Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Двигатель

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов

Система питания двигателя топливом

Трансмиссия

Сцепление

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Электрооборудование

Электросхемы

  • Обозначение цвета проводов
  • Расположение разъемов в автомобиле
  • Электросхемы

Технические данные Kia K2500 / K2700 / K3000 / Bongo III / Hyundai Porter II с 2005 года

3. Проверка общего технического состояния рулевого управления

Проверка люфта рулевого колеса

1. Выровнять управляемые колеса таким образом, чтобы они соответствовали прямолинейному направлению движения транспортного средства.

2. Проворачивая рулевое колесо по и против часовой стрелки, проверить люфт рулевого колеса. Проворачивать рулевое колесо следует до момента, когда возникает затруднение свободного перемещения последнего.

проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Hyundai Porter 2, проверка общего технического состояния рулевого управления Хюндай Портер 2

Примечание:
Величина допустимого люфта рулевого колеса составляет:
- для 2WD и 4WD – 0 – 40 мм;
- для 1 TON – 15 – 35 мм.

Если люфт рулевого колеса превышает допустимые значения, то это следствие износа шаровых соединений рулевого управления или увеличение допустимого зазора в рулевом механизме. Это устраняется заменой соответствующего узла – если это необходимо, или регулировкой зазора в рулевом механизме.

3. Перемещая рулевое колесо в направлениях указанных стрелками необходимо проверить техническое состояние: техническое состояние подшипника вала рулевого механизма, состояние шарнирного соединения, допустимую шаткость вала рулевого механизма и рулевой колонки.

проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Hyundai Porter 2, проверка общего технического состояния рулевого управления Хюндай Портер 2

4. Проверить усилие создаваемое на рулевом колесе. Для этого необходимо:

  • вывесить передние управляемые колеса транспортного средства и установить их в направление прямолинейного движения;
  • к рулевому колесу присоединить измерительный инструмент так, как показано на рисунке;
  • перемещая измерительный инструмент, закрепленный на рулевом колесе определить усилие на последнем.

проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Hyundai Porter 2, проверка общего технического состояния рулевого управления Хюндай Портер 2

Примечание:
- Измерение производить не менее 5 раз, после чего определить создаваемое усилие.
- Если величина создаваемого усилия на рулевом колесе превышает допустимые, то это следствие естественного износа сборочных единиц рулевого управления.

5. Проверить перемещение рулевого механизма относительно кузова транспортного средства. Для этого необходимо:

  • проверить момент затяжки крепежных болтов рулевого механизма, который составляет 90 – 110 Н·м. При необходимости завинтить крепежные болты в соответствии с указанным моментом затяжки;
  • проверить величину перемещения рулевого механизм относительно кузова транспортного средства, при этом последний необходимо перемещать вправо и влево так, как показано на рисунке;

проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Hyundai Porter 2, проверка общего технического состояния рулевого управления Хюндай Портер 2

Примечание:
Если величина перемещения рулевого механизма относительно кузова транспортного средства превышает 1,5 мм, то необходимо заменить подушки рулевого механизма.

6. Проверить пыльник рулевого механизма на предмет механического износа или его разрыва.

проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2500, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К2700, проверка общего технического состояния рулевого управления Kia K3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Киа К3000, проверка общего технического состояния рулевого управления Hyundai Porter 2, проверка общего технического состояния рулевого управления Хюндай Портер 2

Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя руля