Механическая коробка передач Porsche Cayenne / Cayenne S / Turbo S / GTS / S Transsyberia с 2007 года

3. Механическая коробка передач

Замена масла МКП

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Поместить контейнер для сбора слитого масла под транспортное средство.

Внимание:
- Подождать пока масло остынет.
- Надеть персональные защитные перчатки и очки.

Примечание:
Замену масла производить только на холодном двигателе/коробке передач.

Примечание:
Расположить транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.

3. Вывернуть сливную пробку (указано стрелкой) и слить масло из коробки передач.

4. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку в сборе с новым уплотнительным кольцом (указано стрелкой).

Момент затяжки: 35 Н·м.

5. Вывернуть сервисную/заправочную пробку (указано стрелкой).

Примечание:
Использовать только масло одобренное Porsche AG.

6. Заправить масло до уровня нижнего края сервисного/заправочного отверстия при помощи специальной заправочной станции № 161.

Количество масла: 1,8 л.

7. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сервисную/заправочную пробку в сборе с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 35 Н·м.

8. Установить защиту картера двигателя.

Проверка уровня масла коробки передач

Внимание:
- Подождать пока масло остынет.
- Надеть персональные защитные перчатки и очки.

Примечание:
При проверке уровня масла коробки передач, транспортное средство должно располагаться на ровной горизонтальной поверхности.

1. Вывернуть сервисную/заправочную пробку (указано стрелкой).

Примечание:
Уровень масла считается достаточным, если масло находится на уровне нижнего края сервисного/заправочного отверстия.

2. Убедиться, что уровень масла находится на уровне нижнего края сервисного/заправочного отверстия.

3. Если уровень масла ниже требуемого, то необходимо долить масло до нужного уровня.

Примечание:
Использовать только масло одобренное Porsche AG.

4. Заправить масло до уровня нижнего края сервисного/заправочного отверстия при помощи специальной заправочной станции № 161.

5. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сервисную/заправочную пробку в сборе с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 35 Н·м.

Коробка передач в сборе

Снятие коробки передач в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку центральной напольной консоли.

3. Снять рукоятку рычага переключения передач.

4. Снять защиту картера двигателя.

5. Снять задний карданный вал.

6. Снять передний карданный вал.

7. Снять рабочий цилиндр сцепления.

8. Снять изоляционный коврик.

9. Вывернуть болты крепления нижней части кронштейна рычага переключения передач к кузову транспортного средства.

10. Снять датчик включенной передачи с кожуха коробки передач.

11. Вывернуть болты крепления трубок охлаждения к кожуху коробки передач.

12. Отсоединить электрический разъем датчика включенной нейтральной передачи.

13. Отсоединить электрический разъем выключателя освещения движения передачей заднего хода.

14. Снять раздаточную коробку.

15. Снять вентиляционную трубку. Для этого, вывернуть крепежный болт (1) и крепежный болт (2).

16. Подпереть коробку передач при помощи специальной пластины и трансмиссионного домкрата.

17. Вывернуть болты крепления коробки передач к двигателю (указано стрелками).

18. Извлечь коробку передач. Отсоединить вентиляционную магистраль раздаточной коробки.

19. Снять стопорные кольца на кронштейне коробки передач (указано стрелкой).

20. Отсоединить трос переключения и трос выбора передач при помощи специального съемника № 21. Снять кронштейн рычага переключения передач в сборе с тросами.

Установка коробки передач в сборе

1. Подсоединить трос переключения и трос выбора передач к наконечникам с шаровыми головками на кронштейне.

2. Установить стопорные кольца на опорный кронштейн коробки передач (указано стрелкой).

3. Поднять коробку передач при помощи пластины и трансмиссионного домкрата.

4. Установить коробку передач. Подсоединить вентиляционную магистраль раздаточной коробки.

5. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления коробки передач к двигателю.

Момент затяжки: 79 Н·м.

6. Подпереть коробку передач при помощи деревянного бруска, установленного на подрамнике.

7. Снять специальную пластину 9725.

8. Установить вентиляционную магистраль. Для этого, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1) и (2).

Момент затяжки болта (1): 23 Н·м.

Момент затяжки болта (2): 9 Н·м.

9. Установить раздаточную коробку. Вставить кронштейн рычага переключения передач внутрь отверстия в центральной напольной консоли.

10. Подсоединить электрический разъем выключателя освещения движения передачей заднего хода.

11. Подсоединить электрический разъем датчика включенной нейтральной передачи.

12. Вкрутить болты крепления кронштейнов трубок охлаждения к кожуху коробки передач.

13. Установить датчик включенной передачи на кожух коробки передач.

14. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления нижней части кронштейна рычага переключения передач к кузову транспортного средства.

Момент затяжки: 24 Н·м.

15. Установить изоляционный коврик.

16. Установить облицовочную крышку центральной напольной консоли.

17. Установить рабочий цилиндр сцепления.

18. Установить передний карданный вал.

19. Установить задний карданный вал.

20. Установить защиту картера двигателя.

21. Установить рукоятку рычага переключения передач.

22. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Сальники коробки передач

Сальник выходного вала

Снятие сальника выходного вала

1. Снять раздаточную коробку.

Примечание:
Сальник выходного вала имеет два углубления (указано стрелками). Они предназначены для вкручивания металлических болтов во время снятия сальника.

2. Вкрутить два металлических болта внутрь сальника выходного вала (указано стрелками).

3. Снять сальник выходного вала при помощи специального инструмента № 168.

Установка сальника выходного вала

1. Заполнить смазкой пространство между пылезащитной кромкой и уплотнительной кромкой нового сальника.

2. Установить специальную защитную втулку Т10186 (указано стрелкой) на выходной вал.

3. Предварительно установить сальник выходного вала.

4. Снять специальную защитную втулку Т10186 и установить сальник выходного вала при помощи специального приспособления Т10180 (указано стрелкой).

5. Установить раздаточную коробку.

6. Проверить уровень масла коробки передач.

Сальник ведущего вала

Снятие сальника ведущего вала

1. Снять коробку передач.

1. Снять выжимной рычаг сцепления в сборе с выжимным подшипником. Для этого, извлечь фиксирующую пружину из отверстия выжимного рычага сцепления (указано стрелкой).

2. Снять направляющую трубку выжимного подшипника. Для этого, вывернуть четыре крепежных болта (указано стрелками).

Примечание:
Сальник ведущего вала имеет два углубления (указано стрелками). Они предназначены для вкручивания металлических болтов во время снятия сальника.

3. Вкрутить два металлических болта внутрь сальника ведущего вала (указано стрелками).

4. Снять сальник при помощи специального инструмента № 168.

Установка сальника ведущего вала

1. Заполнить смазкой пространство между пылезащитной кромкой и уплотнительной кромкой нового сальника.

2. Установить сальник выходного вала при помощи специального приспособления Т10180.

3. Установить направляющую трубку выжимного подшипника. Для этого, вкрутить и затянуть четыре крепежных болта (указано стрелками).

4. Установить выжимной рычаг сцепления в сборе с выжимным подшипником. Для этого, вставить фиксирующую пружину в отверстие выжимного рычага сцепления (указано стрелкой).

5. Установить коробку передач.

Крышка встречного вала

Снятие крышки встречного вала

1. Проделать два маленьких отверстия друг против друга внутри крышки встречного вала (указано стрелкой на рисунке).

2. Вкрутить два металлических болта внутрь крышки встречного вала (указано стрелкой).

3. Снять крышку встречного вала при помощи специального приспособления № 168.

Установка крышки встречного вала

1. Установить крышку встречного вала при помощи специального приспособления Т10180.

2. Установить коробку передач.

3. Проверить уровень масла коробки передач.

Сцепление

Прокачка гидропривода сцепления

Примечание:
- Сцепление и тормозная система имеют общий расширительный бачок.
- Выжимной цилиндр сцепления расположен в левой части коробки передач, на верхушке кожуха сцепления.
- Использовать только новую тормозную жидкость DOT 4.
- Интервал замены тормозной жидкости составляет два года.

Примечание:
Расширительный бачок сцепления и тормозной системы расположен в левой части моторного отсека, под облицовочной крышкой (указано стрелкой).

1. Открыть крышку расширительного бачка и подсоединить приспособление для прокачки 9724. Включить приспособление для прокачки и создать давления примерно 1,3 Бар.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Использовать прозрачный шланг и прозрачную колбу для того, чтобы убедиться в том, что вытекающая тормозная жидкость чистая и не содержит пузырьков воздуха. Подсоединить шланг к винту прокачки, так как показано на рисунке.

4. Открыть винт прокачки (примерно на три оборота) (указано стрелкой) до тех пор, пока начнет вытекать тормозная жидкость. После того, как тормозная жидкость не будет содержать пузырьки воздуха на протяжении минимум десяти секунд, необходимо очень быстро нажать педаль сцепления и затем очень медленно отпустить ее. Подождать десять секунд и повторить данную процедуру. Повторять данную процедуру несколько раз до тех пор, пока вытекающая тормозная жидкость не будет содержать пузырьки воздуха. При необходимости прибегнуть к помощи ассистента.

5. Затянуть винт прокачки рекомендуемым моментом затяжки 5 Н·м ± 1 Н·м и отсоединить шланг от рабочего цилиндра сцепления. Установить пылезащитный колпачок и извлечь шланг приспособления для прокачки из расширительного бачка.

6. Установить пробку расширительного бачка. Уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками «Min» и «Max». При необходимости долить тормозную жидкость до нужного уровня.

7. Установить защиту картера двигателя.

Главный цилиндр сцепления

Общий вид

1. Прокладка.
2. Шестигранная гайка.
3. Монтажный кронштейн.
4. Штифт.
5. Шестигранная гайка.
6. Болт с шестигранной головкой.
7. Уплотнение.
8. Болт.
9. Главный цилиндр.
10. Монтажное крепление.
11. Болт.
12. Педаль сцепления.
13. Крышка.
14. Стопорное кольцо.
15. Пружина.
16. Опорный вкладыш.
17. Резиновый ограничитель.
18. Стопор.
19. Штифт.
20. Стопор.
21. Монтажный кронштейн педали сцепления.
22. Датчик положения педали сцепления.
23. Датчик блокировки.

Снятие главного цилиндра сцепления

Примечание:
Главный цилиндр сцепления установлен под вакуумным усилителем тормозов.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Открыть капот и установить его в положение для ремонта при помощи специальной стойки 9704.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Снять облицовочные панели моторного отсека.

5. Снять левую часть накопительной камеры.

6. Частично снять блок реле и предохранителей, включая шесть электрических разъемов, и отодвинуть его в сторону (указано стрелкой).

Внимание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Надеть защитные перчатки и очки.

7. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка до отметки «Min» при помощи шприца.

Примечание:
Закрыть все открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

8. Отсоединить напорную магистраль от главного цилиндра сцепления к рабочему цилиндру. Для этого, извлечь стопорный зажим до упора при помощи отвертки (указано стрелкой на рисунке).

9. Отсоединить магистрали на расширительном бачке и главном цилиндре сцепления.

10. Снять педаль сцепления. Для этого, отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления от педали сцепления. Вставить клещи Т10005 в вырезы педали сцепления. Снять педаль сцепления.

11. Снять крепежные зажимы главного цилиндра сцепления. Осторожно снять главный цилиндр сцепления при помощи чистой тряпки.

Установка главного цилиндра сцепления

Примечание:
- Использовать новые уплотнения и уплотнительные кольца.
- Использовать новую магистраль между расширительным бачком и рабочим цилиндром сцепления.

1. Установить главный цилиндр сцепления.

2. Установить педаль сцепления.

3. Подсоединить напорную магистраль к главному цилиндру сцепления. Установить стопорный зажим (указано стрелкой).

4. Подсоединить магистраль между расширительным бачком и главным цилиндром сцепления.

5. Залить тормозную жидкость в расширительный бачок. Уровень тормозной жидкости не должен превышать отметку «Max».

6. Установить блок реле и предохранителей, включая шесть электрических разъемов.

7. Установить левую часть накопительной камеры.

8. Установить облицовочные панели моторного отсека.

9. Установить облицовочную крышку двигателя.

10. Прокачать гидропривод сцепления.

11. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

12. Убрать специальную стойку 9704, установить оригинальную стойку капота и закрыть капот.

Выжимной цилиндр сцепления

Снятие выжимного цилиндра сцепления

Примечание:
Выжимной цилиндр сцепления расположен в левой части коробки передач, на верхушке кожуха сцепления.

Внимание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Надеть защитные перчатки и очки.

1. Поднять транспортное средство.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять стопорный зажим и отсоединить магистраль на выжимном цилиндре сцепления (указано стрелкой). Закрыть открытое отверстие при помощи уплотнительной заглушки. Проверить состояние уплотнения магистрали. Осторожно снять уплотнение магистрали и заменить его при необходимости.

4. Вывернуть крепежный болт (указано стрелкой) на выжимном цилиндре сцепления.

5. Осторожно выпрессовать выжимной цилиндр наружу (указано стрелкой 1). На протяжении снятия, не сгибать толкатель выжимного цилиндра более чем на 3 ˚ относительно его установочного положения.

6. Снять выжимной цилиндр движением назад (указано стрелкой 2). Удалить следы пролитой тормозной жидкости при помощи чистой ветоши.

Установка выжимного цилиндра сцепления

Примечание:
- Слить тормозную жидкость из выжимного цилиндра сцепления перед его установкой. Удалить следы пролитой тормозной жидкости при помощи чистой ветоши.
- Проверить состояние уплотнения выжимного цилиндра.
- На протяжении установки, не сгибать толкатель выжимного цилиндра более чем на 3 ˚ относительно его установочного положения.
- Убедиться, что выжимной подшипник сцепления расположен должным образом.
- Убедиться, что толкатель выжимного цилиндра сцепления установлен в выжимном рычаге должным образом.
- Убедиться, что крышка установлена на толкателе должным образом.

1. Снять уплотнение с выжимного цилиндра сцепления и установить его на магистрали. При необходимости использовать новое уплотнение.

2. Поместить выжимной цилиндр сцепления на его установочное место (не наклонять выжимной цилиндр) и зафиксировать при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м.

3. Снять заглушку с магистрали и подсоединить магистраль к выжимному цилиндру сцепления. Убедиться, что стопорный зажим установлен должным образом.

4. Прокачать гидропривод сцепления.

5. Установить защиту картера двигателя.