Джерела струму, система зарядки Baltmotors ATV500 / CF-Moto ABM CF500 / GOES 520 MAX з 2007 року

Джерела струму, система заряджання

Розташування елементів системи заряджання

Електрична схема заряджання

Інформація з ремонту

Увага:
- Зазвичай водень не виділяється під час заряджання, крім випадків, коли відбувається перезаряджання акумуляторної батареї. Відкриті джерела вогню під час заряджання акумулятора неприпустимі.
- Електроліт має високу корозійну активність, попадання бризок електроліту на одяг, шкіру чи очі може викликати опік чи втрату зору. При попаданні електроліту в очі або шкіру негайно рясно промийте уражену ділянку струменем води та зверніться до лікаря.

Примітка:
- При знятті або приєднанні увімкнених електричних деталей може виникнути дугова іскра, яка може пошкодити електричні деталі, такі як випрямляч. Всі операції необхідно проводити з вимкненим запалюванням.
- Для заряджання акумулятора його необхідно зняти з квадроцикла та не знімати з нього кришку.

Примітка:
Замініть батарею, якщо її термін служби закінчився.

Пошук несправностей

Акумулятор

Зняття

Примітка:
Перед виконанням робіт запалення має бути вимкнено (OFF).

Зніміть сидіння, викрутіть два болти кріплення (болт 1 і болт 2). Зніміть кріпильну пластину акумулятора та кришку акумулятора. Від'єднайте мінусову клему від акумулятора. Послабте кріпильний гвинт плюсової клеми та від'єднайте плюсовий провід.

Огляд

Виміряйте напругу між клемами акумулятора та перевірте показання. Необхідне - 12.8 В; недостатнє – 11.8 В. При недостатній зарядці підзарядити.

Примітка:
При перезарядженні після звичайної зарядки виміряйте напругу між клемами після 30 хв. Вимірювання безпосередньо після перезаряджання не дасть правильних показань через сильний перепад напруг між клемами.

Заряджання

З'єднати плюсовий провід зарядного пристрою з плюсовою клемою акумулятора. З'єднати мінусовий кабель зарядного пристрою з мінусовою клемою акумулятора.

Примітка:
Під час заряджання акумулятора необхідно підтримувати температуру електроліту нижче 45 °С. Якщо температура електроліту занадто висока, необхідно зменшити силу струму. Пам'ятайте, що швидке заряджання знижує ресурс акумулятора або може спричинити його поломку. Використовуйте швидку зарядку лише у виняткових випадках.

Встановлення

Повторити операції зняття у зворотному порядку.

Примітка:
Після встановлення акумуляторної батареї необхідно змастити клеми та щільно надіти захисний ковпачок на плюсову клему.

Перевірка системи заряджання

Зніміть акумулятор, зарядіть його або встановіть повністю заряджений акумулятор. Переконайтеся, що запалення знаходиться у положенні (OFF) – вимкнено.

Підключіть вольтметр між клемами акумулятора після запуску та прогріву двигуна.

Примітка:
Не допускайте короткого замикання під час проведення вимірювання. При знятті або приєднанні клем акумулятора під час увімкненого запалювання (ON) може виникнути перенапруга, яка може пошкодити мультиметр та електричні деталі. Усі операції проводити при вимкненому запаленні. Для огляду використовувати повністю заряджений акумулятор.

Запустіть двигун і увімкніть дальнє світло фар. Повільно збільште оберти двигуна. Перевірте напругу між клемами акумулятора. Напруга між клемами при швидкості обертання коленвала 5000 об/хв повинна становити: 13.5-15 Ст.

Перевірка на витік струму

Зніміть сидіння, зніміть фіксуючу пластину акумулятора, зніміть кришку акумулятора.

Вимкніть запалювання, від'єднайте від акумулятора мінусовий провід.

Зніміть блок-коробку запобіжників під заднім крилом.

Підключіть амперметр між мінусовою клемою акумулятора та мінусовим дротом.

Виміряйте витік струму під час вимкненого запалювання.

Примітка:
Якщо струм, що вимірюється, вище максимально допустимого значення для вимірювального приладу, тестер може пошкодитися. Тому виміряйте струм, перемикаючись від верхнього до нижнього діапазону виміру. При вимірі струму запалювання не включати.

Витік струму повинен бути менше 1 мА. Якщо витік струму вище вказаної межі, то існує пошкодження у зворотному ланцюзі.

Під час вимірювання струму для виявлення існуючих пошкоджень від'єднайте клеми та роз'єми.