Технічна інформація автомобіля Great Wall Hover H5 / Haval H5 з 2010 року

1. Технічна інформація автомобіля

Зовнішній вигляд автомобіля

1. Стельовий люк (за наявності).
2. Лампа для читання.
3. Очищувач переднього вітрового скла.
4. Сонцезахисний щиток.
5. Комбінований передній блок світлових сигналів.
6. Колеса.
7. Зовнішнє дзеркало заднього огляду.
8. Дверний замок.
9. Задній комбінований блок світлових сигналів.
10. Задні протитуманні фари.
11. Двері багажника.
12. Очищувач заднього вітрового скла.
13. Система датчиків паркувального радара.
14. Верхній повторювач сигналу гальма.
15. Висвітлення заднього багажного відсіку.
16. Перемикач керування електричним склопідйомником з боку пасажира.
17. Крісло.
18. Стельове освітлення.
19. Перемикач керування електричним склопідйомником водія.

Маркування автомобіля

Ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN)

Ідентифікаційний номер транспортного засобу є 17-значною комбінацією, яка дозволяє однозначно ідентифікувати автомобіль. Цей номер наноситься на паспортній табличці автомобіля, а також із зовнішнього боку в задній частині правої поздовжньої балки рами.

Паспортна табличка автомобіля

Для збирання в Китаї

Для складання в РФ

Кожен автомобіль комплектується паспортною табличкою, що кріпиться зверху на передній стінці рухового відсіку.

Номер двигуна

Заводський номер двигуна вибито на блоці циліндрів з правого боку.

Рекомендовані витратні матеріали

Паливо

Для бензинових двигунів

Використовується неетильований бензин із октановим числом не нижче 93. Використання інших типів палива, не передбачених специфікацією, призводить до погіршення характеристик системи контролю токсичності вихлопних газів, а також скорочення експлуатаційного ресурсу двигуна та інших частин. Використання етилованого бензину не допускається, тому що це може призвести до виходу з експлуатації триелементного каталітичного перетворювача. У результаті використання неетильованого бензину з октановим числом нижче 93 виникає сильна детонація (звук удару металу об метал), це може призвести до серйозних пошкоджень двигуна. У разі помітної детонації при використанні рекомендованого палива під час руху рівною дорогою з постійною швидкістю необхідно якнайшвидше звернутися на станцію Great Wall Motor для проведення перевірки та ремонту.

Примітка
Використання невідповідного палива сприймається як порушення правил експлуатації. Гарантії Great Wall Motor не поширюються на несправності, які виникли внаслідок таких дій. При цьому слід враховувати, що незначна детонація двигуна може виникати при розгоні і на підйомі. У таких ситуаціях навантаження на двигун зростає і електронний блок управління регулює кут випередження запалення відповідно до умов руху, що змінилися.

Для дизельних двигунів

У нормальних умовах використовується високоякісне легке дизельне паливо 0# (за морозної погоди використовується дизельне паливо -10#, -20# або -35#).

Чому не можна використовувати дизельне паливо низької якості

Завжди заправляти бак лише високоякісним дизельним паливом. Використання дизельного палива низької якості призводить до швидкого погіршення технічного стану та скорочення експлуатаційного ресурсу двигуна.

1. Прискорене механічне зношування частин.

Частини вузлів шатунно-поршневої групи, паливних клапанів та паливних інжекторів підігнані з високою точністю. Їхнє змащення забезпечується дизельним паливом. Якщо використовується дизельне паливо низької якості з великим вмістом бруду та домішок, значно прискорюється механічне зношування високоточних вузлів двигуна. Зношування поршнів і поршневих кілець призводить до порушення герметичності камери згоряння, при цьому скорочується тривалість такту впорскування палива, в результаті чого зменшується витрата подачі палива в паливному насосі. Знижується частота обертання, внаслідок чого погіршується дросельний ефект, виникають витоки, зменшується витрата подачі палива, внаслідок чого значно утруднюється запуск, робота двигуна в режимі холостого ходу стає нестійкою.

Зношування випускного паливного клапана призводить до зниження розвантажувальної ефективності клапана, і високий тиск у паливних трубках зберігається в кінці такту упорскування палива. Внаслідок цього паливний інжектор закривається не повністю, відбувається попадання палива в камеру згоряння вже при закритому інжекторі. З іншого боку, знос голчастого клапана призводить до зменшення витрати подачі палива, так як при клапані, що не повністю закрився, паливо витікає через нього вгору по циліндру. Крім того, зі зниженням частоти обертання пропорційно зменшується витрата подачі палива. Це призводить до утрудненого запуску дизельного двигуна. Швидке зношування поршневих кілець і стінок циліндрів призводить до зниження тиску стиснення в камері згоряння в результаті погіршення герметичності. При цьому знижується потужність двигуна та збільшується витрата палива. У паливі низької якості містяться не тільки бруд і негорючі механічні домішки, але також розчинені солі органічних та неорганічних кислот, які викликають сильне тертя поршня об стінки циліндра, внаслідок чого виникають значні механічні пошкодження поршня та циліндра.

2. Зниження потужності, збільшення витрат палива.

Якщо використовується дизельне паливо низької в'язкості, порушується суцільність паливної плівки на поршнях і насадках паливних інжекторів, що призводить до недостатнього мастила, збільшення витоку палива та зменшення глибини проникнення палива в камеру згоряння. В результаті скорочується експлуатаційний ресурс та зменшується вихідна потужність дизельного двигуна. Крім того, при використанні дизельного палива з низькою в'язкістю збільшується розмір крапель палива на впуску камери згоряння. В результаті збільшення розміру частинок знижується ефективність процесів нагріву, дисперсії та окислення палива, що призводить до нерівномірного розподілу паливно-повітряної суміші, неповного згоряння, викидів чорного диму з вихлопної труби та збільшення витрати палива і пов'язаних з цим витрат на експлуатацію двигуна. В'язкість палива впливає на робочі характеристики паливного насоса. На практиці здійснюється регулювання витрати на випуск паливного насоса залежно від в'язкості палива.

3. Хімічна корозія.

При спалюванні дизельного палива з високим вмістом сірки виділяється велика кількість SO₂ та SO₃. Ці речовини вступають у реакцію з водяним конденсатом, що утворюється в блоці циліндрів і у вихлопній трубі, в результаті чого утворюється H₂SO₃ і H₂SO₄, що призводить до розвитку корозії паливних інжекторів. Крім того, в результаті використання такого палива відбувається інтенсивне утворення нагару, що призводить до прискореного зносу поршнів та циліндрів. Вихлопні гази з вмістом сірки потрапляють у картер колінчастого валу, викликаючи осадження моторного масла, прискорюючи його старіння та деградацію, що у результаті призводить до недостатнього змащення.

4. Нагрівання вкладишів підшипників.

Дизельне паливо з великим вмістом води викликає утворення шлаку та корозію паливних інжекторів та поршнів. У морозну погоду вода в дизельному паливі замерзає, що призводить до загусання палива, блокування паливних фільтрів та навіть повного припинення подачі палива. При спалюванні палива з високим вмістом води із вихлопної труби виходить білий дим. Крім того, водяний конденсат стікає в масляний піддон по стінках циліндрів, розчиняючи моторне масло, що значно знижує ефективність мастила і призводить до прискореного зносу контактних поверхонь шатунно-поршневої групи та інших рухомих частин, а також до перегріву і підгоряння вкладишів підшипників, стирання іт.д., значно скорочуючи експлуатаційний ресурс дизельного двигуна.

Моторне масло

Для дизельних двигунів

Відповідно до стандарту API: CI-4 SAE 5W-40 (або 10W-40).

Відповідно до стандарту ACEA: A3/B4 5W або 10W-40 (залежно від температури навколишнього середовища).

Для бензинових двигунів

Застосовується моторне масло категорії не нижче SAESJ, для двигунів стандарту EuroIV – не нижче SAESM.

Примітка
Правильний вибір моторної оливи дуже важливий, особливо в зимовий період. В'язкість оливи залежить від температури навколишнього середовища. Відповідальність за вибір правильної марки оливи лежить на власнику автомобіля. У морозну погоду під впливом низької температури моторне масло стає більш в'язким і густим. Внаслідок цього утрудняються запуск двигуна після тривалої стоянки та робота паливного насоса при запуску двигуна.

Марки моторної оливи

Класифікація з SAE

Класифікація SAE включає шість марок зимової та п'ять марок літньої моторної оливи, а також 16 марок всесезонної оливи, яка може використовуватися і влітку, і взимку.

Марки зимового моторного масла: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W та 25W.

Літера "W" означає "зимове". Чим менше число перед буквою «W», тим нижче в'язкість за низької температури і вище плинність, тобто. тим нижче температура, при якій оливу можна використовувати.

Марки літнього моторного масла: 20W, 30W, 40W, 50W та 60W.

Чим більше число перед літерою, тим вище температура, за якої можна застосовувати масло, і навпаки.

Наприклад, моторне масло марки SAE 10W-40 є всесезонним.

Класифікація за API

Всі моторні оливи поділяються на дві серії: "S" (для бензинових двигунів) і "C" (для дизельних двигунів). Марки мастил у кожній серії поділяються за рівнями якості, які позначаються латинськими літерами в алфавітному порядку. Чим далі розташована буква за алфавітом, тим вища якість.

Інші технічні рідини

Примітка
Щоб уникнути корозії радіатора та виникнення течі, заливати в систему охолодження тільки рідини, рекомендовані виробником автомобіля. Використання іншого холодоагенту та мастила в системі кондиціювання може призвести до серйозних пошкоджень, внаслідок чого може навіть знадобитися заміна системи в цілому. Холодоагент HFC134a не руйнує озоносферу.

При ремонті системи кондиціонування цей холодоагент підлягає утилізації відповідно до чинних правил.

Загальні технічні характеристики

Примітка
Залежно від конфігурації фактичні характеристики автомобіля можуть відрізнятися від даних, зазначених у таблиці. У цьому випадку необхідно виходити із даних, зазначених у паспорті (сертифікаті) автомобіля.