Технические операции на автомобиле Porsche Cayenne / Cayenne S / Turbo S / GTS / S Transsyberia с 2007 года

1. Технические операции на автомобиле

Прокачка гидропривода тормозной системы

Примечание:
- Сцепление и тормозная система имеют общий расширительный бачок.
- Использовать только новую тормозную жидкость DOT 4.
- Интервал замены тормозной жидкости составляет два года.

Примечание:
Расширительный бачок тормозной системы расположен в левой части моторного отсека, под облицовочной крышкой (указано стрелкой).

1. Открыть крышку расширительного бачка и подсоединить приспособление для прокачки 9724. Включить приспособление для прокачки и создать давления примерно 2,0 Бар.

2. Использовать прозрачный шланг и прозрачную колбу для того, чтобы убедиться в том, что вытекающая тормозная жидкость чистая и не содержит пузырьков воздуха. Подсоединить шланг к винту прокачки тормозного суппорта.

Порядок прокачки тормозных суппортов: задний правый – задний левый – передний правый – передний левый.

3. Открыть винт прокачки каждого суппорта до тех пор, пока вытекающая тормозная жидкость станет чистой и не будет содержать пузырьки воздуха.

4. Затянуть винты прокачки рекомендуемым моментом затяжки и отсоединить шланги.

5. Извлечь шланг приспособления для прокачки из расширительного бачка. Установить пробку расширительного бачка. Уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками «Min» и «Max». При необходимости долить тормозную жидкость до нужного уровня.

6. Запустить двигатель, чтобы создать вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Проверить ход педали тормоза.

Примечание:
- Если ход педали тормоза не соответствует стандартным значениям, необходимо проделать действия описанные ниже.
- Для выполнения данных действий потребуется помощи ассистента.
- Открыть крышку расширительного бачка и подсоединить приспособление для прокачки 9724. Включить приспособление для прокачки и создать давления примерно 2,0 Бар.

7. Открыть винт прокачки заднего правого тормозного суппорта, затем нажать педаль тормоза до упора пять раз и одновременно нанести легкие удары по тормозному суппорту при помощи резинового молотка.

8. Зафиксировать педаль тормоза на протяжении 2 – 3 секунд после каждого нажатия, и затем медленно отпустить педаль тормоза. После пятого нажатия педали тормоза, зафиксировать педаль тормоза и затянуть винт прокачки.

9. Повторить данные процедуры для заднего левого/переднего правого/переднего левого тормозного суппорта.

10. Затянуть винты прокачки рекомендуемым моментом затяжки и отсоединить шланги.

11. Извлечь шланг приспособления для прокачки из расширительного бачка. Установить пробку расширительного бачка. Уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками «Min» и «Max». При необходимости долить тормозную жидкость до нужного уровня.

12. Запустить двигатель, чтобы создать вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Снова проверить ход педали тормоза.

Проверка толщины тормозного диска

1. Используя микрометр, измерить толщину диска в восьми точках приблизительно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от наружного края диска.

2. Тормозной диск подлежит замене, если его толщина стала меньше минимально допустимой. Если разница толщины диска превышает допустимую разницу, то необходимо заменить диск.

Проверка биения тормозного диска

1. Снять колесо и установить переходную пластину Р 9510/1. Затянуть крепежные болты переходной пластины рекомендуемым моментом затяжки 160 Н·м.

2. Закрепить индикатор часового типа № 147 - 1 на расстоянии примерно 5 мм от наружного края тормозного диска.

3. Вращать тормозной диск и измерить биение диска.

Проверка биения ступицы колеса

1. Снять тормозной диск.

2. Закрепить индикатор часового типа № 147 - 1 на ступице колеса, как показано на рисунке.

3. Вращать ступицу колеса и измерить биение ступицы колеса.