Система управления двигателя Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года

3. Система управления двигателя

Датчик температуры впускного воздуха и абсолютного давления во впускном коллекторе

Снятие и установка

Снятие

1. Извлечь фиксатор, показанный на рисунке ниже стрелкой, после чего отсоединить расширительный бачок (1) системы охлаждения от передней панели моторного отсека.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика температуры и абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (3), как показано на рисунке ниже.

3. Снять элемент крепления (2), после чего извлечь датчик температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе (3) из корпуса дроссельной заслонки в сборе.

Установка

1. Нанести подходящий смазочный материал на уплотнительное кольцо.

2. Установить новое уплотнительное кольцо на датчик температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе.

3. Установить датчик в корпус дроссельной заслонки в сборе, закрепить датчик элементом крепления.

4. Подсоединить к датчику температуры и давления разъем жгута электропроводки.

5. Установить на место и закрепить расширительный бачок системы охлаждения.

Электронный блок управления двигателя

Снятие и установка

Внимание:
- Выключить зажигание при установке или снятии разъемов блока управления, а также при отсоединении или подсоединении питания к блокам управления для предотвращения внутренних повреждений электронных блоков.
- Повреждения электронных блоков управления могут возникнуть в результате контакта металлического корпуса с линией питания аккумуляторной батареи. Не допускать подачи питания от аккумуляторной батареи на металлический корпус блока управления при его обслуживании, использовании накидных проводов или при зарядке аккумуляторной батареи.
- Для предотвращения возможных повреждений блока управления от электростатических разрядов не касаться выводов разъема или мест пайки компонентов на печатных платах.
- Удалить любые загрязнения с поверхности вокруг разъемов блока управления перед началом обслуживания. Проверить прокладки разъемов блока управления при проведении диагностики или замены блока управления. Убедиться в том, что прокладка установлена правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в блок управления.
- Замененный блок управления должен быть перепрограммирован.

Примечание:
Необходимо записать остающийся срок эксплуатации моторного масла. Если замененный блок управления не перепрограммируется с информацией об остаточном ресурсе моторного масла, срок эксплуатации моторного масла по умолчанию будет составлять 100%. При этом моторное масло должно быть заменено через 5000 км пробега с момента последней замены масла.

1. Изучить меры предосторожности перед началом работ.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить шланг воздуховода. Потянуть на себя, чтобы снять крышку электронного блока управления (1) двигателя с двух фиксаторов и направляющей.

4. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна электронного блока управления (2), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н·м.

5. Разблокировать и отсоединить три разъема жгутов электропроводки от электронного блока управления (3). Снять электронный блок управления в сборе с монтажным кронштейном.

6. Отвернуть три гайки крепления электронного блока управления (4) к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 10 Н·м.

7. Снять электронный блок правления в сборе (5).

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Если электронный блок управления двигателем заменяется, прошивка блока должна быть предварительно сброшена перед снятием с автомобиля. Несоблюдение этого требования может привести к следующим последствиям:
- Невозможность проверить электронный блок управления двигателем в гарантийных целях.
- Невозможность использовать электронный блок управления на других автомобилях.

Датчик давления отработанных газов (би-турбо)

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть соединительную гайку (1), чтобы отсоединить передний патрубок. При установке, нанести на резьбовую часть датчика давления отработанных газов смазочный материал. Момент затяжки соединительной гайки при установке: 21 Н·м.

3. Отвернуть соединительную гайку (2), чтобы отсоединить задний патрубок. При установке, нанести на резьбовую часть датчика давления отработанных газов смазочный материал. Момент затяжки соединительной гайки при установке: 21 Н·м.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от датчика, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления (4), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н·м.

6. Отсоединить от двух фиксаторов и снять датчик давления отработанных газов (5), как показано на рисунке ниже.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик давления отработанных газов (с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять выходящий патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять подводящий патрубок воздуховода промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить датчик температуры отработанных газов 2 от опорного кронштейна на турбокомпрессоре.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

5. Отвернуть гайку крепления (2), как показано на рисунке ниже.

6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

7. Отсоединить от фиксаторов на датчике давления отработанных газов (1) датчик температуры отработанных газов 1, датчик температуры отработанных газов 2 и датчик температуры охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть две соединительные гайки и снять датчик давления отработанных газов (1) с сажевого фильтра, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести подходящий герметик на резьбовую часть двух соединительных гаек.

2. Установить датчик давления отработанных газов на корпус сажевого фильтра.

3. Установить и затянуть две соединительные гайки с моментом затяжки 21 Н·м.

4. Зафиксировать на датчик давления отработанных газов датчик температуры отработанных газов 1, датчик температуры отработанных газов 2 и датчик температуры охладителя системы рециркуляции отработанных газов.

5. Опустить автомобиль в сборе.

6. Установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 10 Н·м

7. Подсоединить разъем жгута электропроводки.

8. Закрепить датчик температуры отработанных газов 2 на опорном кронштейне на турбокомпрессоре.

9. Установить подводящий патрубок воздуховода промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Установить выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять панель облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отсоединить с обеих сторон промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха воздушные патрубки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Выкрутить болт крепления (1), чтобы отсоединить патрубок воздуховода промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха от радиатора, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить верхний шланг радиатора от кожуха вентиляторов системы охлаждения.

7. При помощи второго механика, выкрутить два болта крепления (1) с правой и левой стороны радиатора системы охлаждения двигателя, как показано на рисунке ниже.

8. Используя подходящей длины монтажные ленты, зафиксировать радиатор системы охлаждения на балке переднего бампера.

9. Отсоединить жгут электропроводки (4) от направляющей трубки маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болт крепления (2), после чего снять трубку маслоизмерительного щупа.

11. Отсоединить жгут электропроводки (4) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (3), как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в сборе (3).

Установка

1. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в сборе, затянуть его с моментом затяжки 30 Н·м.

2. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику температуры.

3. Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

4. Нанести на уплотнительное кольцо смазочный материал.

5. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа, после чего установить и затянуть болт ее крепления.

6. Затянуть болт крепления направляющей трубки с моментом затяжки 10 Н·м.

7. Закрепить жгут электропроводки на направляющей трубке маслоизмерительного щупа.

8. При помощи второго механика, отсоединить радиатор от балке переднего бампера и установить на место, вкрутить два болта крепления радиатора.

9. Подсоединить к фиксатору на кожухе вентиляторов системы охлаждения верхний шланг радиатора.

10. Установить и затянуть болт крепления патрубка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха к радиатору системы охлаждения.

11. Подсоединить к промежуточному охладителю оба воздушных патрубка, закрепить их хомутами крепления.

12. Установить панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

13. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

14. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Датчик массового расхода воздуха

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика массового расхода воздуха (1). Используя подходящий инструмент, отсоединить жгут электропроводки датчика от корпуса воздушного фильтра системы впуска.

2. Выкрутить два болта крепления (2) датчика массового расхода воздуха, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 1.7 Н·м.

3. Извлечь датчик массового расхода воздуха в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

5. Всегда после снятия необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.

6. После установки выполнить операции по сбросу ошибки.

Датчик давления турбокомпрессора

Снятие и установка

1. Отсоединить и снять выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

3. Используя подходящий инструмент, расфиксировать пружинный фиксатор (2), показанный на рисунке ниже.

4. Извлечь датчик давления турбокомпрессора (3), показанный на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик положения педали акселератора

Снятие и установка

Примечание:
При необходимости отрегулировать переднее сиденье в удобное для работы положение.

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

2. Выкрутить два болта крепления (2). Момент затяжки болтов крепления при установке: 8 Н·м.

3. Отсоединить от трех захватов и снять датчик положения педали акселератора (3), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры топлива

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить маслозаливной шланг от маслозаливной трубки (5), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить вентиляционный шланг (4), показанный на рисунке ниже.

5. Высвободить жгут электропроводки (7) из фиксаторов на крышке (1), как показано на рисунке ниже.

6. Высвободить из фиксаторов на крышке (1) топливный патрубок возвратной магистрали (6), показанный на рисунке ниже.

7. Выкрутить два болта крепления (2) и отвернуть одну гайку крепления (3), показанную на рисунке ниже.

8. Отсоединить от двух фиксаторов (1) и снять крышку двигателя, показанную на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от четырех топливных форсунок.

10. Выкрутить восемь болтов крепления (1), после чего снять масляный сепаратор (2) с крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

11. Снять уплотнители (3) и (4) с масляного сепаратора (2), как показано на рисунке ниже.

12. Снять пружинные фиксаторы и отсоединить возвратный патрубок (2) от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Пружинные фиксаторы возвратного патрубка необходимо снимать по направлению внутрь, чтобы исключить повреждение уплотнителей.

13. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчик температуры топлива (3), как показано на рисунке ниже.

14. Расфиксировать и отсоединить возвратный топливный патрубок топливных форсунок (4) от датчика температуры топлива (3).

15. Расфиксировать и отсоединить датчик температуры топлива от топливной рампы.

16. Расфиксировать и отсоединить датчик температуры топлива с клапанной крышки.

Примечание:
Возвратный топливный патрубок и датчик температуры поставляются как одна деталь.

17. Снять стопорный фиксатор (3) и резиновую опору (2) с датчика температуры топлива (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить стопорный фиксатор и резиновую опору на датчик температуры топлива.

2. Установить датчик температуры топлива (3) на клапанную крышку двигателя, после чего закрепить его фиксатором и резиновой опорой.

3. Подсоединить датчик температуры топлива (3) к топливной рампе, закрепить с помощью фиксатора.

4. Подсоединить возвратный топливный патрубок (4) к датчику температуры топлива, закрепить с помощью фиксатора.

5. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к датчику температуры топлива.

6. Подсоединить возвратный топливный патрубок (2) ко всем топливным форсункам.

7. Нанести подходящий смазочный материал на новые уплотнители (3 и 4), после чего установить их в масляный сепаратор (2), как показано на рисунке ниже.

8. Установить масляный сепаратор (2), после чего вкрутить восемь болтов его крепления (1).

9. Затянуть болты крепления масляного сепаратора с моментом затяжки 10 Н·м

10. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к топливным форсункам.

11. Установить крышку на двигатель и зафиксировать на двух фиксаторах.

12. Установить и затянуть два болта и одну гайку крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

13. Закрепить топливный патрубок возвратной магистрали в фиксаторах на крышке.

14. Закрепить жгут электропроводки двигателя в фиксаторах на крышке.

15. Подсоединить маслозаливной шланг к маслозаливному патрубку, затянуть хомут его крепления.

16. Установить выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие и установка

1. Снять защитное покрытие моторного отсека.

2. Высвободить из двух фиксаторов, чтобы отсоединить топливный шланг от корпуса коробки передач (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (2).

4. Выкрутить болт крепления датчика положения коленчатого вала (3), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке 10 Н·м.

5. Извлечь датчик положения коленчатого вала (4), показанный на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик положения распределительного вала

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

2. Выкрутить болт крепления датчика положения распределительного вала (2). Момент затяжки болта крепления датчика при установке: 10 Н·м

3. Снять датчик положения распределительного вала (3), показанный на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

5. Нанести подходящий смазочный материал на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.

Примечание:
Всегда после снятия, необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.

Подогреваемый датчик избытка кислорода (с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Разъем жгута электропроводки датчика имеет удлинитель. Не пытаться отсоединить удлинитель от датчика. Повреждение провода удлинителя может привести к нарушениям работы двигателя.
Быть предельно осторожным, прикладывать строго дозированное усилие при выкручивании и извлечении датчика избытка кислорода, в противном случае возможно повреждение резьбы в выпускном коллекторе.

1. Используя подходящий инструмент, высвободить жгут электропроводки датчика избытка кислорода (2) из опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика избытка кислорода.

3. Используя специальный ключ EN-46577, выкрутить датчик избытка кислорода из выпускного патрубка (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Линейные разъем и выводы (пины) разъема необходимо содержать в чистоте – исключить попадание на них смазочных материалов, грязи или других частиц. Исключить использование для очистки растворителей любых типов. Исключить падения или небрежное отношение к датчику избытка кислорода.
Если температура двигателя менее 48 градусов Цельсия, возможны затруднения при выкручивании датчика из выпускного коллектора.
На резьбовую часть нового датчика кислорода нанесено специальное соединение на основе графита и жидкого стекла. При нагреве графит выгорает, а частички стекла остаются. На новых датчиках избытка кислорода данное соединение нанесено заводом изготовителем. Если датчик после снятия будет устанавливаться снова, на его резьбовую часть необходимо нанести специальное соединение.

Установка

1. Установить старый фиксатор на новый датчик избытка кислорода.

2. Нанести на резьбовую часть датчика избытка кислорода подходящий антипригарный состав.

3. Используя специальный ключ EN-46577, вкрутить и затянуть датчик избытка кислорода в выпускной патрубок с моментом затяжки 44 Н·м.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчик избытка кислорода.

5. Зафиксировать разъем жгута электропроводки в кронштейне.

Подогреваемый датчик избытка кислорода (би-турбо)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Разъем жгута электропроводки датчика имеет удлинитель. Не пытаться отсоединить удлинитель от датчика. Повреждение провода удлинителя может привести к нарушениям работы двигателя.
Быть предельно осторожным, прикладывать строго дозированное усилие при выкручивании и извлечении датчика избытка кислорода, в противном случае возможно повреждение резьбы в выпускном коллекторе.

1. Используя подходящий инструмент, высвободить разъем жгута электропроводки датчик избытка кислорода из опорного кронштейна (1), как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

3. Используя специальный ключ EN-46577, выкрутить датчик избытка кислорода из выпускного патрубка (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Линейные разъем и выводы (пины) разъема необходимо содержать в чистоте – исключить попадание на них смазочных материалов, грязи или других частиц. Исключить использование для очистки растворителей любых типов. Исключить падения или небрежное отношение к датчику избытка кислорода.
Если температура двигателя менее 48 градусов Цельсия, возможны затруднения при выкручивании датчика из выпускного коллектора.
На резьбовую часть нового датчика кислорода нанесено специальное соединение на основе графита и жидкого стекла. При нагреве графит выгорает, а частички стекла остаются. На новых датчиках избытка кислорода данное соединение нанесено заводом изготовителем. Если датчик после снятия будет устанавливаться снова, на его резьбовую часть необходимо нанести специальное соединение.

Установка

1. Установить старый фиксатор на новый датчик избытка кислорода.

2. Нанести на резьбовую часть датчика избытка кислорода подходящий антипригарный состав.

3. Используя специальный ключ EN-46577, вкрутить и затянуть датчик избытка кислорода в выпускной патрубок с моментом затяжки 44 Н·м.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчик избытка кислорода.

5. Зафиксировать разъем жгута электропроводки в кронштейне.

Датчик температуры отработанных газов №1 (с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий воздушный патрубок от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Высвободить жгут электропроводки датчика температуры отработанных газов из опорного кронштейна на турбокомпрессоре, после чего отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

4. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Высвободить датчик температуры отработанных газов из фиксаторов на датчике давления отработанных газов.

6. Выкрутить и извлечь датчик температуры отработанных газов (1), как показано на рисунке ниже, из выпускного коллектора.

7. Снять фиксатор с разъема жгута электропроводки.

Установка

1. Установить фиксатор на разъем жгута электропроводки датчика.

2. Нанести подходящий герметик на резьбовую часть соединительной гайки датчика.

3. Установить в выпускной коллектор и затянуть соединительную гайку датчика температуры отработанных газов.

4. Закрепить жгут электропроводки датчика температуры отработанных газов в фиксаторе на датчике давления отработанных газов.

5. Опустить автомобиль.

6. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры отработанных газов. После чего зафиксировать жгут электропроводки на монтажном кронштейне турбокомпрессора.

7. Подсоединить подводящий воздушный патрубок к промежуточному охладителю нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Установить выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Датчик температуры отработанных газов №1 (би-турбо)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять термоизоляционное покрытие турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Извлечь из фиксатора, чтобы отсоединить жгут электропроводки датчика температуры отработанных газов из опорного кронштейна на масляном сепараторе системы принудительной вентиляции картерных газов.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры отработанных газов.

5. Выкрутить датчик температуры отработанных газов из выпускного коллектора (1), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры отработанных газов №2 (сажевый фильтр, би-турбо)

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Извлечь три фиксатора. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика (1), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить датчик температуры отработанных газов (2), как показано на рисунке ниже. Отсоединить жгут электропроводки от фиксатора.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

5. Перед установкой, нанести подходящий герметик на резьбовую часть элемента крепления датчика.

Датчик температуры отработанных газов №2 (сажевый фильтр, с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить подводящий воздушный патрубок от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Высвободить жгут электропроводки датчика температуры отработанных газов из фиксатора на турбокомпрессоре, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

4. Снять защиту моторного отсека в сборе.

5. Высвободить жгут электропроводки датчика температуры отработанных газов из фиксаторов на датчике давления отработанных газов.

6. Выкрутить элемент крепления и извлечь вместе с ним датчик температуры отработанных газов (1) из корпуса сажевого фильтра, как показано на рисунке ниже.

7. Снять фиксатор с разъема жгута электропроводки датчика.

Установка

1. Установить фиксатор на разъем жгута электропроводки датчика.

2. Нанести подходящий герметик на резьбовую часть элемента крепления датчика температуры отработанных газов.

3. Установить датчик температуры в корпуса сажевого фильтра.

4. Затянуть элемент крепления датчика с моментом затяжки 32 Н·м.

5. Закрепить жгут электропроводки датчика температуры отработанных газов в фиксаторах на датчике давления отработанных газов.

6. Установить защиту моторного отсека.

7. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика, после чего зафиксировать его на опорном кронштейне турбокомпрессора.

8. Подсоединить подводящий воздушный патрубок к промежуточному охладителю нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Подсоединить выходящий воздушный патрубок к корпусу воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Контрольный электромагнитный клапан турбокомпрессора (турбокомпрессор высокого давления, би-турбо)

Снятие и установка

1. Отсоединить вакуумный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

2. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (2).

3. Выкрутить два болта крепления (3).

4. Снять контрольный электромагнитный клапан турбокомпрессора (4) в сборе.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Контрольный электромагнитный клапан турбокомпрессора (турбокомпрессор низкого давления, би-турбо)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять переднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять защиту моторного отсека в сборе.

4. Снять грязезащитное покрытие моторного отсека с правой стороны.

5. Отсоединить опорный кронштейн вместе с датчиком скорости переднего колеса от стойки (4), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления (1).

7. Выкрутить болт (3) и гайку (2) крепления, как показано на рисунке ниже.

8. Снять стойку (4), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить три болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

10. Снять воздуховод охлаждения турбокомпрессора (2), как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить два болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

12. Отсоединить два вакуумных шланга (2), как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4), показанный на рисунке ниже.

14. Выкрутить два болта крепления (3), чтобы отсоединить контрольный электромагнитный клапан (5) от опорного кронштейна (6), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить и затянуть два болта крепления контрольного электромагнитного клапана турбокомпрессора к опорному кронштейну.

2. Подсоединить разъем жгута электропроводки к соленоиду.

3. Подсоединить к соленоиду два вакуумных шланга.

4. Установить и затянуть два болта крепления электромагнитного клапана с моментом затяжки 10 Н·м

5. Установить воздуховод охлаждения турбокомпрессора на место.

6. Затянуть три болта крепления воздуховода с моментом затяжки 10 Н·м.

7. Установить стойку (4), показанную на рисунке ниже.

8. Нанести специальный фиксатор на резьбовую часть болта крепления (3).

9. Установить болт (3) и гайку (2) крепления. Затянуть их с моментом затяжки 120 Н·м

10. Нанести специальный фиксатор на резьбовую часть болта крепления (1).

11. Установить и затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки 100 Н·м.

12. Закрепить опорный кронштейн вместе со жгутом электропроводки датчика скорости переднего колеса на стойке (4).

13. Установить правую часть грязезащитного покрытия моторного отсека.

14. Установить защитное покрытие моторного отсека.

15. Установить переднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

16. Установить заднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Контрольный электромагнитный клапан турбокомпрессора (с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

1. Снять выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить подводящий воздушный патрубок от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить вакуумные шланги (1), показанные на рисунке ниже.

4. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (2).

5. Выкрутить два болта крепления.

6. Снять электромагнитный контрольный клапан турбокомпрессора в сборе (4).

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Клапан системы рециркуляции отработанных газов (низкое давление, с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять сажевый фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Выкрутить два болта крепления (1), чтобы отсоединить опорный кронштейн (2) от корпуса турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть две гайки крепления (1), чтобы отсоединить электромагнитный клапан (2) от опорного кронштейна (4), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь фиксатор, чтобы отсоединить жгут электропроводки от опорного кронштейна электромагнитного клапана.

6. Выкрутить два болта крепления (3), чтобы снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (4), показанный на рисунке ниже.

7. Извлечь фиксатор, чтобы отсоединить шланг системы рециркуляции отработанных газов от впускного патрубка турбокомпрессора.

8. Выкрутить два болта крепления (1), чтобы снять впускной патрубок турбокомпрессора (2), как показано на рисунке ниже.

9. Отпустить два хомута крепления (1), чтобы отсоединить два водяных шланга (2) от охладителя системы рециркуляции отработанных газов (4), как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охладителя системы рециркуляции отработанных газов.

11. Выкрутить три болта крепления (3), чтобы снять клапан охладителя (4) системы рециркуляции отработанных газов от опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить и снять датчик температуры системы рециркуляции отработанных газов от клапана охладителя данной системы.

13. Выкрутить два болта крепления (1), чтобы отсоединить клапан системы рециркуляции отработанных газов (3) и патрубок системы EGR (2) от охладителя системы рециркуляции, как показано на рисунке ниже.

14. Снять прокладку охладителя системы рециркуляции отработанных газов (4), показанную на рисунке ниже.

15. Снять прокладку с патрубка системы рециркуляции (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новую прокладку (2) патрубка системы рециркуляции отработанных газов.

2. Установить новую прокладку (4) охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

3. Установить клапан (3) и патрубок (2) системы рециркуляции отработанных газов на охладитель данной системы (4), установить два болта крепления (1).

4. Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки 25 Н·м.

5. Установить датчик температуры на клапан охладителя системы рециркуляции отработанных газов и затянуть его с моментом затяжки 32 Н·м.

6. Установить клапан охладителя системы рециркуляции отработанных газов (4) на опорный кронштейн, установить и затянуть три болта крепления клапана (3).

7. Подсоединить к датчику температуры системы рециркуляции отработанных газов разъем жгута электропроводки.

8. Подсоединить два водяных шланга (2) к клапану охладителя системы рециркуляции отработанных газов (4), после чего установить два хомута крепления (1), как показано на рисунке ниже.

9. Установить впускной патрубок турбокомпрессора (2) и затянуть два болта его крепления (1), показанные на рисунке ниже.

10. Подсоединить шланг системы рециркуляции отработанных газов к впускному патрубку турбокомпрессора, после чего затянуть хомут его крепления.

11. Установить опорный кронштейн электромагнитного клапана (4), затянуть два болта его крепления (3).

12. Установить фиксатор крепления жгута электропроводки к опорному кронштейну электромагнитного клапана.

13. Установить и затянуть два гайки крепления (1) электромагнитного клапана (2) к опорному кронштейну (4), как показано на рисунке ниже.

14. Установить и затянуть два болта крепления (1) опорного кронштейна (2) к корпусу турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

15. Установить сажевый фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

16. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Клапан системы рециркуляции отработанных газов (высокое давление)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Извлечь фиксатор и отсоединить маслозаливной шланг от маслозаливного патрубка (5), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить вентиляционную трубку (4) от масляного сепаратора, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить жгут электропроводки (7) от фиксаторов на верхней декоративной крышке двигателя (1), как показано на рисунке ниже.

6. Высвободить из фиксаторов на крышку двигателя (1) возвратный топливный патрубок (6), показанный на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты (2) и гайку (3) крепления, показанные на рисунке ниже.

8. Отсоединить крышку двигателя (1) от двух фиксаторов и снять с двигателя.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала.

10. Отсоединить фиксатор, показанный на рисунке ниже стрелкой, после чего отсоединить расширительный бачок системы охлаждения (1) от передней панели в моторном отсеке.

11. Высвободить из фиксатора и отсоединить водяной патрубок расширительного бачка (5) и возвратный топливный патрубок (6) от направляющей жгута электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть гайку (1) и болт (2) крепления, чтобы снять направляющую жгута электропроводки (3) от опорного кронштейна и монтажной проушины двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Сместить в сторону направляющую жгута электропроводки.

14. Снять монтажные хомуты жгутов электропроводки (4) и направляющей жгутов.

15. Удалить заводскую ленту и снять направляющую с жгутов электропроводки.

16. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика давления топлива в топливной рампе, как показано на рисунке ниже.

17. Выкрутить болт крепления, после чего снять опорный кронштейн направляющей жгута электропроводки с монтажной проушины двигателя.

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от клапана системы рециркуляции отработанных газов (EGR), как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить болты крепления (1), после чего снять клапан системы рециркуляции отработанных газов (2), показанный на рисунке ниже.

20. Снять с клапана рециркуляции отработанных газов прокладку.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что клапан системы рециркуляции отработанных газов находится в исходном положении.

21. Если клапан системы рециркуляции прикипел, необходимо вкрутить два болта крепления в отверстия (1), как показано на рисунке ниже.

22. Медленно вкручивая два болта по очереди, отсоединить клапан системы рециркуляции отработанных газов от привалочной поверхности впускного коллектора.

23. Очистить и промыть контактные поверхности на клапане системы EGR и впускном коллекторе.

Установка

1. Установить новую прокладку на клапан системы рециркуляции отработанных газов.

2. Установить клапан рециркуляции (2), после чего вкрутить болты его крепления (1), показанные на рисунке ниже.

3. Затянуть болты крепления (1) клапана системы EGR с моментом затяжки 25 Н·м.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к клапану системы рециркуляции отработанных газов, показанный на рисунке ниже.

5. Установить опорный кронштейн направляющей жгута электропроводки на подъемную проушину двигателя в сборе.

6. Установить и затянуть болт крепления опорного кронштейна с моментом затяжки 10 Н·м.

7. Подсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1) к датчику давления топлива в топливной рампе, как показано на рисунке ниже.

8. Установить направляющую жгута электропроводки (3) на жгут электропроводки (4), установить новую заводскую ленту.

9. Установить новые хомуты, стягивающие жгут электропроводки (4) и направляющую жгута электропроводки.

10. Установить направляющую жгутов электропроводки на опорному кронштейн и подъемной проушине двигателя.

11. Установить гайку (1) и болт (2) крепления, показанные на рисунке ниже, после чего затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

12. Установить и закрепить патрубок расширительного бачка системы охлаждения двигателя (5) и возвратный топливный патрубок (6) на направляющей жгута электропроводки (3), закрепить их фиксаторами.

13. Подсоединить фиксатор, показанный на рисунке ниже стрелкой, и закрепить расширительный бачок системы охлаждения двигателя на передней панели моторного отсека (1).

14. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала.

15. Установить декоративную крышку (1) на двигатель, закрепив ее на фиксаторах.

16. Установить и затянуть болты (2) и гайку (3) крепления с моментом затяжки 10 Н·м, как показано на рисунке ниже.

17. Закрепить возвратный топливный патрубок (6) в фиксаторах на крышке двигателя, как показано на рисунке ниже.

18. Закрепить жгут электропроводки (7) в фиксаторах на крышке двигателя в сборе.

19. Подсоединить маслозаливной шланг к маслозаливному патрубку (5), закрепить его хомутом крепления.

20. Установить выходящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Клапан охладителя системы рециркуляции отработанных газов (би-турбо)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять турбокомпрессор низкого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Выкрутить болты крепления (1), чтобы снять термоизоляционное покрытие системы рециркуляции отработанных газов (2), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления (1), чтобы отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов (3) от выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть гайки крепления (2) чтобы отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов (3) от клапана охладителя системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

6. Снять две прокладки с патрубка системы рециркуляции отработанных газов.

7. Выкрутить два болта крепления (1), чтобы снять опорный кронштейн переходника (2), показанный на рисунке ниже.

8. Отсоединить вакуумный шланг (1) от клапана охладителя системы рециркуляции отработанных газов (5), как показано на рисунке ниже.

9. Отпустить хомут крепления и отсоединить возвратный шланг охладителя (2) от клапана охладителя системы рециркуляции отработанных газов.

10. Отпустить хомут крепления и отсоединить напорный шланг охладителя (3) от клапана охладителя системы рециркуляции отработанных газов.

11. Выкрутить болты крепления (4) и снять клапан охладителя системы рециркуляции отработанных газов (5), как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болты крепления (1) и снять выпускной патрубок клапана охладителя системы рециркуляции отработанных газов (2) от охладителя системы (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить выпускной патрубок клапана охладителя системы рециркуляции отработанных газов (2) вмести с болтами крепления (1) на клапан охладителя (3), как показано на рисунке ниже.

2. Установить клапан охладителя системы рециркуляции отработанных газов (5) вместе с болтами крепления (4), как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить напорный шланг охладителя (3) к клапану охладителя системы рециркуляции отработанных газов.

4. Подсоединить возвратный шланг охладителя (2) к клапану охладителя системы рециркуляции отработанных газов.

5. Подсоединить вакуумный шланг (1) к клапану охладителя системы EGR (5), как показано на рисунке ниже.

6. Установить две новые прокладки на патрубок системы рециркуляции отработанных газов (3), как показано на рисунке ниже.

7. Установить патрубок системы EGR (3), установить и затянуть гайки крепления (2) патрубка к клапану охладителя и затянуть их с моментом затяжки 25 Н·м.

8. Установить и затянуть болты крепления (1) патрубка системы EGR (3) к выпускному коллектору с моментом затяжки 25 Н·м.

9. Установить термоизоляционное покрытие (2) охладителя системы рециркуляции отработанных газов, затянуть болты его покрытия (1), показанные на рисунке ниже.

10. Установить турбокомпрессор низкого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.