Поршні та шатуни Great Wall Hover H5 / Haval H5 з 2010 року

5. Поршні та шатуни

Зняття поршнів та шатунів

1. Відвернути гайки (1) кріплення кришки шатуна.

2. Зніміть кришку шатуна (2).

Примітка:
Нанести ідентифікаційні мітки відповідно до номера циліндра на кришки шатунів та шатуни, щоб уникнути їх подальшої неправильної установки.

3. Зняти нижню вкладку підшипника шатуна (3).

4. Зняти поршень та шатун у зборі (4).

5. Зняти верхню вкладку підшипника шатуна (5).

6. Зняти перше компресійне кільце (6).

7. Зняти друге компресійне кільце (7).

8. Зняти кільце знімання (8).

9. Зняти поршневий палець (9).

1) Вставити шток спеціального пристосування з промаркованої сторони поршня, потім встановити напрямний блок на кінець штока спеціального пристосування, як показано на малюнку.

2) Встановити поршень у зборі з шатуном на підставу спеціального пристрою таким чином, щоб стрілка на днище поршня була спрямована вгору.

3) Випресувати поршневий палець за допомогою спеціального пристрою.

Примітка:
Нанести ідентифікаційні мітки відповідно до номера циліндра на поршні, поршневі пальці та шатуни, щоб уникнути їх подальшої неправильної установки.

10. Зняти поршень (10).

11. Зняти шатун (11).

12. Зняти болт шатуна (12).

Перевірка поршнів та шатунів

Перевірка поршневих кілець

1. Перевірити бічний зазор поршневого кільця за допомогою плоского щупа. Якщо він перевищує максимально допустиме значення, замініть поршневе кільце, поршень або обидві деталі.

Стандартне значення: 0,02-0,06 мм.

Максимальне значення: 0,1 мм.

2. Вставити поршневе кільце в циліндр, встановити поршень всередину циліндра і проштовхнути поршневе кільце таким чином, щоб площина кільця поршневого була розташована перпендикулярно щодо поздовжньої осі циліндра. Потім виміряти зазор замку поршневого кільця. Якщо він перевищує максимально допустиме максимальне значення, замініть поршневе кільце новою деталлю.

Стандартне значення:

Компресійне кільце №1: 0,25 – 0,35 мм.

Компресійне кільце №2: 0,40 – 0,55 мм.

Маслознімне кільце: 0,10 – 0,40 мм.

Максимальне допустиме значення:

Компресійне кільце №1: 0,8 мм.

Компресійне кільце №2: 0,8 мм.

Маслознімне кільце: 1,0 мм.

Перевірка масляного зазору шатунної шийки

1) Очистити від моторного масла шатун та вкладиш шатунного підшипника.

2) Помістити калібрований дріт «Plastigage» вздовж шатунної шийки колінчастого валу.

3) Встановити вкладку шатунного підшипника та кришку шатуна, та затягнути гайки рекомендованим моментом затягування.

Примітка:
Не провертати колінчастий вал.

4) Відвернути кріпильні гайки та зняти кришку шатуна.

5) Виміряти ширину каліброваного дроту «Plastigage» у найбільш розплющеній частині, як показано на малюнку.

Стандартне значення: 0,02-0,05 мм.

Граничне значення: 0,1 мм.

6) Якщо отримане значення виходить за межі специфікації, необхідно встановити нові вкладиші шатунного підшипника і провести виміри знову.

Встановлення поршнів та шатунів

1. Встановіть болт шатуна (12).

2. Встановити шатун (11).

3. Встановити поршень (10).

4. Встановити поршневий палець (9).

1) Виміряти такі розміри поршня, поршневого пальця та шатуна:

А) Довжина настановного отвору поршневого пальця;

В) Ширина між бобишками;

С) Довжина поршневого пальця;

D) Ширина маленької головки шатуна;

2) Обчислити розмір L використовуючи формулу, наведену нижче:

L= ((А-С)-(В-D))/2.

3) Вставити шток спеціального пристрою в поршневий палець і встановити трубку А на кінець штока спеціального пристрою.

4) Встановити поршень на шатун таким чином, щоб стрілка на дно поршня була спрямована в ту саму сторону, що і стрілка на шатуні.

5) Нанести тонкий шар чистої моторної оливи на зовнішню поверхню поршневого пальця.

6) Вставити поршневий палець усередину бобишок поршневого пальця.

7) Вставити напрямний блок Всередину напрямної трубки А, залишивши зазор між напрямною трубкою А і направляючим блоком В дорівнює «L» + 3 мм.

8) Встановити поршень та шатун у зборі зі спеціальними пристроями в основу спеціального пристосування, передньою стороною вгору, як показано на малюнку.

пристосування>

9) Запресувати поршневий палець за допомогою преса.

Стандартне значення: 750-1750 кг.

10) Переконайтеся, що поршень рухається плавно.

5. Встановити кільце знімання (8).

1) Встановити розширювальне кільце оливного кільця в настановний паз.

Примітка:
- Маслознімні диски та розширювальне кільце мають специфічну верхню/нижню поверхню.
- Нові маслознімні диски та розширювальне кільце мають колірну ідентифікацію їх розмірів.

2) Встановити верхній маслознімний диск. Вставити спочатку один кінець маслознімного диска в поршневий паз, потім вручну вставити решту кільця.

Увага:
Не застосовувати пристосування для розтискання поршневих кілець, щоб уникнути пошкодження маслознімних дисків.

3) Встановити нижній маслознімний диск. Вставити спочатку один кінець маслознімного диска в поршневий паз, потім вручну вставити решту кільця.

4) Після завершення встановлення маслознімні диски повинні вільно обертатися як за годинниковою стрілкою, так і проти годинникової стрілки.

6. Встановити друге компресійне кільце (7).

7. Встановити перше компресійне кільце (6).

Примітка:
Спочатку необхідно встановити друге компресійне кільце, і лише потім перше компресійне кільце.

Для встановлення компресійних кілець скористатися пристроєм для розтискання поршневих кілець. Ідентифікаційна мітка має бути спрямована вгору.

Ідентифікаційна позначка:

Компресійне кільце №1: 1R.

Компресійне кільце №2: 2R.

Маркування розмірів:

8. Встановити верхню вкладку підшипника шатуна (5).

9. Встановити поршень та шатун у зборі (4).

1) Нанести тонкий шар чистої моторної оливи на поршень, компресійні кільця та маслознімне кільце.

2) Розташувати замки поршневих кілець так, як показано на малюнку.

3) Помістити захисні гумки на різьблення болтів шатуна, щоб запобігти пошкодженню шатунної шийки колінчастого валу під час встановлення поршня та шатуна в зборі.

4) Вставити поршень і шатун у зборі в циліндр з верхньої сторони таким чином, щоб стрілка на днищі поршня була спрямована у бік зубчастого ременя приводу ГРМ.

5) Стиснути поршневі кільця за допомогою пристосування для стиснення кілець, потім вставити поршень із шатуном у циліндр.

Примітка:
Не застосовувати силу до поршня, щоб уникнути пошкодження поршневих кілець та шатуна.

10. Встановити нижню вкладку підшипника шатуна (3).

Якщо вкладки шатунного підшипника підлягають заміні, їх необхідно підібрати та встановити відповідно до процедури, описаної нижче:

1) Виміряти зовнішній діаметр шатунної шийки колінчастого валу.

2) Ідентифікаційна мітка вкладиша шатунного підшипника нанесена у місці, вказаному на малюнку.

3) Підібрати вкладки шатунного підшипника відповідно до таблиці:

Внутрішній діаметр головки шатуна: 48,000-48,015 мм.

4) Встановити вкладки шатунного підшипника.

11. Встановіть кришку шатуна (2).

1) Поєднати мітки, нанесені в процесі зняття компонентів, а потім встановити кришку шатуна.

2) Виміряти осьовий зазор великої головки шатуна за допомогою плоского щупа, як показано на малюнку.

Стандартне значення: 0,10 – 0,25 мм.

Максимальне значення: 0,4 мм.

12. Наживити та затягнути рекомендованим моментом затягування гайки (1) кріплення кришки шатуна.

1) Нанести тонкий шар чистої моторної оливи на різьблення гайок кріплення кришки шатуна.

2) Наживити та затягнути гайки кріплення кришки шатуна вручну.

3) Затягнути гайки кріплення кришки шатуна рекомендованим моментом затягування 20 Н·м.

4) Нанести кольорові мітки на гайки, як показано на малюнку.

5) Нанести кольорові мітки на стрижнях болтів таким чином, щоб вони розташовувалися під кутом 90-100 ˚ по відношенню до колірних міток на гайках.

6) Дотягнути гайки на кут 90-100 ˚ доти, доки кольорові мітки на болтах та гайках суміщаться.

Примітка:
Якщо гайки будуть дотягнуті не більше ніж на 90°, кришка шатуна буде зафіксована недостатньо надійно. Якщо гайки будуть затягнуті більш ніж на 100°, необхідно відвернути їх і затягнути повторно.