Система питания двигателя 2.5L TCI (D4BH) топливом Kia K2500 / K2700 / K3000 / Bongo III / Hyundai Porter II с 2005 года

2. Система питания двигателя 2.5L TCI (D4BH) топливом

Общее устройство системы питания двигателя топливом

1. Удерживающая гайка
2. Распылитель форсунки
3. Распорная втулка
4. Удерживающий штифт
5. Силовая пружина
6. Прокладка 7 Корпус форсунки 8. Топливопроводы 9. Топливный держатель 10. Топливный насос высокого давления

Общее устройство привода топливного насоса высокого давления

1. Топливопроводы
2. Топливный держатель
3. Топливный насос высокого давления
4. Зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления
5. Крепежная гайка
6. Крышка механизма газораспределения

Общее устройство топливного бака

1. Топливный приемник
2. Топливный бак

Снятие и установка элементов системы питания двигателя

Снятие топливных форсунок с двигателя

1. Отвинтить присоединительные гайки топливопроводов (A, E, D, C) от топливных форсунок и топливного насоса высокого давления.

Внимание:
Не допускать проворачивания трубки топливопровода с присоединительной гайкой.

2. Освободить топливный держатель (В).

3. Отсоединить трубку обратного слива (А) от топливных форсунок (В).

4. Используя специальный инструмент (09314-43100) снять топливные форсунки.

Установка топливных форсунок на двигатель

Установку топливных форсунок на двигатель производить в порядке обратном снятию, соблюдая следующие замечания:

• перед установкой топливных форсунок очистить посадочные места от пыли и грязи;
• во время установки топливных форсунок всегда использовать новые уплотнения.

Снятие топливного насоса высокого давления

1. Снять сидения.

2. Снять крышку стояночного тормоза и пульт управления.

3. Отсоединить отрицательную клему от аккумуляторной батареи.

4. Снять защитный кожух вентилятора системы охлаждения (А).

5. Разъединить соединительные разъемы (А, В и С).

6. Отсоединить топливопроводы (А, В и С) от топливного насоса высокого давления.

7. Отвинтить присоединительные гайки топливопроводов (A, E, D, C) от топливных форсунок и топливного насоса высокого давления.

Внимание:
Не допускать проворачивания трубки топливопровода с присоединительной гайкой.

8. Освободить топливный держатель (В).

9. Снять вентилятор системы охлаждения.

10. Снять основную крышку механизма газораспределения

11. Привести установочные метки шкива коленчатого вала и зубчатых шкивов привода топливного насоса высокого давления и распределительного вала в соответствие с рисунком.

12. Используя хомут (С) зафиксировать положение ремня привода механизма газораспределения (А) на приводном зубчатом шкиве распределительного вала и топливного насоса высокого давления (В).

13. Удерживая зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления (В) от проворачивания, отвинтить крепежную гайку (А).

14. Извлечь крепежные болты топливного насоса высокого давления, при этом необходимо извлечь трубку указателя масла в двигателе.

15. Используя специальный инструмент (09314-43000) снять зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления с вала последнего.

16. Снять топливный насос высокого давления (А).

Установка топливного насоса высокого давления

Установку топливного насоса высокого давления производить в порядке обратном снятию, соблюдая следующие замечания:

• установить топливный насос высокого давления на место;
• предварительно установить зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления и подтянуть крепежные болты насоса и зубчатого шкива;
• послабить хомуты фиксирующие ремень привода механизма газораспределения;
• снять регулировочный болт опережения впрыскивания с топливного насоса высокого давления;
• в освободившееся резьбовое отверстие ввернуть переходник (09310-43000) в который установлен индикатор часового типа (В)

Примечание:
Перед установкой переходника (09310-43000) в резьбовое отверстие топливного насоса высокого давления, необходимо убедиться в том, что штанга толкателя прибора часового типа перемещается на расстояние А равное 10 мм. Величина перемещения штанги толкателя может быть отрегулирована регулировочной гайкой.
- установить коленчатый вал двигателя, по установочной метке, в положение 330 - 335° п.к.в. до ВМТ на такте сжатия первого цилиндра. Проворачивая шкив коленчатого вала, по- и против часовой стрелки, добиться установившегося положения штанги толкателя индикатора часового типа. Проворачивая измерительную шкалу индикатора часового типа установить ее в ноль.
- провернуть коленчатый вал двигателя против часовой стрелке на величину 1±0,3 (0,97 – 1,03) мм, по указанию стрелки индикатора часового типа. При этом угол опережения впрыскивания должен составлять 9°±0,5 п.к.в.
- окончательно завернуть крепежные болты топливного насоса высокого давления.

Проверка технического состояния элементов системы питания двигателя топливом

Проверка топливных форсунок

1. Установить топливную форсунку в стойку прибора для проверки топливных форсунок.

2. Рычагом (В) прибора для проверки форсунок создать необходимое давление для поднятия иглы форсунки.

3. Давление поднятия иглы форсунки фиксировать манометром (С). Давление, при котором начинает истекать топливо из сопел форсунки считается тем давлением, при котором происходит поднятие иглы форсунки.

Примечание:
Давление начала поднятия иглы топливной форсунки составляет 14,71 кПа (150 кгс/см²).
Давление полного поднятия иглы топливной форсунки составляет 15,200 – 16,181 кПа (155 – 165 кгс/см²).
Если давление поднятия иглы топливной форсунки ниже требуемого значения, то его необходимо отрегулировать путем увеличения толщины регулировочной шайбы. При увеличении толщины регулировочной шайбы на 0,1 мм давление поднятия иглы топливной форсунки увеличивается на 1,000 кПа (10 кгс/см²).
Если давление поднятие иглы топливной форсунки выше требуемого значения, то его необходимо отрегулировать путем уменьшения толщины регулировочной шайбы.

Проверка факела топливной форсунки

1. Установить топливную форсунку в стойку прибора для проверки форсунок.

Примечание:
Распыление факела топливной форсунки считается нормальным, если при начале распыливания топлива из распылителя форсунки, слышен отчетливый и резкий шум, при этом на ручке прибора для проверки форсунок должна ощущаться легкая вибрация.

2. Прибором для проверки топливных форсунок проверить качество распыления топливного факела форсунки. Визуально оценить угол распыла топливного факела. При необходимости отрегулировать топливный факел форсунки.

Примечание:
- Перемещать рычаг прибора для проверки форсунок следует от 4 до 6 раз с интервалом в одну секунду.
- Угол распыла топливного факела считается пригодным к эксплуатации, если его величина не превышает 15°.
- При отклонении угла распыла топливного факела форсунки от пригодного к эксплуатации, следует заменить распылитель форсунки или весь узел в целом.

5. Проверить герметичность форсунки.

Примечание:
- При нарушении герметичности форсунки и выявление капель топлива на распылителе форсунки, следует заменить распылитель форсунки или весь узел в целом.
- Проверка уплотнения топливной форсунки
- Прибором для проверки форсунок создать давление в 10,00 – 11,00 кПа (100 – 110 кгс/см²) и оставить на некоторое время. При этом течи топлива из сопел распылителя форсунки не должно наблюдаться. Если наблюдается течь, то необходимо заменить уплотнения топливной форсунки.

Проверка распылителя форсунки

1. Очистить поверхность распылителя топливной форсунки от нагара и сажи.

Внимание:
- Поверхность распылителя форсунки необходимо очищать от нагара и сажи только растворителем или специальными растворами.
- Запрещается производить очистку поверхности распылителя форсунки металлическими щетками или скребками.

Примечание:
Очищать поверхность распылителя форсунки необходимо тщательно и аккуратно, дабы избежать повреждения поверхности.

2. Очищенный от нагара и сажи распылитель форсунки необходимо погрузить в дизельное топливо.

3. Проверить перемещение иглы распылителя в распылителе форсунки. Проверку перемещения иглы распылителя в распылителе форсунки необходимо производить при погружении их в дизельное топливо. В случае выявлении, каких либо дефектов, необходимо заменить узел в сборе.

Проверка распорной втулки

Произвести визуальный осмотр поверхности распорной втулки на предмет механических повреждений и трещин. При выявлении, каких-либо повреждений заменить распорную втулку.

Проверка силовой пружины

Произвести визуальный осмотр поверхности силовой пружины на предмет механических повреждений и трещин. При выявлении, каких-либо повреждений заменить силовую пружину.

Удаление воздуха из топливной системы

1. Снять сливную пробку (А) с топливного фильтра (В).

2. Насосом для прокачки топлива, на топливном фильтре, прокачивать топливо до тех пор, пока не пойдет чистое топливо.

Примечание:
Когда в топливной системе присутствует воздух, то вытекающее топливо вспенивается.

3. Завинтить сливную пробку на место.

Удаление воды из топливной системы

1. Открутить сливную пробку и насосом для прокачки топлива, на топливном фильтре, слить воду.

2. После слития воды необходимо удалить воздух из топливной системы и завинтить сливную пробку.