Эксплуатация автомобиля Opel Vectra A с 1988 по 1995 год

Эксплуатация автомобиля

Органы управления

1. Переключатель освещения.
2. Боковые сопла обдува.
3. Переключатель противотуманных фар, переключатель задних противотуманных фар.
4. Переключатель ближнего и дальнего света светового сигнала и поворотов.
5. Комбинация приборов.
6. Переключатель очистителя и омывателя стекол, омывателя фар и омывателя заднего стекла.
7. Переключатели нагревателя, переключатель обогрева стекла.
8. Выключатель аварийной световой сигнализации.
9. Средние сопла обдува.
10. Двойной информационный дисплей и бортовой компьютер.
11. Вещевой ящик.
12. Радиоприемник.
13. Переключатель электрообогрева передних сидений.
14. Пепельница и прикуриватель.
15. Клавиша системы контроля тяги.
16. Педаль акселератора.
17. Замок зажигания.
18. Педаль тормоза.
19. Кнопка звукового сигнала.
20. Педаль сцепления.
21. Регулировка высоты рулевого колеса.
22. Блок предохранителей.
23. Рычаг разблокировки капота.
24. Корректор света фар.

Контрольные сигнализаторы на щитке приборов

	Контрольная лампа уменьшения уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.
	Контрольная лампа уменьшения уровня моторного масла в картере двигателя.
	Контрольная лампа уменьшения уровня охлаждающей жидкости.
	Контрольная лампа исправности лампочек ближнего и заднего света.
	Контрольная лампа исправности лампочек стоп-сигнала.
	Контрольная лампа износа накладок тормозных колодок.
	Контрольная лампа включения поворотов.
	Контрольная лампа давления масла. Горит при включенном зажигании. Гаснет после запуска двигателя. Может в режиме холостого хода прогретого двигателя кратковременно загореться, должна при большей частоте вращения вала двигателя погаснуть. При загорании во время движения может быть прервано смазывание двигателя, что может привести к его повреждению или к блокировке ведущих колес.
	Контрольная лампа затянутого стояночного тормоза или слишком низкого уровня тормозной жидкости. Горит при включенном зажигании, если затянут стояночный тормоз и/или уровень жидкости в гидравлической системе привода тормозов ниже нормы. Если загорается при отпущенном ручном стояночном тормозе: проверить тормозное действие, не создавая опасных ситуаций для других участников движения. Если нет тормозного действия, прекратить дальнейшее движение. Обратиться за помощью в мастерскую.
	Электронная система двигателя. Горит при включении зажигания. Гаснет после запуска двигателя. Происходит переключение работы электронной системы двигателя на программу аварийного режима. Продолжение движения возможно. Обратиться в мастерскую. Избегать длительной эксплуатации с горящим сигнализатором состояния электрооборудования двигателя. Кратковременному однократному загоранию можно не придавать значения.
	Контрольная лампа зарядки аккумулятора. Горит при включенном зажигании. Гаснет после запуска двигателя.
	Контрольная лампа дальнего света. Горит при включенном дальнем свете фар и при включении светового сигнала.
	Контрольная лампа подсоединенного прицепа.
	Контрольная лампа постоянного привода на все колеса.
	Спортивный режим автоматической коробки передач.
	Контрольная лампа работы системы предварительного подогрева дизельного двигателя.
	Контрольная лампа выключения системы Traction Control.
	Антиблокировочное устройство тормозной системы ABS.
	Ремень безопасности.
	Система воздушных подушек безопасности.

Бортовой компьютер

При нажатии кнопки на дисплее высвечиваются:

• «Momentanverbrauch» (текущий расход топлива),
• «Durchschnittsverbrauch» (средний расход топлива),
• «Durchschnittsgeschwindigkeit» (средняя скорость),
• «Reichweite» (запас хода),
• «Stoppuhr» (секундомер),
• «Aussentemperatur» (наружная температура),
• время (постоянная индикация).

Индикация

При выключенном зажигании — время;

при включенном зажигании — время;

при последовательном нажатии шаговой кнопки — избранное поле параметров;

«F» на дисплее свидетельствует о неисправности; для устранения причины обратитесь в мастерскую Ореl.

Шаговая кнопка (впереди)

Нажимайте до появления индикации желаемого поля параметров.

Шаговая кнопка (сзади)

При индикации полей параметров:

• «Durchschnittsverbrauch» (средний расход топлива);
• «Durchschnittsgeschwindigkeit» (средняя скорость).

Путем нажатия на стартовую кнопку (минимум 2 сек.) оба поля запускаются одновременно.

Записанные до этого в памяти данные будут автоматически стерты. Одновременно произойдет установка секундомера на ноль.

Нестираемые данные: время, текущий расход топлива, запас хода и наружная температура.

Время не установлено

При прекращении питания или напряжении аккумулятора ниже 7 В все данные будут стерты.

При напряжении ниже этого значения и запуске двигателя с помощью вспомогательного кабеля бортовой компьютер после зарядки аккумулятора при выключенном двигателе путем отсоединения аккумулятора (минимум 2 минуты) необходимо вновь активировать.

Установка времени

Слева: кнопка часов.

Справа: кнопка минут.

Установка с секундной точностью, например с помощью шариковой ручки: индикацию часов и минут одну за другой настройте на нужное время, при появлении времени нажимайте шаговую или стартовую клавишу.

24-часовая индикация (12-часовая индикация)

«Momentanverbrauch» (текущий расход топлива)

Индикация меняется в зависимости от скорости:

• Индикация в л/ч ниже 13 км/ч (индикация в гал/ч ниже 8 миль/ч);
• Индикация в л/100 км свыше 13 км/ч (индикация в м/гал свыше 8 миль/ч);
• Индикация 0 л/100 км при выключении тяги (индикация 999.9 м/гал при выключении тяги).

«Durchschnittsverbrauch» (средний расход топлива)

Расчет среднего расхода топлива можно выполнить в любой момент, например после заправки— начните снова нажатием клавиши «R».

Индикация в л/100 км (индикация в м/гал)

«Reichweite unter 50 km» (запас хода свыше 50км)

Запас хода рассчитывается, исходя из текущей наполненности бака и среднего потребления топлива за последние 20-30 км пути.

После заправки новый запас хода может быть рассчитан нажатием на клавишу «R», либо эта величина автоматически пересчитывается приблизительно каждые 10км.

Индикация в км (индикация в милях)

«Stoppuhr» (секундомер)

При нажатии кнопки «R»: ноль— старт— стоп— ноль.

Ввод в действие секундомера не влияет на функциональные поля:

• среднее потребление топлива,
• средняя скорость.

Система ТС (Traction Control)

Система ТС (Traction Control System) — система автоматического контроля и предупреждения юза и буксования. Предотвращает (независимо от состояния дорожного покрытия и сцепления шин с дорогой) буксование ведущих колес.

Эта система следит за частотой вращения всех колес и снижает мощность двигателя, как только одно из ведущих колес начинает буксовать. При необходимости пробуксовывающее ведущее колесо тормозится. Благодаря этому, в особенности при наличии снежного покрова и гололедицы, а также на мокром или скользком дорожном полотне, повышается устойчивость автомобиля при движении и эффективность передачи приводящего усилия дорожной поверхности.

Процесс регулирования посредством системы ТС сопровождается миганием сигнализатора. Во время процесса регулирования снижается мощность двигателя (изменяется звук работы двигателя).

Система ТС активируется, как только включается зажигание.

• При включенном зажигании горит сигнализатор.
• Он погаснет через несколько секунд, после того как система проведет самоконтроль.
• Система ТС теперь активирована и может при любой скорости движения автомобиля в комбинации с антиблокировочным устройством тормозной системы ABS выполнить свою задачу.

Система не работоспособна, если:

• после включения зажигания сигнализатор не загорается;
• после включения зажигания сигнализатор не гаснет;
• сигнализатор постоянно горит во время движения;
• в антиблокировочном устройстве тормозной системы ABS имеется неисправность.

В случае неисправности возможно продолжение движения. Устойчивость автомобиля при движении может понизиться (в зависимости от ускорения и состояния дорожной поверхности вследствие буксования ведущих колес).

Отключение системы ТС

В особых ситуациях целесообразно отключать систему с помощью клавиши ТС, когда требуется буксование ведущих колес, например:

• при движении с цепями противоскольжения,
• при движении по глубокому снегу,
• при «раскачивании» в глубоком снегу.

Отключение индицируется горением сигнализатора ТС. При повторном нажатии клавиши ТС или при каждом включении зажигания система снова включается.

Основы безопасной эксплуатации автомобиля

Подготовка автомобиля к движению

Перед выездом из гаража или со стоянки проверьте техническое состояние автомобиля. Затраченные на это 8-10 минут могут с лихвой компенсировать все потери времени на устранение неисправностей в пути и повысят вашу безопасность. Для этого:

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах. Разница давления в шинах всего на 0,2-0,3 кгс/см² ухудшает управляемость автомобиля, а при торможении может привести к его заносу.

2. Проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы.

3. Проверьте уровни охлаждающей, тормозной и омывающей жидкостей и при необходимости доведите их до нормы. Бачки с этими жидкостями выполнены из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень.

4. Проверьте исправность сигнализаторов и ламп внешних световых приборов.

5. Проверьте работу стеклоочистителей и омывателей стекол, стояночного тормоза.

6. Осмотрите место стоянки автомобиля. Следы масел и эксплуатационных жидкостей под автомобилем свидетельствуют о негерметичности его узлов и агрегатов. В этом случае необходимо выявить и устранить причину их появления.

7. При движении со стоянки проверьте исправность рабочих тормозов.

Тактика вождения автомобиля

Тактика вождения автомобиля — это умение выбрать правильный режим движения, где главным показателем является скорость. Именно неправильно выбранный скоростной режим оказывается наиболее частой причиной дорожно-транспортных происшествий. Сложность правильного выбора скорости движения заключается в том, что требуется одновременно учесть разные факторы, иначе говоря, комплексно оценить условия, в которых происходит движение. Умение водителя полностью охватывать всю совокупность подвижных и неподвижных объектов, важных с точки зрения безопасности движения, и при этом не обращать внимания на не относящиеся к движению объекты, попавшие в поле его зрения (например, рекламные щиты, удаленные от дороги здания и т.д.), является главным условием правильной тактики вождения автомобиля. По этой причине не рекомендуется навешивать или крепить в зонах ветрового и заднего стекол и на панели приборов амулеты, сувениры ит.п., снижающие обзор и отвлекающие внимание не только водителя, но и других участников движения. Следует помнить, что с увеличением скорости движения поле зрения водителя уменьшается. Так, в покое поле зрения равно 120°, при скорости 30 км/ч — 100°, а при скорости 100 км/ч — 40° («тоннельное зрение»).

Ни в коем случае скорость движения не может определяться тем, спешите ли вы (или ваши пассажиры). Необходимо твердо это усвоить и даже в самых экстренных случаях выбирать скорость только в соответствии с обстановкой. В этом отношении очень важным качеством водителя является выдержка, позволяющая сохранить спокойствие и не реагировать на чьи-то пожелания ехать быстрее, невзирая на конкретную обстановку.

После длительного перерыва в управлении автомобилем (зимний период, болезнь, командировка и т.п.) требуется некоторое время для восстановления навыков. В связи с этим выполните несколько тренировочных выездов на участки дорог с минимальной транспортной загрузкой.

Будьте хорошим психологом и критически относитесь к своим ошибкам за рулем. Только самокритика и самоанализ помогут вам избежать повторения подобных ошибок в дальнейшем.

Езда по лужам

При движении по лужам нужно быть предельно внимательным, так как они могут скрывать ямы и ухабы, на которых можно повредить диски колес или детали подвески. Если вы едете по незнакомой дороге, лучше пропустить вперед другой транспорт, и по тому, как он преодолеет лужу, можно будет судить о состоянии дороги. Если такой возможности нет, выйдите из автомобиля и любым предметом (палкой, прутком и т.д.) измерьте лужу по предполагаемой траектории движения. Езжайте с минимальной скоростью. Лихое преодоление луж, как правило, заканчивается попаданием влаги на элементы системы зажигания и остановкой двигателя.

Пользование тормозами

Научитесь тормозить плавно, не допуская блокировки колес. Еще лучше использовать плавное притормаживание рабочими тормозами с одновременным переходом на пониженные передачи. Такой прием обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля даже на скользких участках дорог и, кроме того, способствует экономии топлива, увеличивает ресурс шин и тормозных накладок.

Опытные водители независимо от наличия дополнительных стоп-сигналов, предвидя возможность применения рабочих тормозов, предварительно несколько раз касаются педали тормоза до срабатывания ламп стоп-сигналов, чтобы водители, движущиеся за ними, были готовы к снижению скорости.

Тормозной путь зависит от надежности самой тормозной системы, состояния протектора шин, загруженности и скорости автомобиля, профиля дороги, типа и состояния дорожного покрытия. Тормозной путь возрастает пропорционально квадрату скорости: если скорость увеличивается вдвое, тормозной путь возрастает вчетверо.

Если при исправных подвесках, отрегулированных углах установки передних колес и нормальном давлении воздуха в шинах при торможении автомобиль уводит в сторону и вам необходимо докручивать руль, чтобы сохранить направление движения, необходимо провести ревизию рабочих тормозов.

Садясь впервые за руль другого автомобиля, проверьте на свободном участке дороги работу тормозов на скоростях 40, 60 и 80 км/ч, что необходимо для оценки состояния тормозов и приобретения первого навыка.

Во избежание «прикипания» тормозных колодок к барабанам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включенным стояночным тормозом.

Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам при резких колебаниях температур, не оставляйте автомобиль на открытой площадке с затянутым стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.