. Остановите двигатель и затем проверьте уровень в расширительном бачке. Если уровень низкий, добавьте антифриз в расширительный бачок.

Наполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до верхнего уровня.

Закройте бачок крышкой и проверьте, нет ли утечек.

Установите защитную панель и передний багажник.

Пыльники ШРУСов

Проверьте защитные пыльники полуосей «1». Если обнаружены повреждения или трещины, необходимо обратиться в сервисный центр для замены.

Проверка свечей зажигания

Демонтаж свечи

Снимите панель.

Снимите колпачок свечи.

Используя свечной ключ из комплекта инструментов, выкрутите свечу, как показано на рисунке.

Контроль

Свеча зажигания – важная деталь в двигателе, и ее легко осматривать. Состояние свечи может указывать на состояние работы двигателя. Состояние свечи определяется по цвету изолятора вокруг центрального электрода, если цвет светло-коричневый, то свеча в идеальном состоянии и двигатель будет работать нормально.

Вы должны периодически удалять нагар и осматривать свечу, так как высокая температура и нагар могут повредить свечу. Если эрозия электрода становится чрезмерной, или если нагар и другие осаждения чрезмерны – замените свечу.

Примечание:
Стандартная свеча: DPR7EA-9 (NGK).

Измерьте зазор между электродами свечи по шаблону и, если необходимо, отрегулируйте его на соответствие спецификации.

Примечание:
Зазор свечи (а) составляет: 0.8-0.9 мм.

Очистите поверхность уплотнительной шайбы. Сотрите любую грязь с поверхности резьбы.

Установка

Установите свечу и затяните с указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки 17.5 Н·м (1.75 кгс·м).
Если моментный ключ недоступен, установите свечу свободно до упора и доверните от 1/4 до 1/2 поворота.

Установите колпачок свечи.

Установите защитную панель.

Очистка элемента воздушного фильтра

Примечание:
На дне корпуса воздушного фильтра имеется трубка для контроля. Если пыль или вода собираются в этой трубке, необходимо очистить эту трубку и воздушный элемент фильтра, а также корпус воздушного фильтра.

Чистка элемента воздушного фильтра

Снимите сидение.

Снимите крышку воздушного фильтра (2), отстегивая защелки (1).

Удалите элемент воздушного фильтра.

Удалите элемент воздушного фильтра из рамки.

Вымойте элемент воздушного фильтра в сольвенте.

Выжмите избыток сольвента из фильтра, не скручивая его, и высушите.

Внимание:
Не крутите элемент воздушного фильтра при его сжатии.

Осмотрите фильтр и замените его, если он поврежден.

Используйте специальное масло для пропитки фильтра или другой фильтрующий элемент.

Если масло для пропитки фильтра недоступно, может использоваться масло для двигателя.

Примечание:
Элемент воздушного фильтра должен быть влажен, но с него не должно капать.

Вставьте элемент фильтра в его рамку.

Установите элемент фильтра.

Установите воздушный фильтр, закройте крышку и убедитесь, что трубки соединены.

Установите сидение.

Чистка элемента воздушного фильтра

Примечание:
Элемент воздушного фильтра должен быть очищен каждые 20-40 моточасов. Он должен очищаться и смазываться более часто, если машина используется в чрезвычайно пыльных областях. Каждый раз, когда обслуживание элемента фильтра выполнено, проверьте входное отверстие к воздушному фильтру на отсутствие засорений. Проверьте соединение воздушного фильтра с карбюратором и с коллектором в части герметичности. Затяните все соединения надежно, чтобы избежать возможности попадания нефильтрованного воздуха в двигатель.

Внимание:
Никогда не заводите двигатель с удаленным элементом фильтра. В этом случае нефильтрованный воздух будет поступать в двигатель, причиняя быстрый износ и, возможно, большее повреждение двигателя. Дополнительно работа двигателя без элемента воздушного фильтра изменяет настройки карбюратора с последующим обеднением рабочей смеси и возможным перегревом двигателя.

Очистка системы выхлопа от нагара

Перед чисткой от нагара убедитесь, что выхлопная труба и глушитель остыли.

Открутите болтовые соединения (1).

Отсоедините приемную трубу путем вытягивания ее из глушителя.

Немного вытяните приемную трубу и затем, используя проволочную щетку, удалите нагар из выхлопной трубы.

Вставьте выхлопную трубу в глушитель и закрутите соединительные болты.

Установите выхлопную трубу (1) и глушитель (2) на свое рабочее место и затяните болты заданным крутящим моментом.

Внимание:
Когда вы занимаетесь чисткой от нагара, система выхлопа всегда должна быть холодной. Не запускайте двигатель, когда вы делаете чистку от нагара.

Проверка отстойника системы охлаждения вариатора

Если пыль или вода собираются в отстойнике системы охлаждения вариатора, удалите трубки и очистите их от грязи.

Сливной болт кожуха вариатора

После поездки по воде влага может попасть в полость кожуха вариатора. Открутите сливной болт (1), как показано на рисунке, и слейте воду.

Примечание:
После удаления воды из вариатора, обратитесь в Сервисный центр, чтобы там оценили влияние воды на другие части двигателя.

Регулировка карбюратора

Карбюратор – жизненно важная часть двигателя и требует очень сложного регулирования. Большинство настроек должно быть выполнено специалистом, который имеет профессиональные знания и опыт делать это. Однако регулировку холостых оборотов может выполнить владелец, как часть обычной практики обслуживания.

Внимание:
Карбюратор установлен на заводе после многих испытаний. Если регулировки нарушены кем-то без достаточных технических знаний, может произойти обеднение или обогащение рабочей смеси карбюратора, что приведет к повреждению двигателя.

Регулировка холостых оборотов двигателя

Примечание:
Для этой процедуры должен использоваться диагностический тахометр.

Запустите двигатель и прогрейте его в течение нескольких минут приблизительно от 1000 до 2000 об/мин. Иногда двигатель может иметь обороты от 4000 до 5000 об/мин. Когда двигатель теплый, он быстро отвечает на рычаг дросселя.

Снимите защитную панель.

Соедините тахометр с наконечником свечи, и затем установите холостые обороты соответствующие

спецификации вращением винта холостых оборотов. Поверните винт в направлении (а), чтобы увеличить обороты двигателя, и в направлении (b), чтобы уменьшить обороты двигателя.

Установите защитную панель.

Примечание:
Требуемые холостые обороты двигателя должны быть: 1200 ÷ 1400 об/мин.

Регулировка зазоров клапанов

Двигатель должен работать только с заданными зазорами клапанов, в противном случае будет неправильная поставка топливно-воздушной смеси или значительный шум двигателя. Чтобы предотвратить это, необходимо регулярно проводить регулировку зазоров клапанов. Эта регулировка, должно быть, выполнена профессиональным техником сервисной службы дилера.

Регулировка свободного хода рычага дросселя

Примечание:
Проведите регулировку холостого хода двигателя перед регулировкой свободного хода рычага дросселя.

Ослабьте контргайку (1).

Поверните регулировочный болт (2) до тех пор, пока свободный ход рычага (а) составит 3÷5 мм.

Затяните контргайку.

Проверка передних тормозных колодок

Проверьте тормозные колодки (1) на наличие повреждения и износа.

Если толщина (а) тормозных колодок меньше, чем 2 мм, необходимо обратиться в сервисный центр для замены комплекта тормозных колодок.

Примечание:
Чтобы проверить тормозные колодки, колеса необходимо снять.

Проверка колодок заднего тормоза

Проверьте тормозные колодки (2) на наличие повреждения и износа.

Если толщина (а) тормозных колодок меньше, чем 4 мм, замените комплект тормозных колодок.

Проверка уровня тормозной жидкости

Недостаточное количество тормозной жидкости и попадание воздуха в тормозную систему значительно снижают эффективность тормозов. Перед поездкой проверьте эффективность тормозов и уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и в главном тормозном цилиндре. Главный тормозной цилиндр расположен на правой стороне руля. Бачок с тормозной жидкостью – около педали заднего тормоза. На главном тормозном цилиндре уровень тормозных жидкостей проверяется через окно индикатора (1) на стороне цилиндра. При проверке уровня жидкости, квадроцикл должен быть на горизонтальном уровне. Уровень должен быть выше нижнего уровня, и тормозная жидкость должна пополняться при необходимости.

Соблюдайте следующие предупреждения:

1. При проверке уровня удостоверьтесь, что емкость главного цилиндра наполнена до верхнего уровня при повороте руля.

2. Используйте только рекомендованную тормозную жидкость, иначе резиновые уплотнения могут повредиться и стать причиной утечки тормозной жидкости, что приведет к уменьшению эффективности тормозов.

Примечание:
Рекомендуемая тормозная жидкость: DOT3 или DOT4.

Внимание:
Доливку тормозной жидкости необходимо делать того же самого типа. Смешивание жидкостей может привести к химической реакции и к ухудшению эксплуатационных показателей тормоза.

Внимание:
Будьте осторожны, при доливке тормозной жидкости вода не должна попадать в главный цилиндр. Вода существенно повысит плотность жидкости, что может закончиться блокировкой тормозов и коррозией деталей тормозной системы.

Внимание:
Тормозная жидкость может испортить окрашенные поверхности или пластмассовые части. Всегда удаляйте пролитую жидкость немедленно.

Если уровень тормозной жидкости снижается, обратитесь в Сервисный центр для выяснения причин.

Замена тормозной жидкости должна происходить в сервисном центе. В течение периодического обслуживания должна проводиться замена следующих частей, если они повреждены, или если обнаружена утечка:

• замена тормозной жидкости каждые два года;
• замена тормозных шлангов каждые четыре года.

Свободный ход рычага переднего тормоза

Рычаг переднего тормоза должен иметь свободный ход (а), близкий к нулю на конце рычага. Если это не так, обратитесь в сервисный центр для регулировки тормозной системы.

После обслуживания:

• Удостоверьтесь, что тормоза работают плавно и что свободный ход соответствует требуемому значению.
• Удостоверьтесь, что тормоза эффективны.
• Удостоверьтесь, что весь воздух выпущен из тормозной системы.

Замена компонентов тормоза требует профессиональных знаний. Эти процедуры должны быть выполнены в сервисном центре.

Регулировка свободного хода рычага стояночного тормоза

Рычаг стояночного тормоза должен иметь свободный ход 0.5÷2 мм, для чего:

• Ослабьте контргайку (1)
• Поверните регулировочный болт в направлении (а), чтобы увеличить свободный ход, и в направлении (b), чтобы уменьшить свободный ход.
• Затяните контргайку (1).

Если не получается установить свободный ход, обратитесь в сервисный центр для регулировки.

Примечание:
- При регулировке свободного хода рычага стояночного тормоза убедитесь, что вы не наступили на педаль заднего тормоза.
- Удостоверьтесь, что педаль заднего тормоза не двигается.

Регулирование высоты педали заднего тормоза

Примечание:
Перед регулировкой задних тормозов необходимо проверить состояние задних тормозных колодок.

Педаль тормоза должна быть установлена на 72 мм выше подножки для ног. Если это не так, обратитесь в сервисный центр для регулировки.

После обслуживания:

• Удостоверьтесь, что тормоза работают плавно и что свободный ход соответствует требуемому значению.
• Удостоверьтесь, что тормоза эффективны.
• Удостоверьтесь, что весь воздух выпущен из тормозной системы. Замена компонентов тормоза требует профессиональных знаний. Эти процедуры должны быть выполнены в сервисном центре.

Регулировка включателя тормозного сигнала

Включатель заднего тормозного сигнала (1), который приводится в действие от педали и рычагов тормоза, должен быть отрегулирован таким образом, чтобы при торможении включались тормозные огни. Если необходимо, отрегулируйте включатель тормозного сигнала следующим образом: поверните регулировочную гайку (2), пока не загорится фонарь заднего тормоза. При применении заднего тормоза, если фонарь загорается раньше, поверните регулировочную гайку в направлении (а). Если фонарь загорается позже, поверните регулировочную гайку в направлении (b).

Контроль тросиков и их смазка

Внимание:
Осматривайте тросики управления как можно чаще. Заменяйте поврежденные тросики.

Смажьте внутреннюю полость и концы тросиков. Если тросики не работают плавно, обратитесь в сервисный центр для их замены.

Примечание:
Для смазки тросиков рекомендуется моторное масло SAE 10W30.

Ниппель для смазывания верхней (1) и нижней (2) оси задних рычагов.

Смазка верхней и нижней оси задних рычагов проводится специальным шприцом через ниппель.

Примечание:
Рекомендуемая смазка – универсальная смазка на основе лития.

Снятие колеса

Ослабьте гайки колеса.

Поднимите квадроцикл и установите стойку под раму.

Отверните гайки крепления колес.

Снимите колесо.

Установите колесо и гайки.

Примечание:
Конусные гайки используются для передних и задних колес.

Устанавливайте гайки конусом в сторону колеса.

Направление стрелки на шине должно указать направление вращения колеса.

Опустите квадроцикл так, чтобы колесо коснулось земли.

Затяните гайки колеса заданным моментом.

Примечание:
Момент затяжки гаек колес: передние и задние 55 Н·м (5.5 кгс·м).

Аккумуляторная батарея

Этот квадроцикл оборудован батареей необслуживаемого типа. Поэтому нет необходимости проверять электролит или добавлять дистиллированную воду в батарею. Если вам кажется, что аккумуляторная батарея разряжается, то обратитесь в сервисный центр.

Внимание:
Не пробуйте демонтировать пробки ячеек батареи. Вы можете повредить батарею.

Внимание:
Избегайте контакта электролита с кожей, глазами или одеждой. Всегда используйте защитные очки при работе с батареей. Держите ее не досягаемой для детей.

Оказание первой медицинской помощи при контакте с электролитом

Внешнее: промойте под струей воды поврежденный участок кожи.

Глаза: промойте потоком воды в течение 15 минут и как можно быстрее обратитесь за медицинским обслуживанием.

Внутреннее: выпейте большое количество воды или молока. Примите магнезию с молоком, свежее разбитое яйцо или растительное масло. Как можно быстрее обратитесь за медицинской помощью.

Держите батарею дальше от искр, огня, сигарет или других источников воспламенения. Проветривайте помещение, когда проводится зарядка батареи в закрытом месте.

Замена предохранителя

Главный предохранитель и блок предохранителей расположены под сидением.

1. Реле стартера 3, 2WD-4WD реле;
2. Основной Предохранитель (20A);
3. -
4. Реле 4WD-DIFF. Lock;
5. Предохранители (10A);
6. Предохранитель (15A);
7. Предохранители (10A);
8. Предохранители (10A);
9. Реле вентилятора;
10. Реле передней фары.

Если плавкий предохранитель перегорел, выключите замок зажигания и установите новый плавкий предохранитель указанного номинала по току. Затем поверните замок зажигания и, если плавкий предохранитель снова перегорит, ищите причину.

Внимание:
Всегда используйте плавкий предохранитель указанного номинала по току. Никогда не используйте иной материал вместо надлежащего плавкого предохранителя.

Внимание:
Чтобы предотвратить случайное короткое замыкание, выключите замок зажигания при проверке или замене плавкого предохранителя.

Замена лампы передней фары

Если лампа передней фары перегорела, замените ее следующим образом:

Открутите болты (1) и снимите защиту фары (2).

Удалите резиновую защиту сзади фары вытягиванием.

Снимите фиксирующие пружины.

Нажмите на лампочку фары и извлеките из держателя фары (1).

Внимание:
Перед тем, как коснуться лампочки, необходимо дождаться ее охлаждения. Нельзя касаться руками колбы лампы.

Вставьте новую лампу в держатель фары (1) и затем закрепите ее пружинкой (2).

Установите держатель с лампой в корпус фары, поворачивая его по часовой стрелке.

Установите резиновую защиту сзади фары.

Установите защиту фары с болтами (1).

Регулирование луча света фары

Внимание:
Желательно, чтобы эту операцию делал специалист сервисного центра. Поворотом регулировочных винтов можно поднимать или понижать луч света.

Замена лампочки заднего фонаря / тормоза

Если лампочка заднего фонаря/тормоза не горит, замените ее следующим образом:

1. Выкрутите винты (1) и затем снимите стекло фонаря (2).

2. Удалите лампочку, нажимая на нее и поворачивая ее против часовой стрелки.

3. Вставьте новую лампочку, нажимая на неё и поворачивая ее по часовой стрелке.

4. Установите стекло заднего фонаря/тормоза с винтами.

Регулировка передней и задней подвески

Пружины подвески могут быть отрегулированы под вес водителя и дорожные условия.

«В» – Среднее положение (стандарт).

«А» – Минимум (мягкий).

«E» – Максимум (жесткий).

Примечание:
При регулировке задних амортизаторов задние колеса должны быть демонтированы.

Регулируйте предварительный натяг пружин следующим образом.

Чтобы увеличить предварительный натяг пружин, поверните регулировочное кольцо в направлении (а). Чтобы уменьшить предварительный натяг пружин, поверните регулировочное кольцо в направлении (h).

Примечание:
Для регулировки необходим специальный ключ (1), который можно получить в сервисном центре.

Длительный контакт транспортного средства с водой

Внимание:
Если ваше транспортное средство подвергалось длительному контакту с водой и не было осмотрено должным образом, то последующая эксплуатация квадроцикла может привести к повреждению двигателя.

Следуйте рекомендациям приведенным ниже:

• Переместите квадроцикл на сухое место или, по крайней мере, к месту, где вода будет ниже подножек.
• Снимите наконечник свечи и выкрутите свечу.
• Проверьте корпус воздушного фильтра и высушите его, если там присутствует вода.
• Ослабьте дренажный винт карбюратора.
• Проверните двигатель несколько раз, используя, электрический стартер.
• Высушите свечу и повторно установите на месте или замените ее новой.
• Затяните дренажный винт карбюратора.
• Попытайтесь запустить двигатель. Если необходимо, повторите процедуру сушки.
• Доставьте квадроцикл в сервисный центр для обслуживания как можно скорее, независимо от того, запустили вы двигатель или нет.

Примечание:
Если вода попала в вариатор, выполните процедуры для слива воды из корпуса вариатора.