Передний приводной вал Porsche Cayenne / Cayenne S / Turbo S / GTS / S Transsyberia с 2007 года

1. Передний приводной вал

Снятие переднего приводного вала

1. Снять переднее колесо.

2. Ослабить крепежную гайку приводного вала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опорную плиту тормозного механизма.

3. Установить штифт универсального съемника № 87-1 внутрь ступицы колеса.

Глубина установки: 20 мм + 5 мм.

4. Вывернуть пластиковые гайки (указано стрелками) крепления защиты передней колесной арки.

5. Зафиксировать верхний рычаг подвески при помощи специального приспособления VW 552, как показано на рисунке.

6. Отсоединить рулевую тягу от наконечника с шаровой головкой поворотного кулака при помощи специального инструмента Т10187.

7. Вывернуть крепежные гайки нижней части амортизационной стойки.

8. Вывернуть крепежную гайку нижней части соединительной тяги (указано стрелкой).

9. Поднять поворотный кулак при помощи подходящего подъемника до тех пор, пока появится возможность извлечь крепежные болты амортизационной стойки и соединительной тяги. Поместить резиновую накладку на подъемник, чтобы предотвратить соскальзывание поворотного кулака.

10. Вывернуть болт крепления нижней части амортизационной стойки к поворотному кулаку.

11. Отсоединить кабель индикатора износа и снять кронштейн с поворотного кулака.

12. Отсоединить электрический разъем от датчика скорости колеса.

13. Отсоединить верхнюю часть поворотного кулака при помощи специального инструмента Т10187.

14. Надвинуть пыльник на приводной вал и отсоединить приводной вал от коробки передач.

Примечание:
Для выполнения следующей операции прибегнуть к помощи ассистента.

15. Осторожно извлечь верхнюю часть поворотного кулака и повернуть рулевое колесо. Затем осторожно извлечь приводной вал.

Установка переднего приводного вала

Примечание:
- Нанести тонкий слой смазки Optimoly TA на монтажную поверхность гайки крепления приводного вала.
- Нанести тонкий слой смазки Optimoly TA на шлицы приводного вала.
- Использовать новые крепежные болты и гайки.
- Убедиться, что монтажные поверхности шаровых соединений чистые. Очистить их при помощи тряпки. Не использовать чистящие растворы.
- Затяжку крепежных болтов и гаек производить строго рекомендуемыми моментами затяжки.

1. Нанести тонкий слой смазки Optimoly TA на шлицы приводного вала и вставить приводной вал.

2. Нанести тонкий слой смазки Optimoly TA на монтажную поверхность гайки крепления приводного вала. Наживить гайку крепления приводного вала, чтобы предотвратить выпадение приводного вала.

Примечание:
Если отсутствует возможность втолкнуть приводной вал до упора, необходимо использовать специальное приспособление Т10206.

3. Вставить верхнюю часть поворотного кулака и подсоединить рулевую тягу. Наживить крепежные гайки. Затем затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

4. Поднять поворотный кулак при помощи подходящего подъемника до тех пор, пока появится возможность установить крепежные болты амортизационной стойки и соединительной тяги. Поместить резиновую накладку на подъемник, чтобы предотвратить соскальзывание поворотного кулака.

5. Зафиксировать кабель индикатора износа в крепежном кронштейне и установить крепежный кронштейн на поворотный кулак.

6. Подсоединить электрический разъем к датчику скорости колеса.

7. Подсоединить приводной вал к коробке передач и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

8. Затянуть стопорную гайку приводного вала рекомендуемым моментом затяжки.

9. Установить колесо и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.