Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

  • Техническая информация автомобиля
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,6 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,8 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Онлайн руководство по ремонту Porsche Cayenne / Cayenne S / Turbo S / GTS / S Transsyberia с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Porsche Cayenne S Transsyberia, manual Porsche Cayenne S Transsyberia, характеристики Porsche Cayenne S Transsyberia, устройство Porsche Cayenne S Transsyberia, ремонт Porsche Cayenne S Transsyberia, сравнительные характеристики Porsche Cayenne S Transsyberia, мануал Porsche Cayenne GTS, manual Porsche Cayenne GTS, характеристики Porsche Cayenne GTS, устройство Porsche Cayenne GTS, ремонт Porsche Cayenne GTS, сравнительные характеристики Porsche Cayenne GTS, мануал Porsche Cayenne Turbo S, manual Porsche Cayenne Turbo S, характеристики Porsche Cayenne Turbo S, устройство Porsche Cayenne Turbo S, ремонт Porsche Cayenne Turbo S, сравнительные характеристики Porsche Cayenne Turbo S, мануал Porsche Cayenne S, manual Porsche Cayenne S, характеристики Porsche Cayenne S, устройство Porsche Cayenne S, ремонт Porsche Cayenne S, сравнительные характеристики Porsche Cayenne S, мануал Porsche Cayenne, manual Porsche Cayenne, характеристики Porsche Cayenne, устройство Porsche Cayenne, ремонт Porsche Cayenne, сравнительные характеристики Porsche Cayenne

Введение

автомобиль Porsche Cayenne, автомобиль Porsche Transsyberia, автомобиль Порше Каен, автомобиль Порше Транссиберия

После несомненного успеха первого поколения Cayenne руководство Porsche приняло решение о создании его преемника. На разработку следующего Cayenne с заводским индексом 957 было выделено 650 млн. евро. Премьера обновленной версии состоялась в 2007 году. И снаружи, и внутри новый Cayenne очень похож на предшественника.

Как и раньше, экстерьер Cayenne выполнен в едином ключе со спортивными моделями Porsche 911: каплевидные фары, интегрированный передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные крылья. Но теперь дизайн стал еще более энергичным за счет новой формы передних воздухозаборников и изменившихся фар головного освещения. Основные изменения задней части коснулись стоп-сигналов и фонарей заднего хода – теперь они изготовлены на основе светодиодных технологий. Cayenne и Cayenne S имеют по две одинарных выхлопных трубы, а Cayenne Turbo – два сдвоенных патрубка, а также новый спойлер на крыше. Кроме того, Cayenne Turbo легко отличить от прочих версий по большому переднему воздухозаборнику.

автомобиль Porsche Cayenne, автомобиль Porsche Transsyberia, автомобиль Порше Каен, автомобиль Порше Транссиберия

Под стать внешнему виду, салон автомобиля выполнен в лучших традициях Porsche. Для его отделки используются качественная кожа с непременным теснением логотипа фирмы, алюминий и металлизированный пластик, что придает интерьеру спортивный стиль, традиционный для немецкого автопроизводителя.

В салоне нового Cayenne появились две новые кнопки: первая активирует гидропривод крышки багажника, а вторая, кнопка Sport, переводит в спортивный режим пневмоподвеску, автоматическую коробку передач и привод акселератора. Как и раньше, водитель может выбрать один из трех режимов пневматической подвески: Sport, Normal и Comfort.

Комфорт обеспечивают большое количество вспомогательных систем и электроники, а простора достаточно для всех пассажиров. Багажный отсек объемом 540 л может быть увеличен до 1770 л за счет складываемого в пропорции 40:60 заднего сиденья.

автомобиль Porsche Cayenne, автомобиль Porsche Transsyberia, автомобиль Порше Каен, автомобиль Порше Транссиберия

Из технических инноваций Cayenne основного внимания заслуживает система PDCC, призванная бороться с кренами, а также более совершенные и мощные двигатели. На базовую версию Cayenne стал устанавливаться новый 3,5-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском мощностью 290 л.с. Рабочий объем восьмицилиндровых двигателей версий Cayenne S и Cayenne Turbo вырос с 4,5 до 4,8 л, при этом развиваемая мощность стала составлять соответственно 385 л.с. и 500 л.с. Помимо увеличенного объема эти двигатели обзавелись фирменной системой открывания клапанов VarioCam.

автомобиль Porsche Cayenne, автомобиль Porsche Transsyberia, автомобиль Порше Каен, автомобиль Порше Транссиберия

Немного позже компания представила дополнительные версии: Cayenne GTS с 4,8-литровым двигателем мощностью 405 л.с. и Cayenne Turbo S с форсированным битурбомотором объемом 4,8 л мощностью 550 л.с.

На базе Cayenne GTS была также создана версия Cayenne S Transsyberia – внедорожник, стилизованный по мотивам ралли «Транссибирь», который отличался от базовой версии использованием в элементах декора оранжевого цвета, а также установленными на крыше четырьмя противотуманными фарами.

автомобиль Porsche Cayenne, автомобиль Porsche Transsyberia, автомобиль Порше Каен, автомобиль Порше Транссиберия

Трансмиссия всех модификаций Porsche Cayenne имеет постоянный полный привод с межосевым дифференциалом с электронной блокировкой и демультипликатором, по заказу оснащается блокировкой заднего дифференциала. В нормальном режиме работы дифференциал распределяет крутящий момент в соотношении 33:62, однако в случае пробуксовки колес передней или задней оси муфта перераспределяет его между осями от 0:100 до 100:0 в зависимости от дорожных условий. В случае пробуксовки колес одной из осей в действие вступает система динамической стабилизации PSM, а на бездорожье можно задействовать нижний ряд трансмиссии и принудительно заблокировать центральный дифференциал.

Кузов Cayenne несущий, однако усилен передним и задним подрамниками, снижающими уровень вибраций.

Полностью независимая подвеска на двойных рычагах спереди и многорычажная сзади для базовой версии Cayenne и Cayenne S оборудуется обычными пружинами без регулировки дорожного просвета, а опционально предусмотрена комплектация с пневматической подвеской, позволяющей изменять высоту кузова. Cayenne Turbo оснащается пневматической подвеской штатно. Благодаря системе Porsche Active Suspension Management можно выбирать один из трех режимов плавности хода – Comfort, Normal, Sport.

автомобиль Porsche Cayenne, автомобиль Porsche Transsyberia, автомобиль Порше Каен, автомобиль Порше Транссиберия

Несмотря на безрамную конструкцию кузова, автомобиль обладает значительным потенциалом по преодолению бездорожья. При верхнем положении пневмоподвески дорожный просвет внедорожника составляет 271 мм. При этом все системы автомобиля переходят во внедорожный режим: раздаточная коробка задействует понижающий ряд, а межосевой дифференциал системы полного привода может блокироваться на 100% в зависимости от состояния покрытия. Остановившись на подъеме, не стоит беспокоиться, что автомобиль вот-вот начнет скатываться, противооткатная система, отвечающая за это, особенно полезна для владельцев машин с механической трансмиссией. Также внедорожники оснащены системой помощи при спуске. Водитель может отпустить все педали, и система сама подберет правильный и безопасный режим спуска с горы, при необходимости притормаживая и распределяя момент между колесами.

В основу новой тормозной системы положена новейшая технология. Для обеспечения постоянной температуры тормозных механизмов и, соответственно, оптимальных динамических возможностей, тормозные диски имеют внутреннюю вентиляцию. Тормоза передних колес оборудованы шестицилиндровыми суппортами, а задних – четырехцилиндровыми. Все суппорты имеют титановое лаковое покрытие.

Отдельного внимания заслуживает безопасность Cayenne, отвечающая всем требованиям относительно любых видов защиты от ударов, включая фронтальные, боковые, диагональные и задние удары, а также защиты от опрокидываний. Сваренная лазером конструкция кузова с тройной обшивкой обеспечивает исключительную жесткость и, как следствие, максимальную защиту пассажиров. Система боковых и поперечных элементов в передней части автомобиля перенаправляет энергию удара, которая поглощается трехсекционной зоной деформации, защищая салон.

Двухступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности в спинках каждого переднего сиденья и шторки безопасности обеспечивают оптимальную защиту находящихся в салоне людей. Кроме того, автомобиль оборудован трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Система стандартных креплений ISOFIX позволяет устанавливать детские сиденья как на сиденье переднего пассажира, так и на любое заднее сиденье.

Porsche Cayenne стал автомобилем, призванным ломать все существующие стереотипы. Этот кроссовер совместил в себе все лучшие качества современных автомобилей самых различных направлений – скорость и управляемость гоночного спорт-кара, комфорт люксового лимузина и проходимость внедорожника.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Porsche Cayenne/Cayenne S / Cayenne Turbo S/Cayenne GTS / Cayenne S Transsyberia с заводским индексом 957, выпускаемых с 2007 года.

(957) Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S / Cayenne GTS / Cayenne S Transsyberia
3.6i V6
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3598 см³
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 18.3/9.8 л/100 км
S 4.8i V8
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4806 см³
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 20.3/9.9 л/100 км
GTS 4.8i V8
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4806 см³
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 20.6/10.2 л/100 км
Turbo 4.8i V8
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4806 см³
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 22.5/10.5 л/100 км
Turbo S 4.8i V8
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4806 см³
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 23.9/13.7 л/100 км