Впускний колектор Great Wall Hover H5 / Haval H5 з 2010 року

1. Впускний колектор

Модифікація з дизельним двигуном 4D20/4D20B

Зняття впускного колектора

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти з'єднувальний впускний шланг.

1) Послабити хомут кріплення сполучного повітряного шланга до виведення охолоджувача надувного повітря.

2) Від'єднати з'єднувальний впускний шланг від виведення охолоджувача повітря.

3. Зняти виведення охолоджувача повітря.

1) Відвернути чотири болта з шестигранними головками (М6×20) кріплення виведення охолоджувача надувного повітря до впускного колектора.

2) Зняти виведення охолоджувача надувного повітря та прокладку з впускного колектора.

3) Перевірити прокладку на наявність слідів пошкоджень або деформації та замінити її за необхідності.

4. Зняти електромагнітний клапан та випускну трубку конденсатора системи рециркуляції відпрацьованих газів.

1) Відвернути два болта з шестигранними головками і дві шестигранні гайки (М8×25, М8×30, М8×1,25) кріплення випускної трубки конденсатора до конденсатора системи рециркуляції відпрацьованих газів.

2) Відвернути два болта з шестигранною головкою (М8×20) кріплення випускної трубки конденсатора системи рециркуляції відпрацьованих газів до електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

3) Від'єднати електричний роз'єм електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

4) Відвернути дві шестигранні гайки кріплення електромагнітного клапана до впускного колектора, а потім зняти електромагнітний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів двигуна.

5. Від'єднати впускні паливопроводи від паливної рампи.

1) Послабити сполучні гайки впускного паливопроводу паливної рампи з боку ТНВД та паливної рампи.

2) Відвернути болт із шестигранною головкою (М6×12) кріплення впускного паливопроводу паливної рампи до впускного колектора.

3) Зняти впускний паливопровід паливної рампи.

Примітка:
Під час зняття впускного паливопроводу паливної рампи необхідно одночасно послабити затягування з'єднувальних гайок з обох боків паливопроводу, щоб уникнути його деформації.

Увага:
Після від'єднання впускних паливопроводів необхідно закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок, щоб уникнути попадання сторонніх матеріалів усередину паливної рампи або ТНВД.

6. Зняти датчик тиску турбонагнітачів.

1) Від'єднати електричний роз'єм датчика тиску турбонагнітачів.

2) Відвернути два болта з шестигранними головками (М6×10) кріплення кронштейна датчика тиску турбонагнітача і потім зняти кронштейн.

3) Зняти датчик тиску турбонагнітач з впускного колектора.

7. Зняти впускний колектор.

1) Відвернути сім болтів із шестигранними головками (М8×105, М8×25) та дві шестигранні гайки (М8×1,25) кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів.

2) Зняти впускний колектор та прокладання впускного колектора з головки блоку циліндрів.

Примітка:
Перевірити прокладку впускного колектора на наявність слідів пошкоджень або деформації та замінити прокладку при необхідності.

Встановлення впускного колектора

1. Встановіть впускний колектор.

1) Переконайтеся, що дві шпильки на головці блоку циліндрів знаходяться в хорошому технічному стані.

2) Встановити прокладку впускного колектора.

3) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування сім болтів із шестигранними головками (М8×25, М8×105) та дві шестигранні гайки кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2. Встановити датчик тиску турбонагнітачів.

1) Переконайтеся, що кільце ущільнювача датчика тиску турбонагнітача встановлено належним чином.

2) Встановити датчик тиску турбонагнітача в отвір камери постійного тиску впускного колектора.

3) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування два болти з шестигранними головками (М6×10) кріплення кронштейна датчика тиску турбонагнітачів.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

4) Підключити електричний роз'єм датчика тиску турбонагнітачів.

3. Встановити впускний паливопровід паливної рампи.

1) Зняти ущільнювальні заглушки, встановити впускний паливопровід паливної рампи та зафіксувати його за допомогою сполучних гайок з боку ТНВД та паливної рампи. Затягнути сполучні гайки рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 32 Н·м ± 3 Н·м.

2) Встановити кронштейн кріплення впускного паливопроводу паливної рампи до впускного колектора та зафіксувати його за допомогою болта із шестигранною головкою (М6×12). Затягнути кріпильний болт рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

Увага:
- Переконатися, що у місцях приєднання паливопроводу немає слідів витоку палива.
- Переконайтеся, що сполучні гайки паливопроводу затягнуті рекомендованим моментом затягування.

Примітка:
Під час встановлення впускного паливопроводу паливної рампи необхідно одночасно зробити затяжку з'єднувальних гайок з обох боків паливопроводу, щоб уникнути його деформації.

4. Встановити електромагнітний клапан та випускну трубку конденсатора системи рециркуляції відпрацьованих газів.

1) Встановити електромагнітний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів двигуна у зборі з прокладкою та зафіксувати його за допомогою двох шестигранних гайок. Затягнути шестигранні гайки рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2) Встановити прокладку конденсатора системи рециркуляції відпрацьованих газів та випускну трубку конденсатора, потім зафіксувати випускну трубку конденсатора за допомогою чотирьох болтів із шестигранними головками (М8×20, М8×25, М8×30).

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

3) Підключити електричний роз'єм електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

5. Встановити виведення охолоджувача повітря.

1) Встановити прокладку та виведення охолоджувача надувного повітря на впускний колектор.

2) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування чотири болти з шестигранними головками (М6×20) кріплення виведення охолоджувача надувного повітря.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

6. Встановити з'єднувальний впускний шланг.

1) Встановити з'єднувальний впускний повітряний шланг і зафіксувати його за допомогою хомута кріплення.

2) Переконайтеся, що з'єднувальний впускний шланг зафіксовано належним чином.

7. Підключити негативну клему акумулятора.

8. Запустити двигун і переконатися, що він працює належним чином.

Модифікація з бензиновим двигуном 4G64

Зняття впускного колектора

1. Зняти підйомний вух двигуна (1).

2. Відвернути датчик температури охолоджувальної рідини (2).

3. Зняти випускний патрубок системи охолодження (3).

4. Зняти кронштейн колектора впуску (4).

5. Зняти впускний колектор (5).

6. Зняти прокладку впускного колектора (6).

Встановлення впускного колектора

1. Встановити прокладку впускного колектора (6).

2. Встановіть впускний колектор (5).

3. Встановити кронштейн колектора впуску (4).

4. Встановити випускний патрубок системи охолодження (3).

1) Нанести валик герметика діаметром 3 мм на установку поверхню випускного патрубка системи охолодження, як показано на малюнку.

2) Встановити випускний патрубок системи охолодження.

5. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування датчик температури охолоджуючої рідини (2).

Примітка:
Нанести герметик на різьблення датчика температури рідини, що охолоджує.

Марка герметика: 3М locking parts №4171 або аналогічний.

6. Встановити підйомний вух двигуна (1).