Обслуговування та змащення Baltmotors ATV500 / CF-Moto ABM CF500 / GOES 520 MAX з 2007 року

Обслуговування та мастило

Аксесуари

Допоміжна розетка забезпечує електроживлення 12 В для роботи аксесуарів типу додаткової фари з ручним керуванням.

Діаграма періодичного обслуговування

Ретельне періодичне обслуговування допоможе підтримувати ваш транспортний засіб у безпечному та надійному стані.

Періодичність огляду, регулювання та змащування важливих компонентів представлена ​​у діаграмі періодичного обслуговування.

Огляньте, почистіть, змастіть, налаштуйте та замініть деталі за необхідності. Якщо в процесі огляду з'ясовується потреба в заміні деталей, необхідно використовувати оригінальні частини.

Примітка:
Терміни обслуговування та регулювань критичні. Якщо ви не знайомі з безпечним обслуговуванням та процедурами регулювання, Ви повинні звернутися до сервісного центру для кваліфікованого виконання цих процедур.

Інтервали обслуговування в наступній діаграмі засновані на середніх умовах експлуатації та середньої швидкості транспортного засобу приблизно 15 км на годину. Транспортні засоби, що зазнають серйозних навантажень, повинні оглядатися та обслуговуватися більш часто.

Визначення граничних режимів використання:

Часте занурення у бруд, воду чи пісок.

Участь у гонках або гоночний стиль водіння на високих обертах двигуна.

Тривала низька швидкість, тяжке навантаження.

Тривала робота на «холостому» ходу.

Короткі поїздки за холодної погоди.

Зверніть особливу увагу на рівень оливи. Під час холодної погоди може виникнути ситуація, коли рівень оливи може вказувати на засмічення, що збирається у масляному насосі чи картері. Замініть масло негайно, якщо олійний рівень починає підвищуватися. Контролюйте рівень масла, і якщо він продовжує підвищуватися, припиніть використання машини та визначте причину.

Позначення у діаграмі обслуговування

► Процедури, зазначені цим знаком, необхідно виконувати частіше для транспортних засобів, що використовуються в надзвичайних умовах.

■ Процедури, зазначені цим знаком, повинні виконуватись у сервісному центрі.

При виконанні процедур, зазначених знаком ■, неналежним чином, експлуатація може закінчитися відмовою та призвести до серйозної травми або смерті.

Діаграма періодичного обслуговування

Виконайте всі операції обслуговування залежно від того, який інтервал настане раніше.

Рекомендації щодо мастила

Перевіряйте та змащуйте всі частини з періодичністю, вказаною в діаграмі періодичного обслуговування. Деталі, які не внесені до списку діаграми, повинні бути змащені із загальним інтервалом змащення рухомих з'єднань. Використовувати мастило кожні 800 км, перед тривалим зберіганням або після миття під тиском або після занурення у воду.

Вийміть панель (1) в області, як показано на малюнку.

Розташуйте квадроцикл на рівній поверхні.

Запустіть двигун і дозвольте йому працювати протягом 20-30 секунд. Зупиніть двигун.

Зачекайте кілька хвилин, доки масло не стіче в піддон.

Зніміть масляну кришку із заправної горловини та зітріть масло з мірної лінійки (щуп) чистою ганчіркою.

Вставте щуп (2) у горловину і вкрутіть його, видаліть знову, щоб перевірити рівень масла.

Примітка:
Рівень оливи має бути між верхньою (1) і нижньою (2) мітками щупа.

Якщо масло в двигуні нижче нижньої позначки на щупі, додайте масло рекомендованого типу, щоб рівень масла був у верхній межі.

Вставте щуп у горловину заливки оливи (1) і загорніть масляну кришку.

Встановіть панель.

Примітка:
Не змішуйте різні типи оливи

Заміна масла у двигуні

Запустіть двигун, нагрійте його протягом кількох хвилин і вимкніть.

Помістіть ємність для оливи під двигуном, щоб зібрати олію, відкрутіть кришку і щуп.

Відкрутіть болт (1) для зливу масла та злийте масло з картера двигуна.

Видаліть (виверніть) масляний фільтр.

Примітка:
Масляний фільтр вивертають проти годинникової стрілки.

Нанесіть масло для двигуна на кільце ущільнювача (1) нового масляного фільтра.

Примітка:
Переконайтеся, що кільце ущільнювача встановлено належним чином. Встановіть новий масляний фільтр і закрутіть спеціальним ключем із зазначеним моментом затягування.

Примітка:
Масляний картридж фільтра закручують моментом, що крутить, 17 Н·м. (1.7 кгс·м) Закрутіть зливний болт і затягніть його вказаним моментом.

Примітка:
Момент затягування зливного болта повинен бути 30 Н·м (3.0 кгс·м) Залийте вказану кількість масла, що рекомендується, потім встановіть щуп і кришку наповнювача і закрутіть її.

Примітка:
Кількість оливи без заміни масляного фільтра: 1.8 л. Кількість оливи із заміною масляного фільтра: 1.9 л.

Запустіть двигун та нагрійте його протягом кількох хвилин. Під час нагрівання перевірте можливі олійні витоки. Якщо масляний витік знайдено, вимкніть двигун негайно та визначте причину.

Вимкніть двигун і потім перевірте масляний рівень і додайте масло, якщо необхідно.

Олія в задньому редукторі

Задній редуктор повинен бути перевірений на олійний витік перед кожною поїздкою. Якщо будь-який витік знайдено, зверніться до сервісного центру, щоб перевірити та відновити квадроцикл.

Заміна оливи в задньому редукторі

Встановіть машину на рівному місці.

Помістіть ємність під заднім редуктором, щоб зібрати масло, що використовується.

Викрутіть болт заправки (1)

Викрутіть болт зливу оливи (1), злийте олію.

Встановіть болт зливу оливи та затягніть його вказаним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки: 23 Нм. (2.3 кгс·м)

Заповніть задній редуктор оливою.

Примітка:
При періодичній заміні кількість оливи становить 0.25 л. Повна кількість оливи для заміни становить 0.3 л.

Встановіть болт заправки та затягніть його вказаним моментом.

Примітка:
Момент затягування болта заправки 23 Н·м (2.3 кгс·м).

Перевірте можливі витоку оливи. Якщо витік оливи знайдено, встановіть причину та усуньте її.

Примітка:
Переконайтеся, що сторонній матеріал не потрапив у задній редуктор.

Вимірювання рівня оливи в передньому редукторі

Встановіть машину на рівному місці.

Видаліть болт заправки оливи (2) та перевірте рівень оливи (1). Він повинен бути до краю отвору (3). Якщо рівень низький, додайте олію до вказаного рівня.

Встановіть болт заправки оливи та затягніть його вказаним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки 23 Н·м (2.3 кгс·м).

Встановіть машину на рівному місці.

Помістіть ємність під переднім редуктором, щоб зібрати масло, що використовується.

Викрутіть болт заправки та болт зливу оливи, щоб злити олію.

Заміна оливи в передньому редукторі

Встановіть болт зливу масла (1) і затягніть його вказаним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м (1.0 кгс·м).

Заповніть передній редуктор оливою.

Примітка:
При періодичній заміні кількість оливи становить 0.28 л. Повна кількість оливи для заміни становить 0.33 л.

Встановіть болт заправки та затягніть його вказаним моментом.

Примітка:
Момент затягування болта заправки: 23 Н·м (2.3 кгс·м).

Перевірте можливі витоку оливи. Якщо масляний витік знайдено, встановіть причину та усуньте її.

Примітка:
Переконайтеся, що жодний сторонній матеріал не потрапив до переднього редуктора.

Система охолодження

Розташуйте квадроцикл на рівній поверхні.

Перевірте рівень охолоджуючої рідини (антифризу) у спеціальному розширювальному бачку, коли двигун холодний, оскільки рівень зміниться з температурою двигуна.

Примітка:
Рівень охолоджуючої рідини повинен бути між верхньою та нижньою мітками.

Якщо охолоджувальна рідина в бачку знаходиться нижче від нижньої мітки (3), відкрийте кришку (1) і додайте рідину до верхньої позначки (2), встановіть кришку бачка і потім встановіть захисну панель.

Примітка:
Об'єм розширювального бачка (до верхньої граничної позначки) становить 0.3 л.

Увага:
Жорстка та солона вода шкідливі для двигуна. Ви можете використовувати м'яку воду, якщо немає дистильованої води.

Примітка:
Якщо ви додали воду, зверніться до сервісного центру, щоб перевірити концентрацію антифризу якнайшвидше. Вентилятор радіатора працює повністю автоматично. Він включається та вимикається залежно від температури антифризу в радіаторі. Теплопровідність суміші залежить від концентрації води, оптимальне співвідношення 1:1.

Заміна антифризу

Встановіть машину на рівному місці.

Помістіть ємність під двигуном, щоб зібрати антифриз, і відкрутіть зливний болт (1) (використовуйте таз або іншу подібну ємність), як показано на малюнку, запобігти попаданню антифризу на підніжки.

Видаліть кришку радіатора.

Видаліть кришку розширювального бака.

Від'єднайте трубку збоку від бачка з охолоджувальною рідиною і злийте антифриз.

Після зливу антифризу повністю через болт промийте систему охолодження чистою водою.

Замініть ущільнювальну шайбу на зливному болті, якщо вона пошкоджена, а потім закрутіть болт вказаним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки 10 Н·м (1.0 кгс·м).

Встановіть трубки до розширювального бака.

Заповніть рекомендований антифриз у радіатор, доки він не буде повним.

Примітка:
Рекомендований антифриз – на основі етиленгліколю, що містить антикорозійні присадки для алюмінієвих двигунів. Антифриз та дистильована вода змішуються щодо 1:1. Загальний об'єм 1.9 л.

Об'єм розширювального бачка (1) складає (до верхньої позначки) – 0.3 л.

Увага:
Жорстка та солона вода шкідливі для двигуна. Ви можете використовувати м'яку воду, якщо немає дистильованої води.

Встановіть кришку радіатора.

Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу кілька хвилин. Зупиніть двигун і перевірте рівень у розширювальному бачку. Якщо рівень низький, додайте антифриз до розширювального бачка.

Наповніть розширювальний бачок рідини, що охолоджує, до верхнього рівня.

Закрийте кришкою бачок і перевірте, чи немає витоків.

Встановіть захисну панель та передній багажник.

Пильовики ШРУСів

Перевірте захисні пильовики півосей «1». Якщо виявлено пошкодження або тріщини, необхідно звернутися до сервісного центру для заміни.

Перевірка свічок запалювання

Демонтаж свічки

Зніміть панель.

Зніміть ковпачок свічки.

Використовуючи ключ свічки з комплекту інструментів, викрутіть свічку, як показано на малюнку.

Контроль

Свічка запалювання – важлива деталь у двигуні, та її легко оглядати. Стан свічки може вказувати на стан роботи двигуна. Стан свічки визначається за кольором ізолятора навколо центрального електрода, якщо колір світло-коричневий, то свічка в ідеальному стані і двигун працюватиме нормально.

Ви повинні періодично видаляти нагар і оглядати свічку, оскільки висока температура і нагар можуть пошкодити свічку. Якщо ерозія електрода стає надмірною, або якщо нагар та інші осадження надмірні – замініть свічку.

Примітка:
Стандартна свічка: DPR7EA-9 (NGK).

Виміряйте зазор між електродами свічки за шаблоном і, якщо необхідно, налаштуйте його на відповідність специфікації.

Примітка:
Зазор свічки (а) складає: 0.8-0.9 мм.

Очистіть поверхню ущільнювальної шайби. Зітріть будь-який бруд з поверхні різьблення.

Встановлення

Встановіть свічку та затягніть із зазначеним моментом.

Примітка:
Момент затяжки 17.5 Н·м (1.75 кгс·м).
Якщо моментний ключ недоступний, встановіть свічку до упору і доверніть від 1/4 до 1/2 повороту.

Встановіть ковпачок свічки.

Встановіть панель захисту.

Очищення елемента повітряного фільтра

Примітка:
На дні корпусу повітряного фільтра є трубка контролю. Якщо пил або вода збираються у цій трубці, необхідно очистити цю трубку та повітряний елемент фільтра, а також корпус повітряного фільтра.

Чищення елемента повітряного фільтра

Зніміть сидіння.

Зніміть кришку повітряного фільтра (2), відстібаючи клямки (1).

Видаліть елемент повітряного фільтра.

Видаліть елемент повітряного фільтра з рамки.

Вимийте елемент повітряного фільтра в сольвенті.

Натисніть надлишок сольвента з фільтра, не скручуючи його, і висушіть.

Увага:
Не крутіть елемент повітряного фільтра під час його стиснення.

Огляньте фільтр і замініть його, якщо він пошкоджений.

Використовуйте спеціальне масло для просочення фільтра або інший фільтруючий елемент.

Якщо масло просочення фільтра недоступне, може використовуватися масло для двигуна.

Примітка:
Елемент повітряного фільтра має бути вологим, але з нього не повинно капати.

Вставте елемент фільтра у його рамку.

Встановіть елемент фільтра.

Встановіть повітряний фільтр, закрийте кришку та переконайтеся, що трубки з'єднані.

Встановіть сидіння.

Чищення елемента повітряного фільтра

Примітка:
Елемент повітряного фільтра повинен бути очищений кожні 20-40 мотогодин. Він повинен очищатися і змащуватися частіше, якщо машина використовується в надзвичайно запилених областях. Щоразу, коли обслуговування елемента фільтра виконано, перевірте вхідний отвір до повітряного фільтра на відсутність засмічень. Перевірте з'єднання повітряного фільтра з карбюратором і колектором в частині герметичності. Затягніть всі з'єднання надійно, щоб уникнути попадання нефільтрованого повітря в двигун.

Увага:
Ніколи не заводьте двигун із віддаленим елементом фільтра. У цьому випадку нефільтроване повітря надходитиме в двигун, завдаючи швидке зношування і, можливо, більше пошкодження двигуна. Додатково робота двигуна без елемента повітряного фільтра змінює налаштування карбюратора з подальшим збіднінням робочої суміші та можливим перегріванням двигуна.

Очищення системи вихлопу від нагару

Перед чищенням від нагару переконайтеся, що вихлопна труба та глушник охолонули.

Відкрутіть болтові з'єднання (1).

Від'єднайте приймальну трубу шляхом витягування її з глушника.

Трохи витягніть приймальну трубу, а потім за допомогою дротяної щітки видаліть нагар з вихлопної труби.

Вставте вихлопну трубу в глушник і закрутіть болти.

Встановіть вихлопну трубу (1) і глушник (2) на своє робоче місце і затягніть болти заданим моментом, що крутить.

Увага:
Коли ви займаєтеся чищенням від нагару, система вихлопу завжди має бути холодною. Не запускайте двигун, коли ви робите чищення від нагару.

Перевірка відстійника системи охолодження варіатора

Якщо пил або вода збираються у відстійнику системи охолодження варіатора, видаліть трубки та очистіть їх від бруду.

Зливний болт кожуха варіатора

Після поїздки водою волога може потрапити в порожнину кожуха варіатора. Відкрутіть зливний болт (1), як показано на малюнку, і злийте воду.

Примітка:
Після видалення води з варіатора зверніться до Сервісного центру, щоб там оцінили вплив води на інші частини двигуна.

Регулювання карбюратора

Карбюратор – життєво важлива частина двигуна та потребує дуже складного регулювання. Більшість налаштувань має бути виконано фахівцем, який має професійні знання та досвід робити це. Однак регулювання холостих оборотів може виконати власник як частина звичайної практики обслуговування.

Увага:
Карбюратор встановлений на заводі після багатьох випробувань. Якщо регулювання порушено кимось без достатніх технічних знань, може статися збіднення або збагачення робочої суміші карбюратора, що призведе до пошкодження двигуна.

Регулювання холостих обертів двигуна

Примітка:
Для цієї процедури має використовуватися діагностичний тахометр.

Запустіть двигун і прогрійте його протягом декількох хвилин приблизно від 1000 до 2000 об/хв. Іноді двигун може мати оберти від 4000 до 5000 об/хв. Коли двигун теплий, він швидко відповідає на важіль дроселя.

Зніміть панель захисту.

З'єднайте тахометр з наконечником свічки, а потім встановіть відповідні холости обороти

специфікації обертанням гвинта неодружених оборотів. Поверніть гвинт у напрямку (а), щоб збільшити оберти двигуна, та у напрямку (b), щоб зменшити оберти двигуна.

Встановіть панель захисту.

Примітка:
Необхідні холости оберти двигуна повинні бути: 1200 ÷ 1400 об/хв.

Регулювання зазорів клапанів

Двигун повинен працювати тільки із заданими зазорами клапанів, інакше буде неправильне постачання паливно-повітряної суміші або значний шум двигуна. Щоб запобігти цьому, необхідно регулярно проводити регулювання зазорів клапанів. Це регулювання, мабуть, виконане професійним техніком сервісної служби дилера.

Регулювання вільного ходу важеля дроселя

Примітка:
Проведіть регулювання холостого ходу двигуна перед регулюванням вільного ходу важеля дроселя.

Послабте контргайку (1).

Поверніть регулювальний болт (2), доки вільний хід важеля (а) не перевищує 3÷5 мм.

Затягніть контргайку.

Перевірка передніх гальмівних колодок

Перевірте гальмівні колодки (1) на наявність пошкодження та зношування.

Якщо товщина (а) гальмівних колодок менша ніж 2 мм, необхідно звернутися до сервісного центру для заміни комплекту гальмівних колодок.

Примітка:
Щоб перевірити гальмівні колодки, колеса потрібно зняти.

Перевірка колодок заднього гальма

Перевірте гальмівні колодки (2) на наявність пошкодження та зношування.

Якщо товщина (а) гальмівних колодок менше 4 мм, замініть комплект гальмівних колодок.

Перевірка рівня гальмівної рідини

Недостатня кількість гальмівної рідини та попадання повітря в гальмівну систему значно знижують ефективність гальм. Перед поїздкою перевірте ефективність гальм та рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку та головному гальмівному циліндрі. Головний гальмівний циліндр розташований на правій стороні керма. Бачок із гальмівною рідиною – біля педалі заднього гальма. На головному гальмівному циліндрі рівень гальмівних рідин перевіряється через вікно індикатора (1) за циліндра. При перевірці рівня рідини, квадроцикл має бути на горизонтальному рівні. Рівень повинен бути вищим за нижній рівень, і гальмівна рідина повинна поповнюватися при необхідності.

Дотримуйтесь таких попереджень:

1. Під час перевірки рівня переконайтеся, що ємність головного циліндра наповнена до верхнього рівня при повороті керма.

2. Використовуйте лише рекомендовану гальмівну рідину, інакше гумові ущільнення можуть пошкодитися та стати причиною витоку гальмівної рідини, що призведе до зменшення ефективності гальм.

Примітка:
Тормозна рідина, що рекомендується: DOT3 або DOT4.

Увага:
Доливання гальмівної рідини необхідно робити того самого типу. Змішування рідин може призвести до хімічної реакції та погіршення експлуатаційних показників гальма.

Увага:
Будьте обережні, при доливці рідини гальмівна вода не повинна потрапляти в головний циліндр. Вода суттєво підвищить щільність рідини, що може закінчитися блокуванням гальм та корозією деталей гальмівної системи.

Увага:
Гальмівна рідина може зіпсувати пофарбовані поверхні чи пластмасові частини. Завжди видаляйте пролиту рідину негайно.

Якщо рівень гальмівної рідини знижується, зверніться до Сервісного центру для з'ясування причин.

Заміна гальмівної рідини має відбуватися у сервісному центрі. Протягом періодичного обслуговування повинна проводитись заміна наступних частин, якщо вони пошкоджені, або якщо виявлено витік:

• заміна гальмівної рідини кожні два роки;
• заміна гальмівних шлангів кожні чотири роки.

Вільний хід важеля переднього гальма

Важель переднього гальма повинен мати вільний хід (а), близький до нуля на кінці важеля. Якщо це не так, зверніться до сервісного центру для регулювання гальмівної системи.

Після обслуговування:

• Переконайтеся, що гальма працюють плавно і що вільний хід відповідає необхідним значенням.
• Переконайтеся, що гальма є ефективними.
• Переконайтеся, що повітря випущено з гальмівної системи.

Заміна компонентів гальма потребує професійних знань. Ці процедури мають бути виконані у сервісному центрі.

Регулювання вільного ходу важеля гальма стоянки

Важіль гальма стоянки повинен мати вільний хід 0.5÷2 мм, для чого:

• Послабте контргайку (1)
• Поверніть регулювальний болт у напрямку (а), щоб збільшити вільний хід, та у напрямку (b), щоб зменшити вільний хід.
• Затягніть контргайку (1).

Якщо не вдається встановити вільний хід, зверніться до сервісного центру для регулювання.

Примітка:
- При регулюванні вільного ходу важеля гальма стоянки переконайтеся, що ви не наступили на педаль заднього гальма.
- Переконайтеся, що педаль заднього гальма не рухається.

Регулювання висоти педалі заднього гальма

Примітка:
Перед регулюванням задніх гальм необхідно перевірити стан задніх гальмівних колодок.

Педаль гальма має бути встановлена ​​на 72 мм вище за підніжку для ніг. Якщо це не так, зверніться до сервісного центру.

Після обслуговування:

• Переконайтеся, що гальма працюють плавно і що вільний хід відповідає необхідним значенням.
• Переконайтеся, що гальма є ефективними.
• Переконайтеся, що все повітря випущено з гальмівної системи. Заміна компонентів гальма потребує професійних знань. Ці процедури мають бути виконані у сервісному центрі.

Регулювання вмикача гальмівного сигналу

Вмикач заднього гальмівного сигналу (1), який приводиться в дію від педалі та важелів гальма, повинен бути відрегульований таким чином, щоб у разі гальмування включалися гальмівні вогні. Якщо необхідно, відрегулюйте вмикач гальмівного сигналу таким чином: поверніть регулювальну гайку (2), доки не загориться ліхтар заднього гальма. У разі використання заднього гальма, якщо ліхтар спалахує раніше, поверніть регулювальну гайку в напрямку (а). Якщо ліхтар спалахне пізніше, поверніть регулювальну гайку в напрямку (b).

Контроль тросиків та їх змащення

Увага:
Оглядайте тросики керування якнайчастіше. Замінюйте пошкоджені тросики.

Змастіть внутрішню порожнину та кінці тросиків. Якщо тросики не працюють плавно, зверніться до сервісного центру для їх заміни.

Примітка:
Для мастила тросиків рекомендується моторне масло SAE 10W30.

Ніпель для змащування верхньої (1) та нижньої (2) осі задніх важелів.

Змащення верхньої та нижньої осі задніх важелів проводиться спеціальним шприцем через ніпель.

Примітка:
Рекомендоване мастило – універсальне мастило на основі літію.

Зняття колеса

Послабте гайки колеса.

Підніміть квадроцикл та встановіть стійку під раму.

Відкрутіть гайки кріплення коліс.

Зніміть колесо.

Встановіть колесо та гайки.

Примітка:
Конусні гайки використовуються для передніх та задніх коліс.

Встановлюйте гайки конусом у бік колеса.

Напрямок стрілки на шині має вказати напрямок обертання колеса.

Опустіть квадроцикл так, щоб колесо торкнулося землі.

Затягніть гайки колеса заданим моментом.

Примітка:
Момент затягування гайок коліс: передні та задні 55 Н·м (5.5 кгс·м).

Акумуляторна батарея

Цей квадроцикл обладнаний батареєю типу, що не обслуговується. Тому немає потреби перевіряти електроліт або додавати дистильовану воду в батарею. Якщо вам здається, що акумуляторна батарея розряджається, зверніться до сервісного центру.

Увага:
Не спробуйте демонтувати пробки осередків батареї. Ви можете пошкодити батарею.

Увага:
Уникайте контакту електроліту зі шкірою, очима чи одягом. Завжди використовуйте захисні окуляри під час роботи з батареєю. Тримайте її недоступною для дітей.

Надання першої медичної допомоги при контакті з електролітом

Зовнішнє: промийте під струменем води пошкоджену ділянку шкіри.

Очі: промийте потоком води протягом 15 хвилин і якнайшвидше зверніться за медичним обслуговуванням.

Внутрішнє: випийте велику кількість води чи молока. Прийміть магнезію з молоком, свіже розбите яйце або олію. Якнайшвидше зверніться за медичною допомогою.

Тримайте батарею далі від іскор, вогню, сигарет або інших джерел займання. Провітрюйте приміщення, коли заряджається батарея в закритому місці.

Заміна запобіжника

Головний запобіжник та блок запобіжників розташовані під сидінням.

1. Реле стартера 3, 2WD-4WD реле;
2. Основний Запобіжник (20A);
3. -
4. Реле 4WD-DIFF. Lock;
5. Запобіжники (10A);
6. Запобіжник (15A);
7. Запобіжники (10A);
8. Запобіжники (10A);
9. Реле вентилятора;
10. Реле передньої фари.

Якщо плавкий запобіжник перегорів, вимкніть замок запалювання та встановіть новий плавкий запобіжник зазначеного номіналу струму. Потім поверніть замок запалювання і, якщо плавкий запобіжник знову перегорить, шукайте причину.

Увага:
Завжди використовуйте запобіжник вказаного номіналу по струму. Ніколи не використовуйте інший матеріал замість належного запобіжника.

Увага:
Щоб запобігти випадковому короткому замиканню, вимкніть замок запалювання під час перевірки або заміни запобіжника.

Заміна лампи передньої фари

Якщо лампа передньої фари перегоріла, замініть її так:

Відкрутіть болти (1) та зніміть захист фари (2).

Видаліть гумовий захист позаду фари витягуванням.

Зніміть фіксуючі пружини.

Натисніть на лампочку фари та вийміть із тримача фари (1).

Увага:
Перед тим, як доторкнутися до лампочки, необхідно дочекатися її охолодження. Не можна торкатися руками колби лампи.

Вставте нову лампу в тримач фари (1) і закріпіть її пружинкою (2).

Встановіть тримач лампи в корпус фари, повертаючи його за годинниковою стрілкою.

Встановіть гумовий захист позаду фари.

Встановіть захист фари з болтами (1).

Регулювання променя світла фари

Увага:
Бажано, щоб цю операцію робив спеціаліст сервісного центру. Поворотом регулювальних гвинтів можна піднімати або знижувати промінь світла.

Заміна лампочки заднього ліхтаря/гальма

Якщо лампочка заднього ліхтаря/гальма не світиться, замініть її наступним чином:

1. Викрутіть гвинти (1) і зніміть скло ліхтаря (2).

2. Видаліть лампочку, натискаючи на неї та повертаючи її проти годинникової стрілки.

3. Вставте нову лампочку, натискаючи на неї та повертаючи її за годинниковою стрілкою.

4. Встановіть скло заднього ліхтаря/гальма з гвинтами.

Регулювання передньої та задньої підвіски

Пружини підвіски можуть бути відрегульовані під вагу водія та дорожні умови.

"В" - Середнє положення (стандарт).

"А" - Мінімум (м'який).

"E" - Максимум (жорсткий).

Примітка:
При регулюванні задніх амортизаторів задні колеса мають бути демонтовані.

Регулюйте попередній натяг пружин таким чином.

Щоб збільшити попередній натяг пружин, поверніть регулювальне кільце у напрямку (а). Щоб зменшити попередній натяг пружин, поверніть регулювальне кільце в напрямку (h).

Примітка:
Для регулювання потрібний спеціальний ключ (1), який можна отримати у сервісному центрі.

Тривалий контакт транспортного засобу з водою

Увага:
Якщо ваш транспортний засіб піддавався тривалому контакту з водою і не був оглянутий належним чином, подальша експлуатація квадроцикла може призвести до пошкодження двигуна.

Дотримуйтесь наведених нижче рекомендацій:

• Перемістіть квадроцикл на сухе місце або принаймні до місця, де вода буде нижчою за підніжки.
• Зніміть наконечник свічки та викрутіть свічку.
• Перевірте корпус повітряного фільтра та висушіть його, якщо там є вода.
• Послабте дренажний гвинт карбюратора.
• Переверніть двигун кілька разів, використовуючи електричний стартер.
• Висушіть свічку та повторно встановіть на місці або замініть її новою.
• Затягніть дренажний гвинт карбюратора.
• Спробуйте запустити двигун. Якщо потрібно, повторіть процедуру сушіння.
• Доставте квадроцикл до сервісного центру якомога швидше, незалежно від того, запустили ви двигун чи ні.

Примітка:
Якщо вода потрапила у варіатор, виконайте процедури зливання води з корпусу варіатора.