Перевірка компресії в циліндрах Лада Пріора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 з 2005 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться LADA 2172, моменти затягування LADA 2172, несправності LADA 2172, мануал LADA 2172, manual LADA 2172, схема LADA 2172, характеристики LADA 2172, будова LADA 2172, ремонт LADA 2172, коди помилок LADA 2171, несправності LADA 2171, мануал LADA 2171, manual LADA 2171, схема LADA 2171, характеристики LADA 2171, будова LADA 2171, ремонт LADA 2171, коди помилок LADA 2171, не заводиться LADA 21, мануал LADA 2170, manual LADA 2170, схема LADA 2170, характеристики LADA 2170, будова LADA 2170, ремонт LADA 2170, коди помилок LADA 2170, не заводиться LADA Пріора, моменти затягування LADA Пріора, несправності LADA Пріора, несправності, схема LADA Пріора, характеристики LADA Пріора, будова LADA Пріора, ремонт LADA Пріора, коди помилок LADA Пріора, не заводиться ВАЗ 2173, моменти затягування ВАЗ 2173, несправності ВАЗ 2173, мануал ВАЗ 2173, manual ВАЗ 2173, схема ВАЗ 2173, характеристики ВАЗ 2173, будова ВАЗ 217 2173, не заводиться ВАЗ 2172, моменти затягування ВАЗ 2172, несправності ВАЗ 2172, мануал ВАЗ 2172, manual ВАЗ 2172, схема ВАЗ 2172, характеристики ВАЗ 2172, будова ВАЗ 2172, ремонт ВАЗ 112 моменти затягування ВАЗ 2171, несправності ВАЗ 2171, мануал ВАЗ 2171, manual ВАЗ 2171, схема ВАЗ 2171, характеристики ВАЗ 2171, будова ВАЗ 2171, ремонт ВАЗ 2171, коди помилок ВАЗ 2171, несправиться 2170, мануал ВАЗ 2170, manual ВАЗ 2170, схема ВАЗ 2170, характеристики ВАЗ 2170, будова ВАЗ 2170, ремонт ВАЗ 2170, коди помилок ВАЗ 2170, не заводиться ВАЗ Пріора, моменти затягування ВАЗ Пріора, несправності ВАЗ Пріора, мануал ВАЗ Пріора, manual ВАЗ Пріора, схема ВАЗ Пріора, характеристики ВАЗ Пріора, будова ВАЗ Пріора, ремонт ВАЗ Пріора, коди помилок ВАЗ Пріора

Перевірка компресії у циліндрах

1. Зупинити двигун.

2. Від'єднайте дроти від свічок запалювання.

3. Відвернути свічки запалювання.

4. Перевірити компресію у циліндрах:

• Встановити компресометр в отвір для свічки;
• Повністю відкрити дросельну заслінку;
• Провертаючи колінчастий вал двигуна, виміряти компресію в циліндрі.

Мінімально допустиме значення: 1,0 МПа.

Різниця компресії у різних циліндрах: не більше ніж на 0,1 МПа.

Якщо компресія в деяких циліндрах низька, необхідно залити невелику кількість моторного масла в циліндр через отвір запалювання. Здійснити повторну перевірку компресії:

• Якщо після додавання оливи в циліндри компресія збільшилася, це говорить про те, що поршневі кільця зношені або пошкоджені;
• Якщо компресія в циліндрах не змінилася, то не герметично прилягає клапани до сідла або не герметична прокладка головки блоку циліндрів.

Примітка:
- Акумуляторна батарея має бути достатньо заряджена, обороти двигуна повинні бути не менше 250 об/хв.
- Перевірити компресію в інших циліндрах у такий же спосіб.
- Вимірювання проводити швидко, наскільки це можливо.

Встановлення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)

При проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу ГРМ, необхідно встановлювати поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки такту стиснення для того, щоб не порушувалася установка фаз газорозподілу при наступному складанні.

Малюнок 1 – Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ:

А – покажчики на кожусі.

В – настановні мітки на шестернях розподільчих валів.

Для встановлення поршня у ВМТ такту стиснення служать мітки на шестернях розподільчих валів. Після суміщення настановних міток з покажчиками необхідно переконатися в збігу міток на маховику або на шестірні колінчастого валу (при знятому шківі приводу генератора), оскільки дане положення настановних міток на шестірнях ГРМ може відповідати положенню ВМТ як першого, так і четвертого циліндра. Якщо не вдається досягти положення, при якому всі мітки розподільних і колінчастих валів збігатимуться з покажчиками, необхідно зняти ремінь приводу ГРМ і провернути колінчастий вал до суміщення міток.