Система питания двигателя J2.9L DIESEL CRDI (WGT) топливом Kia K2500 / K2700 / K3000 / Bongo III / Hyundai Porter II с 2005 года

5. Система питания двигателя J2.9L DIESEL CRDI (WGT) топливом

Расположение элементов топливной системы на транспортном средстве

1. Топливный бак
2. Топливный приемник
3. Топливопровод
4. Сливной топливопровод
5. Топливные форсунки
6. Топливный аккумулятор
7. Топливный насос высокого давления
8. Топливопровод высокого давления топливного аккумулятора
9. Топливопровод высокого давления топливных форсунок
10. Топливный фильтр
11. Топливоподкачивающий насос
12. Подогреватель топлива
13. Датчик содержания воды
14. Крепежная лента топливного бака

Общее устройство топливной системы

Устройство топливного фильтра

1. Топливный фильтр
2. Подогреватель топлива
3. Датчик содержания воды
4. Топливоподкачивающий насос
5. Топливопровод
6. Подающий топливопровод
7. Сливной топливопровод

Краткое описание аккумуляторной топливной системы

Аккумуляторная система питания топливом состоит из двух основных контуров: контур низкого давления топлива и контур высокого давления топлива.

К контуру низкого давления относят:

• Топливный насос низкого давления. Топливный насос низкого давления откачивает топливо из топливного бака (через топливный фильтр) и подает под некоторым давлением к топливному насосу высокого давления;
• Топливный приемник. Топливный приемник установлен в топливном баке транспортного средства и измеряет количество топлива, находящегося в баке, а также осуществляет подачу топлива от бака к топливному насосу высокого давления;
• Топливный фильтр. Топливный фильтр расположен между топливным приемником и топливным насосом низкого давления. Предназначен для фильтрации топлива;

К контуру высокого давления относят:

• Топливный насос высокого давления. Топливный насос высокого давления создает давление в 160 МПа и подает топливо к топливному аккумулятору.
• Топливный аккумулятор. Топливный аккумулятор накапливает в себе топливо под высоким давлением, а затем подает его к топливной форсунке. Давление в топливном аккумуляторе регулируется регулятором давления топлива;
• Топливная форсунка. Топливная форсунка предназначена для подачи топлива непосредственно в цилиндр двигателя;
• Топливопровод высокого давления. Топливопровод высокого давления предназначен для подачи топлива от топливного насоса высокого давления к топливному аккумулятору, и от топливного аккумулятора к топливной форсунке.

Снятие и установка элементов системы питания двигателя

Снятие топливного бака

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разъединить соединительный разъем (А) датчика уровня топлива в топливном баке.

3. Снять топливопровод (В) и сливной трубопровод (С).

4. Отвинтить болты крепления крепежной ленты топливного бака (А) и снять топливный бак.

Установка топливного бака

Установку топливного бака производить в порядке обратном разборке.

Снятие топливного приемника

1. Снять топливный бак.

2. Вывинтить крепежные винты (А) топливного приемника и извлечь последний, из топливного бака.

Установка топливного приемника

Установку топливного приемника производить в порядке обратном разборке.

Снятие педали акселератора

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клему от аккумуляторной батареи.

2. Разъединить соединительный разъем датчика (А) положения педали «газа».

3. Отвинтить крепежные гайки (В) и извлечь педаль акселератора.

Установка педали акселератора

Установку педали газа производить в порядке обратном разборке.

Снятие топливного насоса высокого давления

Внимание:
Так как аккумуляторная система подачи топлива работает при высоких значениях давления впрыска (160 МПа), то запрещается проводить какие либо работы при работающем двигателе или если не прошло 30 секунд после остановки двигателя.

Примечание:
- При выполнении работ соблюдать чистоту и порядок.
- Не снимать топливные форсунки, топливный насос высокого давления и топливный аккумулятор кроме тех случаев, когда это необходимо.
- При установке топливных форсунок посадочные места должны быть чистыми, а уплотнения заменены новыми.

1. Снять впускной коллектор.

2. Отвинтить крепежные гайки (А, В, С, D) и снять топливопроводы высокого давления.

3. Разъединить соединительные разъемы:

• датчика температуры топлива (А) клапана регулятора давления топлива (В);

4. Снять подающий топливопровод (С), сливной топливопровод (D и Е)

5. Разъединить соединительный разъем датчика детонации (F).

6. Отвинтить крепежные гайки (А и В) топливного насоса высокого давления.

7. Снять резиновую крышку с топливного насоса высокого давления.

8. Провернуть звездочку (С), так чтобы установочное отверстие звездочки (А) совпало с установочным отверстием (В) шестерни. Используя специальный инструмент (ОК552131003) зафиксировать данное положение.

9. Отвинтить крепежную гайку (D), а затем крепежные болты (Е).

10. Зафиксировать специальный инструмент (OK552 131003) (F) на звездочке с помощью пальцев (I). Вращая силовой болт (Н) снять звездочку.

Установка топливного насоса высокого давления

Установку топливного насоса высокого давления производить в порядке обратном разборке.

Снятие топливного аккумулятора

Внимание:
Так как аккумуляторная система подачи топлива работает при высоких значениях давления впрыска (160 МПа), то запрещается проводить какие либо работы при работающем двигателе или если не прошло 30 секунд после остановки двигателя.

Примечание:
- При выполнении работ соблюдать чистоту и порядок.
- Не снимать топливные форсунки, топливный насос высокого давления и топливный аккумулятор кроме тех случаев, когда это необходимо.
- При установке топливных форсунок посадочные места должны быть чистыми, а уплотнения заменены новыми.

1. Снять впускной коллектор.

2. Отвинтить крепежные гайки (А, В, С, D) и снять топливопроводы высокого давления.

3. Отвинтить крепежные гайки (А и В) снять топливопровод высокого давления (С).

4. Разъединить соединительный разъем датчика давления топлива в топливном аккумуляторе (А).

5. Отвинтить крепежные гайки (А) и снять топливный аккумулятор.

Установка топливного аккумулятора

Установку топливного аккумулятора производить в порядке обратном разборке.

Проверка технического состояния элементов системы питания двигателя

Замена топливного фильтра

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разъединить соединительный разъем (А) датчика содержания воды.

3. Отсоединить топливопроводы (В, С, D).

4. Отвинтить крепежный болт (Е) и снять топливный фильтр с транспортного средства.

5. Заменить фильтрующий элемент.

6. Установить топливный фильтр на транспортное средство, и завинтить крепежный болт (Е).

7. Установить топливопроводы (В, С, D).

8. Соединить соединительный разъем (А) датчика содержания воды.

10. Удалить воздух из топливной системы.

11. Установить отрицательную клему аккумуляторной батареи.

12. Запустить двигатель и произвести визуальный осмотр соединений на предмет течи.