Застереження Baltmotors ATV500 / CF-Moto ABM CF500 / GOES 520 MAX з 2007 року

Застереження

Застереження щодо техніки безпеки

1. Вихлопні гази містять шкідливі компоненти. Не вмикайте двигун у закритих або погано провітрюваних приміщеннях на тривалий час.

2. Щоб уникнути опіку, після зупинки двигуна не торкайтеся двигуна або глушника голими руками. Під час роботи одягайте спецодяг з довгими рукавами та рукавички.

3. Акумуляторний електроліт (розчин сірчаної кислоти) – надзвичайно їдка рідина і може спричинити опіки шкіри та очей. При попаданні на шкіру негайно промийте водою та зверніться до лікаря. При попаданні на одяг промийте водою для запобігання опікам. Зберігайте акумулятор та акумуляторну рідину в недоступному для дітей місці.

4. Охолоджувальна рідина отруйна. При попаданні на шкіру рідини, що охолоджує, необхідно змити її великою кількістю мильної води. При попаданні у вічі – промити водою і звернутися до лікаря. Якщо рідина, що охолоджує, потрапить всередину організму, це може викликати отруєння і блювання, для очищення шлунка необхідно звернутися до лікаря. Зберігайте охолоджувальну рідину в недоступному для дітей місці.

5. При виконанні ремонтних робіт одягніть відповідний спецодяг, головний убір та взуття. При необхідності надягніть захисні окуляри, рукавички, маску.

6. Бензин легко спалахує. Курити та користуватися відкритими джерелами вогню під час проведення ремонтних робіт забороняється. Пари бензину дуже вибухонебезпечні, роботи з ремонту необхідно проводити в приміщенні, що добре провітрюється.

7. Під час заряджання акумулятор виділяє водень, який є вибухонебезпечною речовиною. Тому заряджати акумулятор потрібно в добре провітрюваному приміщенні.

Застереження при розбиранні та складання

1. Під час ремонту використовуйте лише оригінальні (фірмові) деталі та мастила.

2. Перед ремонтом квадроцикла видаліть бруд та пил з його елементів.

3. Зберігайте розібрані деталі окремо та промаркованими, щоб забезпечити правильне складання.

4. Зняті шайби, кільця ущільнювачів, стопори пальців поршня, шплінти необхідно замінити новими.

5. Після розбирання всі деталі необхідно промити та висушити. На поверхні деталей, що рухаються, нанесіть мастило.

6. Якщо ви не знаєте, яка довжина гвинта потрібна, встановлюйте гвинти по черзі, поки вони не закрутяться на потрібну глибину.

7. Попередньо затягніть болти, гайки та гвинти, потім затягніть відповідно до заданого моменту, починаючи з великих і закінчуючи дрібними, всередині, потім зовні.

8. Перевірте всі зняті гумові деталі на знос і пошкодження, при необхідності замініть їх новими.

9. Переверніть внутрішнє та зовнішнє кільце підшипника та перевірте його на плавність обертання. Перевірте підшипники на наявність неприпустимих зазорів та люфтів, якщо осьовий або радіальний зазор занадто великий, замініть підшипник. Якщо поверхня нерівна, протріть оливою; замініть, якщо протирання не допомогло. При запресуванні підшипника, якщо він не сідає щільно у своє посадкове місце, замініть його новим.

10. Встановлювати односторонній пиленепроникний підшипник необхідно в правильному напрямку. При складанні підшипника відкритого типу або двостороннього пиленепроникного підшипника, встановлювати його необхідно так, щоб мітка виробника була зовні.

11. Установка гнучких стопорних кілець повинна виконуватися правильно без перекосів та перекручування. Після складання поверніть стопорне кільце і переконайтеся, що воно увійшло до пазу.

12. Після складання певного вузла або агрегату необхідно перевірити надійність затягування кріпильних болтів та вільний хід усіх деталей.

13. При попаданні гальмівної рідини та антифризу на лакофарбове покриття, пластмасові та гумові деталі може бути викликано їх пошкодження. У цьому випадку деталі потрібно промити водою.

14. При встановленні манжет, мітка виробника повинна бути із зовнішнього боку. Не згинайте і не дряпайте край манжети. Перед складання манжету необхідно змастити.

15. Під час встановлення шлангів і трубок надягати їх необхідно до кінця з'єднання. Встановити хомут трубки у посадкову канавку. Трубки та шланги, які не можна затягнути, необхідно замінити.

16. Слідкуйте за тим, щоб у двигун і гідравлічну систему гальм не потрапив бруд або пил.

17. Перед складанням очистіть прокладки та шайби корпусу двигуна від забруднення, перевірте їх на наявність зносу та пошкодження, при виявленні будь-яких дефектів, замініть їх новими. Видаліть подряпини на сполучних поверхнях, рівно заполіровавши ці місця.

18. Не перекручуйте та не згинайте дроти.

19. Під час складання деталей, на яких стоять захисні ковпачки, переконайтеся, що захисні ковпачки встановлені в пази.