Рулевой механизм Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года

3. Рулевой механизм

Обслуживание системы

Проверка уровня и доливка рабочей жидкости

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Открыть крышку сервисного отверстия (1) в панели облицовки колесной арки, как показано на рисунке ниже.

3. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке.

4. Если уровень рабочей жидкости в расширительном бачке низкий, необходимо открыть крышку бачка (1), показанную на рисунке ниже.

5. Используя подходящее оборудование, довести уровень рабочей жидкости в расширительном бачке до отметки МАХ.

6. Установить на место крышку расширительного бачка.

7. Установить на место крышку сервисного отверстия в панели колесной арки.

8. Опустить автомобиль в сборе.

Насос гидравлического усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять переднюю секцию подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Извлечь фиксатор крепления жгута электропроводки систем кузова (1) из корпуса насоса гидравлического усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки (2) от насоса гидравлического усилителя, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт крепления (3) и отсоединить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма от монтажного кронштейна насоса усилителя.

7. Подставить под насос усилителя рулевого управления емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости усилителя.

8. Выкрутить болт крепления (4) и отсоединить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма (3) от насоса усилителя, как показано на рисунке ниже.

9. Снять уплотнительное кольцо с подводящего патрубка/шланга рулевого механизма (3).

10. Отпустить хомут крепления и отсоединить отводящий патрубок/шланг рулевого механизма (2) от насоса усилителя, как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить три болта крепления (1) и снять насос усилителя рулевого управления с опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить насос усилителя рулевого управления на опорной кронштейн, установить три болта его крепления (1).

2. Затянуть три болта крепления с моментом затяжки 21 Н·м.

3. Подсоединить отводящий патрубок/шланг (2) рулевого механизма к насосу усилителя, затянуть хомут крепления патрубка, как показано на рисунке ниже.

4. Смочить свежей рабочей жидкостью новое уплотнительное кольцо.

5. Установить новое уплотнительное кольцо в подводящий патрубок/шланг рулевого механизма (3).

6. Подсоединить к насосу усилителя подводящий патрубок/шланг рулевого механизма (3), вкрутить болт крепления патрубка (4).

7. Затянуть, показанный на рисунке ниже, болт крепления патрубка (4) с моментом затяжки 12 Н·м.

8. Установить болт крепления (3) подводящего патрубка/шланга рулевого механизма к кронштейну насоса усилителя.

9. Затянуть болт крепления (3) с моментом затяжки 8 Н·м.

10. Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к насосу гидравлического насоса (2).

Примечание:
Один из разъемов имеет замок.

11. Закрепить фиксатор жгутов электропроводки (1) на корпусе насоса усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

12. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью, прокачать систему.

13. Установить переднюю часть подкрылка передней колесной арки.

14. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

15. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

16. Инициализировать и сбросить ошибки.

Монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять переднюю секцию подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Извлечь фиксатор крепления жгута электропроводки систем кузова из корпуса насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

5. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от насоса гидравлического усилителя.

6. Выкрутить болт крепления и отсоединить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма от монтажного кронштейна насоса усилителя.

7. Подставить под насос усилителя рулевого управления емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости усилителя.

8. Выкрутить болт крепления и отсоединить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма от насоса усилителя.

9. Снять уплотнительное кольцо с подводящего патрубка/шланга рулевого механизма.

10. Отпустить хомут крепления и отсоединить отводящий патрубок/шланг рулевого механизма от насоса усилителя.

11. Выкрутить три болта крепления и снять насос усилителя рулевого управления с опорного кронштейна.

12. Выкрутить три болта крепления (1) и снять монтажный кронштейн (2) с насоса усилителя рулевого управления (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить монтажный кронштейн на насос усилителя рулевого управления. Установить и затянуть болты крепления кронштейна с моментом затяжки 8 Н·м.

2. Установить насос усилителя рулевого управления на опорной кронштейн, установить три болта его крепления.

3. Затянуть три болта крепления с моментом затяжки 21 Н•м.

4. Подсоединить отводящий патрубок/шланг рулевого механизма к насосу усилителя, затянуть хомут крепления патрубка.

5. Смочить свежей рабочей жидкостью новое уплотнительное кольцо.

6. Установить новое уплотнительное кольцо в подводящий патрубок/шланг рулевого механизма.

7. Подсоединить к насосу усилителя подводящий патрубок/шланг рулевого механизма, вкрутить болт крепления патрубка.

8. Затянуть, показанный на рисунке ниже, болт крепления патрубка с моментом затяжки 12 Н•м.

9. Установить болт крепления подводящего патрубка/шланга рулевого механизма к кронштейну насоса усилителя.

10. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 8 Н•м.

11. Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к насосу гидравлического насоса.

Примечание:
Один из разъемов имеет замок.

12. Закрепить фиксатор жгутов электропроводки на корпусе насоса усилителя рулевого управления.

13. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью, прокачать систему.

14. Установить переднюю часть подкрылка передней колесной арки.

15. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

16. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

17. Инициализировать и сбросить ошибки.

Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.

2. Отпустить стопорную гайку наконечника рулевой тяги (2), как показано на рисунке ниже.

3. Установить специальный съемник СН-47658 (3) на поворотный кулак, как показано на рисунке ниже.

4. Вращать шток (4), показанный на рисунке ниже.

5. Отвернуть и снять окончательно гайку крепления наконечника рулевой тяги (1).

6. Снять специальный съемник с поворотного кулака.

7. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака в сборе.

8. Скрутить наконечник (1) с рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для упрощения последующей регулировки схождения колес, отсчитать и записать количество оборотов наконечника до полного снятия с тяги.

9. Скрутить стопорную гайку (2) с рулевой тяги.

Установка

1. Накрутить на рулевую тягу новую стопорную гайку.

2. Установить и накрутить на рулевую тягу наконечник.

3. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Установить новую гайку крепления.

4. Установить специальное приспособление СН-47658 на поворотный кулак.

5. Затянуть шток специального приспособления.

6. Затянуть гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку с моментом затяжки 37 Н·м.

7. Снять специальное приспособление с поворотного кулака.

8. Установить переднее колесо, затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Проверить и отрегулировать углы установки управляемых колес.

Пыльники рулевого механизма

Снятие и установка

1. Снять наконечник рулевой тяги в сборе.

2. Снять грязезащитное покрытие моторного отсека.

3. Отпустить хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже.

4. Отпустить и снять хомут крепления (2), как показано на рисунке ниже. Всегда после разборки необходимо заменять хомут крепления новым.

5. Снять пыльник с рулевого механизма и рулевой тяги (3).

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подводящий патрубок/шланг рулевого механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Снять отводящий патрубок/шланг рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма от монтажного кронштейн насоса усилителя, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма (2) от насоса усилителя, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления (1) чтобы отсоединить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма (2) от корпуса трансмиссии.

5. Извлечь подводящий патрубок/шланг рулевого механизма из моторного отсека.

Установка

1. Нанести смазочный материал на два новых уплотнительных кольца.

2. Установить два уплотнительных кольца в выход патрубка/шланга рулевого механизма.

3. Установить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма в моторный отсек.

4. Установить болты крепления подводящего патрубка/шланга к корпусу трансмиссии.

5. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

6. Подсоединить подводящий патрубок/шланг рулевого механизма к насосу усилителя. Установить и затянуть болт его крепления.

7. Установить и затянуть болт крепления подводящего патрубка/шланга к кронштейну насоса.

8. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

9. Установить выходящий патрубок/шланг рулевого усилителя.

10. Заполнить систему свежей рабочей жидкостью и выполнить операции по удалению воздуха из системы.

Выходящий патрубок/шланг рулевого механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болты крепления и снять переднее левое колесо в сборе.

2. Снять переднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять левую часть защиты моторного отсека.

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить выходящий патрубок/шланг рулевого механизма (1) от насоса усилителя, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить два болта крепления (1) и отсоединить выходящий патрубок/шланг рулевого механизма (2) от корпуса трансмиссии.

6. Подставить емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости усилителя рулевого управления под рулевой механизм.

7. Выкрутить болт крепления (2), после чего отсоединить патрубки/шланг в сборе (1) от рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь патрубок/шланг гидравлического усилителя рулевого управления из моторного отсека.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Термоизоляционное покрытие рулевого механизма (верхнее)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять переднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять защиту моторного отсека.

4. Снять правую часть защитного покрытия моторного отсека.

5. Отсоединить опорный кронштейн вместе с проводом датчика частоты вращения переднего колеса от реактивного рычага (4), показанного на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт крепления (1).

7. Выкрутить болт (3) и отвернуть гайку (2) крепления.

8. Снять реактивный рычаг (4).

9. Выкрутить три болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

10. Снять воздухозаборник (2) охлаждения турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить два болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

12. Снять верхнее термоизоляционное покрытие рулевого механизма в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить термоизоляционное покрытие в сборе на рулевой механизм.

2. Установить и затянуть два болта крепления термоизоляционного покрытия с моментом затяжки 10 Н·м

3. Установить воздухозаборник охлаждения турбокомпрессора.

4. Установить и затянуть три болта крепления воздухозаборника с моментом затяжки 10 Н·м.

5. Установить реактивный рычаг.

6. Нанести на болт крепления рычага специальный фиксатор.

7. Установить болт (3) и гайку (2) крепления и затянуть их с моментом затяжки 120 Н·м.

8. Нанести фиксатор на болт крепления реактивного рычага.

9. Установить и затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки 100 Н·м.

10. Закрепить на реактивном рычаге кронштейн вместе с проводом датчика частоты вращения переднего колеса.

11. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Термоизоляционное покрытие рулевого механизма (нижнее)

Снятие и установка

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

2. Выкрутить два болта крепления (1), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н·м.

3. Снять нижнее термоизоляционное покрытие (2) рулевого управления.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевой механизм в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Отсоединить с правой и левой стороны стойки от стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

3. Отсоединить с обеих сторон автомобиля наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Скрутить гайки крепления левого поворотного кулака (1) с болтов крепления (2), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь болты крепления (2) и отсоединить поворотный кулак с левой стороны (3) от амортизаторной стойки в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Снять подкрылок передней колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять грязезащитное покрытие с левой стороны моторного отсека.

8. Выкрутить болты крепления (1), после чего снять термоизоляционное покрытие (2), показанное на рисунке ниже.

9. Сместить, чтобы разблокировать и отсоединить монтажный кронштейн вместе с проводом датчика частоты вращения переднего колеса (2) от левого реактивного рычага, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от провода левого датчика частоты вращения колеса.

11. Выкрутить болт крепления (2), чтобы отсоединить левый реактивный рычаг (1) от шасси.

12. Отвернуть гайку (4) крепления и извлечь болт (3), после чего снять левый реактивный рычаг (1).

13. Отвернуть гайку крепления (3) и извлечь болт крепления (1), после чего отсоединить промежуточный вал (2) от вала шестерни рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

14. Выкрутить болт крепления (2) и отсоединить подводящий и отводящий патрубок/шланг системы гидроусилителя рулевого управления от рулевого механизма (1).

15. Снять уплотнительные кольца с патрубков/шлангов системы гидроусилителя рулевого управления.

16. Отвернуть гайки крепления (2) и извлечь болты крепления (1) рулевого механизма в сборе.

17. Извлечь рулевой механизм в сборе через зазор между кузовом, подрамником и элементами передней подвески.

18. Выкрутить болт крепления (2) и снять фиксатор патрубков/шлангов системы гидроусилителя рулевого управления (1).

Установка

1. Установить фиксатор патрубков/шлангов системы гидроусилителя рулевого управления, установить и затянуть болт крепления фиксатора.

2. Установить рулевой механизм через зазор между кузовом, элементами подвески и подрамником на его исходное место.

3. Установить и затянуть два болта и новые гайки крепления рулевого механизма с моментом затяжки 180 Н·м.

4. Нанести на новые уплотнительные кольца свежую рабочую жидкость гидроусилителя.

5. Установить уплотнительные кольца в патрубки.

6. Подсоединить патрубки/шланги в сборе к рулевому механизму.

7. Вкрутить и затянуть болт крепления патрубков с моментом затяжки 12 Н·м

8. Подсоединить промежуточный вал к валу шестерни рулевого механизма, установить новый соединительный болт.

9. Установить и затянуть новую гайку крепления промежуточного вала с моментом затяжки 21 Н·м.

10. Установить реактивный рычаг в сборе на место.

11. Установить и затянуть гайку крепления рычага с моментом затяжки 120 Н·м.

12. Установить и затянуть болт крепления рычага с моментом затяжки 100 Н·м

13. Подсоединить разъем жгута электропроводки к проводу датчика частоты вращения левого переднего колеса.

14. Закрепить монтажный кронштейн вместе с проводом датчика частоты вращения переднего колеса на реактивный рычаг.

15. Установить термоизоляционное покрытие рулевого механизма.

16. Установить и затянуть болты крепления покрытия с моментом затяжки 10 Н·м.

17. Установить левую часть защиты моторного отсека.

18. Установить подкрылок левой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

19. Подсоединить поворотный кулак в сборе к амортизаторной стойке, установить болты его крепления.

20. Установить и затянуть гайки крепления поворотного кулака с моментом затяжки 180 Н·м.

21. Подсоединить к поворотным кулакам с обеих сторон автомобиля наконечники рулевых тяг.

22. Подсоединить к стабилизатору поперечной устойчивости его стойки.

23. Установить переднее колесо в сборе.

24. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью. Прокачать систему.

25. Измерить и отрегулировать углы установки управляемых колес.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
Использовать только свежую, чистую рабочую жидкости системы гидроусилителя рулевого управления, при выполнении описанных ниже операций.
Причиной посторонних шумов может быть касание шлангов и патрубков системы гидроусилителя рулевого управления к элементам кузова или двигателя. Проверить и убедиться в том, что шланги и патрубки системы гидроусилителя рулевого управления не касаются кузова или двигателя.
Отпущенные соединения шлангов могут привести не к утечкам рабочей жидкости, а к попаданию воздуха в систему гидроусилителя рулевого управления. Проверить и убедиться в надежности всех крепления всех соединений.
Поддерживать требуемый уровень рабочей жидкости в расширительном бачке насоса гидроусилителя во время выполнения операций по удалению воздуха из системы.

1. Заполнить расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления до минимального уровня рабочей жидкости в системе, метка МАХ.

2. Поднять автомобиль до отрыва передних колес от поверхности.

3. С установленным в положение ON ключом зажигания и выключенным двигателем, повернуть рулевое колесо от упора до упора 12 раз. Если система гидроусилителя рулевого управления автомобиля оборудована удлиненными шлангами, рулевое колесо необходимо провернуть от упора до упора 15 – 20 раз.

4. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке.

5. Запустить двигатель. Провернуть рулевое колесо от упора до упора. Проверить систему гидроусилителя рулевого управления на наличие кавитации, вспенивания рабочей жидкости или посторонних шумов в насосе.

6. Довести уровень рабочей жидкости в расширительном бачке до требуемого, после чего повторить операции по удалению воздуха.

7. Опустить автомобиль.

Промывка системы гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
Не использовать повторно рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

1. Поднять автомобиль так, чтобы его передние колеса оторвались от поверхности.

2. Подставить под моторный отсек автомобиль большую емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить возвратный шланг от расширительного бачка или отвернуть соединительную гайку и отсоединить подводящий патрубок от насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Используя подходящую заглушку, заглушить штуцер подсоединения возвратного шланга к расширительному бачку или насос.

Примечание:
Для выполнения следующего шага необходимо подготовить 4 литра свежей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

5. При помощи помощника, поддерживать все время минимальный уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидроусилителя рулевого управления.

6. С установленным в положение ON ключом зажигания и выключенным двигателем провернуть рулевое колесо от упора до упора. Повторять данную операцию, пока из возвратного шланга не начнет вытекать чистая рабочая жидкость.

7. Извлечь заглушку и подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку или подсоединить подводящий шланг к насосу гидроусилителя.

8. Прокачать систему гидроусилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Проверить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

• Если рабочая жидкость имеет молочный оттенок, значит, в нее попала вода.
• Если рабочая жидкость имеет коричневый оттенок, значит, она пригорела.
• Также проверить рабочую жидкость на наличие примесей.

10. При необходимости, повторить шаги с 3 по 9.

11. Удалить из-под автомобиля емкость для сбора рабочей жидкости.

12. Опустить автомобиль.

Усилие на рулевом колесе

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

Примечание:
Отсоединить аккумуляторную батарею и выждать не менее 60 секунд, перед началом каких-либо работ, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности и/или преднатяжителей ремней безопасности.

3. Снять переднюю водительскую подушку безопасности.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

4. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.

5. Использовать динамометрический ключ для измерения усилия на рулевом колесе.

6. Запустить двигатель и установить обороты холостого хода.

7. Используя динамометрический ключ, повернуть рулевое колесо сначала вправо на 90 градусов, а затем влево на 90 градусов, отметить при этом момент сопротивления вращению. Стандартная величина момента сопротивления вращению рулевого колеса: 5.5 Н·м.

Примечание:
Перед началом выполнения операции по проверке момента сопротивления вращению рулевого колеса, необходимо проверить давление в шинах управляемых колес.

8. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

9. Перезатянуть болт крепления рулевого колеса с требуемым моментом затяжки.

10. Установить модуль фронтальной водительской подушки безопасности.

11. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Проверка технического состояния шарового шарнира наконечника рулевой тяги

1. Снять наконечник рулевой тяги в сборе.

2. Надежно зафиксировать наконечник рулевой тяги в тисках.

3. Накрутить на палец шарового шарнира гайку крепления.

4. Переместить палец шарового шарнира вперед/назад не менее, чем 5 раз.

5. Используя динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращению пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Для измерения, динамометрический ключ необходимо вращать с частотой 2 – 4 об/сек. Стандартная величина момента сопротивления вращению: 1.5 – 3.0 Н·м.

Если момент сопротивления вращению не соответствует стандартной величине, необходимо заменить наконечник рулевой тяги в сборе.

Примечание:
Данную проверку необходимо выполнять на наконечниках с обеих сторон автомобиля.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

Примечание:
Люфт рулевого колеса не регулируется. Поэтому при превышении стандартного значения люфта рулевого колеса, необходимо проверить техническое состояние универсальных шарниров вала рулевой колонки, если они в порядке, необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

2. Повернуть рулевое колесо до начала поворота колеса, измерить расстояние, на которое рулевое колесо перемещается без начала поворота колес. Стандартная величина люфта рулевого колеса: 30 мм. Если величина люфта рулевого колеса превышает стандартное значение, необходимо заменить вал рулевой колонки в сборе.

*Предельно допустимое значение люфта

30 мм*