Зміст
Керівництво з експлуатації
- Предмова
- Ідентифікаційні номери
- Забезпечення безпеки експлуатації
- Конструкція квадроцикла
- Керування
- Обслуговування
- Мийка та консервація
- Усунення несправностей
- Специфікації
- Електросхема
Двигун
- Технічні характеристики двигуна
- Контроль технічного стану двигуна
- Головка циліндра
- Розподільний вал
- Блок циліндра
- Ручний стартер
- Проблеми та способи їх усунення
Система охолодження
- Схема системи охолодження
- Таблиця основних параметрів
- Охолоджувальний засіб для двигуна
- Заміна антифризу, прокачування системи
- Тестування кришки радіатора
- Очищення радіатора та шлангів охолоджуючої рідини
- Двигун вентилятора
- Датчик температури рідини для охолодження
- Термостат
- Насос охолоджуючої рідини
- Діагностика та способи усунення несправностей
Система змащення
- Схема системи змащення
- Основні технічні характеристики
- Контроль системи змащення
- Заміна моторної оливи
- Контроль тиску оливи
- Розбирання оливного насоса
Система живлення. Карбюратор
- Параметри карбюратора
- Розбір карбюратора
- Діагностика
- Вимірювання та регулювання
- Збирання карбюратора
- Проблеми та способи їх усунення
Трансмісія
- Технічні характеристики трансмісії
- Розбирання трансмісії
- Перевірка технічного стану трансмісії
- Встановлення проставки / Розбирання веденого шківа
- Збирання трансмісії
- Проблеми та способи усунення
Ходова частина
Гальмівна система
- Головний циліндр переднього гальма
- альмівний шланг, трійник
- Хрестовина гальмівних трубок
- Гальмівний диск
- Передній супорт
- Заднє гальмо
- Задній гальмівний диск
- Стаянкове гальмо
Рульове керування
- Передня кришка приладової дошки
- Задня кришка панелі приладів
- Правий кермовий перемикач
- Лівий кермовий перемикач
- Дзеркало заднього виду
- Установка тросика дроселя
- Рульова колонка
Рама
- Рама квадроцикла
- Сидіння, підтримка сидіння
- Багажники та декоративні панелі
- Паливний бак
- Крила та підніжки
- Захист двигуна
- Бампер, захист бампера
Електрообладнання квадроцикла
- Таблиця параметрів електрообладнання
- Схема провідки
- Джерела струму, система зарядки
- Випрямляч/регулятор
- Перевірка магнето змінного струму
- Замок запалювання
- Рульові перемикачі
- Звуковий сигнал
- Освітлювальні прилади
- Приладова панель
- Датчики
- Система запалювання
Технічні дані щодо ремонту та обслуговування
- Таблиця переведення одиниць вимірювання
- Застереження
- Номер VIN та номер двигуна
- Таблиці основних технічних даних
Технічне обслуговування
- Огляд та обслуговування
- Рульова колонка
- Гальмівна система
- Колеса
- Підвіска
- Регулювання тяги перемикання передач
- Паливна система
- Система охолодження
- Освітлювальні прилади
Додатки
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Система запалювання Baltmotors ATV500 / CF-Moto ABM CF500 / GOES 520 MAX з 2007 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
электросхема Baltmotors ATV500, скачать электросхему Baltmotors ATV500, панель приборов Baltmotors ATV500, система освещения Baltmotors ATV500, магнитола Baltmotors ATV500, аудиосистема Baltmotors ATV500, стеклоочиститель Baltmotors ATV500, регулировка фар Baltmotors ATV500, коды ошибок Baltmotors ATV500, электросхема Baltmotors CF-Moto ABM CF500, скачать електросхему Baltmotors CF-Moto ABM CF500, панель приладів Baltmotors CF-Moto ABM CF500, система освітлення Baltmotors CF-Moto ABM CF500, магнітола Baltmotors CF-Moto ABM CF500, аудіосистема Baltmotors CF-Moto ABM CF5 регулювання фар Baltmotors CF-Moto ABM CF500, коди помилок Baltmotors CF-Moto ABM CF500, електросхема Baltmotors GOES 520 MAX, скачати електросхему Baltmotors GOES 520 MAX, панель приладів Baltmotors GOES 520 MAX, система освітлення Baltmotors GOES 520 MAX, магнітола Baltmotors GOES 520 MAX, аудіосистема Baltmotors GOES 520 MAX, склоочисник Baltmotors GOES 520 MAX, регулювання фар Baltmotors GOES 520 MAX, коди помилок Baltmotors GOES 520 MAX
Система запалювання
Інформація з ремонту
Розташування елементів системи запалювання
Електрична схема запалювання
Увага:
Вихлопні гази містять токсичні домішки, тому не допускайте довгої роботи двигуна в приміщенні, що погано провітрюється.
- Огляньте систему запалювання в порядку, викладеному в таблиці усунення несправностей.
- Система випередження запалення вбудована в блок CDI, тому випередження запалення відбувається автоматично.
- Під час ремонту системи запалювання CDI будьте обережні. Падіння або сильний удар по блоку можуть пошкодити блок CDI. При знятті або з'єднанні роз'ємів і клем при увімкненому запаленні на блоці CDI може виникнути перенапруга, що може призвести до пошкодження зворотного ланцюга. Під час ремонту завжди вимикайте запалювання.
- Більшість неполадок у системі запалювання викликані поганим контактом між роз'ємами та клемами. Перед ремонтом перевірте справність усіх роз'ємів.
- Використовуйте запалювальні свічки з відповідними параметрами теплопровідності. Неправильно підібрана свічка запалювання може спричинити збій у роботі двигуна або його пошкодження.
Обслуговування
| Параметр | Стандарт | |
| Запалювання | CDI, запалювання із цифровим керуванням від акумулятора постійного струму | |
| Свічка запалювання | Стандарт | DPR7EA-9 (NGK) |
| Опція | DR8EA, D7RTC | |
| Зазор на електродах свічки | 0.8–0.9 мм | |
| Розподіл запалювання | Максимальний кут випередження | 34º |
| Пікова напруга | На котушці запалювання | > 200 В |
| На імпульсному генераторі | 4В | |
Спеціальний інструмент
Осцилограф пікової напруги 07HGJ-0020100. (Застосовувати разом із цифровим тестером із вхідною напругою понад 10МΩОм/DCV).
Усунення несправностей
| Несправність | Діагностика причин | Методи усунення: | |
| Двигун не заводиться | Перевірити паливні та повітряні канали. | ||
| Якщо паливні та повітряні канали гаразд, перевірте систему запалювання. | Провести огляд системи запалення, Якщо нормальна іскра, перевірте свічку. | Проблеми зі свічкою можуть бути спричинені такими причинами: 1. Свічка залита. Це ознака надто багатої паливної суміші. Рішення: Вимкнути подачу палива та завести двигун кілька разів. 2. Нагар на свічці. Значить суміш надто багата або відбувається згоряння оливи в камері згоряння. Рішення: Очистити свічку. 3. Тріщини на ізоляторі свічки. 4. Коротке замикання між електродами свічки або урвища між житловою дротом і мінусовою клемою, або урвища між житловою дроти і плюсовою клемою Ознака дефектної свічки: відсутність іскри або іскра слабка. За відсутності іскри перевірити: - котушку запалювання тестером: - виміряйте опір первинної котушки, він повинен | |
| складати близько 1Ом. - Виміряйте опір вторинної котушки, він повинен становити близько 4.2 кОм. - Виміряйте падіння опору, воно повинно становити близько 5 кОм. | |||
| Перевірте ланцюг запалювання | 1. Напруга між чорним дротом та «масою» (зелений) повинна становити 12 В. Якщо напруга відсутня, перевірте ділянку від плюсової клеми акумулятора до кінця чорного дроту. 2. Перевірте кабель на наявність пошкоджень (обривів) від входу сигналу запуску (вихід з датчика магнето) до виходу (роз'єм CDI) та проводу запалювання (чорний/жовтий). 3. Перевірте вимикач зупинки двигуна. Коли вимикач знаходиться в позиції увімкненого запалювання, чорно-жовтий провід повинен бути з'єднаний із зеленим дротом. | ||
| У разі слабкої іскри необхідно перевірити: | 1. Відсутність несправностей у блоці CDI. 2. Котушку запалювання та вторинну котушку на наявність короткого замикання або на наявність проблем із загасаючим опором. | ||
| Проблема | Ознаки та можливі причини | Усунення |
| Нема іскри або дуже слабка іскра | 1. Несправно CDI | Перевірити та замінити |
| 2. Несправна свічка запалювання | Перевірити та замінити | |
| 3. Несправний генератор | Перевірити та замінити | |
| 4. Недостатня зарядка акумулятора | Перевірити та замінити | |
| 5. Несправна котушка запалювання | Перевірити та замінити | |
| 6. Несправна приймальна котушка | Перевірити та замінити |
Перевірка системи запалювання
Якщо свічка не видає іскри, спочатку перевірте стан контактів свічки та високовольтних дротів, потім виміряйте пікову напругу. Різні тестери мають різний вхідний опір та дають різні показання. (Проводьте вимірювання цифровим тестером (мультиметром) із вхідним опором близько 10 MОм/DCV). Підключіть осцилограф пікової напруги до цифрового тестера.
