Кришка головки блоку циліндрів Great Wall Hover H5 / Haval H5 з 2010 року

3. Кришка головки блоку циліндрів

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Від'єднати електричні роз'єми паливних форсунок.

4. Зняти зворотний паливопровід.

1) Зняти опорний кронштейн та хомути зворотного паливопроводу.

2) Від'єднати чотири поворотні паливопроводи від паливних форсунок (для модифікації з паливними форсунками DELPHI).

3) Послабити кріпильні затискачі за допомогою відповідного пристрою, від'єднати чотири короткі поворотні паливопроводи від паливних форсунок, а потім від'єднати довгий поворотний паливопровід від трійника на паливному насосі високого тиску (для модифікації з паливними форсунками BOSCH або XINFENG).

5. Від'єднати впускні паливопроводи паливних форсунок.

1) Відвернути з'єднувальні гайки кріплення впускних паливопроводів до паливних форсунок.

2) Послабити сполучні гайки кріплення впускних паливопроводів до паливної рампи.

Примітка:
Не вивертати гайки повністю.

Увага:
Після від'єднання впускних паливопроводів необхідно закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб уникнути попадання сторонніх матеріалів усередину паливної рампи або паливних форсунок.

6. Від'єднати шланг системи примусової вентиляції картера двигуна.

1) Послабити кріпильний хомут шланга системи примусової вентиляції картера двигуна.

2) Від'єднати шланг системи примусової вентиляції картера двигуна від кришки головки блоку циліндрів двигуна.

7. Зняти сполучну трубку випускної трубки системи охолодження.

1) Від'єднати сполучну вакуумну трубку від клапана керування вакуумом.

2) Відвернути два болта з шестигранною головкою (М8×16) кріплення сполучної трубки, а потім зняти сполучну трубку випускної трубки системи охолодження з кришки головки блоку циліндрів.

8. Зняти клапан керування вакуумом (для турбонагнітача зі змінною геометрією).

1) Відвернути два болта з шестигранними головками (М6×16) кріплення клапана управління вакуумом і від'єднати два сполучні гумові шланги.

2) Відвернути два болта з шестигранними головками (М6×12) кріплення кронштейна клапана керування вакуумом, а потім зняти його.

Увага:
Тільки модифікації з турбонагнітачем із змінною геометрією обладнані клапаном керування вакуумом.

9. Зняти зворотну трубку обігрівача.

1) Відвернути два болта з шестигранною головкою (М6×16) кріплення зворотної трубки обігрівача до кришки головки блоку циліндрів.

2) Зняти зворотну трубку обігрівача з головки блоку циліндрів двигуна.

10. Зняти датчик положення розподільчого валу.

1) Від'єднати електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу.

2) Відвернути болт із шестигранною головкою (М6×12) кріплення датчика положення розподільчого валу.

3) Зняти датчик положення розподільного валу з кришки головки блоку циліндрів.

11. Відвернути кришку маслозаправної горловини.

12. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

1) Відвернути шістнадцять болтів із шестигранними головками (М6×20) кріплення кришки головки блоку циліндрів до головки блоку циліндрів.

2) Зняти кришку головки блоку циліндрів із головки блоку циліндрів.

13. Зніміть прокладку кришки головки блоку циліндрів.

1) Вийняти прокладку із паста кришки головки блоку циліндрів.

2) Перевірити прокладку кришки головки блоку циліндрів щодо наявності слідів пошкоджень чи деформації. Замінити прокладку за потреби.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

1. Встановіть прокладку кришки головки блоку циліндрів.

1) Переконайтеся, що прокладка кришки головки блоку циліндрів знаходиться в хорошому технічному стані.

2) Очистити настановний паз прокладки кришки головки блоку циліндрів.

3) Встановити прокладку всередину паза кришки головки блоку циліндрів і переконатися, що гумова смужка розташована належним чином.

2. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

1) Помістити кришку головки блоку циліндрів на головку блоку циліндрів.

2) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування шістнадцять болтів із шестигранними головками (М6×20) кріплення кришки головки блоку циліндрів до головки блоку циліндрів у порядку, вказаному на малюнку.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

3. Встановити кришку маслозаправної горловини.

4. Встановити датчик положення розподільчого валу.

1) Переконатися, що кільце ущільнювача датчика положення розподільного валу знаходиться в хорошому технічному стані.

2) Встановити датчик положення розподільного валу в кришку головки блоку циліндрів та зафіксувати його за допомогою двох болтів із шестигранною головкою (М6×12). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування. Переконайтеся, що установча поверхня датчика положення розподільного валу увійшла в контакт з поверхнею установки кришки головки блоку циліндрів належним чином.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

3) Підключити електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу.

5. Встановити зворотну трубку обігрівача.

1) Встановити зворотну трубку обігрівача та кронштейн клапана керування вакуумом.

2) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування два болти з шестигранними головками (М6×16) кріплення зворотної трубки обігрівача до кришки головки блоку циліндрів.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

3) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт із шестигранною головкою (М8×16) кріплення зворотної трубки обігрівача до головки блоку циліндрів.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

6. Встановити клапан керування вакуумом (для турбонагнітачів із змінною геометрією).

Увага:
Тільки модифікації з турбонагнітачем із змінною геометрією обладнані клапаном керування вакуумом.

1) Встановити клапан керування вакуумом і зафіксувати його за допомогою двох болтів із шестигранними головками (М6×16). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

2) Підключити два сполучні гумові шланги до клапана керування вакуумом.

7. Встановити сполучну трубку випускної трубки системи охолодження.

1) Встановити сполучну трубку випускної трубки системи охолодження на кришку головки блоку циліндрів та зафіксувати її за допомогою двох болтів із шестигранними головками (М8×16). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2) Під'єднати вакуумну сполучну трубку до клапана управління вакуумом.

8. Підключити шланг системи примусової вентиляції картера двигуна і зафіксувати його за допомогою хомута кріплення.

9. Підключити впускні паливопроводи паливних форсунок.

1) Витягти ущільнювальні заглушки.

2) Підключити впускні паливопроводи до паливних форсунок та зафіксувати їх за допомогою з'єднувальних гайок. Затягнути сполучні гайки з обох боків впускних паливопроводів рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 32 Н·м ± 3 Н·м.

Увага:
- Переконатися, що в місцях приєднання впускних паливопроводів до паливних форсунок та паливної рампи немає слідів витоку палива.
- Переконатися, що сполучні гайки впускних паливопроводів затягнуті рекомендованим моментом затягування.

10. Встановити зворотний паливопровід.

1) Підключити чотири поворотні паливопроводи до паливних форсунок (для модифікації з паливними форсунками DELPHI).

2) Під'єднати чотири короткі поворотні паливопроводи до паливних форсунок і зафіксувати їх за допомогою кріпильних затискачів, потім під'єднати довгий поворотний паливопровід до трійника на паливному насосі високого тиску і зафіксувати його за допомогою кріпильного затиску (для модифікації з паливними форсунками BOS).

3) Встановити опорний кронштейн та хомути зворотного паливопроводу.

Увага:
Переконатись, що в місцях приєднання зворотного паливопроводу немає слідів витоку палива.

11. Підключити електричні роз'єми до паливних форсунок.

Увага:
Будьте обережні, що не переплутати місцями електричні роз'єми.

12. Підключити негативну клему акумулятора.

13. Залити рідину, що охолоджує.

14. Запустити двигун і переконатися, що він працює належним чином.