Головка циліндра Baltmotors ATV500 / CF-Moto ABM CF500 / GOES 520 MAX з 2007 року

Головка циліндра

Розбирання головки циліндра

Увага:
При розбиранні кожна знята деталь повинна бути промаркована за її місцезнаходженням, деталі необхідно розміщувати по групах, з позначенням за належністю, таким чином кожна деталь буде встановлена ​​в процесі складання на її початкове місце.

Підготуйте відповідний піддон для розміщення деталей двигуна. Візьміть необхідні інструменти для розбирання та збирання двигуна.

Зніміть патрубок карбюратора.

Зніміть датчик температури охолоджувальної рідини (поз. 1) та кришку термостату (поз. 2).

Зніміть термостат.

Встановіть пристрій для стиснення пружини клапана (струбцина). Стисніть пружину клапана та зніміть сухарі клапана за допомогою пінцета.

Зніміть верхні тарілки пружин та пружину клапана.

Витягніть клапан із напрямної втулки.

Зніміть кільце ущільнювача стрижня клапана та нижню тарілку пружини.

Кришка головки циліндра

Відкрутіть гвинти кришок і зніміть кришки регулювальних отворів зазорів клапанів.

Відкрутіть 12 гвинтів кришки головки циліндра і зніміть кришку головки циліндра.

Відкрутіть кріпильні гвинти впускного та випускного коромисел клапанів (поз. А). Зніміть вали коромисел, викрутивши гвинти М6 (поз. B).

Корок контрольного отвору

Викрутіть пробку контрольного отвору за допомогою викрутки (поз. 8).

Переверніть колінвал і поєднайте лінію верхньої мертвої точки на роторі магнето з міткою «В» на лівому картері.

Перевірка головки циліндра

Очистіть камеру згоряння від нагару.

Ретельно очистіть привалочні поверхні головки блоку циліндра та блоку циліндра, а потім перевірте головку блоку циліндрів на відсутність деформації. З цією метою на привалочну поверхню головки блоку циліндра помістіть лінійку і за допомогою щупа заміряйте зазор під лінійкою в поздовжньому, поперечному та діагональному напрямках. Якщо в процесі виміру зазор між лінійкою та поверхнею головки блоку циліндра перевищить 0.05 мм, то цю головку блоку циліндра слід замінити на нову.

Перевірка сідел клапанів

Перевірте стан сідел клапанів. На робочих фасках сідел (поз. a, b) повинно бути слідів зносу, раковин, корозії тощо. Незначні пошкодження (дрібні ризики, подряпини та ін.) можна вивести притиранням клапанів. Більш значні дефекти сідел клапанів усувають шліфуванням. Сідла рекомендується шліфувати у спеціалізованій майстерні, тому що для цього потрібні спеціальні інструменти та обладнання.

Ширина сідла клапана: 0.9–1.1 мм.

Перевірка стрижня клапанів та напрямної клапанів

Підніміть клапан над сідлом клапана на 10 мм. Перевірте відхилення стрижня клапана у напрямках Х та Y, перпендикулярних один щодо одного за допомогою стрілочного індикатора. Якщо стрижень клапана зношений до межі, а зазор перевищує задану межу зношування, замінити клапан. Якщо стрижень клапана знаходиться в межах норми, замініть напрямну клапана. Після заміни ще раз перевірте зазор стрижня клапана та напрямної.

Відхилення стрижня клапана (впускного та випускного): 0.35 мм.

Перевірка зовнішнього діаметра стрижня клапанів

Заміряйте мікрометром зовнішній діаметр стрижня клапана.

Межа зношування: впускний: 4.975–4.990 мм; випускний: 4.955–4.970 мм.

Інструмент: мікрометр (0-25 мм).

Перевірка стрижня та робочої фаски тарілки клапанів

Изгиб стержня и биение рабочей фаски головки относительно стержня проверяют на специальном приспособлении. Контроль осуществляют индикаторами. Допускаемое биение стержня клапана – 0.05 мм, а биение рабочей фаски – 0.03 мм. При превышении допустимого предела биения – клапан заменить.

Кромка клапана

Проверьте каждую кромку клапана на износ или повреждение. Замените клапан новым, если обнаружен избыточный износ. Измерьте толщину тарелки клапана. Предел износа: 0.5 мм. При выходе этой толщины за пределы диапазона – клапан заменить.

Торец стержня клапана

Проверить торец стержня клапана на наличие выбоин или износа. В случае наличия выбоин или износа отшлифуйте торцевую поверхность. Длина торцевой поверхности стержня (поз. А) клапана: 2.1 мм.

Пружина клапана

Пружина клапана поддерживает герметичность клапана и его седла. Ослабление пружины приводит к падению мощности двигателя и появления стуков в механизме клапана. Измерьте длину пружины в свободном состоянии. Длина должна составлять: 38.8 мм. При выходе за допустимые пределы длины пружины в свободном состоянии – замените ее.

Виміряйте довжину пружини під навантаженням та зусилля стиснення пружини до заданої довжини. Довжина пружини під навантаженням повинна становити (впускний та випускний) 182Н–210Н/31,5 мм.

При виході зусилля за задані межі замініть пружину.

Встановіть пружину на плоску горизонтальну поверхню та виміряйте відхилення верхньої частини пружини від вертикальної площини. Межа нахилу пружини клапана: 2/1,7 мм.

При перевищенні допустимого діапазону нахилу замініть пружину.

Складання головки циліндра

Примітка:
Процедура збирання проводиться в послідовності, зворотній процедурі розбирання.

Увага:
Перед збиранням очистіть усі деталі, переконайтеся, що всі деталі перебувають у справному стані та не мають пошкоджень. Перед складанням, змастіть моторним маслом усі деталі, що рухаються.

Встановіть опорну шайбу (тарілку) пружини клапана. Змастіть моторним маслом із вмістом сульфіду молібдену (MoS₂) сальник стрижня клапана і встановіть його на місце.

Вставте клапан у напрямну втулку, попередньо змастивши поверхню стрижня моторним маслом із вмістом (MoS₂).

Примітка:
При установці клапана будьте обережні, щоб не пошкодити край сальника.

Встановіть пружину клапана кінцем (b) з малим кроком у бік головки циліндра. Кінець (а) з великим кроком марковано.

Встановіть на пружину тарілку пружини клапана. Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів.

Для зручності установки приклейте консистентним мастилом сухар до тонкого викрутки. Стисніть пружину клапана, щоб звільнити проточку під сухар на стрижні клапана (поз. 3). Вставте сухар у проточку (поз. 2). Поступово послаблюючи натиск на ручку пристрою, розіжміть клапанну пружину, щоб сухар (поз.1) увійшов в отвір тарілки пружин клапанів. Зніміть пристрій. Аналогічно встановіть інші клапани.

Для перевірки герметичності клапана, зібраного із пружинами, на клапан наливають трохи гасу, так щоб клапани були покриті рівнем гасу. Добре притертий клапан протягом 30 хв не повинен пропускати гас. Якщо гас просочується раніше вказаного часу, потрібне додаткове притирання.

Встановіть термостат. Встановити кришку термостата із патрубком карбюратора.

Встановіть датчик температури охолоджуючої рідини, на різьбові елементи нанесіть фіксатор різьблення, затягніть із заданим моментом. Момент затягування датчика температури рідини, що охолоджує: 10 Н·м.

Головка циліндра

Встановіть кришку циліндра, перетягніть гвинти головки циліндра до заданого моменту.

Момент затягування кріпильних гвинтів головки циліндра:

Затягніть головки циліндра до заданого моменту.

Момент затягування гайок головки циліндра:

Затягніть верхні гайки циліндра та основи циліндра до заданого моменту.

Момент затягування: 10 Н·м.

Встановіть натягувач ланцюга.

Кришка головки циліндра

Очистіть поверхні головки циліндра, що сполучаються, і кришки головки циліндра.

Встановіть фіксуючі штифти на головку циліндра.

Нанесіть герметик на поверхню, що сполучається, кришки головки циліндра.

Місце нанесення герметика.

Встановіть гвинти кришки головки циліндра та перехресно затягніть їх із заданим моментом.

Момент затягування гвинтів кришки головки циліндра: 10 Н·м.

Примітка:
При затягуванні гвинтів кришки головки циліндра поршень повинен бути у верхній мертвій точці ходу стиснення.

Кришки для доступу до регулювальних гвинтів клапанів

Вставте в кришку нову гумову прокладку та змастіть її моторним маслом. Встановіть кришки регулювальних отворів контролю клапана. Закрутіть гвинти кришок.