Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Предохранители
- Использование комплекта для ремонта шин
- Замена колеса
- Буксировка
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Технические данные
- Обслуживание на автомобиле
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров и газораспределительных механизм
- Кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Тормозные механизмы
- Гидропривод тормозной системы
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
- Технические данные и описание
- Обслуживание
- Элементы климатической системы
- Управление
- Приложение к главе
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы
- Система освещения
- Очиститель и омыватель ветрового стекла
- Звуковой сигнал
- Иммобилайзер
- Свечи накаливания
- Щиток приборов и информационный дисплей
- Нагревательный элемент заднего стекла
- Приложение к главе
Электросхемы
Толковый словарь
Нагревательный элемент заднего стекла Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Trafic III, давление в шинах Renault Trafic III, неисправности Renault Trafic III, подготовка к зиме Renault Trafic III, тормоза Renault Trafic III, масляный фильтр Renault Trafic III, топливный фильтр Renault Trafic III, фильр салона Renault Trafic III, регулировка фар Renault Trafic III, номер кузова Opel Vivaro B, давление в шинах Opel Vivaro B, неисправности Opel Vivaro B, подготовка к зиме Opel Vivaro B, тормоза Opel Vivaro B, масляный фильтр Opel Vivaro B, топливный фильтр Opel Vivaro B, фильр салона Opel Vivaro B, регулировка фар Opel Vivaro B
7. Нагревательный элемент заднего стекла
Проверка технического состояния элемента обогрева заднего стекла
Внимание:
Чтобы не повредить проводники элемента обогрева при проверке, намотать на наконечники проводов вольтметра фольгу. Для проверки на наличие обрыва прижать фольгу к проводнику пальцем и провести ее по всем проводникам элемента обогрева.
*Щуп тестера Проводник элемента обогрева Фольга Нажатие пальцем*
1. Включить обогрев заднего стекла выключателем и проверить напряжение на каждом проводнике в точке, расположенной в середине стекла. Если напряжение по вольтметру равно примерно 6 В, проводник элемента обогрева можно считать исправным.
*6 В (норма)*
2. Если имеется перегорание проводника посредине между центральной точкой и выводом («+»), вольтметр покажет напряжение 12 В.
*Точка перегорания проводника 12 В*
3. Если имеется перегорание проводника посредине между центральной точкой и выводом («-»), вольтметр покажет напряжение 0 В.
*Точка перегорания проводника 0 В*
4. Для отыскания места разрыва цепи медленно перемещать щуп тестера по проводнику к предполагаемому месту разрыва. Найти точку, где напряжение появляется или же падает до 0 В. Точка, в которой величина напряжения меняется, является точкой разрыва цепи.
*Напряжение до и после точки разрыва цепи меняется Место, где напряжении равно 0 В Вывод «-»*
5. Проверить омметром сопротивление каждого проводника элемента обогрева между одним из выводов и средней точкой проводника и между этим же выводом и средней точкой соседнего проводника. Сопротивление секции, в который имеется разрыв, будет в два раза больше сопротивления другой секции. Перемещать щуп тестера по секции с разрывом до точки, где величина сопротивления резко меняется.
*Проверка с присоединением тестера к минусовому выводу (исправная секция) Средняя точка (Секция, где имеется разрыв) Плюсовой вывод Тестер В показывает вдвое большее сопротивление, чем первый тестер*