Проверка компрессии в цилиндрах Лада Приора / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится LADA 2172, моменты затяжки LADA 2172, неисправности LADA 2172, мануал LADA 2172, manual LADA 2172, схема LADA 2172, характеристики LADA 2172, устройство LADA 2172, ремонт LADA 2172, коды ошибок LADA 2172, не заводится LADA 2171, моменты затяжки LADA 2171, неисправности LADA 2171, мануал LADA 2171, manual LADA 2171, схема LADA 2171, характеристики LADA 2171, устройство LADA 2171, ремонт LADA 2171, коды ошибок LADA 2171, не заводится LADA 2170, моменты затяжки LADA 2170, неисправности LADA 2170, мануал LADA 2170, manual LADA 2170, схема LADA 2170, характеристики LADA 2170, устройство LADA 2170, ремонт LADA 2170, коды ошибок LADA 2170, не заводится LADA Приора, моменты затяжки LADA Приора, неисправности LADA Приора, мануал LADA Приора, manual LADA Приора, схема LADA Приора, характеристики LADA Приора, устройство LADA Приора, ремонт LADA Приора, коды ошибок LADA Приора, не заводится ВАЗ 2173, моменты затяжки ВАЗ 2173, неисправности ВАЗ 2173, мануал ВАЗ 2173, manual ВАЗ 2173, схема ВАЗ 2173, характеристики ВАЗ 2173, устройство ВАЗ 2173, ремонт ВАЗ 2173, коды ошибок ВАЗ 2173, не заводится ВАЗ 2172, моменты затяжки ВАЗ 2172, неисправности ВАЗ 2172, мануал ВАЗ 2172, manual ВАЗ 2172, схема ВАЗ 2172, характеристики ВАЗ 2172, устройство ВАЗ 2172, ремонт ВАЗ 2172, коды ошибок ВАЗ 2172, не заводится ВАЗ 2171, моменты затяжки ВАЗ 2171, неисправности ВАЗ 2171, мануал ВАЗ 2171, manual ВАЗ 2171, схема ВАЗ 2171, характеристики ВАЗ 2171, устройство ВАЗ 2171, ремонт ВАЗ 2171, коды ошибок ВАЗ 2171, не заводится ВАЗ 2170, моменты затяжки ВАЗ 2170, неисправности ВАЗ 2170, мануал ВАЗ 2170, manual ВАЗ 2170, схема ВАЗ 2170, характеристики ВАЗ 2170, устройство ВАЗ 2170, ремонт ВАЗ 2170, коды ошибок ВАЗ 2170, не заводится ВАЗ Приора, моменты затяжки ВАЗ Приора, неисправности ВАЗ Приора, мануал ВАЗ Приора, manual ВАЗ Приора, схема ВАЗ Приора, характеристики ВАЗ Приора, устройство ВАЗ Приора, ремонт ВАЗ Приора, коды ошибок ВАЗ Приора

Проверка компрессии в цилиндрах

1. Остановить двигатель.

2. Отсоедините провода от свечей зажигания.

3. Отвернуть свечи зажигания.

4. Проверить компрессию в цилиндрах:

• Установить компрессометр в отверстие для свечи;
• Полностью открыть дроссельную заслонку;
• Проворачивая коленчатый вал двигателя, измерить компрессию в цилиндре.

Минимально допустимое значение: 1,0 МПа.

Разница компрессии в разных цилиндрах: не более чем на 0,1 МПа.

Если компрессия в некоторых цилиндрах низкая, необходимо залить небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания. Произвести повторную проверку компрессии:

• Если после добавления масла в цилиндры, компрессия увеличилась, это говорит о том, что поршневые кольца изношены или повреждены;
• Если компрессия в цилиндрах не изменилась, то не герметично прилегание клапанов к седлам или не герметична прокладка головки блока цилиндров.

Примечание:
- Аккумуляторная батарея должна быть достаточно заряжена, обороты двигателя должны быть не менее 250 об/мин.
- Проверить компрессию в других цилиндрах таким же способом.
- Измерения проводить быстро, насколько это возможно.

Установка поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)

При проведении работ, связанных со снятием ремня привода ГРМ, необходимо устанавливать поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия для того, чтобы не нарушалась установка фаз газораспределения при последующей сборке.

Рисунок 1 – Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ:

А – указатели на кожухе.

В – установочные метки на шестернях распределительных валов.

Для установки поршня в ВМТ такта сжатия служат метки на шестернях распределительных валов. После совмещения установочных меток с указателями необходимо убедиться в совпадении меток на маховике или на шестерне коленчатого вала (при снятом шкиве привода генератора), поскольку данное положение установочных меток на шестернях ГРМ может соответствовать положению ВМТ как первого, так и четвертого цилиндра. Если не удается достичь положения, при котором все метки распределительных и коленчатого валов будут совпадать с указателями, необходимо снять ремень привода ГРМ и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.