Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года

4. Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм

1. Корпус распределительных валов
2. Датчик положения распределительного вала
3. Болт крепления датчика положения распределительного вала
4. Болт крепления корпуса распределительных валов
5. Выпускной распределительный вал
6. Звездочка выпускного распределительного вала
7. Болт крепления звездочки распределительного вала
8. Втулка крышки опоры распределительного вала
9. Крышка опоры распределительного вала
10. Болт крепления крышки распределительного вала
11. Впускной распределительный вал

1. Головка блока цилиндров
2. Прокладка головки блока цилиндров
3. Болт крепления головки блока цилиндров
4. Установочный болт крышки головки блока цилиндров
5. Пружина толкателя клапана
6. Толкатель клапана
7. Сухари (замки) стержня клапана
8. Фиксатор клапанной пружины
9. Клапанная пружина
10. Маслосъемный колпачок
11. Клапан
12. Гидрокомпенсатор

Головка блока цилиндров в сборе (с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

3. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

4. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Выкрутить винт крепления (1), чтобы отсоединить заливную горловину бачка для жидкости омывателя ветрового стекла (2) от передней панели моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

6. Потянуть и отсоединить заливную горловину (2) с бачка для жидкости омывателя ветрового стекла.

7. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Отсоединить и снять отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Отсоединить и снять отводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Снять подводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

12. Отсоединить и снять подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

14. Снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. Снять клапан охладителя системы рециркуляции отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

16. Снять выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Установить на двигатель специальную опору EN-6210-А и переходник EN-6210-900.

18. Снять все топливные форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).

19. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

20. Снять датчик положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

21. Снять вакуумный насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

22. Выкрутить два болта крепления (2), после чего снять монтажную проушину двигателя (1) с задней части головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить два болта крепления (4), после чего снять монтажную проушину (3) с передней части головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

24. Снять переднюю крышку двигателя.

25. Снять цепь привода газораспределительного механизма, звездочку и натяжитель цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

26. Используя специальное приспособление EN-51248, заблокировать от вращения шестерню впускного распределительного вала.

27. Выкрутить 30 болтов крепления (1) и снять крышку головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болты крепления крышки необходимо выкручивать постепенно перемещаясь по спирали.

28. Очистить и промыть контактные поверхности на крышке (2) и головке блока цилиндров.

29. Выкрутить 10 болтов крепления (1) головки блока (2) к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болты выкручивать постепенно, двигаясь от наружных к внутренним болтам крепления по спирали.

30. При помощи второго механика, снять с блока цилиндров головку блока цилиндров.

31. Снять с блока цилиндров и утилизировать прокладку (3) головки блока цилиндров, показанную на рисунке ниже.

32. Очистить и промыть контактные поверхности на блоке и головке блока цилиндров.

33. Используя специальную линейку и набор плоских щупов, измерить неплоскостности контактной поверхности блока цилиндров с головкой блока, как показано на рисунке ниже.

34. Проверить блок цилиндров на наличие коробления.

35. В случае замены головки блока цилиндров, при необходимости, переставить все элементы ГРМ на нее со старой головки блока.

Установка

1. Заложить специальный герметик в блок цилиндров в места указанные на рисунке ниже (1).

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что в отверстиях под установку болтов крепления головки блока цилиндров отсутствуют загрязнения и какие-либо жидкости. Тщательно очистить отверстия. Это необходимо для того, чтобы сохранить корректность прикладываемого к болтам крепления момента затяжки.

2. Установить новую прокладку на блок цилиндров.

3. Нанести герметик на головку блока цилиндров в местах, указанных на рисунке ниже (1).

4. При помощи второго механизма, установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

5. Установить новые болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание:
Не наносить на болты крепления головки блока цилиндров моторное масло. Проверить и убедиться в том, что головка блока цилиндров должным образом села на турбокомпрессор.

Примечание:
Не затягивать болты крепления на данном этапе.

6. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже в несколько подходов.

Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 5 Н·м.

Второй подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 30 Н·м.

Третий подход: нанести метки на головку блока цилиндров и головки болтов крепления.

Четвертый подход: затянуть болты крепления на угол 300°±6°, используя ключ EN-470-В.

Пятый подход: проверить все, нанесенные перед затяжкой метки, чтобы убедиться в правильности затяжки.

7. Нанести герметик на контактную поверхности головки блока цилиндров с крышкой в местах, указанных на рисунке ниже (1).

8. Установить в головку блока цилиндров направляющие штифты (1), показанные на рисунке ниже.

9. Установить на головку блока цилиндров крышку, после чего установить четыре болта крепления крышки (1), показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Перед установкой крышки, проверить и убедиться в том, что рычаги ГРМ установлены должным образом.

Примечание:
На данном этапе затянуть все болты крепления от руки.

10. Извлечь направляющие штифты из головки блока цилиндров.

11. Установить оставшиеся 26 болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

12. Отпустить показанные на рисунке ниже болты крепления (1).

13. Затянуть болты крепления (1).

14. Затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже в два подхода.

Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 5 Н·м.

Второй подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 12 Н·м.

15. Снять специальное приспособление EN-51248.

16. Установить цепь привода ГРМ, звездочку привода распределительных валов и натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Установить переднюю крышку двигателя.

18. Установить монтажную проушину (3) на переднюю часть головки блока цилиндров, закрепить ее двумя болтами крепления (4), как показано на рисунке ниже.

19. Затянуть болты крепления передней проушины с моментом затяжки 25 Н·м.

20. Установить монтажную проушину (1) на заднюю часть головки блока цилиндров, закрепить ее двумя болтами крепления (2), как показано на рисунке ниже.

21. Затянуть болты крепления задней проушины с моментом затяжки 25 Н·м.

22. Установить вакуумный насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

23. Установить датчик положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

24. Установить топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

25. Установить все топливные форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

26. Снять специальное опорное приспособление EN-6210-А и переходник EN-6210-900 с двигателя.

27. Установить выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

28. Установить клапан охладителя системы рециркуляции отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

29. Установить стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

30. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

31. Установить и закрепить подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

32. Установить подводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

33. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

34. Установить отводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

35. Установить и подсоединить отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

36. Установить радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

37. Подсоединить наливную горловину к бачку с жидкостью для омывателя ветрового стекла.

38. Подсоединить заливную горловину бачка жидкости омывателя (2) к передней панели моторного отсека, после чего установить и затянуть винт крепления горловины (1), как показано на рисунке ниже.

39. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

40. Залить в двигатель свежее моторное масло. Установить новый масляный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

41. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

42. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Головка блока цилиндров в сборе (би-турбо)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

3. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

4. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Выкрутить винт крепления (1), чтобы отсоединить заливную горловину бачка для жидкости омывателя ветрового стекла (2) от передней панели моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

6. Потянуть и отсоединить заливную горловину (2) с бачка для жидкости омывателя ветрового стекла.

7. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Отсоединить и снять отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Отсоединить и снять отводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Снять подводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

12. Отсоединить и снять подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

14. Снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. Выкрутить болты крепления (1) и снять термоизоляционное покрытие (2) основного модуля системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

16. Выкрутить болты крепления (1), чтобы отсоединить патрубок системы рециркуляции отработанных газов (3) от выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть гайки крепления (2), чтобы отсоединить и снять окончательно патрубок системы рециркуляции отработанных газов (3) с клапана охладителя системы рециркуляции отработанных газов EGR, как показано на рисунке ниже.

18. Снять две прокладки с патрубка системы рециркуляции отработанных газов (3).

19. Снять выпускного коллектор в сборе с турбокомпрессором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

20. Выкрутить болт крепления (2) и болт крепления (3), после чего снять заднюю опору двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

21. Установить на двигатель специальную опору EN-6210-А и переходник EN-6210-900.

22. Снять все топливные форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).

23. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

24. Снять датчик положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

25. Снять вакуумный насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

26. Снять контрольный соленоид турбокомпрессора низкого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

27. Выкрутить два болта крепления (2), после чего снять монтажную проушину двигателя (1) с задней части головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

28. Выкрутить два болта крепления (4), после чего снять монтажную проушину (3) с передней части головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

29. Снять переднюю крышку двигателя.

30. Снять цепь привода газораспределительного механизма, звездочку и натяжитель цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

31. Используя специальное приспособление EN-51248, заблокировать от вращения шестерню впускного распределительного вала.

32. Выкрутить 30 болтов крепления (1) и снять крышку головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болты крепления крышки необходимо выкручивать постепенно перемещаясь по спирали.

33. Очистить и промыть контактные поверхности на крышке (2) и головке блока цилиндров.

34. Выкрутить 10 болтов крепления (1) головки блока (2) к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болты выкручивать постепенно, двигаясь от наружных к внутренним болтам крепления по спирали.

35. При помощи второго механика, снять с блока цилиндров головку блока цилиндров.

36. Снять с блока цилиндров и утилизировать прокладку (3) головки блока цилиндров, показанную на рисунке ниже.

37. Очистить и промыть контактные поверхности на блоке и головке блока цилиндров.

38. Используя специальную линейку и набор плоских щупов, измерить неплоскостности контактной поверхности блока цилиндров с головкой блока, как показано на рисунке ниже.

39. Проверить блок цилиндров на наличие коробления.

40. В случае замены головки блока цилиндров, при необходимости, переставить все элементы ГРМ на нее со старой головки блока.

Установка

1. Заложить специальный герметик в блок цилиндров в места указанные на рисунке ниже (1).

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что в отверстиях под установку болтов крепления головки блока цилиндров отсутствуют загрязнения и какие-либо жидкости. Тщательно очистить отверстия. Это необходимо для того, чтобы сохранить корректность прикладываемого к болтам крепления момента затяжки.

2. Установить новую прокладку на блок цилиндров.

3. Нанести герметик на головку блока цилиндров в местах, указанных на рисунке ниже (1).

4. При помощи второго механизма, установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

5. Установить новые болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание:
Не наносить на болты крепления головки блока цилиндров моторное масло. Проверить и убедиться в том, что головка блока цилиндров должным образом села на турбокомпрессор.

Примечание:
Не затягивать болты крепления на данном этапе.

6. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже в несколько подходов.

Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 5 Н·м.

Второй подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 30 Н·м.

Третий подход: нанести метки на головку блока цилиндров и головки болтов крепления.

Четвертый подход: затянуть болты крепления на угол 300°±6°, используя ключ EN-470-В.

Пятый подход: проверить все, нанесенные перед затяжкой метки, чтобы убедиться в правильности затяжки.

7. Нанести герметик на контактную поверхности головки блока цилиндров с крышкой в местах, указанных на рисунке ниже (1).

8. Установить в головку блока цилиндров направляющие штифты (1), показанные на рисунке ниже.

9. Установить на головку блока цилиндров крышку, после чего установить четыре болта крепления крышки (1), показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Перед установкой крышки, проверить и убедиться в том, что рычаги ГРМ установлены должным образом.

Примечание:
На данном этапе затянуть все болты крепления от руки.

10. Извлечь направляющие штифты из головки блока цилиндров.

11. Установить оставшиеся 26 болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

12. Отпустить показанные на рисунке ниже болты крепления (1).

13. Затянуть болты крепления (1).

14. Затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже в два подхода.

Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 5 Н·м.

Второй подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 12 Н·м.

15. Снять специальное приспособление EN-51248.

16. Установить цепь привода ГРМ, звездочку привода распределительных валов и натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Установить переднюю крышку двигателя.

18. Установить монтажную проушину (3) на переднюю часть головки блока цилиндров, закрепить ее двумя болтами крепления (4), как показано на рисунке ниже.

19. Затянуть болты крепления передней проушины с моментом затяжки 25 Н·м.

20. Установить монтажную проушину (1) на заднюю часть головки блока цилиндров, закрепить ее двумя болтами крепления (2), как показано на рисунке ниже.

21. Затянуть болты крепления задней проушины с моментом затяжки 25 Н·м.

22. Установить контрольный соленоид турбокомпрессора низкого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

23. Установить вакуумный насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

24. Установить датчик положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

25. Установить топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

26. Установить все топливные форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

27. Снять специальное опорное приспособление EN-6210-А и переходник EN-6210-900 с двигателя.

28. Установить заднюю опору двигателя в сборе (1), показанную на рисунке ниже.

29. Установить новый болт крепления (3) опоры двигателя и затянуть его с моментом затяжки 280 Н·м.

30. Установить новый болт крепления (2) опоры двигателя и затянуть его с моментом затяжки 105 Н·м.

31. Установить выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

32. Установить две новые прокладки на патрубок системы рециркуляции отработанных газов (3), как показано на рисунке ниже.

33. Установить патрубок системы рециркуляции (3) и затянуть гайки его крепления (2) к клапану охладителя системы EGR с моментом затяжки 25 Н·м.

34. Установить болты крепления (1) патрубка системы EGR (3) к выпускному коллектору и затянуть их с моментом затяжки 25 Н·м.

35. Установить термоизоляционное покрытие (2) и затянуть болты его крепления (1), как показано на рисунке ниже.

36. Установить стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

37. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

38. Установить и закрепить подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

39. Установить подводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

40. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

41. Установить отводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

42. Установить и подсоединить отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

43. Установить радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

44. Подсоединить наливную горловину к бачку с жидкостью для омывателя ветрового стекла.

45. Подсоединить заливную горловину бачка жидкости омывателя (2) к передней панели моторного отсека, после чего установить и затянуть винт крепления горловины (1), как показано на рисунке ниже.

46. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

47. Залить в двигатель свежее моторное масло. Установить новый масляный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

48. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

49. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка

1. Установить боковые крепления EN-6215-5 (1) на монтажный стенд EN-6215-4.

2. Установить поперечину EN-6215-4 (1).

3. Необходимо очистить резьбу отверстий под свечи зажигания для того, чтобы обеспечить правильную и надежную установку контропор. Вставить метчик M14x1.25 (1) в резьбовое отверстие и медленно прогнать по резьбе.

4. Перевернуть головку блока цилиндров.

5. Установить контропоры (1).

Примечание:
Имеется два типа контропор: тип А и тип В. Необходимо подобрать правильный тип в зависимости от конструкции камеры сгорания.

6. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего снова перевернуть головку блока цилиндров.

7. Для того, чтобы предотвратить повреждение оборудования, необходимо перед рассухариванием клапанов использовать оправку EN-6171 (1). Установить оправку на фиксатор клапана (тарелку с сухарями) и коротким ударом резинового молотка ослабить фиксацию.

8. При помощи специального приспособления (1) сжать клапанную пружину с тарелкой, чтобы разгрузить сухари клапана, после чего извлечь их.

Примечание:
Приспособление для сжатия клапанных пружин (1) должно быть установлено параллельно стержню клапана для предотвращения повреждений приспособлений или деталей клапана. Если приспособление не может быть установлено параллельно, необходимо соответствующим образом отрегулировать рычаг.

9. Снять тарелку клапана и клапанную пружину и разместить их в соответствующем порядке на сборочной полке EN-849. При помощи съемника EN-840 (1) вращательным движением снять маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

10. Аналогичным образом рассухарить остальные клапаны.

11. Снять седла клапанных пружин с головки блока цилиндров и также поместить их на сборочную полку EN-849 (1).

12. Снять рычажное приспособление.

13. Перевернуть головку блока цилиндров и снять контропоры, удерживающие клапаны.

14. Извлечь все клапаны и поместить на сборочную полку EN-849 (1).

Сборка

Примечание:
Смазать направляющие втулки и стержни клапанов моторным маслом.
Следить за тем, чтобы клапаны и их компоненты устанавливались на свои места.

1. Установить контропоры (1) соответствующего типа.

2. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего перевернуть головку блока цилиндров.

3. При помощи подходящей оправки (2) установить маслоотражательные колпачки (1).

Примечание:
Для 5 мм подойдет оправка EN-958.

4. Установить пружинные седла, клапанные пружины и тарелки клапанов в головку блока цилиндров.

Примечание:
Убедиться в том, что клапанные пружины и тарелки устанавливаются на свои места.

5. Используя рассухариватель, установить сухари клапанов. Собрать рассухариватель в следующем порядке:

• опора (6);

• втулка (5);
• пружина (4);
• плунжер EN-6086-200-10 (3);
• резьбовая пробка (2);
• переходник рычага (1).

Примечание:
Неправильная комбинация рассухаривателя и плунжера может привести к повреждениям плунжера или сухарей.

6. Установить сухари (1) в рассухариватель (2), как показано на рисунке, и зафиксировать их втулкой.

7. Установить рычаг EN-6086-7 (2) на переходник (3) с рассухаривателем (4) и на поперечину (1).

8. Плавно нажать на рассухариватель, при этом будет слышно как установятся сухари клапана.

9. Аналогичным образом установить сухари на остальные клапаны.

10. Снять поперечину (1).

11. Снять держатели (1) и отсоединить головку блока цилиндров от монтажного стенда.

Очистка и проверка технического состояния головки блока цилиндров

Очистка

1. Удалить остатки герметика и прокладок или уплотнителей.

2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров некоррозийным растворителем.

3. Продуть масляные каналы в головке блока цилиндров сжатым воздухом.

4. Удалить нагар и сажу с камеры сгорания.

Визуальная проверка

1. Проверить поверхности коренных опор распределительных валов в головке блока цилиндров на наличие:

• Чрезмерного износа и выкрашивания.
• Обесцвечивания вследствие перегрева.
• Деформации вследствие чрезмерного износа.

При обнаружении любых дефектов необходимо заменить головку блока цилиндров. Не подвергать коренные опоры в головке блока цилиндров расточке или шлифовке.

2. Проверить головку блока цилиндров на наличие:

• Трещин, повреждений или выкрашивания в камере сгорания.
• Абразивных частиц в масляных каналах (после удаления этих частиц промыть масляные каналы).
• Утечек охлаждающей жидкости или повреждений уплотняемых поверхностей (при наличии утечек охлаждающей жидкости необходимо проверить неплоскостность контактных поверхностей головки блока цилиндров).
• Повреждений контактных поверхностей.
• Прогоревших или эродированных областей в камерах сгорания.
• Трещин в выпускных портах и камерах сгорания.
• Наружных трещин в каналах системы охлаждения.
• Засоров во впускных и выпускных каналах.
• Засоров в каналах системы охлаждения.
• Ржавчины, повреждений или разгерметизации заглушек.

3. Если головка блока цилиндров имеет трещины или повреждения, её необходимо заменить новой. Сварка или установка заплат не допускается.

Проверка технического состояния клапанов

1. Очистить клапаны от сажи и масла. Сажа удаляется при помощи щетки с жесткой щетиной.

2. Проверить состояние клапанов:

• Проверить поверхности клапанов на наличие прогораний и трещин (1). При наличии сколов заменить клапан и проверить область соответствующего цилиндра на головке блока на предмет повреждений.

• Проверить прямолинейность и отсутствие деформаций стержня клапана (2). Деформированный клапан необходимо заменить новым.
• Проверить стержень клапана на наличие износа (3).
• Проверить канавку на стержне клапана под установку сухарей на наличие сколов и износа (5). При обнаружении дефектов заменить клапан новым.

3. Штангенциркулем (1) измерить длину клапана (2).

Примечание:
Все значения приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

4. При помощи микрометра (2) измерить диаметр стержня клапана (1). Записать полученные значения.

Проверка технического состояния головки блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров при помощи поверочной линейки (1).

2. При помощи индикатора часового типа измерить зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана. Для этого собрать индикатор часового типа EN-6216 и компоненты EN-6216-200/300/400 следующим образом:

• Установить удлинитель (5) на опору (4).

• Установить нутромер (2) на удлинитель (5).
• Установить индикатор часового типа (3) на опору (4) и установить на предварительное значение 1 мм.
• Установить калибровочную шайбу (1), как показано на рисунке, чтобы выровнять индикатор.
• Выставить индикатор на 0 вращением шкалы.
• Осторожно извлечь калибровочную шайбу (1).

3. Используя индикатор часового типа с нутромером (1), измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана (2) в различных плоскостях (3). Записать полученные значения.

• Вычесть значение диаметра стержня клапана из среднего значения внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки, чтобы получить значение зазора между стержнем и направляющей втулкой.

Проверка технического состояния распредвала

1. Проверить впускной распредвал на биение:

• Установить распредвал на V-образные призмы.
• Индикатором часового типа измерить радиальное биение на центральной опорной шейке. Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, необходимо заменить распредвал.

2. Измерить рабочую высоту кулачков:

• Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков. Данные смотри в таблице раздела Технические данные. Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, заменить распредвал.
• Используя микрометр, измерить диаметр шейки распределительного вала. Номинальный диаметр шейки указан в таблице в разделе Технические данные.
• Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверить масляный зазор.

3. Проверить техническое состояние выпускного распределительного вала.

• Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.
• Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал.
• Проверьте шейки распредвала. Если диаметр шейки не соответствует указанному ниже в таблице, проверьте масляный зазор.

4. Измерить осевой зазор распредвала.

• Установить крышки распределительных валов.
• Смещая распредвал вперед и назад, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.

Данные по техническому состоянию смотри в таблице раздела Технические данные.

Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените кожух распредвала.

5. Измерить масляный зазор шеек распределительного вала. Для этого:

• Очистить крышки опор и опоры шеек распредвала.
• Установить 2 распредвала на крышку головки блока цилиндров.
• Поместите специальные пластиковые калибры для измерения масляных зазоров на все шейки распределительного вала.
• Установить крышку вместе с распределительными валами на головку блока цилиндров, затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Не поворачивайте распредвал.

• Снять крышку с распределительными валами с головки блока цилиндров.
• Измерьте ширину сминаемого пластмассового калибра Plastigage в самой широкой точке, используя специальную шкалу, поставляемую в наборе с калибром.
• Если величина масляного зазора превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить распределительный вал. После чего повторить измерения. Если после измерений величина масляного зазора все равно будет превышать предельно допустимое значение, необходимо заменить головку блока цилиндров в сборе с распределительными валами и крышками опор распределительных валов.