Система смазки двигателя J2.9L DIESEL CRDI (WGT) Kia K2500 / K2700 / K3000 / Bongo III / Hyundai Porter II с 2005 года

5. Система смазки двигателя J2.9L DIESEL CRDI (WGT)

Общее устройство системы смазки

1. Пробка поддона картера
2. Поддон картера
3. Крепежный болт
4. Крепежный болт
5. Масляная трубка
6. Крепежный болт
7. Крепежный болт
8. Держатель
9. Насос системы смазки в сборе
10. Крепежный болт
11. Крепежный болт
12. Корпус механизма уравновешивания
13. Прокладка
14. Масляный радиатор в сборе
15. Крепежный болт
16. Масляный фильтр
17. Крепежный болт
18. Крепежная гайка
19. Маслоприемник

Замена моторного масла

Внимание:
- При работе со смазочными материалами необходимо избегать прямого попадания смазочного материала на поверхность кожи рук, так как это может вызвать заболевание кожи. Работать необходимо всегда в специализированной одежде – перчатках, обуви и костюмах.
- В случае попадания смазочных материалов на кожу рук их необходимо тщательно вымыть в проточной воде.

Примечание:
Масляный фильтр подлежит замене при каждой замене моторного масла.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 58 - 95°С).

2. Снять пробку маслоналивной горловины, отвинтить сливную пробку и слить моторное масло в специальную тару.

3. Отвинтить масляный фильтр системы смазки.

4. Завинтить сливную пробку.

5. Залить некоторое количество моторного масла в масляный фильтр и смазать уплотнительное кольцо.

6. Установить масляный фильтр на место.

7. Залить моторное масло до требуемого уровня.

9. Завинтить пробку маслоналивной горловины.

10. Запустить двигатель и дать поработать некоторое время, затем остановить его.

11. Проверить уровень моторного масла в двигателе и при необходимости долить до требуемого уровня.

Снятие и установка насоса системы смазки

Снятие поддона картера

1. Слить моторное масло, отвинтить сливную пробку и слить моторное масло в специальную тару.

2. Снять насос кондиционера со шлангами и вывесить в моторном отсеке транспортного средства.

3. Отвинтить крепежные болты (В и С) и снять кронштейн насоса кондиционера (А).

4. Снять опоры коробки передач (А и В).

5. Снять кронштейн поддона картера (А).

6. Снять поддон картера (А).

Установить поддон картера

Установку поддона картера производить в порядке обратном разборке, соблюдая следующие примечания:

• очистить и обезжирить все прилегающие поверхности;
• для уплотнения поддона картера применять прокладку-герметик. Наносить прокладку-герметик следует тонким слоем с внутренней стороны отверстий крепежных болтов.
• проверить течь масла.

Снятие насоса системы смазки

1. Слить моторное масло, отвинтить сливную пробку и слить моторное масло в специальную тару.

2. Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стреле и совместить метку на шкиве коленчатого вала с меткой «Т» на крышке ремня привода механизма газораспределения. При этом поршень первого цилиндра должен находиться в ВМТ.

3. Снять поддон картера.

4. Отвинтить крепежные болты (C и D), затем снять масляную трубку (А) и держатель (В).

5. Снять корпус механизма уравновешивания (А) и насос системы смазки (В) в сборе.

Установка насоса системы смазки

Установку насоса системы смазки производить в порядке обратном разборке, соблюдая следующие примечания:

• поршень первого цилиндра должен находиться в ВМТ;
• всегда устанавливать новые прокладки;
• зубчатые колеса промежуточного колеса (В), уравновешивающего механизма (С) и коленчатого вала (А) привести в соответствие согласно рисунку;
• проверить течь моторного масла.

Проверка технического состояния элементов системы смазки

Проверка уровня масла

1. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 85 - 95°С).

2. Заглушить двигатель.

3. По истечении 5 минут с помощью маслоуказателя проверить уровень моторного масла.

Примечание:
- Уровень моторного масла считается нормальным, если масляная «отметка» находиться между отметками F и L на маслоуказателе.
- Не допускать превышение уровня масла выше отметки F, так как это может стать причиной нежелательной течи моторного масла из уплотнений.

4. При необходимости долить моторного масла до требуемого уровня.

Проверка перепускного клапана

1. Отвинтить пробку (А) перепускного клапана и извлечь плунжер клапана и пружину клапана.

2. Визуально осмотреть поверхность плунжера клапана на предмет механических повреждений и следов износа. При выявлении, каких либо дефектов необходимо заменит плунжер клапана.

3. Визуально осмотреть пружину клапана на предмет механических повреждений и сколов. При необходимости заменить пружину перепускного клапана.

Примечание:
- Длина пружины перепускного клапана в свободном состоянии составляет 46,3 мм.
- Длина пружины перепускного клапана при нагружении в 6,13±0,5 кг составляет 13,5 мм.