Зняття та встановлення силового агрегату Лада Пріора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 з 2005 року

Зняття та встановлення силового агрегату

Примітка:
- Силовий агрегат складається з двигуна та коробки передач. Зручніше знімати силовий агрегат, опускаючи його з моторного відсіку, а для цього рекомендується підняти автомобіль на підйомнику. Перед зняттям двигуна необхідно підготувати надійну підставку, на якій згодом розміститься двигун.
- Перед від'єднанням електричних проводів та шлангів рекомендується промаркувати їх, щоб не переплутати під час складання.

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Скинути тиск у системі живлення.

3. Від'єднайте мінусовий провід від клеми акумулятора.

4. Зняти акумулятор.

5. Зняти захисний піддон двигуна.

6. Злити рідину, що охолоджує.

7. Зняти повітряний фільтр.

8. Від'єднати від головки блоку циліндрів, дросельного вузла та впускного колектора всі шланги, трубопроводи та дроти, а також зняти трос приводу дросельної заслінки з кронштейном.

9. Від'єднати роз'єми джгутів проводів від датчиків швидкості автомобіля, детонації та положення колінчастого валу.

10. Від'єднати дроти від стартера.

11. Від'єднати роз'єм джгута проводів від вимикача ліхтаря заднього ходу на коробці.

12. Роз'єднати роз'єми джгутів дротів від датчиків кисню та витягти тримачі дротів із теплового екрана кермового механізму.

13. Від'єднати тримачі джгута проводів моторного відсіку від кронштейна двигуна та відвести джгут убік.

14. Послабити хомути шлангів на двигуні.

15. Від'єднати шланги від термостата та масляного насоса.

16. Ключем 13 мм відвернути гайку кріплення дроту «маси» двигуна і зняти провід.

17. Від'єднати паливний шланг.

18. Від'єднати від коробки передач реактивну тягу та тягу перемикання передач.

19. Зняти передню частину випускного трубопроводу з додатковим глушником.

20. Від'єднати від коробки передач трос приводу зчеплення.

21. Видалити хомут, що кріпить трос приводу дросельної заслінки та шланг вентиляції картера двигуна, після чого відвести трос убік від двигуна.

22. Ключем 17 мм відвернути по два болти кріплення кульових опор до поворотних кулаків з обох боків автомобіля та від'єднати важелі передньої підвіски від поворотних кулаків.

23. Видавити з картера коробки внутрішні шарніри лівого та правого приводу передніх коліс, після чого відвести приводи від коробки передач, переміщуючи назовні амортизаторні стійки передньої підвіски.

Примітка:
Для того, щоб переміщенню амортизаторних стійок не заважали рульові тяги, при від'єднанні від коробки правого приводу, необхідно вивернути рульове колесо до упору вліво, а при від'єднанні лівого приводу - вправо.

Увага:
- При від'єднанні правого приводу передніх коліс необхідно попередньо зняти передню кришку картера зчеплення, оскільки в іншому випадку можна прогнути кришку і маховик буде чіплятися за неї.
- Не від'єднувати одночасно обидва приводи, оскільки в цьому випадку шестерні півосей можуть зміститися, і встановити приводні вали без розбирання коробки буде неможливо. Для того, щоб від'єднати обидва приводні вали необхідно після від'єднання одного з них вставити на його місце технологічну заглушку або старий корпус внутрішнього шарніра і прив'язати заглушку або корпус до коробки дротом, щоб вони не випали при знятті коробки, після чого від'єднати другий привід.

24. Переконатися, що від силового агрегату від'єднані всі дроти, шланги та тяги.

25. Закріпити на двигуні гаражні лебідки і трохи натягнути їх так, щоб розвантажити монтажні опори двигуна.

26. Ключем 15 мм відвернути болти кріплення штанги правої опори силового агрегату до поперечки, лівої опори до кузова, а також гайку кріплення кронштейна задньої опори силового агрегату до подушки опори.

27. Ключем 13 мм відвернути два болта кріплення подушки опори до кузова і зняти подушку опори.

28. Ключем 17 мм відвернути гайку кріплення кронштейна передньої опори силового агрегату до подушки опори і ключем 13 мм відвернути два болта кріплення подушки до кузова. Зняти подушку опори.

29. Встановити під двигун заздалегідь підготовлену підставку, опустити на неї силовий агрегат, а потім піднявши автомобіль на підйомнику, витягти двигун.

Примітка:
Крім описаного вище методу зняття двигуна, рекомендованого заводом-виробником, у гаражному можна знімати двигун нагору, попередньо знявши коробку передач. У цьому випадку не потрібно знімати передню частину випускного трубопроводу з додатковим глушником.

30. Установка двигуна проводиться у порядку зворотного зняття. Після установки заправити двигун маслом, а систему охолодження – рідиною, що охолоджує.

31. Відрегулювати приводи коробки передач та дросельної заслінки.

32. Завести двигун та перевірити наявність витоків. Перевірити тиск оливи. Двигун повинен працювати без сторонніх шумів та стукотів.