Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельного двигуна 4D20

Механічна частина бензинового двигуна 4G69S4N

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач ZM001DB/ZM001DF

Механічна коробка передач 038M1/038M

Механічна коробка передач 5DYG/5DYM26

Механічна коробка ZM016B / ZM016BF

Автоматична коробка передач 5R35

Роздавальна коробка

Привідні вали та осі

  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування карданних валів
  • Технічне обслуговування напівосей приводу передніх коліс
  • Задній міст
  • Сервісні дані та специфікація

Ходова частина

  • Загальна інформація
  • Поворотний кулак та маточина колеса (автомобіль із приводом на задні колеса)
  • Передня підвіска (автомобіль із приводом на задні колеса)
  • Поворотний кулак та маточина колеса (автомобіль з повним приводом)
  • Передня підвіска (автомобіль із повним приводом)
  • Задня підвіска
  • Сервісні дані та специфікації

Гальмівна система

  • Загальна інформація
  • Перевірка та регулювання
  • Стоянкова гальмівна система
  • Передні гальма
  • Задні гальма
  • Регулятор гальмівних сил
  • Антиблокувальна система (ABS)
  • Сервісні дані та специфікація

Рульове керування

  • Загальна інформація
  • Перевірка та регулювання компонентів рульового керування
  • Рульова рейка із гідравлічним підсилювачем у зборі
  • Насос гідропідсилювача
  • Сервісні дані та специфікація

Кузов

Пасивна безпека

  • Загальна інформація
  • Електронний блок керування системами подушок безпеки
  • Дитяче крісло безпеки
  • Ремені безпеки
  • Подушки безпеки та контактний диск

Система кондиціювання

Електрообладнання автомобіля та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Діагностика несправностей та ремонт системи кондиціювання Great Wall Hover H5 / Haval H5 з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Great Wall Haval H5, система вентиляції Great Wall Haval H5, система кондиціювання Great Wall Haval H5, система опалення Great Wall Haval H5, клімат контроль Great Wall Hover H5, система вентиляції Great Wall Hover H5, система кондиціювання Great Wall Hover H5, система опалення Great Wall Hover H5

2. Діагностика несправностей та ремонт системи кондиціювання

У системі кондиціювання CC6460K передбачена можливість самодіагностики. У разі припущення виходу з експлуатації будь-якого елемента системи кондиціювання самодіагностика може бути активована для пошуку несправності. Для цього запустити двигун (повернути ключ у замку запалювання в положення ON), потім, у період 10 секунд після запуску двигуна, послідовно натиснути на кнопки OFF, AUTO, RR та MODE. Час натискання на кожну кнопку повинен бути не менше 2 секунд. Щоб вимкнути режим самодіагностики, натиснути кнопку AUTO або вимкнути запалення (повернути ключ у замку запалювання в положення OFF).

Процес перевірки функціонування системи кондиціювання

1. Повернути ключ у замку запалювання у положення "ON".

2. У період 10 секунд після запуску двигуна, послідовно натиснути на кнопки OFF, AUTO, RR та MODE.

Примітка:
Час натискання на кожну кнопку повинен бути не менше 2 секунд.

3. При цьому слід засвітитися всі символи на дисплеї. Якщо цього не сталося, перевірити наявність несправностей перемикачі або дисплей. В іншому випадку перейдіть до наступного пункту (4).

4. Натиснути ”Temp +”.

5. У цьому активується процедура 1 самодіагностики. Якщо цього не сталося, перевірити наявність несправності перемикач ”Temp +”. в іншому випадку перейти до наступного пункту (6).

6. Крок 1: На дисплеї “01” (Встановлення температури).

7. Натиснути ”Temp +”.

8. Крок 2: На дисплеї “02” (Встановлення температури). Якщо при цьому на дисплеї з'явиться ”000”, а решта символів не світитиметься, це свідчить про те, що всі датчики в нормі. У разі несправності датчиків на дисплеї відображаються коди несправностей, наведені в таблиці:

Код Несправний датчик
100 Розімкнуто ланцюг зовнішнього температурного датчика.
200 Коротке замикання зовнішнього датчика температури.
010 Розімкнуто ланцюг внутрішнього температурного датчика.
020 Коротке замикання внутрішнього датчика температури.
001 Розімкнуто ланцюг температурного датчика випарника.
002 Коротке замикання температурного датчика випарника.

9. Натиснути ”Temp +”.

10. Крок 3: На дисплеї ”03” (налаштування температури). При цьому на дисплеї відображаються температури зовнішнього середовища.

11. Натиснути ”Temp +”.

12. Крок 4: На дисплеї ”04” (налаштування температури). При цьому на дисплеї з'являються покази температури в салоні.

13. Натиснути ”Temp +”.

14. Крок 5: На дисплеї ”05” (налаштування температури). При цьому на дисплеї з'являються покази температури випарника.

15. Натиснути ”Temp +”.

16. Крок 6: На дисплеї ”06” (налаштування температури). При цьому відображається код стану перемикачів режимів/температури. Позначення кодів наведено у таблиці:

Код Значення коду
0x0 Перемикач температури працює нормально.
0x1 Відбувається перевірка перемикача температури.
0x2 Перемикач температури несправний.
00х Перемикач режимів працює нормально.
01х Відбувається перевірка перемикача режимів.
02х Перемикач режимів несправний.

Примітка:
X – цифра без певного значення. Код висвічується на місці температури довкілля.

17. Натиснути ”Temp +”.

18. Крок 7: На дисплеї ”07” (налаштування температури).

Дія механізму виконавця:

Перемикач режимів: потік на людину

Перемикач забору повітря: циркуляція усередині автомобіля

Температурний перемикач: холодне повітря

Повітряний потік: максимум

Компресор: увімкнено

19. Натиснути ”Temp +”.

20. Крок 8: На дисплеї ”08”.

Дія механізму виконавця:

Перемикач режимів: вітер на людину та на підлогу

Перемикач забору повітря: внутрішня циркуляція

Температурний перемикач: у середньому положенні

Повітряний потік: сильний

Компресор: увімкнено

21. Натиснути ”Temp +”.

22. Крок 9: На дисплеї ”09”.

Дія механізму виконавця:

Перемикач режиму: потік на людину та до ніг

Перемикач забору повітря: забір зовнішнього повітря

Температурний перемикач: гаряче повітря

Повітряний потік: середній

Компресор: увімкнено

23. Натиснути ”Temp +”.

24. Крок 10: На дисплеї ”10” (налаштування температури).

Дія механізму виконавця:

Перемикач режимів: потік до ніг та на вітрове скло

Перемикач забору повітря: забір зовнішнього повітря

Температурний перемикач: середня температура

Повітряний потік: слабкий

Компресор: вимкнено

25. Натиснути ”Temp +”.

26. Крок 11: На дисплеї ”11” (налаштування температури).

Дія механізму виконавця:

Перемикач режимів: потік на вітрове скло

Перемикач забору повітря: забір зовнішнього повітря

Температурний перемикач: холодне повітря

Повітряний потік: мінімум

Компресор: вимкнено.

Увага:
У процесі самодіагностики з 7 по 11 кроки блок керування примусово задає режими роботи кондиціонера. Перевіряти відповідність дії механізму-виконавця візуально, торканням чи слухом.

Таблиця несправностей системи кондиціювання повітря

1. Система кондиціювання повітря:

Несправність Опис Ймовірна причина несправності
Система кондиціювання не працює в режимі охолодження Компресора кондиціонера не всмоктує холодоагент Згорів запобіжник, пошкоджено реле компресора кондиціонера
Пошкоджено контакт датчика тиску, коротке замикання або обрив ланцюга
Коротке замикання в обмотці муфти компресора кондиціонера
Перегорів вимикач
Перегоріло основне реле
Прослизає муфта компресора кондиціонера
Ослаблений або обірвався приводний ремінь компресора кондиціонера
Пошкоджено компресор кондиціонера
Несправний датчик
Недостатня кількість холодоагенту в системі кондиціювання, низький тиск у системі (нижче 0,196 МПа)
Тиск у системі кондиціювання вище 3,14 МПа
Занадто висока температура рідини у системі охолодження двигуна
Напруга на муфті компресора кондиціонера нижче 7,5 Вольт
Компресор всмоктує холодоагент Заклинив замикаючий контакт реле компресора кондиціонера та великий витік холодоагенту із системи
Не подається повітря з вентилятора
Не подається повітря з вентилятора Згорів запобіжник
Пошкоджено двигун вентилятора
Пошкоджено вимикач вентилятора
Пошкоджено проводку вентилятора
Пошкоджено регулятор швидкості вентилятора
Неефективне охолодження Нормальна витрата повітря на обдуві Компресор функціонує нормально
1. Надто низький тиск як з боку високого, так і з боку низького тиску.
- Засмічений розширювальний клапан.
- Недостатня величина відкривання розширювального клапана.
- Недостатня кількість холодоагенту в системі кондиціювання
2. Надто високий тиск як з боку високого, так і з боку низького тиску:
- Пошкоджено трубки магістралі високого тиску, нерівномірний потік.
- Відмова теплочутливого опору.
- Занадто велика величина відкривання розширювального клапана.
- Занадто велика кількість компресорної оливи.
- Занадто велика кількість холодоагенту.
- Неефективний теплообмін конденсатора.
3. Надто низький тиск тільки з боку високого тиску:
- Пошкоджено трубки магістралі низького тиску.
- Засор у трубках магістралі низького тиску.
4. Надто низький тиск тільки з боку низького тиску:
- Освіта інею на випарнику.
- Засор у розширювальному клапані.
- Нерівномірний потік у магістралі низького тиску.
- Відмова регулювального теплочутливого опору.
5. Якщо тиск з боку низького тиску чергується від нормального до негативного, і в системі охолодження накопичується волога, це є ознакою утворення крижаної пробки.
6. Якщо тиск з боку низького тиску негативний, а з боку високого тиску - занадто низький, отже, утворився засмічення в системі подачі холодного повітря.
7. Тиск із боку низького тиску занадто низький, а з боку високого тиску - занадто високий:
- утворився засмічення всередині осушувача з відстійником.
- Утворився засмічення у магістралі високого тиску.
8. Тиск із боку низького тиску занадто високий, а з боку високого тиску - занадто низький:
- Витік у компресорі.
- Пошкоджено клапан компресора.
9. Недостатня витрата повітря на обдуві конденсатора, що призводить до зниження ефективності теплообміну конденсатора.
Компресор функціонує не нормально
1. Внутрішня несправність у компресорі.
2. Ослаблено натяг приводного ременя компресора, внаслідок чого ремінь прослизає.
3. Відмова муфти компресора кондиціонера:
- Занадто низька напруга живлення.
- Ротор зачіпає за статор.
- Відмова підсилювача стабілізації частоти обертання двигуна в режимі холостого ходу.
- Розрив ланцюга електроживлення або порушення контакту роз'єму.
- Порушення нормального функціонування вимикачів, реле.
- Коротке замикання або розрив ланцюга.
- Неефективне з'єднання з масою.
Інші причини
Порушення герметичності салону автомобіля.
Недостатня витрата повітря на обдуві Електропривод нагнітача працює нормально: пошкоджено вентиляційний канал
Електропривод нагнітача працює не нормально:
1. Відмова вимикача нагнітача.
2. Надто низька напруга електроживлення.
3. Пошкоджено модуль регулювання інтенсивності обдування.
Періодично припиняється робота системи кондиціювання в режимі охолодження Компресор працює нормально Засор у магістралі з холодоагентом
Погіршення функціональних характеристик теплочутливого опору
Поганий контакт вимикача кондиціонера
Пошкоджено вентилятор конденсатора
Компресор функціонує ненормально Прослизає муфта компресора кондиціонера
Провисла обмотка муфти компресора кондиціонера
Порушено контакт із масою обмотки муфти компресора кондиціонера
Дуже сильний шум під час роботи кондиціонера Дуже сильний шум Ослаблений або сильно зношений приводний ремінь компресора
Ослаблено затягування болтів кріплення компресора до монтажного кронштейна
Пошкоджено монтажний кронштейн компресора
Пошкоджено деталі внутрішньої конструкції компресора
Недостатня кількість або повна відсутність компресорної оливи в системі кондиціювання
Прослизає муфта компресора кондиціонера
Недостатнє мастило або пошкодження підшипника муфти компресора кондиціонера
Пошкоджено підшипник електроприводу
Утворилися тріщини чи ослаблене кріплення кронштейна вентилятора
Утворилися тріщини або ослаблене кріплення крильчатки вентилятора
Лопаті крильчатки вентилятора зачіпають інші деталі
Система обігріву Не надходить нагріте повітря або недостатня ефективність обігріву Пошкоджено вентилятор системи кондиціювання
Відмова реле вентилятора
Засор у магістралі з гарячою рідиною
Засор у магістралі з охолодженою рідиною
Пошкоджено трос керування заслінкою перемикання гарячого та холодного повітря
Недостатня кількість рідини у системі охолодження двигуна
Не працює вентилятор Перегорів плавкий запобіжник або відсутній контакт вимикача
Згоріла обмотка електроприводу вентилятора
Коротке замикання реле високої частоти обертання вентилятора
Відмова опору регулювання частоти обертання
Розрив ланцюга
Витік рідини Старіння матеріалу шлангів магістралі гарячої рідини, нещільні з'єднання
Занадто нагріте повітря Відмова опору регулювання частоти обертання вентиляторів
Пошкоджено трос керування заслінкою перемикання гарячого та холодного повітря
Недостатня ефективність обдування обігріву стекол Пошкоджено трос керування заслінкою перемикання режимів обдування
Порушено положення заслінки
Утворився засор у дефлекторі вентиляції
Недостатньо ефективне нагрівання повітря
Порушено стик каналів вентиляції
Розрив ланцюга

 

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти