Проверка технического состояния элементов сцепления Kia K2500 / K2700 / K3000 / Bongo III / Hyundai Porter II с 2005 года

2. Проверка технического состояния элементов сцепления

Проверка уровня жидкости в бачке главного цилиндра сцепления

1. Освободить доступ к бачку главного цилиндра сцепления.

2. Открыть пробку бачка главного цилиндра сцепления и проверить уровень жидкости в нем. Уровень жидкости должен находиться между отметками «FULL» и «LOW». При необходимости залить жидкость до требуемого уровня.

Примечание:
Жидкость применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Проверка установки педали сцепления

1. Проверить высоту установки педали сцепления, так как показано на рисунке. Измерение производить от середины нажимной поверхности педали сцепления до уровня пола.

Примечание:
Нормальная эксплуатационная высота педали сцепления должна составлять 160 – 170 мм.

2. Если высота педали не соответствует требуемой, то ее необходимо отрегулировать. Для этого нужно:

• отпустить контргайку (А) регулировочного винта;
• отрегулировать педаль сцепления;
• завинтить контргайку (А) регулировочного винта.

3. После регулировки необходимо еще раз проверить высоту педали сцепления.

Проверка свободного хода педали сцепления

1. Нажать на педаль сцепления усилием руки, до момента начала сопротивления рабочей жидкости.

Примечание:
- Величина свободного хода педали сцепления должна лежать в пределах 6 – 13 мм.
- Расстояние от нажимной поверхности педали сцепления до пола должно составлять 45 – 50 мм.

Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления

Внимание:
Воздух в гидравлическую систему может попасть при осуществлении работ связанных с заменой: главного или рабочего цилиндра сцепления, трубки подачи рабочей жидкости к рабочему цилиндру сцепления.

1. Долить жидкость в бачке главного цилиндра сцепления до верхней отметки. Крышку бачка можно оставить открытой.

2. Произвести несколько покачиваний педалью сцепления, и зафиксировать ее в нажатом положении.

3. Специальным ключом (ОК 130430019) отпустить винт для удаления воздуха из гидравлического привода сцепления. При этом некоторое количество рабочей жидкости вместе с воздухом выходит в специальную тару.

4. Завинтить винт для удаления воздуха из гидравлического привода сцепления.

5. Повторить пункты 1 – 4 до полного удаления воздуха из гидравлического привода сцепления. Это будет заметно значительным увеличением сопротивления при нажатии на педаль сцепления и появится ощущение включения и выключения сцепления.

Примечание:
Марка применяемой жидкости в гидравлическом приводе сцепления - SAE J1703 (DOT3).