Общие сведения Kia Cerato с 2018 года

1. Общие сведения

Общие сведения о пассивной безопасности автомобиля

1. Подушка безопасности водителя (DAB).
2. Пружинный контакт.
3. Датчик давления для определения силы бокового удара (P-SIS).
4. Боковая подушка безопасности (SAB).
5. Подушка безопасности пассажира (PAB).
6. Датчик фронтального удара (FIS).
7. Шторка безопасности (CAB).
8. ECU системы пассивной безопасности (SRSCM).
9. Контрольная лампа подушек безопасности.
10. Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS).

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых подушек безопасности, расположенные в спинке сидений водителя и пассажира и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых шторок безопасности, находящиеся в боковых частях потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; электронный блок управления (ЭБУ), установленный в центральной консоли и осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы. Функция определения силы удара обеспечивается ЭБУ с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет величину ускорения автомобиля и выдает соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перед началом обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие предостережения.

В случае несоблюдения инструкций, приведенных в настоящем руководстве, возможно случайное раскрытие подушек, которое может привести к травмам или повреждениям оборудования.

• За исключением выполнения электрических проверок, перед началом работ обязательно выключайте зажигание и отсоединяйте отрицательный кабель АКБ, после чего подождите как минимум три минуты.

Примечание:
Память не стирается даже при установке ключа зажигания в положение «OFF» или отсоединении проводов АКБ.
- При замене узлов и деталей используйте те узлы и детали, которые были произведены в соответствии с теми же стандартами и такого же качества, что и оригинальные узлы и детали.
Не устанавливайте части системы SRS, установленные ранее на другом автомобиле. При выполнении ремонта системы SRS устанавливайте только новые части.
- Тщательно осматривайте все составляющие системы SRS перед их установкой. Не устанавливайте компоненты со следами падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.

• Прежде чем снимать какие-либо части блока SRSCM (включая отсоединение разъемов), всегда отсоединяйте разъем SRSCM.

Порядок обращения с подушкой безопасности и правила ее хранения

Не допускается разборка подушек безопасности, в них отсутствуют детали, требующие обслуживания. После того, как подушка безопасности сработала, ее нельзя ремонтировать или использовать повторно.

Для временного хранения подушек безопасности во время выполнения сервисных работ соблюдайте следующие меры предосторожности.

• Храните снятую подушку безопасности подкладкой вверх.
• Следите за тем, чтобы на узел подушки безопасности не попадало масло, смазка, чистящие средства и вода, так как это может привести к повреждениям.

• Снятую подушку безопасности следует хранить на устойчивой плоской поверхности вдали от источников тепла (превышающих 85 °C).
• Категорически не допускается выполнение проверок технического состояния электроприборов в отношении подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.
• Во время снятия, проверки и замены узла подушки безопасности поддерживайте безопасное расстояние.
• Неисправную подушку безопасности необходимо утилизировать согласно соответствующим нормам.
• Не допускайте ударов по блоку SRS, датчикам бокового удара или датчикам фронтального удара, когда включено зажигание. Перед началом работы выключите зажигание и подождите не менее трех минут.
• При выполнении установки или замены действуйте осторожно, чтобы не ударить (гайковертом, молотком и т. д.) по частям, расположенным вблизи блока управления SRS, а также датчиков бокового или фронтального удара. Подушки безопасности могут неожиданно раскрыться и привести к травмам или повреждениям оборудования.
• Замените модуль передней подушки безопасности, блок SRSCM, FIS после раскрытия передней подушки безопасности. Замените проводку подушки безопасности в случае ее повреждения. Замените модуль боковой подушки безопасности, модуль шторки безопасности, блок SRSCM и SIS после раскрытия боковой подушки безопасности. Замените проводку подушки безопасности в случае ее повреждения.
• После столкновения без раскрытия подушек необходимо осмотреть блок SRS и датчики бокового удара на наличие повреждений. При наличии любых повреждений замените блок SRS, передний и/или боковой датчики удара.
• Блок SRS и датчики ударов разбирать запрещается.
• Выключите зажигание, отсоедините отрицательный кабель АКБ и подождите по крайней мере три минуты перед тем, как начать установку или замену блока SRS.
• Убедитесь, что блок SRS, датчик фронтального удара и датчики бокового удара надежно закреплены крепежными болтами.
• Не допускайте попадания воды или масла на блок SRSCM или датчики удара. Защищайте их от пыли.
• Хранение блока SRS, переднего и бокового датчиков удара необходимо осуществлять в прохладном (15 - 25 °C) и сухом (относительная влажность 30 - 80 % без образования конденсата) помещении.

Меры предосторожности в отношении электропроводки

Проводка системы SRS отличается желтой оболочкой. Соблюдайте инструкции из этого раздела.

• Не пытайтесь изменять, сращивать или иным образом ремонтировать проводку системы SRS. При обрыве или ином повреждении проводки системы SRS необходимо заменить весь жгут.

• Убедитесь, что установленные провода жгута не зажаты и не мешают другим компонентам.

• Убедитесь в том, что все точки подключения заземления в системе подушек безопасности свободны от загрязнения, а контакты с заземлением прочно закреплены для обеспечения оптимального контакта металла с металлом. Плохой контакт с заземлением может вызвать перемежающиеся отказы, сложные для выявления.

Меры предосторожности в отношении проверок электрооборудования

• При использовании оборудования для проверки электроприборов вставляйте щуп тестера в разъем со стороны проводки.

Не вставляйте щуп тестера со стороны контактов разъема, не прикасайтесь к разъему.

• Используйте щуп П-образной формы. Не прилагайте усилия при вставлении щупа.
• При выполнении поиска неисправностей пользуйтесь указанными сервисными соединителями.

Использование неправильного инструмента при проверке может привести к ошибкам в результате плохого контакта с проводником.

Разъем с пружинным замком

Некоторые разъемы системы подушек безопасности оснащены пружинным замком.

Разъем подушки безопасности

Отсоединение

Для отсоединения фиксатора потяните пружинную втулку (A) и ползун (B), удерживая разъем за другую половину.

Разделите половины разъема. При этом тянуть следует за гильзу, а не за половину разъема.

Подсоединение

Возьмите обе части разъема и с усилием сожмите так, чтобы выступающая часть (С) со стороны втулки издала щелчок, соответствующий закрытию разъема.

Замена компонентов после раскрытия подушек безопасности

Примечание:
Перед выполнением ремонта SRS проверьте наличие кодов DTC с помощью KDS. Сведения, необходимые для устранения конкретных неисправностей, приведены в списке кодов неисправностей.

В случае раскрытия при столкновении фронтальной(ых) подушки(ек) безопасности необходимо заменить следующие компоненты системы.

• SRSCM.
• Раскрывшуюся(иеся) подушку(и).
• Преднатяжитель(и) ремня безопасности.
• Датчики фронтального удара.
• Осмотрите пружинный контакт на отсутствие термических повреждений.

При обнаружении повреждений замените пружинный контакт.

В случае раскрытия при столкновении боковой подушки(ек)/шторки(рок) безопасности необходимо заменить следующие компоненты системы.

• SRSCM.
• Раскрывшуюся(иеся) подушку(и).
• Датчик бокового удара на стороне раскрывшейся боковой подушки/шторки.

По завершении всех ремонтных работ подтвердите исправность системы SRS.

• Включите зажигание, при этом индикатор системы SRS должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.